自动启停系统的优缺点，发动机自动启停好不好

自动启停系统

这是一个能自动控制发动机熄火和点火的系统，简称S TT 。配备发动机自动启停技术的车辆在行驶中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能是默认开启的，车主如果不需要可以选择关闭。

自动启停系统的优缺点

优点·mdash·mdash节省燃料；无论是等红灯还是堵车，发动机自动启停技术都能在停车时自动熄灭发动机，从而节省燃油。

缺点·mdash·mdash车辆成本增加；有自动启停系统的汽车比没有的要贵几千美元。此外，由于发动机频繁反复启停，对油质要求较高，进一步增加了维修成本。

发动机会自动启动和停止吗？

发动机自动启停设计的初衷是保护环境，节约能源，在理论环境下也确实能达到这个目的。但如果结合国内的路况，比如长时间堵车，长时间走走停停，必然会增加起步者的负担。

所以使用条件很重要。如果路上红绿灯多，路况不太拥堵，使用自动启停肯定能帮你省油，简化操作步骤。但是如果那种堵车太严重的话，最好关掉，因为这样不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，这就偏离了它原来的设计。

发动机启停技术伤车吗？

自动启停简单的理解就是在启动和停止之间切换，难免让人担心发动机会不会损坏。毕竟相比普通车型，带自动启停功能的车启停次数要多得多。但是我们可以告诉你的是，我们不需要太担心这个问题，原因有二。

第一，启停配置的发动机和启停系统可以有几十万次的寿命，和我们的车寿命基本相同；第二，启停功能只是让发动机停下来，而油系统并没有停下来，也就是说虽然发动机不转了，但是机油还是会在发动机内部流动，这样在汽车再次启动的时候，会提前有更好的润滑，保护发动机。

@2019

自动启停好。自动启停功能最主要的好处是省油。

车辆在短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速08秒的耗油量，所以理论上停车超过1秒就会有省油效果。

应用现状及疑问解答：

目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多，无论是合资车还是进口车，包括奥迪（从A1到A8L、Q3/Q5/Q7）、奔驰（E级、S级等）、宝马（1系到7系、X1/X3）、沃尔沃（几乎全系新车）、保时捷（几乎全系新车）等。

大众旗下各品牌的蓝驱系列也都装备了该系统，如一汽-大众高尔夫14TSI 蓝驱版/速腾14TSI 蓝驱版、迈腾14TSI 蓝驱版，上汽大众的帕萨特14TSI 蓝驱版/途观14TSI 手动两驱蓝驱版/斯柯达速派14TSI DSG绿动版。

-发动机自动启停

发动机启停技术优缺点：1、自动启停的缺点显而易见自动启停技术最初的设计目的就是为了省油自动启停功能开启后车辆在短暂停车的过程中发动机处于“休眠”状态皮带轮停止转动同时尽量降低发动机怠速空转的过程；2、而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮来保持车载风扇的运行；3、据专业机构测算有自动启停功能的车辆在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上现在人们都十分重视的CO2排放量也将减少许多。

优点:省油。虽然从熄火到汽车启动的过程很短，但仍然可以帮助车主节省10%左右的汽油。这个功能平时等红绿灯的时候看起来不太明显，但是临近节假日或者下雨天堵车的时候，所有的车主都会有很深的了解。在高峰时间，他们会在路上停留半个小时。这时，自动启停功能可以帮助车主节省很多油。

缺点：用车成本增加，有自动启停系统的车比没有该技术的车子要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加，在堵车常态的地方，增加积碳形成，以及电池和起动机的维护成本，带来的结果是省的油钱还不够换电瓶和修起动机的。同时还存在一个普遍的问题，不该熄火的时候要熄火，有时候走走停停，汽车会抖个不停。目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多，无论是合资车还是进口车，包括奥迪（从A1到A8L、Q3/Q5/Q7）、奔驰（E级、S级等）、宝马（1系到7系、X1/X3）、沃尔沃（几乎全系新车）、保时捷（几乎全系新车）等，大众旗下各品牌的蓝驱系列也都装备了该系统，如一汽-大众高尔夫14TSI蓝驱版/速腾14TSI蓝驱版、迈腾14TSI蓝驱版，上汽大众的帕萨特14TSI蓝驱版/途观14TSI手动两驱蓝驱版/斯柯达速派14TSIDSG绿动版，另外，马自达CX-5、荣威550、帝豪EC7、长城C30、铃木锋驭等也装备了类似系统。

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汽车自动启停功能该怎么用，有什么优缺点

汽车的自动启停功能已经成为大部分车型的标配功能，从百万豪车到几十万的买菜车，现在都能找到自动启停功能，启停功能可以在车辆原地怠速时节省燃油，因为此时可以停车。

在路况较好的地区，启停功能是不需要的，所以启停功能的价值取决于路况！首先，在堵车时频繁启动时的自动启停功能就没有吸引力了，行驶数米后刹车，发动机自动熄火，几秒后前车移动，不得不重新开始前行。

然后原地等待，走走停停自动开停就是折磨人，反复启动不会影响发动机的寿命，但会明显降低车内乘客的舒适度，因为在启动的瞬间会有震动，此时可以直接关闭启停功能，或者轻踩刹车，避免发动机自动熄火。

在实际驾驶中，启停系统大部分时间还是可以省油的，因为启停系统只在发动机温度正常时才启动，趁热启动发动机消耗的汽油很少，而且怠速超过4秒后发动机基本熄火，比怠速省油。

在我们日常行车中，停车时间往往超过4秒，比如等红灯的时候，但是，也有一些极端的情况，比如汽车倒车停放，准备倒车的时候发动机熄火了，低速时不小心踩刹车也会启动，停在停车场入口取卡后一秒仍会启动。

在这些情况下，我们只是停了很短的时间，根本不需要启动、停止和启动，但它启动了，这是不经济的，自动启停会不会损坏启动器？损坏是肯定的，因为每一个机械产品都是有寿命的，使用后会少一次。

但是自动启停系统中的启动器更耐用，自动启停功能，它会比普通的启动器更大，速度稍高，有些厂家的启停设计过于灵敏，动不动就启停，严重影响驾驶心情，即使对电池和电机进行了改进，从长远来看，对电机和电池也会有一定的影响。

而且启停电池也比普通电池贵，还有就是涉水的时候最好把启停关掉，不然急刹车启停，导致排气管吸水，或者相当于二次启动，对发动机有一定的风险它可能真的需要彻底检修。

这就是为什么在过水时必须及时关闭启停系统的原因，汽车启停对积碳影响不大，大部分没有影响，自动启停工作时，在发动机启动的瞬间，喷油量可能会增加，但增加幅度不大，毕竟是汽车的热启动。

增加喷油量积碳肯定比怠速30-90s积碳少我们的汽车。随着发动机的频繁启停，很容易导致发动机不能在恒定的工作温度下运行，机油无法提供更好的润滑效果，最终会导致发动机出现一些磨损。

因此，即便是配备了自动启停技术的发动机，对油质的要求也更高，这是一笔不小的成本，具有自动启停功能的汽车如果长期使用，电池的寿命大概在两三年左右，而且这种电池是一种特殊的电池，价格比普通电池便宜一半以上。

优点：空间很大，音响很好，动力100迈以后还很好！

缺点：没有

外观：外观稳重大气，低调奢华上档次。百看不厌。

内饰：内饰简洁风格，豪华感不强，用料厚道但做工一般。不过比蒙迪欧致胜要好很多了，还能接受。

空间：空间蛮大的 就算180 190斤的身形坐里边也不会显得太拥挤

配置：公认性价比高，新产品，后期如何要看发展。

动力：其实这些真心不太懂，不过感觉平常超个车什么的一脚油门下去推背感比较强就是。。还没出磨合，高速上油门都没重踩，速度到140了……

舒适：座椅包裹性很强，还有座椅腰背支撑调节，怎么都能调出一个喜欢的姿势。

优点：福特金牛座这个车，从各个方面来说都是很好的。安全性，作为选车参考的首选，安全配置来说同级别同价格的车来比较安全性绝对是最好的的，想要的配置如如安全气囊等，都是同价格的车不能比的。舒适性：也是很好滴啊！高大尚的内饰和外观，内里面超级大的空间，朋友们自己想想吧，想要买到这么大空间的车要多少钱钱呢？还有这个车也很好啊，福特汽车也是世界品牌呀！反正金牛座我是真的很满意啦！

缺点：80码以上踩刹车轰轰的响，方向盘略带抖动

外观：好大，好长

内饰：同级别车不能比的 感觉豪华 索尼音箱太棒了

配置：非常高了已经 同价位中很难有这种车

动力：沉稳，涡轮介入较早。

操控：转向精准，指哪打哪儿，方向盘比较轻巧，底盘舒适的的同时也同时把路面回馈的相当清晰，很满意

油耗：油耗有点偏高。买车的时候觉得115到12个应该差不多了，现在开到13个。主要原因还是变速箱调校友点问题，还有就是接送小孩上学时车多，车子走走停停也有关系。不过这么大的车子这油耗也可以接受。毕竟有那么重。

舒适：车内隔音效果不错，尤其是后排。过减速带时传到车内的声音很难受。

优点：空间大，用料扎实

缺点：后视镜和天窗打开时有一点异响，4儿子检测说没问题。还有就是屏幕容易留下指纹。（这壹条最不满意的一点想了老半天）

外观：怪拉风的，很多朋友都说相当不错。

内饰：这个价位的车里算是最好的之一了吧

空间：看中的就是他的空间

配置：性价比这个东西最见仁见智，每个人侧重点不一样，思想境界也不一样，真不好说，自己觉得合适就行！比如你花30多买个金牛座绝对贵，可别人觉得50买个奔驰挺划算。是吧，所以，这些事，自己掌握。我既然买了，我肯定是认可的，因为看外观、看大小、看配置，百万豪车也就这样了 哈哈哈哈

动力：低速时不深踩油门车子略显肉。舍得给油还是很给力的。

操控：操控一般，感觉有点跑偏，可能是我心里效果

油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过81个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内

舒适：前排一般，后排还可以