汽车的K线，can线,lin线_资讯

1、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线，也就是汽车的obd接口连接电控电脑的一根单独的数据线。

2、can线：控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。

3、lin线：针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。

扩展资料

汽车CAN总线的发展过程：

1983年，BOSCH开始着手开发CAN总线；

1986年，在SAE会议上，CAN总线正式发布；

1987年，Intel和Philips推出第一款CAN控制器芯片；

1991年，奔驰 500E 是世界上第一款基于CAN总线系统的量产车型；

1991年，Bosch发布CAN 20标准，分 CAN 20A （11位标识符）和 CAN 20B （29位标识符）；

1993年，ISO发布CAN总线标准（ISO 11898），随后该标准主要有三部分：

ISO 11898-1：数据链路层协议

ISO 11898-2：高速CAN总线物理层协议

ISO 11898-3：低速CAN总线物理层协议

注意：ISO 11898-2和ISO 11898-3物理层协议不属于 BOSCH CAN 20标准。

2012年，BOSCH发布 CAN FD 10 标准（CAN with Flexible Data-Rate），CAN FD定义了在仲裁后确使用不同的数据帧结构，从而达到最高 12Mbps 数据传输速率。CAN FD与CAN 20协议兼容，可以与传统的CAN 20设备共存于同样的网络

——LIN总线

——CAN总线

——OBD

汽车上的can总线和lin总线是怎么回事谁知道说具体点,谢谢

1、CAN总线：(ControllerAreaNetwork，CAN)即控制器局域网络，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

2、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线。can线：控制器局域网络的简称。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上。

3、LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN总线可大大节省成本。

4、总线”上读取需要的信息。lin线：针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。

5、LIN总线是一种辅助的串行通信总线网络，多用于不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，在车载网络中，LIN处于低端，与CAN以及其他B级或C级网络比较，它的传输速度低、结构简单、价格低廉；在汽车上，LIN与这些网络是互补的关系。

汽车的K线,can线,lin线

1、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线，也就是汽车的obd接口连接电控电脑的一根单独的数据线。can线：控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)的简称。

3、通讯速率不同，LIN用在简单的控制执行器动作，如车窗；CANBUS是高速通讯网络，多集中在发动机控制，各ECU之间数据通讯。K线在我印象中同LIN差不多速度。

4、CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。硬线信号直接与芯片的引脚（PIN）相连，传输的是高低电平。

5、LIN总线：(LocalInterconnectNetwork)本地互联网，是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。

简述CAN总线系统和LIN总线系统的区别

can总线采用可靠性很高的crc校验。lin总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。6·成本can总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。

LIN总线是一种辅助的串行通信总线网络，多用于不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，在车载网络中，LIN处于低端，与CAN以及其他B级或C级网络比较，它的传输速度低、结构简单、价格低廉；在汽车上，LIN与这些网络是互补的关系。

LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN总线可大大节省成本。

CAN和LIN是汽车上用的比较多的总线，他们的区别在于速度不一样，LIN总线有一个主节点，其他是从节点。

LIN(LocalInterconnectNetwork)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。

简述can总线系统和lin总线系统的区别

1、can总线采用可靠性很高的crc校验。lin总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。6·成本can总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。

2、LIN总线是一种辅助的串行通信总线网络，多用于不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，在车载网络中，LIN处于低端，与CAN以及其他B级或C级网络比较，它的传输速度低、结构简单、价格低廉；在汽车上，LIN与这些网络是互补的关系。

Iing字谐音成语:

八面玲珑、三令五申、万应灵丹、小巧玲珑、心领神会、不得要领、化整为零、另起炉灶、另眼相看、令人神往、令人发指、发好施令、壮志凌云、鸡零狗碎、伶牙俐齿、利乏智昏、灵丹妙药、冥顽不灵、掩耳盗铃、盛气凌人、提纲挈领、玲珑剔透、令行禁止、七零八碎、军令如山、

欢迎分享，转载请注明来源：表白网

汽车的K线，can线,lin线