关于汽车大灯你都知道多少

关于汽车大灯你都知道多少

1879年爱迪生发明了碳丝白炽灯。19世纪90年代前后，乙烯块是汽车车灯的标配。19世纪50年代，卤素灯被发明出来，成为了使用范围广和主流的汽车大灯。

1995年欧洲法规批准使用氙气灯，氙气灯就被用于高档车型上。继氙气灯之后，LED车灯给汽车带来的是新的豪华外观与更低的能量损耗。

1、卤素灯卤素大灯广泛使用的主要有两个因素。优点是他们有很长的寿命，正常情况下，一个卤素灯泡有大约持续几千小时的寿命；第二个好处是他们有相对简单的工艺和较低的生产费用，从而更换费用也相对很低。

特点

发光呈现暖**，亮度比较低，只能满足基础的使用，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160°，不过在雨天或者雾天，暖**的灯光穿透性是好的。2、氙气大灯

氙气大灯不仅有很酷的白色光芒，通常还伴随着独特的蓝色调。因为它包含一种少量的金属氙气，不仅可以防止灯光闪烁，而且还能确保提供足够的光亮来达到最大亮度。很多中高端车型的都采用了氙气大灯，其价格也较为高昂。

特点亮度很高，大概是卤素灯的几倍，电转化为光能的效率比较高，也就是又亮又省电，但是它的结构复杂成本较高，需要配合透镜来使用，所以在高配车型上使用较多。

3、LED

LED是一种固体半导体组件。在这些半导体材料通电时，只有一部分电能会通过半导体材料流通，多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。LED可靠性强、使用寿命长、每瓦流明高等优点；它结构坚固简单，不易受震动影响，相同电能可产生更多的光输出；另外其响应速度快，没有氙气灯那样发光延迟，能有效减少几率。

特点

节能，亮度高，点亮快，性能稳定，现在越来越多的汽车开始使用LED大灯。

很多汽车都有氙灯，氙气通电能发光，这是为什么？

氙气灯指内部充斥着包含氙气以内的稀有气体结合物，没有卤素大灯所拥有的钨丝的髙压金属卤素灯，其闪光基本原理是根据驱动器和电子镇流器，在2个电级中间产生弧光并闪光。

车辆HID氙气灯与传统卤素大灯不一样，这也是一种髙压放电灯，它的闪光基本原理是利用正负电荷刺激性氙气与有色金属化学变化闪光，因而led灯管内有一颗小小玻璃珠，这在其中便是注满了氙气及少量有色金属，只需用电流量去刺激性他们开展化学变化，二者便会传出达到4000K-12000K色温度的光辉。它选用一个特别制作的电子镇流器，利用汽车电瓶12V工作电压造成23000V以上的开启工作电压使灯运行。运作时08秒的亮度是额定值亮度的20%，做到卤素大灯的亮度，并使车灯4秒之内做到额定值亮度的80%以上。在灯平稳后电子镇流器向灯给予约80V配电工作电压维持灯以匀速运动输出功率运行。

氩气灯(Xenon）与碘化物等，随后再通过增压器(Ballast）将车里12安培的直流电压一瞬间增加压力至23000安培的工作电压，通过髙压振幅激起石英加热管内的岛气电子器件分散，在两电级中间造成灯源，这就是所说的汽体充放电。而由氩气所形成的乳白色强力电孤光，可提升光线色温值，相近昼间的太阳光辉，HID工作中时所需的电总流量仅为35A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用期限比传统卤素灯泡长6倍。

氩气灯的优势：氩气所形成的乳白色强力电孤光，可提升光线色温值，相近昼间的太阳光辉，HID工作中时所需的电总流量仅为35A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用期限比传统卤素灯泡长6倍。

不需要。日系国产车型都是不需要解码的，而十代思域是本田旗下的车，本田是日产车，因此十代思域改氙气灯不需要解码。本田思域CIVIC是Honda的传奇车型，历经十代革新与进化，全球收获了2700万用户的认可和信赖。

疝气灯是什么

疝气灯是什么呢？很多人不知道疝气灯是什么灯？下面小编就来介绍疝气灯。不清楚的用户们来简单的了解一下吧！

其实氙气灯就是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。

氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。

普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。

氙气灯的型号按灯泡分,一般可分为三种系列：即900系列、H系列和D系列。(D系列通常为透镜系列)

氙气灯(High intensity Discharge) 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯(halogen lamp)所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。氙气灯分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。

氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。

普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K-6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

氙气灯的英文简称是HID气体放电灯，其最早应用于航空运输上。市面上应用比较广泛的氙气灯有两个类目，一个是汽车照明，一个是摩托照明。但被大批量使用到汽车上则是十多年以来的事情，它由海拉公司在90年代初开发而来。氙气灯由于技术含量较高，所以在价格上比普通的卤素灯和白炽灯都贵。

氙气大灯和led大灯哪个亮？

led灯更亮，以下为具体介绍：1疝气灯：汽车车用氙气大灯的功率是35W，一般可以发出的亮度约为3200-3600流明。2LED：LED大灯的功率一般在20w-40w之间，因此，实际上LED大灯大约发出达到2000-4000流明的亮度，而且LED的色温较高，高色温显得灯光较亮。3综上所述，LED灯亮度更高。

汽车led灯和氙气灯哪个好

首先要说的是如果原车灯是卤素灯要改成LED或氙气灯的话必须要安装透镜，否则都会出现散光的情况，也就是说从外面看灯很亮，但在车里看的话铺路效果都很差。接下来就来比较一下，两种灯的优缺点，从亮度来讲两种不相上下，但如果对付“远光狗”的话氙气灯要更胜一筹，因为氙气灯更刺眼，从启动速度来讲氙气灯要慢一些，不过现在的氙气灯加装了质量更好的安定后，启动速度已经跟LED不相上下了，至于说到所谓的灯光在雨雾天的穿透力，这里要说明的是穿透力跟是什么灯没有关系，而是跟灯的色温有关系，不管是氙气灯、LED灯还是卤素灯，如果色温在5000K以上的话那雨雾天的穿透力都极差，而穿透力最强的色温是在2700~3000K，也就是俗称的“黄金光”，平时我们之所以说卤素灯雨雾天穿透力强，氙气灯穿透力差是因为绝大多数卤素灯的色温都是在3300K左右因此灯光颜色偏黄，而氙气灯大多在5000K~6000k，灯光颜色偏白故而穿透力弱。氙气灯工作电压极高，因此如果质量不好很容易引起车子自燃等故障，而LED灯工作电压跟卤素灯一样都是12V，而且LED灯由于属于“冷光源”，所以效率高，因此安全性不仅大大超过氙气灯而且LED灯的寿命也大大超过氙气灯，同时无论是氙气灯还是卤素灯，灯光亮度都会随着时间的推移而衰减，但LED灯的衰减速度比氙气灯和卤素灯慢得多，正常情况下就算跑到你车子报废，LED的灯光亮度都不会怎么衰减，，LED灯的缺点就是发热亮较高，所以散热必须好，正因为LED灯的这些优点，使得现在高端车型都不在使用氙气灯，而换成了效率和安全性更高的LED灯了，并且现在为了使得LED灯的效果更好，很多厂家推推出了LED矩阵式大灯，这样不仅效率高，而且照路效果更好。

氙气大灯和LED大灯，哪种大灯比较好？

氙气大灯构成高强度气体放电大灯，氙气大灯需要安装一个安定器，没完成大灯的启动工作，所以它的工作电压是非常高的，通常能达到上万伏电压，而异地大灯相对来说呢，就没有这么麻烦了，他是直接通过点亮二极管发光，二极管来进行完成的，总体来说了LED大灯是属于纯白光的氙气大灯的，如果色温低的话，它还属于带点**的，你可以根据自己对灯色的一个反应来选择打针，当然，如果你要自己改装的话，不管是哪一种大灯，都必须要安装透镜，否则的话，灯光照出去会比较的散，反而达不到大灯增亮的目的

汽车大灯led和氙气灯哪个好

汽车大灯led好。

1、能耗仅为卤素大灯的1/20。

2、穿透性强，能在雾中维系较高的辨识度。

3、使用寿命是氙气大灯的百倍多。基本上你的车报废了，LED大灯仍然能正常的工作。

4、能一瞬间开启，不用像氙气大灯那般必须等上一小会儿才会亮。

5、LED成单体结构，体积小，在汽车造型设计时，能具备愈多的变换形式。

卤素灯、氙气灯、LED大灯，这三类汽车大灯就是市场上最为常见的了。卤素灯则是汽车出厂标配的那一个灯泡，功率通常是55W，能称作第1代汽车大灯；氙气灯是第2代，LED大灯是第3代，也就是最新的一代汽车大灯。

LED灯和卤素灯的区别：LED比卤素灯亮度高、使用寿命更长、更节能、抗震性更好。LED灯即发光二极管，它的主要构造是一个电致发光的半导体芯片。

LED和卤素灯的亮度对比，LED灯在发亮效率层面占有优势，而且环保。

卤素灯则是白炽灯的增强版，仅仅是在里面添加了卤素气体进而应对其使用寿命短、易于发黑等现象，灯光归属于暖色调，穿透性比别的灯强，在雾天应用实际效果较好。

LED灯启动：由电能直接转换为光能，一瞬间启动，没有延迟，即点即亮；B、温度：LED大灯温度开启二十分钟后是九十度上下。

光亮度：LED大灯的发光效率在100-130LM/W间，发光效率高，光亮度大概是原车卤素灯泡的4-6倍之上。

汽车的氙气大灯好，还是LED大灯更好？

常见的汽车大灯有卤素灯、LED灯和氙气灯，而卤素灯相对较低，所以更多的人选择LED灯和氙气灯，但不知道是LED灯还是氙气灯更好。其实两者相比，各有千秋，并没有绝对的好坏，需要看个人需求进行选择，选择合适的大灯才是最好的。

LED灯：发光二极管，以固体半导体芯片为发光材料，通过光子发射引起的载流子复合，从而发光。

优点：启动速度快、工作温度低、性能稳定、寿命长、节能；

缺点：散热差，穿透力低，维护麻烦，损坏率高，维护成本高。

氙气灯：即高压气体放电灯，用氙气等惰性气体填充石英管，然后通过增压器将车辆的12伏电源瞬间提升至23000伏。在高压下，氙被电离并在电源的两极之间产生电弧，从而发光。

优点：亮度高，是卤素灯的4-6倍，无眩光，比卤素灯更耐用；

缺点：注意力不集中、工作温度高、启动延迟、耗电、稳定性差。

氙气灯的功率一般为35W，其亮度换算成流明，约为3200-3600；一般LED灯的功率在20-40W之间，亮度在2000-4000之间。所以氙气灯理论上比LED更亮，但LED色温更高，光线更刺眼，实际上看起来更亮一些。

氙气灯应该是目前改装市场最常见的改装车灯。它的色温与太阳光相近，含有较多的绿色和蓝色成分，所以呈现蓝白光。蓝白光可以显着提高道路标志和标志的亮度，但也可能导致驾驶员疲劳致盲等情况。当然，氙气灯的照明效率比卤素灯高3倍左右，能量密度和光强都比较高，对于提高夜间和雾天行车视野的清晰度有显着的效果，从而创造更安全的行车条件。这就是人们选择改装氙气灯的原因。由于目前LED大灯普及率低，改装成本昂贵。

大灯就像汽车的眼睛一样，是能够保证基本行车安全的重要配置。从最基础的卤素灯，到高级的氙气灯，再到新势力的所有LED灯，甚至激光大灯，汽车大灯经过一代代的升级换代，成本越来越高，但实际的照射效果并不一定。现在同一款车型的不同配置往往用不同的光源来区分。我们的消费者在买车的时候应该如何选择？这些不同光源的大灯各有什么优缺点？让 我们今天就来谈谈这个话题。

卤素灯

现在家用车很多低配车型用的都是卤素灯，我们路上最常见的黄灯一般都是卤素灯源。它出现的时间最早，技术也比较成熟，所以它最大的优势就是结构简单，价格低廉。而卤素灯最大的优势就是穿透能力强。在能见度较低的大雾、暴雨情况下，卤素灯光源的穿透能力远远高于其他色温较高的产品。

卤素灯的缺点也很明显，就是亮度有限，而且随着时间的使用，亮度会越来越暗，以至于变成了人们常说的 quot蜡烛灯 quot。生命是相对短暂的，所以我们经常可以在路上看到一些车的灯不亮 不工作。这种灯使用卤素灯泡。

氙灯

氙灯最初用于中高端汽车。原理是将氙气这种高压惰性气体充入应时灯管，然后施加2万伏以上的高压电。发出的光比卤素灯更白更亮，寿命更长，耗电更少。不过氙灯成本较高，一般用在中高端车上。但是现在氙气大灯逐渐被LED大灯取代。

经常看到一些买低档车的车主把标配的卤素灯换成氙气大灯，确实可以提高亮度和夜间行车的安全性。不过刚哥想提醒大家，氙气大灯的缺点是续航时间更长。并且需要安装稳定器。如果需要安装氙气大灯，必须加镜片。如果不安装镜头，会造成严重的散射，严重影响迎面来车的视线。

前灯

大灯是汽车光源的发展趋势，led是发光二极管吧？一种电子发光器件。固体半导体芯片作为发光材料，可以通过载流子复合引起的光子发射直接发光。它的优点是节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长。现在很多车企利用LED大灯的小尺寸在大灯的造型上做文章，比如 quot天使眼 quot宝马和 quot蝴蝶灯 quot奔驰的。

但是LED大灯的成本还是比较高的，所以一般所有的LED大灯只出现在中高端车型上。一些低端车型一般采用LED作为日间行车灯，而大灯光源则是卤素灯。而且在雾天，LED灯的穿透性不如卤素灯。

激光前灯

继LED头灯之后，激光头灯被称为 quot合理下一步 quot，更节能省油。原理是激光发光二极管的蓝光会穿透大灯单元内的荧光荧光粉材料，转换成扩散的白光，明亮且更护眼。与LED大灯相比，激光大灯的体积更小，单个激光二极管元件的长度已经可以达到10微米。所以只要设计愿意，车的大灯可以设计的足够小。这也意味着，在不久的将来，激光大灯的普及可能会给汽车设计领域带来一场新的革命。

如今，激光大灯已经不是一个概念了。新款宝马7系和奥迪A8L的高配车型都标配了激光大灯，低配车型也可以选配。但激光大灯的高成本也注定了它现阶段只能出现在高端车型上。

摘要

现在随着科技的进步，汽车的大灯越来越高，但是不管我们的汽车是什么类型的车大灯，都要合理使用。汽车大灯使用不当导致的事故也时有发生，所以晚上见面一定要切换到近光灯，不要 在光线充足的路段，不要随意使用远光灯。对自己的安全负责，对每一个交通参与者的安全负责。

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1、色温高，光色发蓝

看起来比较帅。K是k数的标志，一般的卤素灯色温都在3000以下。氙灯一般是4500k起步。7000k很普通。前两天看到一哥们说有12000k的氙灯，疯了，肯定蓝的发紫了。K数高，一般更接近日光，更容易接受，但是我认为色温高真正的好处，仅仅是好看而已，其他的作用不大。

2、亮度高

注意色温和亮度是根本不同的概念，氙灯亮不是因为色温高，而是因为亮度高。亮度的单位是流明，氙灯的流明数一般是普通卤素灯的3倍。

3、能耗小，寿命长

其他的比如能耗小、寿命长跟我们的关系不大。 一般有两种

a）一种是比较奢侈的总成改装――即大灯总成和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性，第一：价格太高，宝来的海拉总成10000多，而海拉的灯泡，4000―5000元；第二个，总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。

b）第二个就是仅换灯泡而已了。

改装的过程

仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压器上就可以了。

风险

a）关于高频干扰的问题：氙气灯启动瞬间需要35万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。

b）关于穿透性的问题：氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。

c）关于光喇叭的问题：因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重，首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话――但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且――随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。

d）关于装完以后氙灯效果的问题：装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总称的本身的素质――这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。

e）安全性的问题：氙灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。 一般的汽车前照灯都是采用了四灯制的，而这种四灯制的汽车前照灯故障主要原因一般都是使用过 大功率的灯泡而导致故障;当然，也有不少车主是买了市面上的一些品质较差的灯泡去更换，导致瓦数不 足;也有部分是为了使前照灯的瓦数更大，光度更强，故意换上大功率的灯泡;这些都是引发汽车前照灯故障的原因。

这些导致汽车前照灯故障的原因基本上都是灯泡使用的不恰当。可能有些车主对此不以为意，但事 实却是：这些做法将会导致汽车其他配件的损坏。例如，车灯烧坏、蓄电池受损，更严重的可能导致导 线短路而引起汽车爆炸;因此，我们需要认认真真的对待汽车前照灯故障，以防事故的发生。