4月造车新势力销量出炉

4月造车新势力销量出炉，理想单月破25万辆，蔚来不及小鹏汽车。

4月份，理想汽车在终端市场的表现一骑绝尘。拥有多达7款在售车型的蔚来则仅交付6658辆，不及小鹏汽车。一方面，理想汽车凭借L7和L8双车的发力，单月销量突破25万辆。另一方面， 蔚来则环比大幅下跌3585%，被小鹏汽车反超。而在第二阵营中，零跑汽车继续被哪吒汽车“压制”，两个品牌在市场中的销量差距保持在3000~4000辆规模。

理想汽车交付新车25681辆，环比增长2333%，同比增长5163%。创下单月交付新纪录的同时，实现了连续两个月交付突破2万辆。至此，今年1~4月份，理想汽车累计已经实现交付78265辆。

理想汽车的核心技术：

“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。

此外，理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。更高级的辅助驾驶：智能化方面， 在售的2021款理想ONE标配了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，并采用了两颗地平线 “征程®3”自动驾驶专用芯片及五颗博世第五代毫米波雷达。

-理想汽车

沉寂已久的上汽通用之所以能在车市整体下滑的当下强势反弹杀出重围，还要归功于当初将它带入谷底的A级车——别克英朗(|配置|询价)。

◎通用真的很能听得进去市场的建议，不接受三缸那就给你们换回四缸

根据上汽通用发布的销量数据，四月份别克品牌终端销量为688万辆，是上汽通用三驾马车中的主力输出，环比增幅高达44%。而在这688万辆中，仅英朗一款车就贡献了229万辆，占到了别克品牌总销量的1/3，销量同比增幅更是高达979%。

◎知时务者为俊杰

放在一个月前，这简直是不可想象的，自从进入三缸时代之后，英朗就成了别克乃至通用品牌的“拉胯郎”，本该贡献别克品牌主力销量的英朗却卖不过B级的君威，个别月份甚至卖不过昂科威，令人喷饭。

◎福克斯再不主动求变，真的要被挤出合资A级车梯队了

毫无疑问，问题就出在了三缸发动机上。2018年如日中天的英朗改款时换掉了四缸发动机，改用10T的三缸发动机，结果销量直接从月均35万+的T1级水平暴跌至1万辆的中流水平，被广泛认为是别克系列最失败的一次改款。

◎别人都不喜欢三缸，我为何要坚持呢？

销量暴跌之下，通用无奈只能通过巨额终端优惠来维持英朗在A级车市场的存在，2019年很长一段时间内英朗的终端优惠基本在4-5万左右，高配车型甚至能打65折左右。可以说，2019年英朗没有跌出轿车榜TOP10，完全是靠现金优惠砸出来的。可即便如此，三缸英朗还是没有得到消费者打心底儿的认可，很多人买三缸英朗，不是因为接受了三缸，而是英朗优惠实在太大了，消费者并没有向三缸低头，而是向钱包低头了。

◎长安福特：我不仅要给你新款上三缸，经典款也给你换成三缸，你拿我有办法？

英朗换三缸，消费者买得不安心，经销商卖得也不开心，通用就闹心了，里外不是人。既然如此，为什么不直接换回四缸换个皆大欢喜呢？于是在2020年3月末，别克宣布搭载15L四缸发动机的英朗典范回归。市场是有良心的，英朗三缸变四缸，效果立竿见影，4月份市场给出了22880辆的回应，别克既赢得了销量，也赢得了民心，回应消费者关切，必能得到消费者的认可。

◎英朗：问题找到了就得解决

反观同为美系的福特，在明知消费者现阶段难以接受三缸的情况下，不仅新款福克斯全系上三缸，而且给经典款福克斯部分车型也换成了15L三缸发动机，在市场给出明确的“NO”之后，依然选择无视媒体和消费者的呼声，我行我素宁愿头破血流也要为三缸代言，结果是血淋淋的——4月份福克斯仅售出2888辆，1-4月累计销量9120辆，4个月总销量还没有英朗一个月销量的一半儿。说实话，我很欣赏长安福特的头铁，请继续头铁下去，没有福克斯A级车不会少块儿肉，四缸英朗它不香吗？

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年4月汽车销量4月份国内狭义乘用车市场零售销量达1631万辆，同比增长556%，环比增长25%。

汽车厂商方面销量排行前十分别为：比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田和东风日产。

具体销量如下：

第一名比亚迪，销量为193,902，同比增长851%。

第二名是一汽大众，销量为141,012，同比增长739%。

第三名是长安汽车，销量为100,637，同比增长857%。

第四名是上汽大众，销量为100,023，同比增长917%。

第五名是吉利汽车，销量为90,700，同比增长659%。

第六名是上汽通用，销量为79,221，同比增长581%。

第七名是广汽丰田，销量为77,006，同比增长202%。

第八名是一汽丰田，销量为71,383，同比增长916%。

第九名是广汽本田，销量为60,498，同比增长402%。

第十名是东风日产，销量为57,257，同比增长-09%。

2023年4月汽车销量上涨的原因：

4月价格战热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。

上海车展重新恢复成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂，对提振消费信心有较好的增进效果。

从实际效果看，上海车展作为实地销售半径辐射江浙沪、媒体投放效果覆盖全国的一类车展，媒体日结束后消费者逛车展的热情不减。