车子油门震动是什么原因？

车子油门震动的原因：1、机脚胶漏油或者老化断裂，其减震的效果就会大大下降，故引起油门踏板震动；2、离合器打滑，在手动挡和双离合的车型上，发动机到变速箱的动力传递和切断都是由摩擦片式离合器完成，离合片如果磨损严重或者减震弹簧断裂，就会使得油门踏板震动。现代的汽车都是采用电子节气门而不是老式的拉线节气门，这也就表示油门踏板和节气门已经没有了实体的连接，如果踩油门时感到油门踏板抖动，多半是发动机引起的共振通过车身传递到了油门踏板，使人的脚掌放在踏板上时感受到抖动，这种抖动的感觉在加油时特别明显，长时间脚底会感到发麻。

油门踏板震动一般是由于发动机的抖动过大传递到油门踏板上，可能的故障点有以下三点：第一点可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，比如说火花塞出现了故障，点火模块出现了故障等等。第二点可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗一下节气门了。第三点可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。

现代汽车都使用电子油门，而不是老式的拉式油门。这意味着油门踏板和油门之间没有物理联系。如果踩油门时感觉到油门踏板抖动，发动机引起的共振大部分通过车身传递到油门踏板上，让人感觉到脚放在踏板上的抖动。这种晃动感在加油的时候尤其明显，脚底会感觉麻木很久。发动机工作时有晃动是正常的，所以每个发动机都会用液压或者橡胶脚胶固定在车架上。当脚胶因老化而漏油或断裂时，其减震效果会大打折扣，油门踏板抖动在所难免。机脚胶实现了发动机与车身的软连接，可以大大降低传递到车身的振动。但也正是因为软连接，机器脚下的橡胶始终承受着发动机产生的旋转扭矩，以及在颠簸的路面上行走时发动机抖动产生的张力和压力。久而久之，机器脚下的橡胶会疲劳损坏，导致漏油断裂。除了机器脚上的胶，离合器打滑也会导致油门踏板抖动。在手动变速箱和双离合的车型上，从发动机到变速箱的动力传递和切断都是由摩擦片离合器完成的。如果离合器片严重磨损打滑或者减震弹簧断裂，油门踏板就会抖动。油门的使用和车的油耗有很大关系，但是踩油门有两种，一种是轻踩，一种是踩油门尽快提速。有些人认为要省油就要轻踩油门，这样车速会提高，相对更省油。这种情况就像在高速上开车，速度升起来比在市内慢慢开还省钱。但也有人觉得踩油门就省钱了。新车油门踏板振动可能是油门脏了或者喷油器积碳过多造成的。其中可能因为以下原因导致：1汽车行驶时间过长，影响油门关闭不严，造成汽车发动机怠速过高。2汽车发动机在工作过程中积碳过多，影响发动机节气门的振动。3尤其是车辆启动时，发动机经常抖动，震动更剧烈。在严重积碳的情况下，车辆无法启动。

汽车油门踏板最早的车型都是拉线式的，现在基本都是霍尔传感器，所以油门踏板本身没有电机或者转动部件，所以油门踏板的轻微振动通常会因为发动机振动过大或者车身共振而传递到油门踏板上。失败的可能原因如下:

一是发动机的点火线圈或火花塞老化，因为内部绝缘零件长期未更换，导致二次点火或点火性能不良，导致发动机工作不平稳，抖动传递到油门踏板。解决方法是更换损坏的点火线圈或一组火花塞。

其次，车辆的发动机并没有因为燃油不畅或者车辆在市区长时间走走停停而靠边高速。这样会造成发动机积碳过多，车辆的喷油器喷入气缸的燃油会被积碳吸收。如果发动机不在最佳状态下工作，发动机就会抖动，抖动会传递到油门踏板上。

三是发动机或变速箱的脚垫老化损坏，达不到减震缓冲的作用。发动机的工作振动会通过车身传递到驾驶室内的方向盘上，晃动会传递到油门踏板上。解决方法是更换损坏的发动机或变速箱脚垫。

第四，发动机的节气门太脏，使得进入发动机的空气体在缸内燃烧不均匀，造成发动机抖动，这种抖动也会传递到方向盘上，所以抖动会传递到油门踏板上。

第五，轮胎动平衡不好，导致行驶中车身共振，共振传递到车身，导致油门踏板振动。这时候就需要去维修机构做四轮动平衡了。

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