旋钮式换挡的都有什么车？

1、路虎揽胜极光

路虎揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，配备了旋钮式换挡。揽胜极光搭载带有直喷技术的涡轮增压20T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。

2、福特金牛座

长安福特金牛座配备了旋钮式换挡，该车标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。内饰设计比较规矩，但细节上能注重到一丝不苟，风格偏向稳重。

3、众泰大迈X7

大迈X7配备了旋钮式换挡，全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，还全系标配外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠，并线辅助，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等

4、上汽荣威ERX5

荣威eRX5搭载了一套由15T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配EDU电动变速箱，百公里油耗16L，eRX5的纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。

5、 捷豹F-Pace

捷豹F-PACE 配备了旋钮式换挡，该车采用5座布局，拥有同级领先的内部空间，以及超凡的公路动态性能，是一款全新跑车型运动多功能车。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。

参考资料：

－揽胜极光

－福特金牛座

－众泰大迈X7

－荣威eRX5

－捷豹F-PACE

作为旋钮式档杆的开创者，不得不提的就是路虎极光

还有将旋钮式档杆发扬光大的，应该就是众泰了，众泰T600运动版、众泰Z700，都配置了旋钮式档杆。细心的朋友也许会发现，众泰只要学会了一门技术，就会大范围的应用在各种车型身上。

还有就是长安奔奔最高配——IMT天窗版车型（指导价：609），不仅配备了科技感十足的旋钮式挡杆，还有一个让人痴迷的全景天窗

说到长安奔奔，那就一定要提它的老冤家吉利熊猫了。吉利熊猫指导价369-499万，在价格上确实要比长安奔奔要有优势，配置上吉利熊猫搭配了旋钮式档杆+换挡拨片

旋钮电子档位的正确使用步骤是什么？你喜欢这种方式吗？

先把车辆进行打火，然后挡位是挂在P档上面，这个时候就需要踩住刹车，然后将挡位往怀里拉，挂入D档的灯就会亮起，然后再踩入刹车挂入空挡，最后就是再向前推一下，就会挂入R档，如果想要挂入P档的话，只需要踩住刹车按入P档就可以挂P档。

电子档的合理应用有下列流程，P档的应用分成二种方式，泊车时，按住变速杆上边的P键，即挂上驻车档，变速杆会点亮翠绿色英文字母P；泊车时，解除保险带，开启汽车车门，P档自动挂机，翠绿色英文字母P闪烁。d档的应用，将变速杆向后拉究竟，变速杆上的d就会亮。n档的应用，往前促进变速杆，直至n灯亮了，随后换到空档部位。

r档的应用，最先按住变速杆左边的UNLOCK按键，随后往前促进变速杆，直至r闪烁。也就是换到换挡。传动齿轮是调整汽车速率和驱动力的调整设备。挡位越低，时速变慢，但与此同时驱动力越大。挡位一般分成两大类，前行挡和换挡。挂前进挡时，汽车前行；挂上换挡，汽车转向。一般轿车五个前进挡，只有一个换挡。

电子旋钮变速杆在运行汽车后会上升旋钮，歇火后旋钮会减少，与仪表台产生一个平面图实际操作同别的自动挡。P档代表永久性泊车，和手动挡汽车的空档一样；R挡代表的换挡能够同时从P挡旋钮转到R挡；N档代表空档，从P档旋钮转到R档再转至N档。自动挡汽车的N档只有是路边停车，不可以代表永久性泊车；D档代表前进挡。转到N档后，再转回家，进到前行挡；S档代表运动模式，操作步骤是转到D档，随后按住换挡杆再转到S档。

电子变速杆与变速器的连接并不是传统式的机械设备方法，反而是更可靠更便捷的电子操纵方法，省去了传统式的机械设备换挡方法，改成电子数据信号。它的优势取决于，驾驶人员换挡的操作失误会由电脑上分辨是不是会对变速箱导致毁坏，进而能够更好地维护变速箱，改正驾驶人员欠佳的换挡习惯性。汽车换挡杆有很多种多样，不好看的都合适。怎么使用汽车换挡杆，汇总一些汽车换挡方式。

假如要挑选哪一种换挡方式，能够看一下，买车能够更精确。接地系统是现阶段市场上最普遍的布置方式。为何它会变成流行？由于变速杆和变速器务必是套筒连接的，因此路面挡位布局能够最高水平地贴近变速器，促使变速杆和变速器中间的连接更为简易，不但能够控制成本，还能够减少常见故障几率。因为构造繁琐，制造成本高，初期的机械手臂只用以一些高档车或MPV车系。

如今的电子胳膊和别的电子传动齿轮实质上没有很大差别，因此不会有谁更高端的难题。变速杆坐落于杯架盒正前方。现阶段传统式的自动挡汽车有二种换挡方法，一种是直挡换挡。这类换挡设计方案很普遍。设计方案的特点是换挡较为立即顺畅，缺陷是盲目跟风实际操作时很容易发生换挡不正确。另一种是台阶传动齿轮，也叫蛇传动齿轮。这一挡位也是很普遍的自动挡汽车设计方案，尤其是日系车。

它的优点和缺点和平行线传动齿轮恰好反过来。它的特点是换挡时不宜换挡，缺陷是没有平行线档那麼平稳立即。旋钮换挡杆非常少见。现阶段捷豹汽车和路虎揽胜的许多车系都使用了旋钮换挡杆。车子起动后，变速器的换挡旋钮会逐渐升高，能够转动在P，R，N，D，S档直接转换。歇火后旋钮会降低与仪表台产生一个平面图。

其帅气的制定和现代感令人觉得充斥着能量，但这类设计并没有促使个性化，不熟练的话非常容易换错档。电子变速杆与变速器的连接并不是传统式的机械设备方法，反而是使用更可靠更便捷的电子操纵方法，省去了传统式的机械设备换挡方法，代之以电子数据信号。它的优势取决于，驾驶人员换挡的操作失误会由电脑上分辨是不是会对变速箱导致毁坏，进而能够更好地维护变速箱，改正驾驶人员欠佳的换挡习惯性。