汽车风扇一直转的原因是什么？

水温传感器有问题，或者是节温器。发动机温度高，缺少防冻液所造成的。

汽车风扇一般是给水箱散热用的。分车型，经济型的都是一个大风扇。 豪华车系一般都是两个小风扇。 豪华车风扇 给水箱散热 空调箱在水箱前面。

风扇工作带动空气流动有助于水温下降，但水温并不是越低越好，发动机温度太低也不好，当然还有节温器水泵等共同工作，所以一定要到了一定温度才散热。

汽车风扇不转了怎么解决：

看看水温继电器有没有坏掉，接触不良或者没反应就换掉。

温控开关损坏了，导致水温高时不能给风扇通电。

风扇损坏，可能是风扇的负荷过大或者短路烧坏了，这样换个新的就好了。

线路问题，线路短路断路都会引起风扇不转，仔细的检查检查，温度对发动机来说太重要了。

如果是一打火风扇就转那肯定是不正常的，因为散热风扇只有等到水温到达一定在值后才会转。

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

汽车水温注意事项

一般来说，水温保持在90度左右就是正常的，当然，车型不同，这个数值也不同，具体的可以看下车主手册，这个最准确。

如果没有数值显示，正常情况下水温表指针会指在刻度盘的中间，右边的红色区域代表高温，一旦指针指向这部分，就说明水温偏高了。

1）检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。

2）漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。

3）需要换缸垫。换水温传感器。两边都热才对。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。

4）去4S店检查因为是新车在索赔范围内，不用你掏钱。

5）引起这个故障的原因我可以告诉你但是具体是什么 你得去4S店做了检查才会知道 冷却系的原因: 1水泵皮带打滑 2风扇皮带打滑 3水管有吸瘪或者老化造成内部堵塞 4节温器有问题 5水套内水垢沉积过多引起堵塞 6分水管分水不畅 7散热器内芯堵塞或者散热片倾倒过多影响散热 8冷却液的质量问题千万别加水! 9汽缸垫烧穿高温气体进入冷却系。

6） 其它系统问题: 1点火过迟 2燃烧室积炭 3混合气过稀或者过浓 4机油量不足水温高是每辆车都会有的问题，关键是散热系统是否良好。

水温传感器有问题，或者是节温器。发动机温度高，缺少防冻液所造成的。

汽车风扇一般是给水箱散热用的。分车型，经济型的都是一个大风扇。 豪华车系一般都是两个小风扇。 豪华车风扇 给水箱散热 空调箱在水箱前面。

风扇工作带动空气流动有助于水温下降，但水温并不是越低越好，发动机温度太低也不好，当然还有节温器水泵等共同工作，所以一定要到了一定温度才散热。

汽车风扇不转了怎么解决：

看看水温继电器有没有坏掉，接触不良或者没反应就换掉。

温控开关损坏了，导致水温高时不能给风扇通电。

风扇损坏，可能是风扇的负荷过大或者短路烧坏了，这样换个新的就好了。

线路问题，线路短路断路都会引起风扇不转，仔细的检查检查，温度对发动机来说太重要了。

首先看一下水温表指示的位置，还有就是冷却液液位，确认一下是不是高温了。第二，你是不是开空调了，如果开空调了电子扇也会一直转动的。另外，自动档车辆，自动变速箱油温高的话，电子扇也会一直转动。

你好，要么是车辆的冷却温度高发动机温度过高，要么是车辆的一些传感器出现了故障，导致车辆进入紧急保护状态。建议您诊断一下是否有故障码，然后如果没有故障码的话，可以断开蓄电池20分钟以上，再连接之后看一下风扇是否还会再转，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

1、电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装_上之后电机拖动不了;

2、电机过热，电机过热也会引起电机带负载能力变差,电机的有效功率变低，导致无法带动负载;

3、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载;

4、电机使用时间过长，假如电风扇用久了，电机会损耗电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。