金牛座胎压复位在哪

1一般有以下几种情况：快速漏气，高压，低压，高温。指示灯亮是根据胎压以及其他问题给车主的一种预警方式，或许是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。

2胎压灯没亮，原本开动车子前，应先做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

3但是如果点火开关从OFF打到START档或ON档，指示灯不点亮。那么这种情况就是仪表指示灯故障了，安全起见，要到4S店请专业人员检查仪表，如仪表损坏，需要更换仪表。

胎压系统故障很有可能是因为胎压监测系统出现故障导致的，还有可能是因为汽车的某一个车轮出现了异常，导致胎压监测系统出现异常，在这种情况下，建议立即停车检查。

胎压监测系统对汽车的四个车轮进行胎压监测，如果胎压监测系统故障，通常情况下是因为汽车的某一个车轮胎压过低导致的，需要注意的是，汽车在保养的过程中，在补胎或者是更换轮胎的时候，稍不注意就会损坏胎压信息传感器。

胎压监测系统可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的工作状况进行自动监测，汽车在行驶的过程中，能够有效保证汽车的安全。

值得一提的是，胎压监测系统分为两种，一种是间接式胎压监测系统，另外一种是直接式胎压监测系统，间接式胎压监测是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常，直接式胎压监测是通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器进行监测，汽车在行驶的过程中可以有效监测胎压，确保行车安全。

仪表盘上出现胎压监测系统故障，说明整一个监测系统在运作的过程当中遇到了一定的问题，不能正常运作，所以为了确保它能够安全准确的得到应用，及时维修是很必要的选择。

对于不同产品在使用的过程当中，一定要多跟专业技术人员交流，掌握规范正确的使用形式，都跟别人交流，以下几点需要注意。

1沟通时放低姿态

“我说的才是对的”，这种态度只会导致沟通关系的恶化，让沟通无法进行下去。在进行沟通的时候，要尽可能放低姿态，也就是说，应当在充分尊重对方意见的同时，适当不过激地表达自己的意见和 主张才是最好的。即使认为自己的说法没有错或者对方的意见存在问题，也应当首先听对方把话说完，不同的人有不同的想法，表达的能力、理解的能力也有不一样，或许有对方表达失误或者自己理解 有偏差的地方，应当放低姿态耐心倾听。

2不要感情用事

沟通的时候保持平常心，不要感情用事是很重要的。感情用事有可能让沟通卡在半途无法沟通下去，甚至导致沟通的放弃和失败。如果在沟通的过程中因为感情用事而感到格外烦躁、不安导致注意力无 法集中，那么就不得不停止沟通，过一段时间等待心情平复后才能继续沟通，而这实际上会让沟通的各方都不愉快。

3沟通时舍弃你的自尊心

无谓的自尊和自傲只会成为沟通的绊脚石，因此，至少应当在沟通的时候舍弃自己所谓的自尊心。不要说出“我的自尊心不允许我……”这样的话，这只会让沟通无法进行下去。

胎压监测故障一般是轮速传感器有故障，导致刹车系统亮故障灯，建议去维修厂复位消除。胎压监测按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。

另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。

轮胎状况：

1、新胎：胎压能够按轿车轮胎规范气压调高02 bar摆布。

2、旧胎：恰当按轿车轮胎气压规范调低胎压，假如磨损严峻的按轿车轮胎气压规范的下限。

3、软胎：即舒适性斑纹的轮胎，按规范胎压恰当进行调高 02 bar摆布。

4、硬胎：即操控性斑纹轮胎，按规范胎压的下限。

意思就是胎压检测初始化系统出现问题，不能执行规定功能的状态，这种情况下必须返回维修店维修！

胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗33%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。

胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。

扩展资料：

胎压监测系统可分为两种：

一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；

另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

对于间接系统来说，同轴或2个以上 轮胎缺气的情况无法显示；车速100 km/h以上时监测失效。而对于直接系统，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是亟待提高的。

-胎压监测系统

-汽车胎压监测系统

胎压监测系统故障是因为轮胎出现问题或者传感器本身出现问题了。

轮胎出现问题了，导致的检测到系统故障，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，有胎压监测系统，汽车会安全很多。那是汽车对四轮胎压检测系统，通常是因为某个轮胎胎压过低或过高会亮灯，最容易损坏轮胎压力检测说你的时候是，补轮胎换轮胎的时候稍不注意就容易损坏传感器。

一般来说传感器本身出现问题时，不论怎么调整轮胎都是没有效果的，还是会提醒轮胎有问题。当检测完轮胎发现没有问题后，就要考虑下是不是胎压监测系统本身有问题，可以按照上面的顺序进行排查。显示单条轮胎有问题的话，比如胎压不足，用胎压测量仪发现没问题后，就可以看看是不是传感器出现问题。

胎压监测是什么

轮胎压力监测系统即我们所说的胎压监视系统，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中。以数字化的形式，显示汽车轮胎压力和温度等相关数据。

车辆电池坏掉后，显示四个轮胎的胎压值-，此时无需保养，正常行驶速度大于20KM，20分钟后胎压显示会正常，轮胎学习过程未完成，车辆行驶20分钟后胎压仍不显示或部分显示。此时需要重新学习和读取胎压传感器，更换胎压传感器，显示对应的轮胎-，此时需要重新学习和读取胎压传感器。改装的电气系统或安装在外部的DVD系统会发出干扰信号，干扰接收器接收轮胎压力传感器信号。因其干扰信号强，必须排除电磁干扰，注意玻璃贴金属膜，门禁和磁卡被屏蔽或干扰的现象。轮胎修理和拆卸时由于操作不当，胎压传感器机械损坏，对应轮胎显示-，需要更换胎压传感器，需要重新学习胎压传感器：1。胎压监测装置是更简单的胎压监测系统，利用ABS现成的传感功能来测量轮胎转数，胎压不足的轮胎周长也变短。当然，如果四个轮胎中有一个胎压不足，那么行驶过程中的转数就会和其他轮胎不一样。2这样胎压少几斤才能检测出来，如果四个轮胎胎压一样低就没用了；3大家基本都知道，保持正常的胎压对行车的安全系数和燃油经济性非常重要。当然，智能汽车都有这样的胎压监测装置，可以自动帮你做胎压检测，保证行车安全。