自动挡汽车的M档是用来干什么的

自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。

上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样，一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让你自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，你就可以手动来控制。

扩展资料

挡位说明：

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

-自动挡

是自动变速箱的手动模式。自动挡M档是手动模式，直接切换即可。上推一下升一挡，下拉一下降一挡，可2挡起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡。

M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话往M+推档杆就是加一个档假如是往M-推档杆就是减一个档。

M档适用场景：

汽车上下陡坡

首先，上陡坡挂到手动模式可以充分发挥出发动机的动力输出，下陡坡挂入手动模式可以利用发动机来控制我们的车速，而且不用长时间踩刹车，在一定程度上可以避免刹车盘过热。并且在超车时也是可以切换到手动模式的。

汽车超车

我们在超车的时候，也是可以切换到手动模式的，通过降低档位来获得更大的牵引力，从而实现快速超车的目的，比猛踩油门的效果（D档）更好。

路况较差

当我们在雨天或者湿滑的路面起步的时候，如果用D挡（默认1挡）是有一定机率出现打滑的现象。那如果使用M挡并升至2档的话，由于发动机扭矩的减小，可以有效地降低打滑的概率。

1 什么是车上的M档

在汽车中，通常有P档、R档、N档、D档、S档和M档六个挡位。其中M档是手动挡，而其他的都是自动挡。M档就是手动档位，让驾驶员可以手动控制汽车的挡位，实现更加个性化的驾驶感受。

2 M档的操作方法

当汽车换挡杆调到M档时，驾驶员需要通过按下面板上的按钮或者拨杆来进行挡位的切换。具体来说，向下拨杆可切换到更低挡位，而向上拨杆则可以切换到更高的挡位。在M档下驾驶员可以自行控制汽车的加减速，以及对于转弯时的掌控。

3 M档的使用场景

虽然M档可以手动控制汽车排挡，但是在平时驾驶中很少用到，因为自动挡已经足以满足大多数驾驶需求。M档更多地用于在比赛或者在特别山路艰难地路况下使用。如果插入M档正适合您在陡峭的山路和什么就两个形式的场景中行驶，或者在比赛中寻求更具有挑战性的驾驶体验。

4 M档和其他挡位的区别

自动挡和手动挡又是两个不同的体验，驾驶员可以自主选择。M档的区别在于驾驶员自己掌握挡位的变换，而自动挡则由车辆控制系统完成。在M档下，驾驶员可以精准地掌控汽车的速度、转向等各个方面的操作，更加适合高手们进行比赛或者特殊的驾驶场景。

5 M档的使用注意事项

在选择M档使用时，需要注意以下几点：首先要熟悉整个车辆的结构，包括方向盘、刹车和油门的位置等。其次是了解汽车的换挡杆以及面板按钮的位置和功能。最后是必须慢慢来，先从中低速度使用，再转向高速行驶。

6 M档的优缺点

使用M档的好处是可以大大提升驾驶的灵活性和操作性，让驾驶者可以更加精准地控制汽车的行驶状态，实现更加高效、个性化的驾驶体验。但是缺点也很明显，操作需要经过更多的训练和磨练，否则不当的操作容易造成车辆的损伤，甚至是安全隐患。

7 总结

M档的出现让驾驶者可以更加个性化地控制汽车，享受更加高效、自由的驾驶感觉。当然，对于普通驾驶员来说，M档一般用不到，特殊时刻使用即可。不过驾驶员在使用M档时，也需要注意操作方法和技巧，以保证安全和顺畅的行驶。

M是Manual的首字母，意思是进入手动换挡的模式。

一般由M档的变速器，在旁边还会有一个+号和-号，通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。

但是与手动挡不同，换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。但是换挡也会有限制，只有在安全参数内执行才能起作用，比如你想50码就升到6档或者100码想降到一档是不可能的。

自动挡汽车因为操作简单实用方便被很多的消费者所选购，现在很多买车的的朋友也更加的倾向于自动挡汽车。在拥堵的市区优势还是比较明显的，对新手朋友来说也是比较好上手。但是对初次接触自动挡汽车的朋友来说或许有些陌生。

扩展资料：

挡位说明

1、M档

是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。 一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+ M-符号来进行加减挡操作。

2、P（Parking）档

P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

3、R（Reverse）档

R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。

4、N（Neutral）档

N档就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。

M是Manual的首字母，意思是进入手动换挡的模式。

一般由M档的变速器，在旁边还会有一个+号和-号，通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。但是与手动挡不同，换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。

但是换挡也会有限制，只有在安全参数内执行才能起作用，比如你想50码就升到6档或者100码想降到一档是不可能的。

其它汽车常用档位

P——驻车挡

停车时，把挡位切换到P挡上，利用机械装置去锁紧转动部分，通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住拉紧手制动，防止汽车移动。

一定要在汽车完全停止的状态下才可以切换P挡。另外，大部分自动挡车型只可以在P挡或N挡上才能进行点火，这样可以防止因为把误挂入挡位而出现汽车突然向开动的意外。

R——倒车挡

R挡很好理解，就是倒车时用的。一般车型都会设置保险按钮，未发动时需要按下保险装置才能切换到R挡，行驶状态下R挡是切换不了。

N——空挡

在等待交通灯或拥堵路段，停止时间略长的时候，最好换入N位，同时拉紧手制动。主要因为在D挡状态下长时间制动会使得变速器油温升高，容易使油液变质。

但要注意的是，有人觉得高速行驶或下坡时切换N挡滑行有助于省油，其实这样很容易导致变速器损坏，而且也很危险。

D——前进挡

D挡用于一般道路行驶，是根据油门大小和车速高低来确定的，当司机深踩或急踩油门时，变速箱则会相应的降挡提速，当松开油门时，变速箱就进行升挡。

L1、2挡——低速挡

L1称为陡坡挡，一般在斜度较大的路面上使用，L2称为缓坡挡，一般在L1或L2挡时，变速器会限制挡位在1挡和2挡内工作，不能变换到其他挡位。