倒车异响哒哒的声音？

“倒车有哒哒异响,很正常,倒车时的速度不快,有些平时可能“难听到”些“异响”可能会在这个时候更易于听到,异响有可能是门的铰链松动、磨损松旷发生的异响。只要在铰链处涂抹虎头 车门铰链与滑道润滑脂,异响就消除了”

1:出现这种情况，一般来讲都是因为刹车片的原因导致。你的车子行驶了1万公里，按正常来讲，应该是磨合好了。2:你可以检查一下刹车片上面有两根弹簧，看是否因为没有卡到位，或者松脱的情况。3:很多车子在倒车的时候出现异响，或者是冷车的时候刹车异响

这是几乎所有厂家车车都具有“通病”。因此即使听到了您的爱车有这样的声音，也不要有自卑心理，还是要挺起胸脯做人。

但也不是所有的车车都有这个声音。比如手动挡（MT）的车车，在起步和停车时一般不会有“咕”音；几乎可以说，这个声音是自动挡（AT）的“特别福音”。那么为什么自动挡车会有这个声音呢？技术男要稍微说点所谓的“技术”了。

这是刹车片与刹车盘处于半接触、或者说半滑移状态时的声音。

自动挡车起步时（这时一般都是挂D挡，松开手刹的状态了），当您缓慢的放开制动踏板时，车轮同时受到自动变速箱向前驱动力和制动系统的制动力。在起步的瞬间，两相作用几乎不分高下，于是在这个进退维谷的瞬间，刹车片刹车盘就处于半接触、半滑移状态，就会有“咕--咕--”的声音出现，往往在车内都可以听见。

同样，在停车的瞬间，车车也是在“挂D挡踩刹车”的矛盾状态，也是同样的半接触半滑移的临界状态，也会有“咕--咕--”音出现。

那么手动挡车车为什么一般没有这个声音呢？因为手动挡车车启动和停车时一般不会有“挂1挡踩刹车”的“矛盾状态”，手动挡起步瞬间的状态是“挂1档，踩油门”，停车瞬间的状态是“挂N挡，踩刹车”。

还有，这样的声音往往在洗车之后刹车片有水渍、或者是刹车盘存在锈蚀时更为显著。

最后，还是要多嘴一句，这个声音虽然有点烦，但无关安全，无关性能，我们理解为汽车行业的共性来接受它就好了。

1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。

2、转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。可能引起的原因是皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损，也可能是新皮带与旧的皮带轮吻合不好。可以使用一个简单的方法来判断，在出现响声时向皮带上淋一点水，如果响声消失了，就说明是皮带打滑了。此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。

汽车方向盘异响怎么办

1、转向灯后回弹卡子发出的声音

2、方向柱防尘套发出的响声

不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

倒车时有金属摩擦，可能是刹车系统的摩擦，也可能是变速器倒档的摩擦。

部分车型的倒档没有档位同步器，挂入倒档后会发出一些声音，我认为是正常现象。有些车型因为刹车片和刹车盘的间隙调整不当，倒车时也会发出声音。因为平时车速挺快，有些噪音不太容易听出来，倒车的时候有些噪音可以听得很清楚。

如果变速箱部分有异响，去4s店或者维修店检查一下，确定没有问题就挺好的。如果没有问题，就不用担心用自己的车了。刹车片发出噪音是正常的。使用一段时间后，噪音会消失。

如果倒车时有比较严重的噪音，可能是变速箱出现了严重的问题，应该马上修理，否则变速箱可能会造成不可逆的损坏。如果平时用车时有噪音，注意分辨噪音产生的具体位置，从而确定可能出现问题的位置。

如果发动机有噪音，打开盖子仔细听。如果自己听不出来，可以寻求专业人士的帮助。

各位好朋友，今天汽车系列的简单介绍就这么多了。然后看完了，倒车时有金属摩擦吗？这个问题了解了吗？希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验，让更多人受益。

倒车的时候速度比较缓慢，刹车片和刹车盘发生摩擦会产生吱吱响，刹车片严重磨损也会产生吱吱响。

异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

是散热风扇的声音，我也一样，新手，也是倒车时候倒好几次出现的，如果一次就倒好基本没有声音，我观察了下，这个风扇声音在怠速状态下很容易出现，除了倒车以外，如果长时间堵车龟速前进，也是很容易就出现的，不知道你注意到没有，我看论坛上也有人注意到这

因为车辆向前行驶的时间占车辆行驶里程的99%，踩刹车时刹车片与刹车盘长期向一个方向磨损，造成刹车片会出现一些金属毛刺。当倒车时踩下刹车，这些毛刺尖部就会与刹车盘接触，这就是发出异响的主要原因。