吉利icon星越是四驱车吗

星越高能版350T手自一体四驱驭星者的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，星越的后备箱容积排在27位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

目前新款在售的星越L属于国六B车型。

星越L是吉利汽车于2022年3月发布的车型。2022年11月，吉利汽车官方宣布吉利星越L Hi・P 雷神增程电动SUV将于2022年11月25日上市。2022年11月25日，星越L Hi•P雷神增程电动SUV以“打破定义”为主题，正式上市。新车共推出2款车型，增程电动旗舰版和增程电动至臻版。

星越L增程电动版CLTC续航里程达1400km，采用e-CMA智能超电架构，增程器热效率达 4332%，支持85kW直流快充、33kW外放电。纯电动续驶里程205km，亏电油耗53L/100 km，发动机排量1480ml，电池容量3981kWh。

星越L外观设计配置介绍

外观方面，新车外形基本跟星越L相同，但采用了全新样式的前格栅，将燃油版的直瀑式格栅更改为横置点阵装饰条结构，搭配全银色吉利LOGO标识，更加有科技范。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1898/1689mm，轴距为2845mm。

搭载“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，热效率达4332%，高效区覆盖率接近 50%，同时最大功率110kW、最大扭矩达到225Nm。星越L雷神HiX油电混动版还是全球首款搭载3挡电驱变速器DHTPro的油电混动产品。

高颜值高性价比，15万轿跑SUV怎么选？

今年就像进入了轿跑SUV的爆发之年，很多自主品牌推出了轿跑SUV车型，就像哈弗F7x和吉利星越，这种车型既继承了SUV出色的通过性，同时溜背式的轿跑设计也是个性十足，本文就来看看吉利星越和哈弗F7x哪个好？

外观方面

吉利星越采用了家族的涟漪状中网设计，下方的进气口尺寸非常夸张，两侧包围样式突显了浓浓的运动感；大灯采用的是双层式设计，搭配厚重的车头，整车外观动感十足。

而基于哈弗F7打造而来的F7x，前脸造型基本延续了F7的设计，与星越不一样的是，哈弗F7x的中网尺寸更大，而且内部采用了黑色蜂窝状设计，大灯和雾灯处还加入了不规则的日间行车灯勾勒。

尺寸方面

哈弗F7x整车尺寸为462018461660mm，轴距为2725mm；而吉利星越为460518781643mm，轴距为2700mm，相比之下，哈弗F7x的轴距更长，可以为车内腾出不少空间。

动力方面

吉利星越搭载15T和20T发动机，其中15T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配7挡双离合变速箱；20T最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。哈弗F7x也是搭载15T和20T发动机，其中15T发动机最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米；20T发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，全系匹配7挡双离合变速箱。

总结：

考虑到两者的差价，哈弗F7x的性价比要比星越更出色，毕竟哈弗F7x的起售价要比星越便宜不少，更适合注重性价比的消费者；但星越采用了更先进的CMA架构，整体的驾驶感受要比哈弗好太多了，更适合驾驶质感的消费者。

 星越L自从2021年推出市场，销量一直很不错，称得上是主流紧凑型合资SUV的劲敌。为强化星越L在紧凑型SUV市场的势力，吉利针对旗下星越L进行了强化，新增了23款星越L自动两驱旗舰型。据说是根据用户的需求和反馈专门推出的新车，一起来看看这款车型具有怎样的产品表现吧！

先来看看外观，整体沿用前款车型的外观语言，全车采用CMA架构，前脸是直瀑式进气格栅和矩阵式LED大灯组构成，并且LED灯组贯穿整个车尾，使整车具备非常高的辨识度。整体来说，星越L的外观设计走的是现代简约路线，沉稳大气，符合目前国内SUV市场潮流。

它的车身尺寸长宽高为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，这个尺寸的合资车基本定位都是中型SUV，吉利给它的定位却是紧凑型SUV，多少有点降维打击的意思。

来到车内，2023款吉利星越L中控台继续采用三块123英寸联动屏，除了全液晶仪表，还有一块副驾驶屏幕与车机屏幕相连，清晰度和流畅度都不错。同时在车内运用了翻毛皮质材料包裹，营造出浓烈的科技感与豪华感。座椅的舒适性很不错，有加热、通风、记忆的功能。

空间上，根据乘坐感受来说，正常坐姿乘坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，尤其是座椅包裹性很好，地台也接近于纯平，满足日常家用，整体给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。

再看看它的配置方面，主动安全配置具有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能，辅助操控配置具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、记忆泊车、自动驻车以及上坡辅助等功能。总体来说配置还是比较全面，做到了同级别中上游水准。

最后我们来看看它的动力表现怎么样？23款星越L动力上依旧采用20T的发动机，最大功率为175千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，动力表现强劲，在加速时动力输出线性，平顺性很好，几乎感受不到顿挫感。它的WLTC综合油耗为74L/100KM，相对于同级别的竞争对手，这个油耗还算不错。

总体来说23款星越L是一款性价比不错的国产SUV,具有大气的外观、豪华的内饰、强劲的动力表现和全面的驾驶辅助系统。对于追求时尚而不张扬的消费者，23款吉利星越L值得一试。

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吉利星越l质量较好。

这款车搭载20T低功率前驱版本的星越L，在室外环境21摄氏度下，取得百公里加速时间82秒的成绩，对于这个级别来讲，称得上比较出众的了。除了在低速慢，其余工况下变速器升降档又快又平顺，动力响应也很及时，吉利星越L的双离合变速箱绝对是同级别最聪明的之一。

吉利星越L方向盘轻重有三段调节，最轻盈模式转向阻尼都会偏重一点，不过总体上表现还是非常舒服，低速比较轻盈，高速沉重，随速随角度变化范围比较大，逻辑合理。

吉利星越，作为吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品，定位为高阶运动SUV，属于吉利品牌高端系列，拥有智擎20T涡轮增压发动机＋爱信8AT强效运动性能。可实现百公里加速68S。

配置参数：

星越L增程电动版CLTC续航里程达1400km，采用e-CMA智能超电架构，增程器热效率达4332％，支持85kW直流快充、33kW外放电。

纯电动续驶里程205km，亏电油耗53L/100km，发动机排量1480ml，电池容量3981kWh。采用3挡变频电驱DHTPro，可实现全速域串并联，同时支持5G网络、AR-HUD，搭载iMAX三联屏、骁龙8155芯片。

2022年11月25日，星越LHi雷神增程电动SUV以“打破定义”为主题，正式上市。新车共推出2款车型，增程电动旗舰版和增程电动至臻版。

-星越L

当纯电动车还是有很多不可避免的使用难题时，拥有长纯电里程和燃油发动机辅助增程的插电式混合动力车成为了更理性务实的选择。来自吉利的星越L增程电动版和问界M5属于两款典型代表，两者都拥有超过200公里的纯电续航，前者拥有一套复杂的混合动力系统满足不同工况下的驱动；后者的发动机则只作为增程器为电池充电。究竟谁是更值得选择的长续航SUV，我们通过本文的对比来一探究竟。

我们在两车中挑选了星越L 增程电动版 2022款 15T DHT增程电动旗舰版（2537万元）和AITO问界M5 2022款 后驱标准版（2598万元），两车价位十分接近。

虽然星越L增程电动版定位为紧凑级SUV，问界M5定位中级SUV，但两车的车身长度完全一致，轴距也基本在同一水平。两车的数据也印证了刚刚的主观视觉感受，星越L增程电动版更高大魁梧，问界M5更低矮扁宽。

两车的轮圈造型都采用了撞色搭配的样式，都很动感。星越L增程电动版配备了固特异御乘SUV轮胎，强调静音和舒适性；问界M5则配备了这个级别车型并不多见的倍耐力P0轮胎，强调运动和操控性能。

问界M5的中控屏幕尺寸要更大一些，在车机的基础功能方面两车基本处在同一水平。虽然中控屏小了一些，但星越L增程混动版的副驾驶侧屏幕同样达到了123英寸，并且能提供非常丰富的影音娱乐功能。

星越L增程电动版搭载15T发动机与三挡变频电驱DHT Pro组成的插电混动系统，配备412kWh大容量CTP平板电池。续航方面，其WLTC工况下的纯电续航为205km；增程模式下，发动机可作为增程器为电池发电，增程续航达1250km。即使没有充电条件，其亏电模式下百公里综合油耗仅为53L。

星越L增程电动版相比传统PHEV车型，可锁定发动机作为增程器为电池发电，保持了最大化电驱动的效率。相比纯电动车，星越L 增程电动版WLTC增程续航可达1250km，完全消除了里程焦虑。相比增程电动车，拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，能耗更低。此外，星越L增程电动版标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，电量由30%充至80%仅27分钟。

相比之下，问界M5的驱动方式更为简单明了，所搭载的发动机无论在何种工况下都不参与车轮的驱动，仅作为发电机存在。其WLTC纯电续航为200公里，加上增程模式下的续航，理论上的综合续航里程也可超过1000公里，但增程器需要添加95号汽油，后期使用成本相对较高。

经过从外到内的全方面对比，星越L增程电动版在动力及续航方面和问界M5存在着较大差异，星越L增程电动版的纯电、增程、混动三种驱动模式适用的场景和工况更丰富，拥有更出色的综合续航水平。此外，大气的外观、全面的配置以及宽大的乘坐/储物空间也让它更适合家用；问界M5可以说是精装修后的赛力斯SF5，其车内外的科技化和豪华程度都有所提升，但动力总成结构单一和后备厢储物空间上的短板都是不可否认的事实。如果您想选择一台更全面的拥有超长续航的SUV，显然星越L增程电动版是更好的选择。

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如果按照中国品牌在海外各市场的总销量计算，沙特排在海外市场的第三位。2022年，所有中国品牌在沙特总共销售了100482辆汽车。具体榜单如下：

与智利和战前的俄罗斯汽车市场相对百花齐放不同，沙特的汽车基本上被亚洲品牌所垄断。所有日系品牌共占有535%的市场份额，而韩系品牌则占有192%。其中丰田和现代又是两个巨头，丰田单品牌就占据了31%的市场份额，而现代也有14%。

当然，如果控制当地市场的是日韩品牌，通常意味着中国品牌也会相对容易被当地消费者接受。

与中国汽车业经营时间相对比较长的智利和俄罗斯不同，目前沙特市场第一大中国汽车品牌——长安，是在2019年才进入沙特市场，第二大品牌MG也不过是2017年末才进入该市场。可以说，除了吉利进入较早外，中国汽车品牌在沙特市场上对当地消费者来说都还比较陌生，但却在短时间内赢得了不算小的市场份额——总和达到158%。

在沙特，中国车企内部的强弱对比也不太一样。在绝大部分海外市场，中国品牌的头把交椅要么是奇瑞，要么是MG，而接下来就是长城/哈弗和吉利的表现比较好。但在沙特，长安却是第一，而且起步并不算早——2019年进入沙特，竟然2021年就成为了沙特市场的第四名。

长安能增长这么快，也是因为沙特在贸易政策上对外国车企比较友好——沙特的汽车进口关税仅为5%，而且在2018年以前甚至没有增值税，增加以后也不过只有5%。跨国车企把车运到沙特销售，成本可以做到与本土市场接近。

再来看沙特畅销的具体车型：

与人们的一般印象不同，沙特市场其实是以轿车为主流，中型、紧凑型、小型轿车都有一定份额。车型销量榜前10名也没有SUV车型。大部分日韩品牌实际上还是以轿车为销售主力。

当然，受中国品牌普遍将研发资源集中在SUV影响，中国品牌在沙特仍然表现出SUV产品占优的情况——但是相比其他海外市场，轿车也有较强的存在感。基本上沙特比较流行的细分市场，中国品牌也都有涉及。

在具体介绍在沙特比较成功的中国品牌车型以前，我们先以现代的几款车型为参考，让读者能够对沙特的车价水平有一个基本概念——

·小型轿车Accent（雅绅特）在沙特起价为66740里亚尔，合人民币1232万元；

·紧凑型轿车Elantra（伊兰特） 在沙特起价为84450里亚尔，合人民币1559万元；

·中型轿车Sonata（索纳塔） 在沙特起价为113085里亚尔，合人民币2088万元；

·小型SUV Creta（ix25）在沙特起价为88475里亚尔，合人民币1633万元；

·紧凑型SUV Tucson（途胜）在沙特起价为104975里亚尔，合人民币1938万元；

·中型SUV Santa Fe（胜达）在沙特起价为133325里亚尔，合人民币2461万元；

可以看到，尽管税率不高，但是传统跨国车企在沙特的定价并不便宜，而这也就给了中国车企机会。

中国品牌在沙特最为成功的细分市场，不再是SUV，而是紧凑型轿车：

在沙特唯一打入销量榜前10的中国车型，就是MG 5这款紧凑型轿车。它在沙特的售价非常便宜，起价只要51635里亚尔，合953万人民币。这个售价甚至比大型跨国车企的小型轿车还要便宜，也明显比其他中国品牌的紧凑型轿车定价更低。如果在线下单，还可以享受449万里亚尔的优惠价。另外，它的高端款作为MG GT单独销售，在沙特也有不错的销量。

吉利帝豪打进了前30。官方起价则为60835里亚尔，合1123万人民币。

长安的逸动PLUS也得以上榜，起价60145里亚尔，与帝豪类似。

小型轿车方面，唯一进入前50的是长安悦翔，其43125里亚尔（796万人民币）的起价也是在沙特能买到的最便宜的车之一。

中国品牌在中型轿车方面没有多少建树，但是沙特第二畅销的中型轿车——福特金牛座，却是产自中国。2022年换代前就是福特澳洲为中国研发的特供版金牛座，换代后则实际是中国产的5代蒙迪欧。

SUV方面，相对更成功的仍然是小型SUV。为首的是之前已经连续出现的MG ZS，起价为63480里亚尔，合1172万人民币。与MG 5一样，在中国品牌中定价也比较有竞争力。

其他几位上榜的也都是老面孔：

吉利缤越，起价70725里亚尔，合1306万元。

长安CS35 PLUS，起价66585里亚尔。

改名雪佛兰Groove的宝骏510，起价67600里亚尔。因为美国汽车品牌在沙特并不受追捧，这款车在沙特的定价也就基本与其他中国品牌同级别车型保持一致。

紧凑型SUV里面，虽然哈弗H6也很接近前50，但真正入围的还是之前反复提到的全球畅销车型——初恋。起价63500里亚尔，同样是用紧凑型的级别去打小型SUV的对手。

而另一个上榜的吉利星越，则是依靠轿跑SUV的造型，以紧凑型的尺寸做到了其他中国品牌中型SUV的定价，105685里亚尔，合195万人民币。

宝骏530在这里则改名雪佛兰Captiva销售，起价745万里亚尔，定价比很多中国品牌的紧凑型SUV还要便宜（哈弗H6起价815万里亚尔）。

中型SUV也有中国品牌车型上榜——长安CS85同样是轿跑造型，起价为115万里亚尔（合212万人民币）。不得不说，在很多国家，轿跑SUV都是很受欢迎、也很容易卖出高价的品类。

下期专栏，我们将去到第一个发达国家市场——澳大利亚。

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文｜鱼非鱼

图｜网络

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