汽车空调吹的风有股酸臭味，这是怎么回事？

汽车空调打开时，如果车内会闻到吹出来的风，有股酸臭的味道，主要是蒸发箱细菌过多，导致打开空调会闻到一股酸臭味。因为蒸发器是氟利昂，它从空气中吸收热量并有效地降低温度，所以热量会变成附着在蒸发器上的水蒸气，细菌可以在那里生长。

蒸发器位于仪表板内部。仪表盘内部较阴暗，长时间处于潮湿环境，细菌繁殖速度会加快，细菌会代谢出一些酸臭气体和排泄物，所以一开空调就闻起来酸臭味。

空调吹的风有股酸臭味的解决方法如下：

如果要去除汽车空调吹出的酸臭味，需要将整个蒸发箱从车上清洗干净，取下蒸发箱，用泡沫清洁剂清洁蒸发箱，更换空调滤网，清洗后，打开空调闻不到酸臭味。由于汽车空调系统的空调滤网和蒸发器安装在仪表板内部，长时间在潮湿阴暗的环境中容易滋生细菌。如果汽车空调系统的其他部分被细菌滋生，它们不仅会产生酸味，还会产生其他气味。

蒸发箱在阴暗潮湿的环境中难免滋生细菌，如果车主能养成良好的驾驶习惯，那么蒸发箱就很难滋生细菌。在日常驾驶中，车主在停车前几分钟关闭空调和制冷系统，自然风的热量将蒸发箱上方的水蒸气吹干，不易滋生细菌。

所以，车内空调出了异味，是因为车主没有定期清洗空调。如果汽车空调系统的其他部分被细菌滋生，不仅会发出酸臭味，还会有其他气味。汽车空调应至少每年清洁一次。汽车空调长期使用不清洗，会导致空调内部积聚大量灰尘和细菌。使用空调时，灰尘和细菌会通过空调出风口进入车内，车内人员很容易将灰尘和细菌吸入体内，造成头晕、呼吸困难等危害。

天气渐冷，车友们已经开上了暖风，可是你确定你的暖风用对了吗？回答这个问题之前，我们来了解下汽车暖风的工作原理。汽车的暖风系统和冷气系统是分开的，制冷的是蒸发箱，制暖的是暖风水箱。当我们打开汽车的暖风开关时，暖风的三通阀，会把发动机流出的热防冻液导入到暖风水箱里，暖风水箱周围的空气就会成热气，鼓风机把这些热气吹进车里，就达到了制暖效果。那么如果新车开暖风一股塑料焦糊味，我们要怎么解决呢，让我们一起来看看吧。

1加强通风

冬天使用汽车空调的暖风时，有异味是很常见的。夏秋两季使用雨水和冷空气后，车上的空调系统潮湿，容易滋生细菌，打开暖风时车门窗紧闭，车内容易有异味。对于不严重的空调异味，车主可以找个晴天在阳光下开车，将空调系统放在暖风块中，然后将风量调到最大，门窗全开通风10分钟以上。

2更换空调滤清器

关于空调滤芯的保养，空调滤芯是车内空调进口的滤芯。如果长时间不更换，附着在上面的灰尘会随着空调的开启吹进车内，导致呼吸道、皮肤过敏、呕吐等疾病。一般来说，空调滤芯应该每2万公里或12个月更换一次。

3蒸发器和空调管路内部发霉导致的

如果是蒸发器和空调管路内部发霉导致的，我们可以通过空调蒸发器和管道的不拆卸清洗可以做一些改进，即在空调管道和蒸发器中加入空调系统的泡沫清洗剂来完成清洗，由于没有直接接触处理，很难彻底解决问题，一般在外面的汽修店洗大概要200元左右，如果情况严重，最好在短时间内洗几次，如果真的不行，只能拆蒸发器洗，成本会很高。

诸位车主在冬季时节都是会在车里开启暖风空调，让车里的温暖一点，但是有一些车主就表明自身一开暖风就会有烧套胶味儿，想可以了解小汽车开暖风有股烧焦味缘故会是啥，下边能够来了解一下一些开暖风有烧焦味的缘故：

1、车主能够查验是不是空调的路线早已脆化，或是加热丝是发生了非常的状况而导致的加热丝温度过度高，促使车里发生烧焦味。

2、针对车子来讲就比较多会出现这个状况，因为发动机盖内部塑料和硫化橡胶零部件比较多，当汽车发动机温度上升后，就会有很有可能促使这种塑料的零部件遇热而释放出烧焦的味儿。

3、车主还可以检查一下空调的空调出风口排风量是不是非常大，要不是就可能是通风口阻塞，导致暖风没法进到车里促使空调内部的塑料遇热烤糊而释放味儿，必须开启空调清除脏东西。

车主还可以试着将空调的暖风调小一点，看情况是不是有转好，要是没有得话，能够是去汽车4S店或是外头的售后维修店让技术专业的维修人员拆卸空调开展检验，查询是哪一些构件发生破坏而导致开启暖风会释放出烧焦的味儿，将常见故障构件检修拆换。

车载暖气有轻微焦臭味是正常现象。开启暖风或将车载空调开到26度时散发出轻微热焦味是正常现象，因为空调的制热部分在制热时分子运动加速，把电子元件上的气味扩散至外，所以有了这种气味。比如家用吹风机也是如此，当开热风较大时也会出现气味。

空调开暖风时有股糊味，这种情况是一种正常现象。

因为现在空调都带电辅加热的，当电辅开始加热时有时会有电器元件加热的焦糊味。

一般是隔了很久之后头几次会有焦糊味，多用几次就好些了。

：

空调即空气调节器(room air conditioner)，调节温度、湿度、挂式空调是一种用于给空间区域（一般为密闭）提供处理空气温度变化的机组。它的功能是对该房间（或封闭空间、区域）内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求。

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。