更换备胎的正确方法，其实很简单！

01 放置警示牌 更换备胎前，我们首先要做的就是把车停到一个安全并且平坦的地方，然后熄火、拉手刹、打开双闪灯，拿出三角警示牌。三角警示牌一般都是和备胎一起放在后备箱的，把警示牌展开即可立在地面上。

注意：警示牌要放在车后，距离视路况而定：如果是城市道路，应放在车后50米，大约80步处；如果在高速公路上，则应放在150米的距离，大约250步处。 02 取出备胎和换胎工具 备胎和换胎工具一般在后备箱的垫子下，主要有套筒扳手、千斤顶和连杆这三样工具。有的轮胎螺栓上还会有塑料盖，所以还会有个铁丝勾的小工具。 另外，备胎是有一个盖子固定的，先要把这个盖子拧下来才能拿备胎，备胎和换胎工具全部拿出来之后就可以进行更换了。

03 拧松螺栓 如果轮胎螺栓上有塑料盖的话，要先用铁丝勾把轮胎5个螺栓上的塑料盖全部取下，接着用套筒扳手逆时针拧松螺栓。如果拧不动的话，我们可以用脚蹬两下，再把5个螺栓都拧松。

注意：是拧松而不是拧掉，因为此时轮胎和地面是接触的，比较好拧。而轮胎一旦悬空，再用力拧的话，就会产生轮胎跟着一块转的情况。 04 找准举升位置 接着就是要用千斤顶举升车辆，举升之前先要找到千斤顶支撑的位置。在车辆每个轮胎旁边都会有标记，不确定的话，可以参照车主手册。通常情况下，车底两侧会有与千斤顶对应的卡槽，要将千斤顶放在卡槽内，以免发生意外。

05 在车底塞轮胎 我们可以先将备胎放在车下，这样可以使得车身在下降过程中首先压到轮胎上得到缓冲，避免伤到车底部件。 使用千斤顶升起车身的速度不要过快，以免由于支撑不稳，发生车辆从千斤顶上滑落的情况。将车身撑起至轮胎离地，大约留出一指宽的位置，即可将所有的螺栓拧松拆下。

06 取下螺栓装上备胎 把5个螺栓全部卸下，然后取下破损轮胎，这里同样要把换下来的轮胎塞到车底，将备胎装上去。然后对准螺栓口，把5个螺栓拧上去，用手拧到拧不动就可以了。

07 轮胎触地，对角拧紧 把全部螺栓拧上去之后，接下来将千斤顶往下放，让轮胎触地，用套筒扳手拧紧螺栓。要注意装备胎的时候，不要一口气将螺栓拧紧，而是从下面的螺栓开始，依次按照对角线的顺序轮流拧紧。同时，在拧螺栓时最好让每颗螺栓拧的圈数保持一致，保证其受力均匀。

温馨提示 备胎为应急使用的轮胎，行驶速度不可过快。我们可能会注意到备胎上写着50/80彩色大字，它是指换上备胎后，车速不能超过80公里(50英里)/每小时。 此外，备胎不能长期替代原有轮胎的使用，建议大家在更换备胎后，及时前往最近的汽修店更换常规轮胎。

每天开车出行、通勤，难免会遇到爆胎、爆胎漏气、气压降低的情况。为了交通安全，换备胎的技术可以说是必备的了，毕竟偶尔还会听到某某区域只能车主自己更换轮胎，否则就得“请”他们来帮忙。因此，更换备胎的技巧尤为必要。那么如何正确更换备胎呢？有哪些注意事项？我已经在这里为你做了详细的安排。

第一步：放置警示三角架

遇上爆胎后，我们应该先把车停到安全区域或应急车道，然后拉手刹、关闭发动机、打开双闪灯、放置三角警示牌。特别提示：城市道路警示标志应放置在公交车后方50米处，高速公路则必须大于150米。在夜间或天气不好的时候，距离应相应增加100米。如果三角警示牌未按规定摆放，将按违法处理。

第二步：取出备胎

这个时候就要注意备胎了，需要特别注意的是因为有些备胎不是全尺寸轮胎的，备胎的尺寸会比普通轮胎小很多，而车子两个前轮的大小不一的话就会使在转向的时候遇到麻烦。因此，备胎是不能用于前轮的，如果前轮爆胎，则需要拆后轮顶上，然后后轮使用备胎，接下来我们看更换备胎的具体步骤。

第三步：顶起车子

并不是底盘任意位置都可以放千斤顶的，这里需要注意的是找到车身下的千斤顶支点，然后把千斤顶撑起来，这样轮胎就离开地面啦。再次强调一下，为了安全，一定要找到车身的千斤顶支点。支点位置可以在车辆手册中找到。部分车型的支点比较小，为了防止千斤顶侧滑，建议在用千斤顶撑起来之后就用砖头固定一下。

第四步：拧车轮螺栓

这里不需要特别注意，使用工具把固定车轮的螺栓扭开即可，螺栓扭下来之后就是把爆胎的轮胎取下来了，一般都不会遇到太大的麻烦，然后更换好备胎后再把螺栓拧回到原来的位置就行了。

第五步：更换备胎

更换完整轮胎后再拧紧固定轮胎的螺栓，然后缓慢地把千斤顶降下来，直到轮胎完全接触地面。到这里，备胎就更换完啦，是不是很简单呢？不过最后还有一点需要注意，就是更换非全尺寸的备胎后，要控制车速和里程，车速不能超过80KM/S，里程不能超过160km。且备胎也只是临时用的，应尽快更换全尺寸的轮胎。

备胎：　　只是喜欢远远的看着你，或者是偶尔主动一点问问你的近况如何，从来都不热衷的对你好，也不介意你对他是什么样的感受，对你的感觉很平淡没有什么好让人感觉到温柔与深情的。也许金牛座的他会在你需要金钱帮忙的时候伸出援助之手，但是多半也是要你偿还的，金牛座的人并不是很喜欢为自己的生活多一个备胎，徒增很多烦恼。说不定是有些喜欢你，却没有发展成真爱呢！

真爱：　　在你长久的观察之下，确定金牛座的他总是喜欢对你和对其他的异性不一样，那多半是喜欢你了，金牛座并不是很懂的如何表达自己，但是他唯一能够表达出喜欢你的方式就是对你和对其他人不同。这种不同是很多方面的，其次一点是金牛座的人对喜欢的人花钱还是很大方的，在能够给予喜欢的人更好的物质情况下，金牛座都会不遗余力的去做。

1、把爆胎的车靠右边停车，从车中拿出警示牌，放在距车后100-150米左右的位置。

2、然后从车里拿出换胎套装工具，有备胎、千斤顶、扳手等，准备换胎。

3、先用千斤顶顶起爆胎一侧，切记要顶在钢梁处或底盘下的大梁上

4、然后用轮胎拆装的专用扳手，把轮毂上所有的螺丝拧下来。

5、拧下螺丝后，用力往外拉轮胎，把整个已经破的轮胎拿出来。

8、尽快找一个补轮胎的地方，检查破掉的轮胎具体情况，要么补好要么换胎，因为备胎没有多少路好开的。

8、尽快找一个补轮胎的地方，检查破掉的轮胎具体情况，要么补好要么换胎，因为备胎没有多少路好开的。

8、尽快找一个补轮胎的地方，检查破掉的轮胎具体情况，要么补好要么换胎，因为备胎没有多少路好开的。

1、打开后备箱，找到备胎安装位置。

2、备胎放置在备胎安装位置，确保备胎与安装位置相匹配。

3、使用相应的工具（如扳手或螺丝刀）将备胎固定在安装位置。

4、确保备胎安装牢固，没有松动。

5、关闭后备箱即可。

车辆备胎实用常识

虽然缺气保用轮胎正逐渐普及，但备胎依然是绝大多数车辆的必要装备。相对来说，备胎又有些陌生。

什么是备胎：备胎，顾名思义即车辆的备用轮胎，其尺寸规格有的与原车相同（全尺寸备胎），有的为了提醒车主及时检查或更换故障轮胎，会采用特殊颜色的轮毂，另外还有非全尺寸备胎、折叠备胎以及零压轮胎等，通常备胎放置在后备厢地板下，另外还有下挂式和外挂式备胎。

备胎类型全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。

与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。备胎实用注意事项，于备胎使用频率较低，因此其与另外四个胎的磨损程度也就所有不同，因而摩擦系数也会不一样。

如果长时间使用备胎便会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定影响，同时还会对行车安全带来一定隐患。所以，我们应当及时对受损害的轮胎进行补救处理并将备胎换回。

在调换备胎时要还注意调整气压，因为备胎气压与正在使用的轮胎存在一定数值差，所以在更换之前应用气压表将其调整至正常值后，方可正常使用。备胎养护定期检测备胎：在日常保养或者长途旅行前，应检测备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到标志线，那么就要尽早进行更换。

而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。不要与腐蚀性物品放在一起：由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品侵蚀。

某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀，会大大降低轮胎使用寿命。备胎也有寿命：千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”。

可能有些车主遇到过这种类似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时，却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会老化，一般老化期为4年左右。

备胎不应长时间使用：由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同，而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同，因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

经修补后要放在后轮：经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。

虽然备胎使用频率并不高，但它却能在发生故障或某些紧急时刻，为你雪中送炭。很少用到并不代表我们平时就可以对它不闻不问，平时还应按照正确方式使用、保养备胎，对于每位车主来说都是一件必不可少的任务和责任。

备胎的养护须知

备胎的命运一般都比较悲惨。八百年不见得被理睬，需要它出面的时候往往也只是被利用的份儿；完事后又被抛弃在一旁。当然，我说的是真正的汽车备胎。若与现实人物有所雷同，纯属巧合，纯属巧合。

虽然纯属巧合，不过事实上就是这样。行驶在宽敞或拥堵的公路上，轮胎被扎也好还是爆胎也罢，需要把车辆送修。动用拖车，等待时间长，收费高。这时往往大家都会想到用备胎。不过，你平时注意保养备胎了吗？如果没有，又怎敢保证备胎此刻还会“勤勤恳恳”呢。

备胎充气

由于备胎在非特殊情况下都没有“出头之日”，不承受车辆的压力，因此漏气的速度会很慢。但这不能成为掉以轻心的理由，毕竟，是轮胎就会或多或少地有一些漏气现象。就算您再怎么不重视它，半年也要充一次气。

定期检测备胎

备胎与普通轮胎一样，都有一个磨损的限度，如果到达磨损极限就应该及时更换。不过，这条可能大多数人都无需检查，除非您每天都在用备胎行驶。

不要与腐蚀性物品放在一起

一般的备胎都放置在后备厢底板下方。有的车主习惯将防冻液，机油等液体备上一两瓶，放置在后备厢中。如果油液泄露到备胎表面，由于备胎不常用，会很难发现。时间一久会腐蚀备胎。

备胎也有寿命

备胎也分少年期和老年期，一旦进入暮年时期，那么基本可以尘归尘土归土了。一般备胎的老化期为4年左右，如果到了急用备胎的时候，却发现备胎已严重老化以至无法使用，这样就得不偿失了。

不应长时间使用

这一点主要是针对非全尺寸备胎而言。它与常规轮胎的很多方面都不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响。更严重的是，会造成行车安全方面的隐患。备胎备胎，只在有需要时才用到。

当备胎进行修补后

这一点一般人很难遇到。要是备胎都被扎了，那您得多“背”啊……不过还是提醒一下各位。经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。