车的缸床垫子冲了是什么原因造成的

发动机缸垫烧蚀冲缸垫原因

　　⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。

　　⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。

　　⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。

　　⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。

　　⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。

　　⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。

汽车发动机冲缸垫现象表现

冲缸垫是发动机的常见故障。冲缸垫有多种形式，共同点是有异响。由于缸垫被冲的程度不同，产生的异响声音也不同。

1水箱副水箱冒泡

2缸垫处可听见怕啦怕啦的响声

3排气管冒白烟

4水管憋气并且排气排不尽，水管捏着比较硬方位憋气。

5加速无力

6怠速时取下空滤进气管处可听见啪啪啪的响声，

7烧蚀处与油道相通导致冷却液中有机油

缸垫烧蚀故障现象判断

　　⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。

　　⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。

　　⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。

　　⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。

缸垫烧蚀诊断

可以通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀，也可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。

若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。

或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。

这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；

启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。

发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。

当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。

使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；

另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。

冲缸垫维修急救措施

如果故障发生在行车途中发现缸垫烧损，又无备件时可采取以下急救措施：缸垫拆下来认真检查，若是冲坏一道小口，可用烟盒内包装锡纸、废容电器内锡铂或石棉线等物填补在冲坏处，并仔细敲平压实即可；若冲坏面较大时，可用干牛皮垫或从废缸垫相同部位剪下一块贴补代用，车辆回场后重新按技术规范修复。

冲缸垫维修注意事项

⑴拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机完全冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形。

⑵检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等；检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封。

⑶选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）质量可靠的原厂配件，安装注意其上下朝向标记，以防装反，避免人为故障。

⑷按技术规范拧紧缸盖螺栓，由于中央向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧至规定的扭力；再在热车状态下紧固一次更为可靠。

⑸缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬，以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻，即可顺利拆下。

⑹缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形，安装时清洗不净将导致工作不良、密封不严而造成人为故障必须引起重视。

汽车头枕冲水的症状有以下几种：1开车时经常感觉发动机无力，很难提速。气缸盖和气缸体连接处或局部漏气；2发动机启动后，一缸或两缸不工作，发出“嘭、嘭”的声音。散热器持续缺水，散热器进水口出现气泡，或冷却水表面有油珠；3拔出油尺看油，油是乳白色的。水滴不断从排气管中流出；4发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机功率下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障，可以更换气缸，机油会更顺畅。

汽缸垫冲了会有发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声，以及水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟蓝烟的现象。想要判断汽车缸垫冲了可以通过以下的内容进行判断

用气缸压力表检测发动机相邻两缸的压缩压力，如果都很低，通常是气缸垫密封不良。再做如下具体的检测：

⑴用橡胶软管检测气缸垫密封性

启动发动机，将一橡胶软管一端靠近耳朵，另一端沿着可能密封不良的缸盖与缸体连接处查找，如气缸垫密封不良，可以在泄漏处清晰地听到泄气声。

⑵通过看散热器水花检测气缸垫密封性

打开散热器盖，发动机保持怠速运转，观察散热器冷却液加注口，迅速将加速踏板踩到底，突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口会翻水花。

⑶用尾气分析仪检测汽缸垫密封性

某些发动机散热器冷却液加注口在铁板下面，无法查看气泡。可打开散热器盖，将尾气分析仪的测头置于打开的散热器盖处，不要沾冷却液，急加速时如能测到HC，说明气缸垫密封不良。

⑷气缸垫漏气会造成发动机温度过高

功率下降，应及时更换，否则容易损坏气缸盖，造成气缸盖报废，并造成冷却液进入燃烧室。

⑸发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。

⑹使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。

发动机气缸垫冲坏的现象如下：

1、若发动机工作中水温突然升高，猛加油门时水箱加水口处出现明显的向外窜水现象，发动机刚启动时，打开水箱盖，可看到水面冒气泡，同时排气管搜索口有水雾喷出，表明气缸垫被冲坏后气缸与水套相通。

2、若不及时处理，长期工作后，散热器加水口附近会有水锈痕迹，同时油底壳进水，排气管冒白烟。

3、若发动机工作中有“嚓嚓嚓”的排气声，一般是气缸垫被冲坏后气缸与大气相通，高压气体从此处喷出。这时缸盖与缸垫、机体接合处往往会有烟迹或水迹。若痕迹不明显，可在缸盖与机体接合处涂抹肥皂水，哪里有气泡，哪里就漏气。

若发动机动力突然下降，急加速时发动机转速不能随之提高，机体抖动，相邻两缸不工作或工作不良，且经检查燃料供给系正常，则很可能是相邻两缸缸垫冲坏且两缸串通。

气缸垫的分类及结构

按所用材料的不同，气缸垫可分为金属-石棉衬垫、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。金属-复合材料衬垫和全金属衬垫均属无石棉气缸衬垫，因没有石棉夹层，从而可消除衬垫中气囊的产生，也减少了工业污染，是当前的发展方向。

金属-石棉衬垫

金属-石棉衬垫以石棉为基体，外包铜皮或钢皮，如图2-a所示；另一种金属-石棉衬垫是以扎孔钢板为骨架，外覆石棉及粘结剂压制而成，如图2-b所示。所有金属-石棉衬垫均在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用金属板包边。

为了防止高温燃气烧蚀衬垫，还可在金属包边内置入金属架加强环。金属-石棉衬垫具有良好的弹性和耐热性，能重复使用多次。若将石棉板在耐热的粘合剂中浸渍以后，则可增加气缸垫的强度。

1、串气，高压高温燃气会从缸垫串出，发动机功率下降，熄火或无法高速、满载。

2、漏油，会有润滑油从缸垫处漏出，油底壳机油消耗量大，引起发动机烧曲轴等

3、漏水，会有冷却水从缸垫处漏出，水消耗量大，会引起发动机干烧，气缸变形等

4、水漏进油底壳，水消耗量大，机油乳化，引起烧曲轴及发动机干烧气缸变形

5、气进入油底壳，导致呼吸器串气，引起发动机凸轮、摇臂等部位润滑不良，发动机功率下降

6、气进入水路，导致水箱串气，发动机功率下降，冷却不好，气缸变形等

气缸垫如果冲掉了，那么气缸和缸盖的密封就无从谈起了。于是与冷却水会进入气缸，导致冲缸故障。气缸里都是水，高温下变成水蒸气，气缸会严重生锈。同时冷却水也会因为消耗过大而经常性缺水。

之后就是发动机经常性的高温和经常性的缺水。怎么加水都不够用。而且加水的副水箱里可以看到冷却水变浑浊，还沸腾冒泡。

根据问题分析：

一、汽缸垫损坏现象：气缸垫烧损之后，在行驶中常感到发动机无力，提速困难；缸盖与缸体接缝处有时局部出现漏气声；发动机的一个缸或两个缸不工作，发出“砰、砰”的声音；散热器加水口冒气泡，或在冷却液表层有油珠；排气管不断有水珠流出；发动机冷却液温度过高等。气缸垫严重损坏时，发动机动力下降严重，有时甚至无法起动；若将冷却液漏人机油中，会引起机油乳化变质。

二、其原因有以下几点：

1、气缸盖螺栓拧紧力矩不足或旋紧缸盖螺栓顺序不符合原厂规定；2、气缸盖平面翘曲变形；3、气缸垫质量不佳，厚薄不匀或弹性差；4、汽油品质差，辛烷值低产生爆燃，冲坏气缸垫；5、发动机早燃，水套水垢过厚，燃烧室积炭过多而引起发动机过热；6、驾驶操作不当，对发动机动力估计不足，上坡时不及时减档，在动力不足的情况下硬撑上坡，造成气缸垫损坏。