为什么都不建议买冠道

冠道是广州本田在华最高级别的SUV车型了，强大的动力和不可估量的后座室内空间全是它的一大产品卖点。新手入门市场价也较为有效，终端设备现阶段20万就能购到最少配车型。即然冠道在总体产品力主要表现上并不低，那麼为何也不推荐买冠道？在网上乃至有些人说30万买冠道便是傻。

实际上 我认为网民们往往常常调侃冠道，只不过便是两种缘故，第一个是配备不科学难题，第二个是市区油耗较高。最先我们先来聊一聊第一个难题。

倒车雷达这一配备如今现已十分普及化，不要说20多万元，就算是几万元的国产汽车都一定会配置。但是冠道却以己度人，标配和次标配2款车型不但前后左右雷达探测没有配发你，就连最根本的倒车后视也没有。好家伙，都快22万的车了，竟然连这一都省。

次之更没法让人了解的是，20T的较低配车型竟然都没有倒车雷达要了解20T车型的终端设备价钱快贴近28万了，这不是要逼着你挑选价钱更贵的顶配车型吗？这一点是自己都进行不上，花了快30万还需要我还在外边自身安个雷达探测，广州本田你长点心吧。

此外，冠道20T车型在快速油耗主要表现很非常好，一般都能调节在7L上下，针对一台中小型SUV而言早已很就行了。可是，一到市区，这类大功率20T汽车发动机的弊病就体现出来，那就是油耗过高。在市区，20T冠道的综合性油耗广泛在10升之上，假如再堵一拥堵，12-13升轻易的事。针对常常市区出行的朋友们而言，每一年可获得空出许多支出。

实际上 ，除开之上这两个较大 的槽点以外，冠道在其他领域的呈现实际上 很非常好。好像动力层面，即便 是15T车型，动力也很足够，而且行车起来时动力看起来十分平稳。后排座室内空间也是同等级最高的，跷二郎腿全是小CASE，要是你愿意得话在后排座摆张小书桌也是可以的。30万买冠道是否很蠢？你妈感觉并不是，至少比照冠道的优势而言，它的缺陷我还是能够进行的。

 大部分消费者在购车的时候，都会考虑到汽车的保值率，“保值率”是一辆车价值的体现，如今也是消费者在购车时重要参考指标。

简单来说，汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，这是对一台车的综合水平的评价。《懂车之道》研究发现，目前市面上保值率高的车型，比较明显的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大。

研究表明，在欧美国家，由于汽车消费的理念和市场都非常成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。回到中国国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，对汽车保值率的重视程度并不高。

为此，《懂车之道》研究院也推出了《懂车盘点》专栏，后期深入介绍汽车保值率调研。

日前，由JD Power（君迪）发布最新一期《中国汽车保值率研究报告》，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行。《中国汽车保值率研究报告》显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬，通过这样的数据来看，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要促进作用。

省油突出，安全被质疑的日系霸榜

从品牌排行来看，前十的品牌分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁和日产，不难发现日系品牌占据了七个席位。从具体的数据来看，前五名的保值率均超过60%，其中排名第一的雷克萨斯保值率为652%，排名第五的奔驰保值率为603%。

从厂商排名来看，本田和丰田霸占了前四个席位，前五名分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。前十榜单中，日系品牌长安马自达、一汽马自达以及东风日产都上榜单了，其他系类只有德系福建奔驰和自主品牌上汽通用五菱上榜单。

具体来看，榜单上前五名的三年保值率都超过了60%，第一和第五名的相差幅度不大。值得一提的是，作为前十名，自主品牌第一名的上汽通用五菱保值率为529%，《懂车之道》分析了一下，上汽通用五菱保值率高的主要原因是旗下走量车型销量大，且保值率相对较高。

十大车型的保值率，请知晓

报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。紧凑型车前十名保值率差距非常小，不难发现在中国现阶段的汽车消费，大部分家庭的预算都在紧凑型轿车这个级别。紧凑轿车车型中，日系品牌的车型优势明显，占据了这个细分领域的前8名。同为紧凑型的SUV领域，日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。

作为高保值率的代表，豪华轿车排行榜中，进口车占据7席，名列前茅的均是丰田、奔驰等服务体系更为完善的品牌车型。奔驰更是有5款车型上榜，成为入围该榜车型最多的品牌。这些个榜单里头，国产自主品牌的优势都不是很突出，仅仅在MPV细分领域表现比较突出，宝骏730、五菱宏光、瑞风M3进入前十。

下面来看看，在轿车市场，都有哪些车型的保值率比较高，这里就能看出来，可靠性和故障率对于保值率的影响，这里面，排名靠前的车型以日系品牌为主，德系的排名相对靠后一些。

报告显示：小型轿车中，都是我们熟悉的车型，马路上跑的比较多的车型，本田飞度当之无愧，一直都说本田飞度多少钱买得多少钱卖出去的坊间传言，它以642%的三年保值率居榜首，丰田致炫和威驰分别以622%和599%的保值率位居第二和第三。另外，起亚K2三厢以537%的保值率位于第六位，而上汽名爵3也以464%的保值率位居第九名。

报告显示，紧凑型轿车中，也都是我们熟悉的日系品牌本田和丰田为主，榜首当属，“省油又耐用”，人们经常说的“开不坏的丰田”实际上说得就是卡罗拉，丰田卡罗拉以608%的保值率居首，本田锋范和丰田雷凌分别以607%和588%的保值率位居第二和第三位。而马自达3昂克赛拉以568%的保值率位于第七位，而自主品牌韩系和美系品牌与前十无缘了，德系品牌大众甲壳虫和高尔夫分别位居第9位和第10位。

中型轿车榜单，要相对均匀一些，日系占据5席，德系3席，美系2席。排在前面的还是日系车为主，比如我们非常熟悉的丰田凯美瑞和本田雅阁以607%的保值率并列第一，本田INSPIRE以572%的保值率位居第三。 德系大众迈腾和CC分别以537%和523%位于榜单第六位和第九位。美系福特蒙迪欧和金牛座两款车型分别以535%和491%位于第七位和第十位。

豪华轿车榜单中，雷克萨斯，雷克萨斯ES以675%的保值率位居榜首，奔驰CLA和丰田皇冠分别以633%和631%的保值率位居第二和第三。而奔驰品牌有5款车型上榜。

报告显示，SUV市场，同样还是以日系车型为主，自主品牌表现就相对好很多。

具体来看，小型SUV榜单中，最值得一提的是，有多款自主车型位列前十排名中。其中本田XR-V以631%的保值率位居榜首，本田缤智和铃木维特拉分别以622%和555%的保值率位居第二和第三。自主品牌森雅R7以526%位于第四位，长安CS15和CS35分别以位居第五和第八，江淮瑞风S2和S3分别以477%和476%位居第九和第十。毕竟自主品牌在SUV车型的占比非常大，自主品牌几乎都是以SUV为主导。

在紧凑型SUV榜单中，前9款车型均为日系车型，日产、马自达、斯巴鲁均有两款车型上榜。其中本田CR-V以621的保值率位居榜首，日产奇骏和丰田RAV4分别以605%和588%的保值率位居第二和第三。自主品牌只有一款车型入围，也就是哈弗H5以522%位于第十位。

在中型SUV榜单中，自主品牌的车型也拿出了不错的表现。毋庸置疑，一直产能不够的丰田汉兰达以689%的保值率位居榜首，广汽本田冠道和Jeep牧马人分别以608%和606%的保值率位居第二和第三，自主品牌广汽传祺GS8和长城哈弗H7分别以485%和472%位居第八和第九。

在中大型SUV榜单中，丰田普拉多以674%的保值率位居榜首，丰田普拉多（进口）和三菱帕杰罗分别以640%和556%的保值率位居第二和第三。丰田此次有三款车型入围，美系有两款车型入围，德系也有两款车型入围，自主拼皮这边哈弗H9单枪匹马以471%位于第九位。

豪华SUV车型部分，可以看到有几款合资产品，北京奔驰GLA和华晨宝马X3，雷克萨斯的保值率在这里也得到了显示出来了，其中雷克萨斯RX和NX分别以682%和625%的保值率位居第一和第三，北京奔驰GLC以651%的保值率位居第二。这个榜单以进口车型为主。

报告显示MPV车型，我们都知道MPV市场相比轿车和SUV的一些相同特性存在竞争，而MPV以比较独特的功能和不可替代的属性，所以保质量部就要偏高些。本田艾力绅以669%的保值率位居榜首，本田奥德赛和福建奔驰威霆分别以660%和622%的保值率位居第二和第三。自主品牌宝骏730、瑞风M3和五菱宏光也进入榜单前十名。

小编有话说：

在购车的时候，的确保值率还是非常之重要的，涉及到后期的二手车买卖。风险提示的是，保值率不能成为我们买车的主要评判标准，只能作为我们买车时候的一个辅助参考。

随着中国汽车市场变为最大的汽车消费市场，目前，德系大众在中国市场仍然处于领先的地位，而在这个市场低迷的2019年下，日系本田和丰田的增长率非常快。另外，有一点欣慰的是，自主品牌车型的保值率也开始提升了。（图/数据：来源JD Power（君迪）；文：懂车之道 刘宇 莫伟帅 编辑）

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道目前有9款在售车型，下面由勤劳的老司机为你列举几款。

2017款 240TURBO 两驱精英版。参考价格2050万。搭载的是15T193马力L4的发动机。变速箱是CVT无级变速。最高车速198，百公里加速102。汽车尺寸是481619421669。属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车质保三年或者十万公里。

2017款 370TURBO 两驱精英版。参考价格2588万。上市时间2016年10月。能源类型汽油，搭载的是20T272马力L4的发动机。变速箱是9挡手自一体。最高车速208，百公里加速78S。车身尺寸481619421669。属于中型SUV，5门5座。最大扭矩370，最大功率200KW，整车质保三年或者十万公里。

2017款 240TURBO 两驱舒享版。参考价格2298万。上市时间2017年3月份。搭载的是15T193马力L4的发动机。变速箱是CVT无级变速。最高车速198，百公里加速102。汽车尺寸是481619421669。属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车质保三年或者十万公里。

至于值不值得入手，老司机也是有一定发言权的，我的妹妹就是购买的这一辆车。这车的空间很大，有很好的乘车体验，家用绰绰有余。动力方面一般，推背感不是很明显，车速上去以后没有顿挫感，很平滑。操控性方面一般，由于车身过大，也很重，方向盘偏重一点。综合油耗9个左右。外观一看就很大气，有种高档的感觉。

这些就是老司机的分析了，具体怎么选择还是要看你个人的需求了。希望你能够喜欢。

[汽车之家 购车手册] 目前在售的2020款本田UR-V于今年6月5日上市，整车定位五座中型SUV，搭载15T（240TURBO）、20T（370TURBO）两个发动机共五款车型，售价在2468-3298万元之间，我们来看看哪款最值得购买。

◆ 内外颜色颜色

 2020款车型，共有5款车身颜色供大家选择，他们分别是银黛灰、雅韵金、晶耀白、琥珀棕、彩晶黑，这其中银黛灰这个颜色比较有意思，虽然叫灰色，但实际看起来更偏绿色一些。内饰共有三个颜色，分别是纯黑配色以及黑/棕、黑/米色，两种双色配色都比较居家风格。

〖银黛灰实车效果〗

◆ 发动机及变速箱

动力方面，新款UR-V继续搭载L15BD型15T发动机（240TURBO车型）和K20C3型20T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，15T车型匹配CVT无级变速箱，20T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

◆ 240TURBO 两驱致悦版

 售价：2468万元 经销商参考价：2368万起

 推荐指数：★★★

 作为全系入门款车型，240TURBO 两驱致悦版的配置其实已经不算低，全景天窗、倒车影像、定速巡航、自动驻车这类日常能给驾乘者提供很大便利及舒适感的配置配的都比较齐。不过像一些小细节是其短板，比如塑料方向盘太“掉价”了，整车并没有配备驻车雷达（后雷达都没有）有些人用起来会比较别扭，灯组依旧为卤素光源等等。不过对于购车预算有限且喜欢这台车的朋友，致悦版还是个不错的选择。

◆ 240TURBO 两驱致雅版

 售价：2698万元 经销商参考价：2598万起

 推荐指数：★★★★★

 致雅版相比致悦版贵了23万元，但我们来看看在致悦版的基础上多了哪些亮点配置，首先灯组变为了造型更加科幻的LED光源大灯，跟整车外观颜值提升了一个档次；其次像前后头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航这种关系到主被动安全的配置基本都配齐了，日常行驶或者跑高速情况下，这些都是非常实用的配置，基本多出的23万元都在这些提供、保证安全的配置上，挺值的，该车五星推荐。

◆ 370TURBO 两驱尊雅版

 售价：2798万元 经销商参考价：2698万起

 推荐指数：★★★

 尊雅版相比致雅版仅仅贵了1万元，主要变化都在整个行走系统，发动机从15T升级到了20T，变速箱也由CVT升级成了9挡手自一体变速箱，整体的动力及加速表象能力都有提升。但是与此同时，我们可以看到整车的配置确“降级”了，首先像车道偏离系统、车道保持、主动刹车甚至是后雷达都取消了，巡航系统也从自适应巡航降为了普通的定速巡航，动力的升级伴随的是配置的降级，各位可以权衡一下，如果确实需要动力且购车预算有限，这台车也不是不能入手。

◆ 370TURBO 四驱尊享版

 售价：2928万元 经销商参考价：2828万起

 推荐指数：★★★

 尊享版最重要就是多了个四驱系统，但是这套系统更多的是在城市的低附着力（如雨雪天气）路面路况下保证更好的行驶安全性。像我们常说比较关心的越野环境下的“脱困性”，其实能力很有限。虽然是次顶配车型，实际配置并没有什么质的飞跃。特别想要四驱的朋友可以选择这款车。

◆ 370TURBO 四驱尊耀版

 售价：3298万元 经销商参考价：3198万起

 推荐指数：★★★★

 车系内最顶配车型，配置丰富度不用多说了吧，整体的配置很多都是这台车独享的，比如HUD抬头显示、座椅通风、后排座椅加热、后排控制多媒体、自适应远近光灯、电动后排侧窗遮阳帘等。可以说这台车的豪华、可以配置还是非常丰富的，不差钱的朋友可以考虑。

总结：

 整个车系内我更推荐的还是240TURBO 两驱致雅版，15T发动机在城市大概率80km/h范围内行使情况下都是比较从容的，无论是超车还是起步都不会差到哪儿去。整体的配置也绝对够用，主被动安全给的量都比较足，现在这台车还有8千左右的优惠，比较值得入手。（文/图 汽车之家 王申 ）