雾灯改成双光透镜效果怎么样

改装升级灯泡或双镜头有一个重要参数，就是灯泡本身的色温。在改装店升级之前，很多车友只是道听途说，单纯的认为灯泡色温越低，在雨雾天穿透力越好，灯泡色温越高，亮度越高。这是不对的。下面简单说说灯泡的色温。

1色温选择的修改

首先，关于换灯后的雨雾天穿透力，这里说的都是改装双镜头，因为换灯泡提升不大，雨雾天表现也不太好，无论升级氙气大灯透镜还是LED激光透镜。我们建议色温不要太低，不能选择金**。金**在雨雾天对其他驾驶员的辨识度很高，但道路不清晰，显色性很低，影响安全照明。

2提升建议的色温

改装镜头微车汇边肖建议色温在4300K到6000K之间。具体怎么选？边肖简单的说:4300K-6000K。这个色段的氙气双镜头或者LED双镜头是**的，比卤素灯白不了多少。我们说的是颜色，不是亮度。双焦点镜片的亮度比卤素镜片好很多。这个色温的视觉效果不是很好，但是在雨雾天对方司机会明显看到你的大灯。

3LED镜头选择

双镜头5000K-5500K的色温称为增亮色温，接近白天太阳光的颜色。在雨雾天有很好的穿透力和亮度，光线偏暖偏白，晚上照起来感觉很好，这也是很多镜头喜欢做的一个色温。

4修改LED透镜的近光。

6000K双镜头产品，光线呈现纯白色光。是兼具亮度和视觉效果的色段，也是年度光线检测的临界色温。这个色温在晚上和晚上的视觉反馈都很好，灯光颜色也很舒服。

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冬季是雾霾的高发期，PM25数值超标会严重影响人们的身体健康，浑浊的大气还会导致能见度降低，同样影响各类交通工具的行驶安全，作为交通参与者，我们都厌恶雨雾天气，今天就来聊聊车辆灯光的使用常识和改装。

一般来说车外前部灯具包含小灯、前照灯（大灯）、转弯灯（具备应急灯功能）、防雾灯和日行灯，后部灯具则由小灯、刹车灯、转弯灯、防雾灯、牌照灯及高位刹车灯组成，车辆配置决定灯具多寡。这些灯具的开关一般处于方向盘下面的组合开关或方向盘左侧的仪表台，而大灯的远近光转换和转弯灯都是由组合开关的左侧拨杆控制，这些功能在车辆说明书都有详细的介绍。如果车辆配置自动大灯则建议让它随时处于自动状态，当行车电脑感应到光线变暗时（如进隧道）小灯和近光灯会自动开启，不让驾驶者因操作而分神。

大灯的作用是照明，其他灯具主要就是起到提示和辅助照明的作用，道法对各类灯光的使用都有明确的规定。小灯主要体现车辆宽度和长度，刹车灯体现正在制动，转弯灯体现即将转弯或变道，应急灯说明行驶可能出现状况，日行灯和防雾灯则让自己的车辆更醒目。

远/近光灯的使用必须合理使用及切换，在会车、恶劣天气、障碍路段、行人路段、照明环境好等情况下应使用近光灯；当高速行驶在照明环境差的空旷路段可使用远光灯且根据路况、来车和行人状态切换。

原车前雾灯多为和大灯一样的白色光源，后雾灯则为红色光源，前雾灯的亮度确实能辅助照明，但它们的最重要的作用是能让其他车辆或行人在较远距离发现自己，由于防雾灯穿透力很强，对向车辆和行人会感到非常刺眼，故不能在正常天气开启，所以，大部分车辆的前雾灯都需要开启小灯后才能工作，后雾灯点亮的前提则是前雾灯已经处于开启状态。

很多朋友对自己的视力非常自信，所以在光线较暗的时候也不开启任何灯光，但不是每个人的视力都能达到10及以上，这就增加了事故风险，在此情况下打开灯光，主要目的是为了醒目，及时让周围车辆发现自己。当光线较暗时应依次开启小灯（配置自动大灯或日行灯请无视）及近光灯，并根据行驶状态切换远/近光；当遇到雨雾天气时应依次开启小灯及近光灯，并根据行驶状态切换远/近光，同时还应开启前后雾灯及应急灯，在这时切忌开启远光灯，否则眼前一片雪白，可视度会变得更差。

对于一台越野车来说，它会经常陪着我们跋山涉水，行驶路况、环境和天气都不可预见，这时原车灯具的性能可能会显得力不从心，造型也比较中庸，所以出现了各种各样的改装灯具，接下来以牧马人JK为例介绍一下辅助灯改装，当然，廉价的山寨产品不在我们话题之内。

牧马人JK的大灯、尾灯小灯及转弯灯都可以直接更换为LED灯具，高品质的灯具不单造型更优美，而且还具有节能、亮度高等优点，由于这些灯具属于原车位替换式，所以完全不用考虑匹配度、稳定性及安全性。牧马人的前后杠几乎属于必改项目，造型、结构和功能决定护杠的品质，但往往大家还忽略了护杠的配灯，这些辅助灯可是画龙点睛之笔。

现在的LED辅助灯主要有散光、聚光及组合光三种照射方式，散光照射强度相对较低，照射范围广且较分散；聚光照射强度高，照射面积小且较集中；组合光的灯珠是两者相结合，所以比较均衡。按光源颜色分为黄光、红光及白光三种，黄光和红光由于穿透力较强且醒目故作为防雾灯使用，而白光则因为亮度高更适合辅助照明；至于常用尺寸有2、4、6、10、20、30、40、50寸的双排、单排和弧形可选。

前杠应该白光射灯/黄光雾灯各一组，射灯应该使用组合光，由于功率相对较大，每组射灯都应单独从蓄电池为起点各自布置线束及开关，尽量避免对接原车线路，以免因灯具组件出现问题而影响原车线路及功能；雾灯应该使用**散光，由于替换原车雾灯且功率较小（原车雾灯泡一般50W/颗，LED灯珠一般3-5W/颗）故可与原车雾灯线束对接，并延用原车的开关进行控制；后杠应该搭配红白散光，和前雾灯一样，可以与原车倒车灯和后雾灯线束对接，以便沿用原车的控制功能，倒车时白光，开启后雾灯时切换为红光，对于没有原车后雾灯的车型则需和射灯一样单独布置线束及开关。

加装辅助灯也有一些注意事项，轻拿轻放是基本常识，外力磕碰可能会让其内部元件松动或者受损，出现不亮、闪烁、异响的几率更大；线束的走向和保护体现细致度，合理使用波纹管和电工胶布包裹电线能避免因电线破损导致搭铁，尽量跟随原车大线布置能更好固定，继电器及保险片应固定在易检修的位置，往车内引线时不能破坏过线胶圈以消除漏水隐患，必要时应涂抹密封胶，尽量远离排气、水管及空调高压管等高热部件能降低发热量；

线路的附件、裁剪和对接需要一点点电工基础，继电器和保险片（成套灯具自带）需根据用电器功率选配，以免出现短路时无法起到保护作用，裁剪同一组的多根电线时应该错开，以免接头集中造成局部体积过大，严禁裁剪灯具一端的电线，以免破坏密封性导致灯具进水，对接时应使用电洛铁加焊，以免出现接触不好并导致发热。

灯具改装其实没什么技术含量，但改装失误轻则出现工作不正常，重则可能烧毁线束甚至引发车辆火灾，所以需要技师具备电路基础知识和严谨的态度。无论原车还是加装的灯具都是为了给驾驶者提供更好的行驶视线以提高安全性，在这里也呼吁大家合理使用灯光，请勿滥用远光灯及加装射灯。

由于雾灯作为大部分车辆的标配标配功能之一，很多车是没有必要加装雾灯的。当然有一些合资车是没有雾灯的，但是它通常会有配有雾灯的安装位置，便于后期对车辆的升级，因此此时加装雾灯是非常合理，过年检简直就是so easy！

其实年检对车辆灯光检查并不是过于精准的，它是有一个正常范围。一般不改装原车雾灯的亮度、角度、结构，不加装其他颜色的雾灯是不会影响年审的。

雾灯相关知识

雾灯没有被取消，有些车型上取消的仅仅是前雾灯，而红色的后雾灯依然保留、即便是减配但也必须保留一颗后雾灯；因为后雾灯是红色的，红光的波长最长、所以具备最强的穿透能力，所以在大雾、大雨天气可以给后车提供最醒目的提示！

从法规要求的角度上看，前雾灯的确没有必须配备的要求、当然指的是乘用车范围，而后雾灯必须要有！所以即便如今的很多车企玩减配、降低成本，但后雾灯至少还能留一个，而前雾灯则是逐渐被亮度更强的LED矩阵光源所取代，因为LED光源本身的亮度大、且集成有角灯，所以当今汽车的前雾灯就变成了近光灯+角灯的组合！

前雾灯的原理、组成

传统的前雾灯应该如上图这般，灯光为黄颜色、布置在低位、光亮强度超过近光灯；黄光的波长仅次于红光、同行属于波长比较长的光源，所以具备很强的穿透力；其次朋友们都应该经历过大雾天气，雾气分布是越接近地面、雾气越稀薄，所以把前雾灯布置在低位、既可以避免雾气过浓导致灯光严重散射，又可以利用黄光强大的穿透能力实现对路况的照明；所以传统的低位雾灯既可以照亮前路、又可以防止灯光散射对其它车辆的影响！

雾灯集成在大灯内

实际上车子的大灯、最容易包含车企的设计元素，简单点说就是车企最容易通过大灯来阐述自己的设计语言、元素，所以现如今很多品牌的大灯都非常有辨识度；车子越来越美观、大气，那么传统的低位雾灯、就使得车子前脸设计变得有割裂感，所以直接把前雾灯集成在大灯组内、如上图所示，图中灯组中下位置的就是雾灯；一旦采用了这种设计风格，那么低位雾灯就取消了、所以很多朋友认为是取消了雾灯，但实际上仅仅是改变了位置而已！

近光灯+角灯的组合

可能有很多朋友对这个角灯不太理解、其实鄙人也是最近这几年才从某德系车主口中听到的，角灯也叫全气候车灯，可以简单理解成是传统独立式前雾灯的升级版，它可以根据外部的实际能见度、来调整亮度以及照明角度，也可以起到在不产生散射情况下、确保照明能力，真是不得不佩服灯厂的对大灯的理解、以及创意；在未来这种集成在LED灯组内的角灯（全气候车灯）必然成为汽车光源的主流设计，而独立式的前雾灯设计必然要淘汰！

如上图所示、只有后雾灯图标，而前雾灯图标已经被全气候车灯图标所取代，平心而论这并不是取消雾灯、虽然没有强制配备前雾灯的要求，但主机厂也必须要考虑驾车时可能遇到的一切恶劣条件，比如大雾、大雨以及大雪天气；传统的雾灯是不能改变照明角度、照明强度的，但进入到LED矩阵式大灯时代后这些都可以改变，可以根据实际情况增加、减少照明强度，可以根据需求改变照明角度等等，所以还是要比过去单纯的低位雾灯更理想！

毕竟全气候车灯包含各种天气如雾、雨、雪天等等，所以比过去的独立式低位雾灯要更好用；所以大部分品牌汽车都没有取消前雾灯，仅仅是改变了形式而已；一些低位雾灯被集成在大灯组内，而一些高端车型则用全气候车灯彻底取代了雾灯（当然不排除一些廉价车为了降低成本、而减配前雾灯）；至于后雾灯目前依然配备、还是传统的红色光源（起到超强穿透作用），一般会配备两颗后雾灯、但若是减配则配备一颗，总而言之后雾灯不会取消、至少配一个！