大众途观手动挡离合器总泵怎么更换、拆装图

      大众途观手动挡离合器总泵更换方法如下：

      更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。

大众途观的离合总泵怎么拆

首先向准备好的新泵中注入液压油，然后迅速拆下从泵并安装新泵。向上转动从动油缸的放气螺栓，松开放气螺栓，向内推动从动油缸活塞，使从动油缸中的空气体溢出，锁紧放气螺栓。离合器总泵是指通过油管与离合器踏板和离合器助力器相连的部分。其功能是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。拆下总泵的两个固定螺栓，拉出一点总泵，用内收环钳取下泵缸上活塞的挡圈，拉出活塞，取出下杯，迅速将新零件按顺序放回，用推杆来回推动活塞，排出里面的空气体，泵入更多液压油，然后放回挡圈。更换总泵前，一定要将总泵推杆调整到最短位置，然后固定，前后踩下离合器踏板，慢慢加长总泵推杆，直到离合器完全分离。此时需要注意的是，分离轴承与分离杆之间应有3-4毫米的间隙，踏板的自由行程为30-40毫米，如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，再连接新泵，然后拆下油管，快速安装到新泵上。注意拆下出油管后，用塞子塞住旧泵的出油口，避免漏油；拆卸进油管时，用钳子夹住进油管，防止油壶中的液压油漏出。主泵装配完成后，先用推杆前后推动活塞，将液压油抽出，固定前将推杆缩短。

卸掉前面两个轮胎，车支起来，卸掉护板，卸掉半轴，抬变速箱，露出离合器外壳，一顿卸螺丝，离合器外壳卸掉，拆压盘和离合器片（螺丝N多，很累的），拆卸完成。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

1、判断离合总泵或者分泵坏了的方法：在车上踩离合，看分泵枝干动不动，如果不动，把接分泵的油管拆下来，看看出不出油，如果不出油，就是总泵的问题，如果出油，那就是分泵的问题。

2、汽车离合器简介：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。