全能六边形战士，全新一代皓影“出道即巅峰”？

皓影，站在广汽本田这个巨人肩膀上的“怪物”选手，出道四年，累计销量突破50万辆，牢牢占据国内SUV市场的一隅，持续刷新着大众的认知。

但随着市场的不断发展，SUV这一细分市场竞争愈发激烈，且新能源全面变革时代的到来，国内汽车市场愈发内卷，不仅卷产品，价格也卷到了极致。身处国内极卷汽车市场的广汽本田深知，唯有巩固自身技术优势，推出“超强”产品的同时，给出一个“恰当”的价格以及不断推陈出新，方可使皓影在硝烟弥漫的SUV高地，寻得出路。

继全新一代雅阁换代之后，苦等半年的全新一代皓影混动家族也接踵而至。

江南一枕钱塘水，宋韵千年入梦来。6月，梅雨季节的杭州，浓厚的江南水乡文化氛围里，广汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV在沉浸式全场景舞台，主理人娓娓道来的讲述中，正式上市，新车基于Honda Architecture新架构打造，官方指导价分别为1999-2639万元和2259-2599万元。值得一提的是，当1999万元起售价公布的那一刻，现场响起阵阵掌声，能听到不少媒体对它的好评。

加上之前燃油版，作为广汽本田核心SUV产品，全新一代皓影燃油、混动、插混三动力王者家族集结完毕，给予消费者拥有更多选择空间，开启高能进击之路，助力广汽本田加速迈入智电新时代。

实力全面进阶，真“六边形战士”

本田，混动市场的老玩家，尽管混动市场风起云涌，但就技术成熟度、性能体验以及价值含金量来讲，i-MMD混合动力系统依然跻身混动市场中的“王牌”技术。

全新一代皓影混动家族，基于Honda Architecture新架构打造，搭载第四代i-MMD混合动力系统，能够给予用户全新的驾驶体验。

本次推出的全新一代皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，同时新增发动机低速直驱模式，WLTC综合油耗低至549L/100km，且在第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，其综合功率高达152kW，动力随叫随到。

作为两款不同的车型，动力方面的差异就是全新一代皓影的“妙处”，全新一代皓影e:PHEV搭载高性能大容量电池，NEDC工况下综合续航里程为1060km，馈电综合油耗为48L/100km，很大程度缓解用户里程焦虑；其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，持续输出强劲动力。此外，新车搭载的两档模式，具备低速直驱功能，平地爬坡毫不费力。

“买发动机送车”，是广汽本田的鲜明标签，但安全同样也是坚定而朴素的追求和愿望。全新一代皓影e:PHEV全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，不仅提高车辆的行驶质感，也能一定程度上吸收路面冲击，给予驾乘人员安全保护。

主动安全方面，全新一代皓影搭载全新的Honda SENSING 360安全超感系统，具备多达9项辅助驾驶和5项安全感应功能，最大限度减轻驾驶负担，此外，通过摄像头与雷达的视野延伸，进一步守护车辆安全。

作为本田“最美SUV”，全新一代皓影外观设计更加时尚惊艳，横向布局的前脸设计，拉宽前脸视觉宽度，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔；侧面腰线平直而有力，配合最大19英寸运动轮毂、鲨鱼鳍天线及后扰流板等，运动范直接拉满。

内饰方面，全新一代皓影延续家族化设计理念，全液晶仪表盘搭配101英寸悬浮式中控屏，配合贯穿式的金属空调出风口设计，座舱内简洁有质感。作为“空间魔术师”，全新一代皓影e:HEV车型拥有远超同级的内部空间，配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，进一步提升乘坐质感。

“油电同价”第二弹，加速智电化布局

今年是“混动大年”，刚开年，各大车企纷纷布局混动市场，犹如战国时期群雄逐鹿，进入“血拼”状态，各大车企推出的新车价格也不断刷新市场的认知，任尔东西南北风,我自岿然不动，坦然自若的合资车企也开始发力混动市场，时下车市最火的词汇“油电同价”就是最好的诠释。

深耕中国市场25年，作为混动“老大哥”的广汽本田，虽然算是“后来者”，但步伐却迈得特别大，下足了功夫。

一个月前，全新雅阁上市，给出1798-2588万元的价格，对市场表白自己“油电同价”的决心。如今全新一代皓影的推出，祭出了“油电同价”第二弹，可以清晰地感受到广汽本田电动化发展的决心。

面对愈发内卷的混动市场，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华直言，“广汽本田会以中国市场和中国消费者为基点来投入每一款电动化车型，打破过往的价格体系，将中国本土电动化智能化技术搭载到更多电动化车型上，来引领本田全球电动化前行。”

环顾过往辉煌，站在混动“第一梯队”的广汽本田拥有5款混动车型，2款插电混动车型，且e:HEV和e:PHEV产品累计销量已突破50万辆，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。

前不久的上海车展上，广汽本田发布了最新的电动规划，2027年开始，不再推出新的燃油车型，2035年开始，推出全EV产品。同时，计划在明年上半年推出的e:NP品牌的第二款产品e：NP2 Prototype，还有第三弹电动概念车“e:N SUV序”。

回归本次主角，处在智能化的下半场，主打“三智科技”的全新一代皓影，与新一代雅阁一起加速推进广汽本田电动化战略的关键落子。

同时，手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，“袋里有粮心不慌”的广汽本田，将不断加速电动化车型的推出，脚踏实地进行电动化产品布局的“真行动”。

写在最后

当前，大部分自主车企在孤注一掷地加速推出纯电或者插电式产品，未能全面覆盖用户市场，而全新一代皓影的推出，燃油、混动、插混三动力矩阵的集齐，给予用户更多的选择空间，也体现出广汽本田更重视解决当下全场景化的选择方案。

此外，全新一代皓影混动家族凭借着高性价、越级的技术水平以及优异品质，再也不是当初那位“少年”，且经过三年的时间打下不少用户基础与口碑，如今，面对焕新出发的全新一代混动家族，日系的其余两位选手，可要有压力了！

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本田在1999年进入中国市场,自导入中国市场以来,雅阁作为中国市场最畅销的车型之一，已在国内累计销量超320万辆，深刻影响了中国中高级轿车市场的发展。发布会现场找来了雅阁的历代的车型，只有当历代雅阁依次从面前驶过的那一刻,才能真正体会到对于一辆汽车而言,什么叫日久弥新。

5月20日晚，广汽本田全新雅阁(ALL NEW ACCORD)正式上市，推出版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中，e:PHEV强电智混车型市场指导价2258-2588万元，锐·T动车型市场指导价1798-2288万元。

2027年后不再投放燃油车

森山克英介绍,2027年后,Honda在中国市场推出的所有四轮车型将全部为混动车型或纯电动车型。在此背景下,广汽Honda推出了Honda全球旗舰轿车全新雅阁,新车以Honda 70年技术开发经验以及广汽Honda沉淀25年的“质造+智造”的双重体系,完美兼顾汽车性能与时代需求,在汽车市场开辟了一条全新道路。

这次全新雅阁进化的最大亮点无疑是引入 e:PHEV 即插电混动系统，NEDC 工况纯电续航 106km，日常上下班通勤可以使用纯电模式，安静舒适且零油耗。NEDC 工况匮电油耗 4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到 "可油，可电"。

e:PHEV技术 性能和节能我都要

在国内B级车市场，日系一直都是家庭用户的首选，产品实用、省油等方面优势得到了不少用户的认可，不过遗憾的是它们还没有一款能够上绿牌的车型供大家选择，而最近随着全新雅阁e:PHEV车型的上市，这一情况终被打破。

全新雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD 双电机混动系统，优势在于发动机的高燃效和全新三电技术。新车可以实现“纯电”、“混合”、“发动机直驱”三大驱动模式，尽管模式有所不同，但全新雅阁的初衷都是在保障优秀动力输出的同时，做到舒适节能。

全新开发的轿车专用 IPU，电池容量达到 177kWh，电池包减重了 51%，体积缩减了 57%，对比以往的 PHEV 车型上的 IPU，重量、体积都减少了一半以上。还引入了可以和空调系统协作的温度控制系统，由加温热交换器、冷却热交换器以及空调系统组成，可以保证高温 / 低温环境下的电池性能，并延长电池寿命。

打破偏见 超越“新势力”的智能座舱

常有人说，合资品牌的智能化程度不如新势力的。这次全新雅阁，就要打破行业的偏见。全新雅阁的智能座舱再度升级，首次搭载了全新升级的 Honda CONNECT 40 智导互联系统，新系统针对中国消费者进行了专属进化。

导航系统采用了中国用户使用率较高的百度地图，不仅更符合用户的使用习惯，还拥有多种新功能，AI 语音助手也更强大，大量免唤醒词，随时对话控制，还可以自定义唤醒词和方言选择等。如果你觉得车机不如手机好用的话，新系统也支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife，实现手机与车机的无线连接。可以说，在智能座舱方面，全新雅阁已经不输于造车新势力了。

颠覆的设计与进化

基于Honda Architecture新架构打造的全新雅阁有着低重心车身设计，在年轻化外观的基础上，比过去还增加了一丝豪华感，全新 LED 熏黑大灯凸显出灯光的锐利感，集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等功能。

车侧采用齐平流畅的曲面设计，视觉上更显修长。另外，溜背式造型+高腰线设计，使其更具运动感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

总结：

谁说不能油电同价？可以看出这次全新雅阁的价格也是诚意满满，而新加入的e:PHEV 车型，更加丰富了本田的电动化矩阵，也注定会让广汽本田在2023年激烈的市场竞争中多一份自信。从 1976 年第一代雅阁诞生，历经 47 年进化到第十一代，可以说每一代雅阁都有超越同级竞品的优势，我们有理由相信，本田未来会迎来更多消费者的青睐。

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提车之前，就已经在某宝上早了一圈，发现雅阁可以改装的东西很多。 包围：外观好看，但是经常要换，碰一碰就几百。 尾灯：未上牌，不方便更换，上牌以后再说 氛围灯：必须买，出来好看的优点，没有任何缺点。 改装：必须找专业，不要追求低价，要找到好的东西，价格不高，性价比差不多，那就入手吧。 施工店，一定要选择安全的。 车子开来两天，感觉还行。平平常常的一台代步车。

这个是最终的效果，，，，好看。 红色经典

车门和喇叭都不错，中控是原厂的那款支架

刚刚到店，准备开干

旁边的胖子帮我搞，技术不错

中控的氛围灯导光条

基本把内饰拆外了，看着很爽，又疼又痒。。

拆车门看到隔音不是很好。顺带铲一下屎

要把屎都全部搞干净

隔音搞一搞，喇叭大声的时候，据说可以补充一下低音的效果

这个是门板的氛围灯导光条，卡上去的。不是软的那个导管管

门板的氛围灯

内门板施工中

很饱满，没偷工减料

做完隔音，线路整齐，隔音不错

现场看，发光很均匀

高音。。

中控完美

储物盒也有灯

收工，回家睡觉。。

卢昕怡我爱你一生一世 卢 河清，蝶翩跹，鲜花烂漫彩云飞。 昕 园秀，览名胜，亭台雅阁松柏翠。 怡 然笑，享盛世，牵手恋人喜跟随。 我 有情，你有意，娇娥妩媚心里美。 爱 萦绕，神魂牵，知己对酌干一杯。 你 俊俏，我心醉，一生一世相依偎。（

4月18日，上海车展正式开幕，本届国际大型展览会有着众多重磅全新轿车亮相，其中有四款很少关注，国产车和合资车都有，分别是全新一代别克君越、星途E03、红旗H6和全新一代本田雅阁。下面，我们具体了解这四款全新轿车。

1、全新一代别克君越

全新一代别克君越之前的实车图已经曝光，新车采用全新家族式设计风格，与别克世纪如出一辙。前脸个室内采用横幅饰条点缀，7型灯组很具张力。

在车身侧面部分，造型十分修长，翼子板十分醒目。在车身尺寸方面，全新一代别克君越其长、宽、高分别为499618661469，轴距2905mm。

车尾有着鸭尾式造型，配备了贯穿式尾灯，后包围造型简洁。

在内饰谍照方面，新车采用了曲面一体屏设计，镀铬元素在内部覆盖较多。

在动力方面，全新一代别克君越将分别搭载15T和20T发动机，最大净功率127KW和169KW。

2、星途E03

星途E03整车造型前卫动感激进，前脸采用封闭式设计，灯组造型十分犀利。封闭格栅内采用横幅镀铬饰条点缀。

在车身侧面部分，配备了能减低风阻的隐藏式门把手，熏黑花瓣状轮毂非常拉风。在车身尺寸方面，新车的车长约495米,轴距约是29米。

车尾配备了贯穿式尾灯设计，后包围的扩散器十分夸张。

在内饰方面，软料材质运用较多，四辐式方向盘前端为狭长液晶仪表，中控搭载的是悬浮式中控大屏。

在动力方面，星途E03将采用纯电驱动，有望为单电机和双电机四驱两种，或搭载由宁德时代提供的电池，续航里程或者700公里。

3、红旗H6

红旗H6已经开启预售，预售价区间为1948万-2418万元。新车有望在上海车展中亮相并上市。新车齐纳了直瀑式格栅内加入密集点状物，视觉感满满。

车身采用溜背风格，线条十分飘逸，黑化轮毂十分拉风。在车身尺寸方面，红旗H6的长宽高来到4990/1880/1455mm,轴距为2920mm。

车尾加入了贯穿式尾灯，下次还有着倒L型灯组，后包围的排气管为中置设计。

在内饰方面，造型风格延续了红旗H5，不过内部加入了众多暖色饰物点缀，新潮感更强。平底方向盘前端为123英寸液晶仪表盘，中控搭载的是126英寸中控大屏。

在动力方面，红旗H6将搭载的是20T发动机。最大功率为165千瓦和185千瓦，峰值扭矩为340牛·米和380牛·米，传动方面均为爱信8速手自一体变速箱。

4、全新一代本田雅阁

全新一代本田雅阁外观风格变得内敛了不少，前脸多边形格栅内采用网格设计，灯组非常修长。进气口同样进行了熏黑处理。

在车身侧面部分，线条十分简洁，没有了之前的溜背感。在车身尺寸方面，全新一代本田雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距2830mm。

在尾部造型方面，鸭尾式造型有着一定的运动氛围，尾灯组十分狭长。

在内饰方面，造型很具居家风格，配备了网格贯穿式空调出风口，中控配备有102英寸全液晶仪表盘和123英寸悬浮式中控大屏。

动力方面，新车燃油版搭载的是15T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动匹配CVT变速箱；插混版采用20L发动机+电机组成，发动机最大功率109千瓦，电机最大功率135千瓦。

总评

好了，以上就是本届上海车展中有望亮相的4款新车了，换代车型变化很大，全新车型也都各具亮点，大家可以重点关注。

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EV视界报道5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e:PHEV推出了3款车型，售价2258-2588万元。据了解，新车最大的亮点是搭载最新第四代i-MMD双电机插混系统，并拥有全新20L直喷阿特金森发动机和高性能大容量电池，使其在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都有明显的提升。

新车价格

现场价格公布

新车权益

雅阁e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。

新车图解

外观方面，新车延续了本田全新的设计理念，六边形的前进气格栅内搭配了由三角形组成的中网设计，两侧的大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，大灯组内还配备了LED灯眉，整体样式让新车看上去具有不错的攻击性。

车侧方面，从视觉上来看，整个侧面都是齐平流畅的贯穿式曲面，让车身看起来更有延伸感和修长感，再配合这个大溜背、高腰线的躯体线条，使其整体更显高级。此外，新车还提供17、18英寸轮毂还有19英寸哑光黑切削运动轮毂可选，同步强化车格感和运动性能。

车尾部分，新车后备厢使用了一体成型的小型扰流板设计，尾灯采用了半贯穿的双层造型设计，而后包围能隐约看出采用了分层式的设计，让新车尾部的立体感更加清晰。同时，我们在尾部右侧也看到了代表混动系统的标识。

内饰方面，全新雅阁同样采用了本田最新的家族式设计语言，贯穿式的空调出风口与现款型格等车型如出一辙。不过，空调控制区域采用了全新设计，按键和旋钮均应用了全新造型，旋钮中央还嵌有一块LED屏幕，能够显示指针或数显模式的时钟界面。

在隔音降噪方面，新车轮圈采用了降噪设计，在其内部区域增加了树脂共振器，该共振器通过离心力缠绕在车轮上，能在高速行驶时承受1500G的压力，并产生和轮胎管道共振相反的频率要抵消噪声。主动噪声控制系统ANC也能在一定程度上降低噪声，而混动车型还额外配备了声音模拟器ASC，能够模拟运动模式下的发动机声音，从而带来更加愉悦的驾驶体验。

配置方面，新车配备了102英寸全液晶仪表盘和123英寸悬浮式中控屏，其中，123英寸悬浮式中控屏搭载Honda CONNECT 40智导互联系统，集成了安全CONNECT、导航系统、智能助理、语音识别、生活服务以及娱乐服务等功能。其中，安全CONNECT包括了实时智能导航、ADAS智能助手、车辆健康守护、个人健康守护（基于人脸识别的疲劳监测系统）以及CabinWatch座舱守护。

智能驾驶方面，新车搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，其采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

动力方面，全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，其中发动机采用了新20L直喷阿特金森发动机，其最大热效率达到41%，在与E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元相紧密配合后，能够输出335N·m最大扭矩，媲美30L V6发动机动力。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km。

写在最后：

可以说，全新的雅阁e:PHEV版在第四代i-MMD双电机混动系统的加持下，可以扮演家中多种角色，即使代步、上班或者商务出行它都能应付。并且此次这款新车还增强了智能科技方面的技术，在拥有Honda CONNECT 40智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统的加持下，让全新雅阁e:PHEV有了更为出色的产品力，势必继续保持畅销车型的产品实力，成为同级别中难以撼动的标杆。

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