在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选？

在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选？

关于B级车，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选，那就不是推荐车了，是谈如果我买的话，我会怎么选择，选择什么版本的事了。那么就算是谈自己做这个选择或不选择的理由而已，这样简单多了。这个问题，我剥除我的V来谈，不聊太多理性的东西，只谈感性的那些可以不过脑子的

首先，从我的选车角度出发，我会排除迈腾、帕萨特

我发现几次换车下来，我们最容易达成共识的就是没有怎么考虑过迈腾或帕萨特，倒不是因为碰撞测试弄出来的那档子事。而是不太符合我个人对于家用车最重那点，质量稳定性我一直觉得是平民家用车最最重要的一个参考因素。从大众布局涡轮增压和双离合开始，就一直没有怎么消停过，敢为人先，很多时候也要承担一些风险的，明显，我并不是那种愿意去尝鲜的人。

从涡轮增压开始，大众给我的感觉是对待中国汽车市场是有点激进的，涡轮增压刚量产上市时，出现的形形色色的问题不少，像极了让消费者也参与大众技术的测试一样。但在北美市场就是另一套做法，这感觉很不好，感觉自己有被侵犯到一样。当然了，这也仅限于我自己的看法，毕竟在那个在论坛上吵文字架的年代，不少人为之鼓过掌的。

家用需求，我会选择丰田凯美瑞的25G自然吸气纯燃油版车型

丰田凯美瑞是比较老牌的家用中型车，几经换代起起伏伏过，但不变的是那靠吹是吹不出来的质量稳定可靠性，当然了，在20L车型应用纯钢带式CVT变速箱的时候，我也喷过，这简直是在玩火。还好，25L车型匹配8at还是能看的。而八代凯美瑞是应用了丰田TNGA架构来打造的，这个驾构对于雷克萨斯是好是坏咱不说，但对于丰田凯美瑞，那是做了个加法的，可以说是弥补了凯美瑞给人固有的那些不足的。

丰田的内饰风格总像羚羊挂角一样无迹可寻，八代凯美瑞的内饰风格比较特别，但看习惯了又觉得挺好的，搪塞用料的分布和搭配也做得比较到位，细节做工也是相当不错。TNGA之于凯美瑞的其中一个加法是主被动安全方面的提升，被动式安全气囊包围到了膝部成为了全系标配。主动式智能安全有自适应巡航、主动刹车和车道偏离预警或车道保持，包括使用便利性的自动化也比较实用。

乘坐方面，空间只能说中规中矩吧，但舒适性其实是个很直观的东西，去试乘就知道了，在静态下，座椅的人体工学设计我觉得就很合理，软硬度、承托感、包裹性和角度都是比较好的。而且动态方面，座椅的重心有点偏低，给人一种很贴地很舒适的感觉，配上比较合适的坐姿，是我个人比较喜欢的感觉，对于隔音方面，八代凯美瑞也应用了多层隔音玻璃，有了一定的改善。

导读：近两年，消费者不再一味地去追求汽车的颜值和动力，而对驾乘舒适性和空间的要求越来越高，所以品质相对较高的中型轿车，也越来越受关注了。而在近日，国内中型轿车的2020年质量排行榜出炉了，此次上榜的中型车要比以往多一些，但我们国产车的表现依然很糟糕，仅有3款车型上榜，而且它们的排名都非常靠后，而合资车则上榜18款，而且像 雅阁、现代索纳塔、宝马3系、君威、凯美瑞以及奔驰C级等车型，都有着很不错的质量表现。排名更新！中型轿车最新质量排名：雅阁前五，君威凯美瑞上榜！（数据来源汽车之家）

榜单显示，2020年质量表现突出的中型轿车共有21款车型，与往期相比有所增加，其中德系车的表现最为亮眼，如奥迪A5、宝马3系、奔驰C级都是榜上有名，其次是美系车，像金牛座和凯迪拉克CT4都是排名前十，而日系车的表现也很出色，但还是有点低于预期，而我们的国产车则是惨遭吊打！具体排名如下：

中型轿车高端车型沃尔沃S60和捷豹XEL排名前二，合资车标致508、本田雅阁和丰田亚洲龙位居前五，标致508的表现有点令人意外，毕竟标致508并不是当前的主流车型。而本田雅阁仅仅排名第四位，也是有点出乎意料，本田雅阁在失去了大众帕萨特的竞争之后，其销量一直是处于同比大增，而此次本田雅阁未能排名前三，确实有点令人失望。

丰田亚洲龙位居前五，其百车故障数仅为90个，也就是说每100辆丰田亚洲龙，会出现90个故障数。另外，福特金牛座、凯迪拉克CT4、本田INSPIRE、一汽-大众CC和奥迪A5也都是入榜前十，它们也都是质量非常可靠的中型轿车，不过五款车型当中，只有凯迪拉克CT4和本田INSPIRE的销量表现还算不错，其它几款车型都是销量惨淡。

而中型轿车最新质量排名11-21位，现代索纳塔、锐程CC、宝马3系和英菲尼迪Q50L的PPH值都不足120个，现代索纳塔改款之后，整体质量表现还是有所提升的，长安锐程CC也是表现不错，而月销破万的宝马3系排名第13位，其PPH值是118个，宝马3系的表现也是有点低于预期，毕竟宝马3系是主打品质的，消费者对它的认可度一直很高。

最后，在排名靠后的五款车型当中，别克君威和奔驰C级的质量表现相近，而且它们的月均销量也都在万辆以上。日系车丰田凯美瑞和日产天籁的PPH值都超过了155个，丰田凯美瑞是一款消费者非常认可的中型轿车，它前两年的销量表现一直很不错，但近两年丰田凯美瑞的口碑有所下滑，而其销量也不如本田雅阁。

总体来说，2020年中型轿车的质量表现还是挺令人满意的，其故障数平均值只有161个，而宝马3系、奔驰C级、君威、天籁和凯美瑞等车型，全都是榜上有名。而雅阁未能进入前三，还是有点令人难以接受的，但更令人难以接受的是国产车，它们此次仅有三款车型上榜，由此可见，我们国产车在品质和可靠性方面还设有很大提升空间的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这价位选中型家用轿车，其实可选的很多，目前卖的较好的还是日系品牌，像凯美瑞，雅阁，英诗派，迈腾，帕萨特等常客，但想说一句，国内买车大多都是跟风性消费，只要不是太冷门的车，其实都可以考虑

个人建议马自达阿特兹，斯柯达快车，福特金牛座。预算紧张的时候可以考虑蒙迪欧。以上三款我个人推荐。老阿特兹车型驾驶体验的流畅给我留下了深刻的印象，现金应该更好。至于金牛座，绝对是推。个人认为是合资车，行驶品质25万，动力最稳定。具体来说，就是自己感受驾驶体验。

先说说阿特兹。很少有日系车坚持自吸发动机的厂家。虽然不如涡轮发动机的动力直接，但马自达的驾驶体验确实比较好。不知道目前Angkeira和Artz之间的异响问题有没有解决。反正老款都有，这是我最大的问题。驾驶体验平顺，动力输出及其线性平稳，方向精准，方向盘轻巧，路感反馈恰到好处。后悬架也由稳定杆支撑，支撑更加到位。动力为25L自吸和6AT组合，最大功率141，峰值扭矩252，尺寸为4870、1840、1451，轴距2830。后排空虽然没有雅阁凯美瑞大，但还是够用的，外观和内饰的设计感也算一日之功。

先说斯柯达特快专递。目前已经做了中期变更。整体设计风格类似于现在的迈腾和帕萨特的组合，但没有违和感。反正都是一家人，互相学习没有问题。内饰设计与大众相同，都是在同一个平台上打造。特快专递的工艺和帕萨特迈腾一样。除了车标，你在这款车上能看到的原材料大部分都是大众，但是价格比低了三四个。像20T的低功率版本，发动机最大功率137，峰值扭矩320，匹配7速湿式双离合，尺寸有4869、1865、1489，轴距2841。悬架是前麦弗逊后四连杆独立悬架，喜欢德系车的朋友绝对可以看看。我们公司老板之前买了17速的车型，到现在还没有修过一次，稳定性确实不错。

最后说说金牛座。价格略高，低配版月香刚刚达到20左右。它的外观与蒙迪欧相似，但设计更加内敛冷静。整辆车的尺寸也是几辆车中最大的。应该是20万档除了低调版君越。其尺寸分别为5018、1884和1506，轴距为2949，动力为20T涡轮发动机，匹配8挡AT。动力储备也是几款车中最有竞争力的，前后安全气囊、膝部安全气囊、主动闭合式格栅、远程启动、128英寸大屏、7色氛围灯、前排双边隔音玻璃灯的舒适性配置，这款车在高速行驶中的稳定性真的是所向披靡，人气势不可挡。以上是我个人的看法，希望对你有所帮助。

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