福特金牛座的操控怎么样？它的刹车硬吗？

优点：动力，确实很澎湃。

缺点：这个价位的车配套卤素灯确实有点让人看不起，天稍微黑点就看不见路，一大心病。

外观：屁股很漂亮，鱼嘴巴我不是很喜欢不过也将就，整体看上去还是比较大气。

内饰：中规中矩，亮条反光，有时会影响驾驶；储物空间不合理，有待改进。

空间：乘坐空间相比不用我说多少，前排后排都很大！后备箱空间也很大，横着放三个大号的行李箱应该都没问题。

配置：如果27t能搞个4驱和8速变速箱，价格高3、5万就更完美了。

动力：动力加速没得说，高速路上秒杀过捷豹xjl20t。

操控：感觉方向盘回中的时候会有细微虚位，不过我就喜欢这样的，高速开着舒服，不会太敏感。路感清晰，支撑足够。

油耗：毕竟车重和排量在这，可以接受。

舒适：车内座椅和静音做得不错。

优点：1首当其冲的肯定是空间，真的是灰常大大大，大伙儿看了都说大！包括后备箱空间也很大！2外观很大气，因为走商务路线的嘛；3配置很高，同价位无对手，座椅通风很实用，平常夏天开车背后都湿的；4自重大，其实这也是个双刃剑吧，好的一面是车子开起来很稳重，相反的也是油耗的上升，不过说实话这么大的自重能开到9出头的油耗也算是不错了；5大爱全景天窗，宝宝特别喜欢；6静音还不错。

缺点：1时尚的大灯是硬伤，简直是蜡烛啊！闪不过那些无良司机，准备换了。其实还是推荐上豪华，当时因为是临时决定金牛的，没做啥功课，对时尚的卤素灯光有点高估。不过除了灯光其他的配置确实够用！2底盘隔音确实不咋地，在细腻点的柏油马路跟水泥水泥路面还不错，到了粗糙点的柏油路面，底盘隔音简直就是渣。另外就是发动机声音相对于这个定位的车子来说还是有点大的，不过总体静音控制还不错！3起步还是稍肉。

外观：外观设计很一般。

内饰：用料厚道，做工暂时没发现不满的。

空间：空间大，乘坐舒适。这也是买这款车的主要原因之一吧。

配置：同价位无敌！

动力：少给一星是因为启动的时候稍肉，真正行驶起来动力还是杠杠的！

操控：不像是开的这么大体积的车子。

油耗：市区油耗偏高，和厂商公布的还是有差距

舒适：高速路行驶很好，但是过连续左右都有井盖的时候车子摆动有点厉害，其他还是比较舒适。

一、刹车片用多久需要更换。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。 刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶25万-3万公里左右。

二、以下是一些需要注意的特殊情况：

1、新手的刹车一般踩的多，消耗会大一些。

2、自动挡比手动档费刹车片，因为自动挡的换档就是靠油门踏板和刹车踏板。

3、常开市区的车，刹车片的耗损会比常开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。走公路可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少。

4、载重量大的车，刹车片损耗大。同样时速情况下的减速刹车，重量大的车惯性大，需要刹车片摩擦的力就大，因此磨损大。

一般来说，在混合的开车情况下(一半公路、一半市区)，前轮的刹车片应该可以用上6-7万公里。

5、后轮的刹车片应该可以用超过10万公里。当然这个不是绝对，只是大概估个平均数。前轮刹车片损耗比较快，是因为刹车时，车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大，比例大概为7：3 所以，前刹车的碟跟片，一般都比后刹车的大。

优点：当属动力，20t因为是高功率版本，调校的还不错动力足够强劲，路上只要你想超，90%的车都能超过，不过开着大金牛我怎么没有极速驾驶欲望，舍不得开太快，油门都舍不得用力踩！

缺点：倒车镜太小了点，倒车时不自动往下翻一时不太适应，系统反应迟钝有点郁闷，后备箱不是液压支撑杆，无承重感，这点很不满意。说明书不太详细，有的地方居然有错，说明不太专业。油耗有点高，调教在精密点就好了。

内饰：豪华，一些细节有待改进，如接口等

空间：巨大，特别是后排

配置：相当的高，配置高价格不是很贵。当然如果价格能在降那么一点就更好了

动力：足

操控：不错

油耗：能接受 加的97一公里不到7毛

舒适：怎么形容呢，真的很舒服

优点：金牛座开了快1个月了，优点还是很多的，提速操控都很满意，空间非常大，尤其是后排空间，绝对是豪车范。外形：线条硬朗，稳重大气，又不失时尚，不像福克斯那样运动气息和年轻气息十足。 动力：20挺强劲的了，我去4S检查刹车的时候，试车的师傅都以为是27的。

缺点：刚开始，好多地方不会用

外观：个人喜爱吧，这是我最满意的一点，本来就喜欢蒙迪欧的外观，看到金牛，觉得比蒙迪欧还好看。

内饰：内饰能碰到的地方都是皮质材料包裹，手感极佳，做工感觉也不错，就是中控特别容易落灰，每天都要擦。

空间：空间很大，后排做三个人不拥挤

配置：对比同级别科技含量高

动力：20T完全够用随叫随到，变速箱换挡迅速和我开朋友的“神车”迈腾比我个人感觉不分上下，

操控：车很重！开起来很稳！但是下坡是无级变速，要不停的点刹！

油耗：感觉稍微有那么一点高，不过在接受范围

舒适：座椅很舒服，前排深度稍显不够，静音效果很好，就是小石头拍打声音太难接受了。

优点：发动机，外观，内部空间

缺点：发动机的震动没有完全过滤。有点苛求了。

外观：我个人比较喜欢，是我喜欢的风格。

内饰：用料不错，豪华感方面还需提升。

空间：很大，不说了，很大

配置：性价比真的的超乎想象！标配的一些东西都有，而且是大多数车型很多顶配的，在标配中都有！可以说金牛座很实惠！

动力：动力真的不得不说，才提回来在D挡的时候忍不住给了脚大的，4000转感觉到了明显的爆发力，S档就不用说了你懂的

操控：电动方向盘，超控不错，指哪打哪。

油耗：哎 等首保后看能降下来么，深圳这破地方每天又是高峰期出行 能降到12到13就满足了！

舒适：地盘不错，软硬适中，座椅很软很舒适，包裹性很好。

大多数人都喜欢追求个性，为了增加自己爱车的颜值，改装一些非常好看的东西，比如车漆、排气、大灯、刹车等。其中有一个东西是十分重要的，那就是刹车系统，因为刹车系统的好坏也关乎着行车的安全。那改装汽车的刹车系统只是为了追求好看吗？下面我们就来一起看看吧。

梅花盘

一般常见的刹车盘基本都是圆形的，但是也有一种刹车盘它的边缘是锯齿状的，这种刹车盘叫做梅花盘。那这个梅花盘不是传统的圆形，到底有什么作用呢？这种刹车盘一般应用于越野车或者拉力赛车上，是为了能清除刹车盘上泥巴。所以有一些没有安装梅花盘刹车盘的越野司机可能会选择改装梅花盘，实际的刹车效果影响不大，除泥巴效果也不太明显，但觉得就是符合越野气质就改装了。

碳陶瓷刹车盘

刹车的工作原理就是通过刹车片和刹车盘的摩擦，使机械能转化成热能，来降低车子的速度。巨大的摩擦力会产生大量热能，此时刹车盘和刹车片的表面温度就会非常高，可能会导致摩擦力变小，影响制动效果。所以为了刹车时产生那么多的热量不会影响到制动效果，或者是把热量给尽可能散去，就会改装一下刹车系统。一般有两种方法，一种是增加散热能力，比如通风盘和散热通道。另一种是使用耐热性材料的刹车盘，比如碳陶瓷刹车盘。它是在1700度的高温下使用碳纤维和碳化硅合成的陶瓷，它的优点十分明显，耐热性很强就不说了，重量还比传统的铁质刹车盘要轻很多，但价格也是比较贵的。

碳化钨涂层刹车盘

还有一种刹车盘比碳陶瓷的还要好，那就是碳化钨涂层刹车盘。它是将碳化钨涂到碟盘表面，从而产生很高的耐久度和强度，制动效果也非常好，耐热性也不比碳陶瓷的刹车盘差，价格还比碳陶瓷的要低很多。不过这些刹车盘不是什么车子都能改装的，自己的车子要改装刹车系统，最好找专业的人士或者4S店，根据自己的车子选择最合适的改装方案。因为改装刹车盘可能也需要改装轮毂。如果改装得不好可能会出现各种问题，对行车的安全有比较大的威胁。

结语：刹车系统是汽车最基础也是最重要的部件，如果没有必要最好不要随意改装，就是要改装也要找专业的地方改装，千万不要一味追求个性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最关键是驾驶感觉，比如说踩刹车，当刹车踏板一般往下沉，肯定有漏油的地方，刹车踏板比平时踩得深（行程大），应该是刹车片磨损过大，或刹车盘（鼓）磨损过大。车分泵生锈主要是，盘式制动的卡钳浮动销容易锈蚀，由于有雨水泥沙进入到浮动销里面，时间久了就容易生锈。盘式制动的活塞比较少锈死。反而鼓式制动的活塞容易锈死。只主要是制鼓市制动器的刹车分泵称为制动轮缸，在工作的时候轮缸向左右两边扩散，使摩擦片与制动鼓接触。制动轮缸的两边有类似于防尘套一样的密封圈，如果密封圈破裂将会导致漏油。

拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用板手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘。对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，定螺栓，取出刹车盘。对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车如果刹车效果不好，最好是保养、更换刹车片，因为刹车很重要的；气刹车是一种制动方式。汽车中用来迫使外界（主要是路面）在汽车的某些部位（主要是车轮）进行一定程度的强制制动的一系列专用装置统称为制动系统。

再通过单向阀到达气包。而后到达总泵，驾驶员踩动总泵，总泵 活塞 往下运动导致气体通向刹车气管带动，再有 刹车分泵 带动转轴使 刹车蹄片 外径张大和 刹车鼓 结合，才导致车辆在油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。

刹车片这个东西，看你在哪里更换哦？4S店的话一对前片材料加工时小1千块，外面汽修店的话，600块钱，其实更换刹车片的话，也没有什么技术含量，外面汽修店也可以的，只是说你自己可以选择品牌的刹车片，比如说博士啊，菲罗多啊，这些都可以了

优点：第一是外观，比蒙丢丢长的还大的嘴，修长的车身，硬气的腰线，豪华版的轮毂也挺好看的，总之就是第一眼就爱上了它。第二是动力，以前开15自然吸气的，这个换了涡轮，轻轻一踩速度马上就来，油门1/3松松上80，推背感说来就来。第三是性价比高，豪华版25的裸车价，全LED大灯，转向头灯，前后雷达等等等等，车内能摸到的地方大部分都是真皮，很上档次。最爱的当然是换挡旋钮，把整个中控的逼格都提高了n个档次。

缺点：非要说就是后视镜小了点

外观：好大，好长

内饰：内饰缝接处处理的还是挺精细的，没有过多的瑕疵。

配置：和同级别的车比，金牛座性价比还是挺高的。

动力：还不错，我平时开车不快，需要超个车也不费劲。

操控：刹车很满意，方向盘控制满意，豪华轮胎刚好

油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过81个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内

舒适：驾驶座椅子有点短，支撑不够，如果开长途又不能经常下车休息的话，我想腿会肿起来。苦了我一个，幸福车上3个人（副驾、后排2个）。

优点：外观、全车灯光、全景天窗、空间

缺点：使用中发现的，最不满意的就是中控后备电源反复掉下来，最后致残，伤心！还有就是后门没有前门那种关门的厚重感，不符合金牛的气质！略显掉渣～

外观：我的大白非常漂亮。

内饰：内饰中规中矩吧～档巴的设计逼格满满地！

空间：空间很大，驾驶座和后排都很大，不过后备箱太小不怎么样

配置：性价比还是很高的，27万的车有着40多万车不具备的高科技，特别是旋钮换挡的逼格实在是高，能达到省钱又有面子的效果，虽然说福特的品牌效应部如BBA等大品牌，但是还是值得购买的。

动力：中规中矩，不肉罢了。20T高功率的账面数据优势在实际驾驶中表现一般。

操控：好

油耗：我开的比较慢，所以现在才95百公里

舒适：地盘不错，软硬适中，座椅很软很舒适，包裹性很好。

优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、

缺点：别加发动机护甲，别加发动机护甲，别加发动机护甲（加了也要加好的，调试一下，因为噪音会变大）

外观：外观中庸,宜家宜商!

内饰：不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。

空间：90%是我和媳妇儿俩，各种姿势坐着都够用了。我是个资深自驾游爱好者，福克斯两年半开了11万公里，琢磨着大白牛估计也差不多吧。乘坐空间：乘坐空间空间简直爆炸，比传说中的迈腾后排还要大的多我横竖都是185坐在后排随便翘二郎腿。而且后排舒适度简直没se了美系大沙发，知道不？来试试吧，暴爽。真的，暴爽。前天驮了哥仨，三个体重190的大胖子，都在说这个车买的好。

配置：这车的性价比个人感觉非常高。

动力：27双涡轮6缸绝壁不是盖的，尤其120以后的加速绝对是小排量车永远体会不了的，那种源源不断的动力，让你在任何时候都信心十足！但因为是前区，起步给油太大轮胎打滑严重！不是后驱或四驱是最大的遗憾跑高速：虽然是6速变速箱，但还是给我很大惊喜！换挡平顺，120码发动机也就1800转，180也没超3000！赞一个