自主车企涌进沙特阿拉伯，中东兄弟爱上“中国造”

如果按照中国品牌在海外各市场的总销量计算，沙特排在海外市场的第三位。2022年，所有中国品牌在沙特总共销售了100482辆汽车。具体榜单如下：

与智利和战前的俄罗斯汽车市场相对百花齐放不同，沙特的汽车基本上被亚洲品牌所垄断。所有日系品牌共占有535%的市场份额，而韩系品牌则占有192%。其中丰田和现代又是两个巨头，丰田单品牌就占据了31%的市场份额，而现代也有14%。

当然，如果控制当地市场的是日韩品牌，通常意味着中国品牌也会相对容易被当地消费者接受。

与中国汽车业经营时间相对比较长的智利和俄罗斯不同，目前沙特市场第一大中国汽车品牌——长安，是在2019年才进入沙特市场，第二大品牌MG也不过是2017年末才进入该市场。可以说，除了吉利进入较早外，中国汽车品牌在沙特市场上对当地消费者来说都还比较陌生，但却在短时间内赢得了不算小的市场份额——总和达到158%。

在沙特，中国车企内部的强弱对比也不太一样。在绝大部分海外市场，中国品牌的头把交椅要么是奇瑞，要么是MG，而接下来就是长城/哈弗和吉利的表现比较好。但在沙特，长安却是第一，而且起步并不算早——2019年进入沙特，竟然2021年就成为了沙特市场的第四名。

长安能增长这么快，也是因为沙特在贸易政策上对外国车企比较友好——沙特的汽车进口关税仅为5%，而且在2018年以前甚至没有增值税，增加以后也不过只有5%。跨国车企把车运到沙特销售，成本可以做到与本土市场接近。

再来看沙特畅销的具体车型：

与人们的一般印象不同，沙特市场其实是以轿车为主流，中型、紧凑型、小型轿车都有一定份额。车型销量榜前10名也没有SUV车型。大部分日韩品牌实际上还是以轿车为销售主力。

当然，受中国品牌普遍将研发资源集中在SUV影响，中国品牌在沙特仍然表现出SUV产品占优的情况——但是相比其他海外市场，轿车也有较强的存在感。基本上沙特比较流行的细分市场，中国品牌也都有涉及。

在具体介绍在沙特比较成功的中国品牌车型以前，我们先以现代的几款车型为参考，让读者能够对沙特的车价水平有一个基本概念——

·小型轿车Accent（雅绅特）在沙特起价为66740里亚尔，合人民币1232万元；

·紧凑型轿车Elantra（伊兰特） 在沙特起价为84450里亚尔，合人民币1559万元；

·中型轿车Sonata（索纳塔） 在沙特起价为113085里亚尔，合人民币2088万元；

·小型SUV Creta（ix25）在沙特起价为88475里亚尔，合人民币1633万元；

·紧凑型SUV Tucson（途胜）在沙特起价为104975里亚尔，合人民币1938万元；

·中型SUV Santa Fe（胜达）在沙特起价为133325里亚尔，合人民币2461万元；

可以看到，尽管税率不高，但是传统跨国车企在沙特的定价并不便宜，而这也就给了中国车企机会。

中国品牌在沙特最为成功的细分市场，不再是SUV，而是紧凑型轿车：

在沙特唯一打入销量榜前10的中国车型，就是MG 5这款紧凑型轿车。它在沙特的售价非常便宜，起价只要51635里亚尔，合953万人民币。这个售价甚至比大型跨国车企的小型轿车还要便宜，也明显比其他中国品牌的紧凑型轿车定价更低。如果在线下单，还可以享受449万里亚尔的优惠价。另外，它的高端款作为MG GT单独销售，在沙特也有不错的销量。

吉利帝豪打进了前30。官方起价则为60835里亚尔，合1123万人民币。

长安的逸动PLUS也得以上榜，起价60145里亚尔，与帝豪类似。

小型轿车方面，唯一进入前50的是长安悦翔，其43125里亚尔（796万人民币）的起价也是在沙特能买到的最便宜的车之一。

中国品牌在中型轿车方面没有多少建树，但是沙特第二畅销的中型轿车——福特金牛座，却是产自中国。2022年换代前就是福特澳洲为中国研发的特供版金牛座，换代后则实际是中国产的5代蒙迪欧。

SUV方面，相对更成功的仍然是小型SUV。为首的是之前已经连续出现的MG ZS，起价为63480里亚尔，合1172万人民币。与MG 5一样，在中国品牌中定价也比较有竞争力。

其他几位上榜的也都是老面孔：

吉利缤越，起价70725里亚尔，合1306万元。

长安CS35 PLUS，起价66585里亚尔。

改名雪佛兰Groove的宝骏510，起价67600里亚尔。因为美国汽车品牌在沙特并不受追捧，这款车在沙特的定价也就基本与其他中国品牌同级别车型保持一致。

紧凑型SUV里面，虽然哈弗H6也很接近前50，但真正入围的还是之前反复提到的全球畅销车型——初恋。起价63500里亚尔，同样是用紧凑型的级别去打小型SUV的对手。

而另一个上榜的吉利星越，则是依靠轿跑SUV的造型，以紧凑型的尺寸做到了其他中国品牌中型SUV的定价，105685里亚尔，合195万人民币。

宝骏530在这里则改名雪佛兰Captiva销售，起价745万里亚尔，定价比很多中国品牌的紧凑型SUV还要便宜（哈弗H6起价815万里亚尔）。

中型SUV也有中国品牌车型上榜——长安CS85同样是轿跑造型，起价为115万里亚尔（合212万人民币）。不得不说，在很多国家，轿跑SUV都是很受欢迎、也很容易卖出高价的品类。

下期专栏，我们将去到第一个发达国家市场——澳大利亚。

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文｜鱼非鱼

图｜网络

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