「 ”远穗海轮”号来了！这艘全球最大型干散货船用广州命名

广州在世界航运界将增添一张「 ”海上名片”。11月18日，总部位于广州的中远海运散货运输有限公司，在上海接入其第9艘第二代40万吨矿砂船「 ”远穗海轮”，这是第一艘以广州元素命名的全球最大型干散货船。 甲板面积比3个标准足球场还大 「 ”远穗海轮”是目前全球最大的干散货船型，广州日报全媒体记者在上海船舶交付现场看到，崭新的「 ”远穗海轮”身型庞大，犹如「 ”海上巨无霸”，露出水面部分有七层楼高，红色的甲板面积比3个标准足球场还大，是目前全球最大的干散货船型。 据中远海运散运总经理顾劲松介绍，这艘船是该公司在上海外高桥船厂建造的10艘第二代40万吨超大型矿砂船的第9艘。该系列船总长362米，型宽65米，型深304米，主要设备全部实现了国产化而且自动化等级高，是一款中国领先、世界先进的船舶产品，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点。 顾劲松告诉记者，这艘新船以「 ”远穗海”命名，而广州的简称为「 ”穗”，这有两层含义：一是表达了中远海运散运扎根羊城、远航世界的愿望；二是代表了中远海运集团和广州市的友谊长存。 据介绍，该船交付后，将立即用于服务全球第一大铁矿石生产商巴西淡水河谷的项目运输，该项目的长期稳定运营，也将进一步密切金砖国家企业间的经贸往来，为促进金砖国家交流互鉴具有重要意义。 记者了解到，外高桥船厂作为中船集团旗下的造船企业，在最近15年时间里，为中远海运散运建造了超过30艘船舶，为中远海运散运建设世界一流散货船队、提升全球市场竞争力提供了强有力的支持。 全球最大的干散货航运企业落户广州 中远海运散运自2016年落户广州以来，作为全球规模最大的散货运输船队，货运周转量连年占广州市水路货运周转量80%，始终与广州市港航业保持着密切良好的合作关系，「 ”远穗海轮”这艘巨轮的命名，充分印证中远海运散运与广州之间的深厚情谊。 经过三年发展，中远海运散运目前总资产已达8758亿元，拥有控制各类散货船400余艘4000万载重吨，保持世界航运界干散货运力规模第一。同时，中远海运散运实现连续三年盈利，累计向 纳税超4亿元。今年，该公司投资25亿元，在琶洲新建广州国际航运大厦，表明其扎根羊城的决心。 顾劲松表示，中远海运散运今后将以「 ”海洋强国”「 ”航运强国”为己任，充分发挥自身规模优势，为广州市打造国际航运枢纽贡献更大力量。 建议加大对航运企业的金融支持力度 据顾劲松介绍，接入「 ”远穗海轮”后，中远海运散运40万吨矿砂船船队规模达到13艘，位居全球前列，这将为企业积极参与「 ”一带一路”建设和广州国际航运枢纽建设提供更强有力的支撑。 近年来，广州在港口辐射能力、港航基础设施建设、集疏运体系完备、航运人才引进等方面取得了长足进步，可以说，在国际航运中心建设上取得了非常大的成就。 近年中远海运散运与中铝、中粮、宝武集团等大型央企强强联合，实施「 ”走出去”战略，大力拓展东南亚、印度以及非洲国家等「 ”一带一路”沿线市场。今年1-10月份，中远海运散运承运「 ”一带一路”沿线货物约6400万吨，同比增加147%。顾劲松透露：「 ”我们在几内亚的铝矾土全程物流项目，将为我国能源储备以及非洲国家经济建设贡献自己的力量。” 航运企业作为资金密集型和重资产型企业，其健康发展离不开金融要素的参与和支持。顾劲松建议，广州加大在金融方面对航运企业的支持力度，具体来说，是否能够通过产业政策倾斜，出台一系列配套金融政策，为企业提供更多可选择的投融资方式，为企业发展打造一流软环境。 海内外航运龙头企业在广州集聚发展 目前，海内外航运关联企业正在广州集聚发展，广州集聚了全球规模最大的散货运输船队中远海运散货运输有限公司、全球规模最大的特种船运输船队中远海运特种运输股份有限公司、亚洲规模最大的集装箱船队中远海运集装箱公司之华南区域总部、以及中外运华南区域总部、广东省航运集团等航运总部企业。 广州港集团作为目前广东省最大的国有港口集团，是广州港龙头企业，2017年3月广州港股份有限公司挂牌上市。广州航运交易所是广东省唯一的一家交通运输部备案的航运交易机构，其发布的珠江航运运价指数是华南地区唯一的航运运价指数。 此外，中交第四航务工程局有限公司、中交第四航务工程勘探设计院有限公司、中交广州航道局有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、安通控股华南总部、广东省航运集团、中远航运风电总部等知名航运关联企业在穗注册发展。交通运输部广州打捞局、交通运输部南海救助局、交通运输部南海航海保障中心等总部坐落于广州。广州是我国三大造船基地之一，一批大型修造船厂带动船舶关联产业在广州集聚发展。中远海运、马士基、新加坡港务集团均在广州港投资运营。 加快港口基础设施建设 2018年，广州港完成货物吞吐量613亿吨，同比增长39%；完成集装箱吞吐量2192万标箱，同比增长76%。港口货物和集装箱吞吐量均位列国内沿海港口第四位，国际港口第五位。 今年1月至10月，广州国际航运枢纽建设捷报频传。广州国际航运中心建设排名再创新高，升至全球第16位；港口生产保持稳定增长，完成货物吞吐量523亿吨，同比增长1158%；珠江游已为广州城市旅游亮丽名片，10月3日旅客达到352万人次，创单日历史新高；广州港保持内贸集装箱第一大港，已成为非洲、地中海航线枢纽港。 截至10月底，广州港有集装箱航线216条，其中外贸航线110条，内贸航线106条。目前，开通至菲律宾、越南、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、阿曼、沙特等「 ”一带一路”沿线国家港口的航线达90余条。截至目前，广州港已与全球100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来，全球主要班轮公司均在广州港开辟航线，广州港国际友好港增至52个。 据广州市港务局局长陈洪先介绍，接下来，广州将聚焦重点领域，在更高水平上推动国际航运枢纽建设。对标世界一流的国际航运中心，加快抓重点、补短板、强弱项，力促港口生产保持较快增长，国际航运枢纽能级显著提升。 一是加快港口基础设施建设，重点推进广州港深水航道拓宽工程、南沙港铁路、南沙港区四期、国际邮轮码头、南沙港区国际通用码头、南沙港区近洋码头、海嘉码头、新沙港区二期、珠江口公共锚地等重点航运枢纽基础设施建设。 二是加强粤港澳大湾区港口群协同发展，续加强与香港、深圳、周边城市以及相关公司的合作。 三是增强高端航运服务功能。大力发展转口贸易、离岸贸易、大宗商品交易和跨境电商、冷链物流、汽车平行进口等外贸新业态，加快建设国际分拨中心、全球配送中心等。 四是全面提升综合服务功能，加强港口信息化和智能化建设，围绕提升软实力和核心竞争力，积极谋划「 ”十四五”广州港的发展。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。

汽车运输船。为运输未包装的汽车而设计的船舶。汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

尽管其他类型的船舶（滚装船（Ro-Ros））可以运输车辆，但全球海上运输工具贸易主要由专门设计的汽车运输船队服务。汽车船旨在提供快速的车辆装卸，同时提供船内最大的车辆容量。纯车运船（PCC）类别的船舶包括纯汽车和卡车运输船（PCTC），通常以可提升（以增加垂直间隙）和加强甲板为特征，从而能够运输“高重”车辆货物，最大的汽车船是LCTC，是大型汽车和卡车载具的缩写，容量超过7500 CEU（汽车船标准车位），通常为后现代巴拿马型尺寸。

中远海运好。中远海运是一家集装箱航运公司，主要经营集装箱海运业务，提供国际、国内和地区性的航线服务；渤海轮渡则是一家客运航运公司，主要经营渤海湾客运航线，提供渤海湾和黄海沿岸地区的客运服务。中远海运业务范围更广。

上海国际海运搬家公司有：中国外运股份有限公司、中远海运物流有限公司、德迅（中国）货运代理有限公司、哈德逊湾物流、Schenker。

1、中国外运股份有限公司

成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。

2、中远海运物流有限公司

于2016年12月21日正式挂牌运营。2017年9月18日，中国外轮理货总公司整合并入中远海运物流有限公司。中远海运物流是居中国市场领先地位的国际化物流企业。

3、德迅（中国）货运代理有限公司

德迅（中国）货运代理有限公司于2004年5月27日在上海市工商局登记成立。公司经营范围包括受母公司及其授权管理的中国境内外企业和关联企业的委托等。

4、哈德逊湾物流

哈德逊湾物流经验上海港货运进出口代理，多年来，哈德逊湾物流以科学发展观为指导，深化改革，创新发展，企业实力不断提升。

5、Schenker

Schenker中文译名为全球国际货运代理（中国）有限公司，属于世界500强德国铁路（Deutsche Bahn AG，简称DB）。是一家拥有140年历史的全球领先一体化国际物流服务公司。

-中国外运股份有限公司

-中远海运物流有限公司

这次疫情过后，航空运输慢慢得以恢复，并一步一步的向前发展，我们不难发现，它在股票市场上表现的积极，在所有的股票中，中远海特的走势排名最靠前，被广大投资者所偏爱。下面，就跟着学姐一起来看看，中远海特还值得大家投资吗。在正式研究中远海特之前，我将分享给大家一份港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，点这里领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从简介上看中远海特实力不错，下面我们通过亮点分析中远海特值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特主要业务涵盖了特种船运输，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘，接近300万吨载重。公司拿中国本土的业务作为依托，进而辐射到全球，从远东分别到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等这些航线上，正因为他稳定可靠，所以在班轮运输方面形成了一定的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

全球范围内都有着该公司的航线，航线遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为圆心，有至美洲、欧洲、非洲、印度及太平洋这些航线上，具有较强的优势。另外，公司积极地拓宽航运渠道，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以依照客户需求和项目具体情况，并灵活地安排船舶装卸港口工程项目在哪里，这时候公司的航线也就得延伸到哪里，保证货物可以安全送达。

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二、从行业角度看

2020年新冠疫情无疑给港口航运行业带来了严重影响，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，后来疫情有所好转，港口航运才慢慢得到恢复。受疫情防控的影响，全球复产复工已经在推进中，进出口数据喜人。出口表现强势让港口吞吐量得到了迅速的复原，港口航运相关企业业绩也有望实现高增长。中远海特航线丰富，且经营规模大，在疫情控制后有希望获得高速的发展。

总的来说，随着疫情的有效控制，港口航运即将迎来高速发展，中远海特得到益处。可文章并不能实时更新的，假如想准确掌握中远海特未来行情，直接动动小指点下链接，有专业的投顾为你们诊股，看下中远海特估值是高估还是低估：免费测一测中远海特现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请