金牛星汽油滤清怎样拆

更换集成于油泵总成中的燃油滤清器：首先，我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。接着，拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的

如何自己选购、更换空调滤芯

空调滤芯、空气滤芯怎么换

先来看空气滤芯，打开引擎盖，找到发动机连出来的那根粗的黑色管道，连着一个盒子的，盖子打开，里面就是空气滤芯了。要记住摆放的方向，怕麻烦的话手机拍张照片留下来也可以的。

原来的旧的，拿出来，新的按照原来的方向放回去，注意一下正反面，搞定了。然后再换空调滤芯，不同车系换起来可能不太一样。日系的，比如说丰田，空调滤芯大多是在手套箱的位置的。

把手套箱拆下来，里面有个挡板，卡扣打开能看到了，旧的滤芯拿出来，看准方向，新的塞进去，搞定。德系车的话，空调滤芯一般是在引擎仓里面的情况比较多。

如果自己确实换起来觉得比较困难，真搞不定，找修理店师傅帮忙换一下，给包烟或者说给一点工时费，都不贵。

除了换空调滤芯、空气滤芯，其实还有很多东西，都是可以自己动手的，像是洗车、换雨刮，甚至一些简单的维修。

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去4S店保养，空调滤芯、空气滤芯换一下收我们三四百块钱，其实自己网上花几十块钱买一下，然后花个几分钟换一下就可以了。

和手机换个壳、家里换个新的灯泡，差不多的，很简单。

怎么买，怎么选

很多朋友担心网上买就容易买到杂牌，买到假货，认准店铺，一般来说不容易出意外。

某东、某宝，直接去搜：博世、曼牌、马勒这种官方大牌，加上车型的名称，你找到它的旗舰店，和客服确认一下车型，直接买，差不多，没问题。

有些朋友看旗舰店的贵，问其他的第三方店铺能不能买？

其实也行，但点进去要看它的详情页有没有品牌方给的授权书，记得看一下授权方和授权时间。

如果不是特别着急换，完全可以加到购物车里面，看价格变动，等做活动的时候再下单。

收到货之后，从官方渠道扫码核对一下防伪信息，没问题的话再换。

空调滤芯、空气滤芯怎么换

先来看空气滤芯，打开引擎盖，找到发动机连出来的那根粗的黑色管道，连着一个盒子的，盖子打开，里面就是空气滤芯了。

要记住摆放的方向，怕麻烦的话手机拍张照片留下来也可以的。

原来的旧的，拿出来，新的按照原来的方向放回去，注意一下正反面，搞定了。

然后再换空调滤芯，不同车系换起来可能不太一样。

日系的，比如说丰田，空调滤芯大多是在手套箱的位置的。

把手套箱拆下来，里面有个挡板，卡扣打开能看到了，旧的滤芯拿出来，看准方向，新的塞进去，搞定。

德系车的话，空调滤芯一般是在引擎仓里面的情况比较多。

这台大众，引擎盖打开，副驾驶侧，挡风玻璃下面有个盖板，把盖板拆开就能看到空调滤芯。

有一些比较特殊的车型，换起来难度确实会高一些，比如说我们公司小伙伴这款老款马自达3。

空调滤芯位置挺难找的，在中控台底部，最里面。

要拆开副驾内侧的挡板，手套箱下方盖板，用12mm套筒扳手拧开支架螺丝才能找到空调滤芯的位置。

汽车空气滤芯在哪个位置怎么换如下：

1、第一步，打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。在这个壳体盖四周有4个卡扣，用于把塑料壳体压紧在空气滤清器上方，保持进气管路的密封。卡扣的结构较为简单，我们只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来。也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下，便能打开塑料壳体，看到里面的空气滤清器；

2、第二步，将空气滤芯取出，检查是否有较多的尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土，切勿用自来水进行冲洗。如果检查空气滤清器已经严重的堵塞，则需要更换新的滤清器。对比拆下的新旧两个滤清器，我们可以发现，旧的滤清器的滤纸已经发黑。这是因为纸质纤维中已经积聚了很多的灰尘。灰尘积聚过多必然就会使得空气流量过低，导致发动机工作状况变差，动力性能减弱。因此，定期更换空气滤清器对于发动机的动力性能的保持有一定的帮助；

3、第三步，在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理，一般在空滤下面会堆积大量的尘土，这些尘土就是导致发动机动力下降的元凶；

第四步，在安装新的空气滤清器的时候，我们需要注意空气滤清器下方靠右的一个突出的塑料片，此塑料片是用于防止装反空气滤清器而设计的。安装空气滤清器时要把塑料片卡到滤清器座的卡槽里面才算安装到位。

1，将摩托车的钢度轴全部拆下，方便下一步拆螺丝，如图所示。

2，可以看到螺知丝断在如图所示的地方，将螺丝露在外面的地方打扁。

3，用扳手把道螺丝拆下，专要用扳手来回扳，不能一次扳下，防止螺丝再次断裂。

4，等螺丝松动的时候就可以用手把螺丝拿下了，属如图所示。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。