车内没开空调出风口却排热气，出风口出热风烫手怎么办？

首先我们知道汽车空调运行方式主要分为两种，一种叫内循环，一种叫外循环。内循环的作用是让车内的空气不与外界循环，只在车内循环。而外循环和内循环是相反的，外循环是将外界的新鲜空气引入车内，从而达到净化空气的作用。

但在炎热的夏天，车外的空气温度很高，尤其是发动机舱内，因为车子已经长时间暴露在阳光下。所以当空调开着，外循环没有转化为内循环时，鼓风机首先将发动机舱内的热空气吹入车内，这也是出风口排出热空气的原因。所以此时应该把外循环切换到内循环，问题就会好转。

当然，也有比较少见的情况，就是车主不小心把温度调成暖风，一直保持外循环。进入汽车的空气不是直接来自外部或发动机舱。空气通过波纹管，使我们温暖并进一步加热我们，因此吹出的风甚至可能有点热。

因此，此时除了切换内部循环，我们还需要将加热模式切换到冷却模式。

遇到没有打开空调吹制暖气是外循环可以关闭；汽车空调的送风系统分为内循环和外循环两种。外循环的进风口在车外，车外的空气由风扇吸入车内。发生交通拥堵时，车内弥漫着外循环产生的汽车尾气排放的气味；车内内循环进风口，关闭内外气体循环，及时防止外界有害气体进入车内，也可用于保温。

需要注意的是，自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下不能关闭内循环，出风口有热风时不能关闭外循环。出风口位置可以在挡风玻璃除霜位置选择。

汽车空调快速加热的方法如下：

1汽车仪表盘上有水温表。当指针到达中间位置时，发动机产生的温度可以吹入车内形成加热；

2、车辆未启动时虽然暖和，但车内空气流通质量很差，前挡风玻璃会有雾气；启动车辆后，打开外循环，保持车内持续通风。

原因及方法

1 蒸发器叶片结霜后空气被堵塞，通过蒸发器进行热交换的空气量减少导致汽车空调不制冷。

建议拆下空调面板及右杂物箱，用手触摸蒸发的表面，如果能够明显的感觉到右侧四分之一的部分较冷，从右到左温度变化是由凉到温；而且从节流阀到蒸发器的管路有霜，则表明蒸发器叶片有可能已经堵塞，导致冷媒和空气之间的热交换不够充分。

2 过量加注冷媒对散热量产生影响，导致冷媒过多不易散热；膨胀阀喷入蒸发器的冷媒过少，则冷媒在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

建议加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，再从能从视液镜中查看如果发现气泡较为混浊，这就说明冷媒太多了，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可；干燥罐上方的视液镜中观察在空调正常运转时，视液镜中是否有连续不断的缓慢的气泡产生，没有发现有明显的气泡的话，说明冷媒严重不足，应从低压侧添加，禁止冷媒瓶倒置，若从高压侧加入禁止发动机启动。

3 空调的开关空调翻板电机损坏了，因为翻板电机是空调风口的总开关，所以损坏了就会阻挡冷气出来。

建议找专业的维修人员拆开仪表台检修。

4 制冷系统压缩机中的冷冻润滑油品质变差，润滑效率变低，导致空调压缩机现损坏，直接影响膨胀阀和节流阀出现故障，导致汽车空调不制冷。

建议清理冷媒管道中的旧润滑油和压缩机磨损产生的杂质、水分等不同性质的物质污染，避免变质的冷冻润滑油污染新的润滑油。

5 冷凝器散热差或者堵塞，阻碍了发动机散热导致空调制冷不良。

建议查看冷凝器外观有无赃物、残渣翘片和伏倒的现象。用手触摸其外部和下部，确认有没有出现不烫手的现象；用歧管压力表进行检测，测量压缩机的高压是否过高，若没有出现冷凝器不烫手或高压过高的现象，则说明其内部工作良好，不存在故障，冷凝器内部没有堵塞。

车内没开空调，但是有热风从出风口吹出来，说明你的车开启的是外循环，发动机的热量通过风道就进入车内了。把外循环按钮按下去切换成内循环就OK了。

如何全面清洗汽车空调系统：

1、空调滤网的清洗

清洗前，我们必须找到空调滤的位置，大多空调滤清器都位于手套箱内部，需先拆除手套箱才能拆出空调滤清器。我们首先打开手套箱，通过挤压手套箱两侧的塑料，便能把手套箱轻松移出。

2、清洗空调外循环

清洗空调外循环需要用到专业清洗剂和喷管(产品中已经配有)，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。

3、清洗空调内循环

内循环的清洗比较简单，不过也是要先着车，调好空调相关按钮：关闭A/C开关，内循环、风量3档、风向吹身或玻璃、温度正常( 24℃左右)。然后找准副驾驶室空调内循环进风口处。

4、清洗空调散热器

清洗空调散热器比较简单，但需找准位置，基本在车头前部，清洗时只需将“散热器清洗剂”均匀洒散在表面，待泡沫溶解消失后，用风枪吹干净即可，如果有条件的，用水枪冲洗效果更好。

1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

2、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。

4、长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况，如果真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况例如更换空调滤芯这些，方法非常简单上手，也不需要学习成本。

除了以上这几种情况以外，汽车不制冷的原因还有很多，我们只是列举了其中最常见的，如果排除了上述情况，但是汽车空调仍然不制冷吹热风，那么建议车主去专业维修店或者4S店进行检修。

1、先踩下刹车，按下一键启动键发动车子，冬天天气比较冷，需要先发动车子暖一暖，等待中间显示屏上的蓝色低水温标志消失。

2、水温标志消失后，转动空调按钮，蓝色一侧为冷空调，红色一侧为热空调，将指针转到红色一侧，红色线条越粗代表温度越高，起步时，我们可以先将空调开大些，加速制热。

3、默认情况下循环标志是处于外循环，先用外循环将冷气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环。

4、在旁边有个风速档位按钮，数字越大风力越大，先将风速调大。

5、接下来调整风向，箭头的标志代表风的朝向，尽量不要将风向朝向脸，很容易造成皮肤干燥，可以向下排风。

6、然后调整驾驶位的吹风口，转动调整风的吹向，根据喜好调整，也尽量不要对着人脸，这样就开好热空调了。

7、最后介绍的是热空调除雾除霜，冬天开暖气后很容易造成玻璃起雾，将风的吹向调整为“前档风玻璃”，开启除霜模式，开暖空调不需要开启A/C键。

汽车空调的正确使用方法：

1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。

2、要开冷风的话这图的左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

3、左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。