长安金牛星开锅后，换了气缸垫，做了气缸平面，还是漏

一、气缸磨损故障现象

①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。

②缸压低。

③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。

④发动机动力性下降。

⑤油耗增加。

气缸磨损的故障诊断与排除

二、气缸的磨损规律及其原因

(1)气缸磨损规律

从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。

从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。

(2)气缸磨损的原因

在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。

上大下小的原因：

①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。

②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。

③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。

三、气缸磨损故障诊断方法

①检测故障缸压力。

②检测气缸直径及圆柱度。

汽车发动机气缸压力在1000KPA左右。

发动机的工况首先看发动机的气缸压力。一般汽油机1000KPA左右，柴油机2000KPA左右。大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。

气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。

在作用力快速增大且需要精确定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求精确、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是最好的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。

-气缸

发动机压力的标准值是多少？发动机气缸压力的标准值一般为汽油机1000千帕左右，柴油机2000千帕左右。该发动机气缸压力检测方法包括以下步骤:

1首先选择一个适合被测圆柱直径的外径千分尺，然后旋转差动圆柱，使其两个测量面与校正杆端面接触。听到“咔哒”声时，检查是否有间隙， 差速器 油缸的槽口线是否对准“0”位置；如有错误，应予以纠正。校准方法是:保持校准杆的正确位置，松开差速器油缸的调节螺母，转动差速器油缸使其“0”线与固定套的“0”线对齐，最后拧紧调节螺母；

2用手触摸千分表芯轴2 ~ 3次，检查指针的灵敏度；将千分表芯轴插入测量规杆上端，与规杆中的活动杆接触后，将大指针旋转约10格，拧紧锁紧螺母。选择一根合适的测量连杆，安装在百分表下端的横向活动测量杆上，将内径规插入气缸未焊接部分，将横向活动测量杆上的连杆适当拧出，当百分表大指针转动1-15圈时，拧紧连杆上的锁紧螺母；

3用内径规找出气缸的最小直径，同时根据测得的最小直径转动百分表的刻度盘，使大指针对准“0”位置，并记住小指针的大小和位置，以便于下一步计算气缸的磨损。将调整后的横向活动测量杆放在校准外径千分尺两个测量面之间的内径规上，转动其差动缸，使千分表大小指针的位置与前一测量位置(即缸最小直径的位置)一致。此时，外径千分尺上的尺寸是气缸内径的标准尺寸。外径千分尺的测量尺寸确定后，为防止尺寸变化，锁定其测量杆；

4将校准好的内径规活动测量杆插入气缸内，通过前后摆动测量杆，测量气缸在气缸中心线方向与曲轴轴线平行的上、中、下位置，摆动中的最小值即为所需的测量数据；然后将活动测量杆水平旋转90度，测量气缸的上、中、下位置并记录数据。根据气缸排列顺序表整理测量数据，分别计算每个气缸的直径、圆度、圆柱度和磨损量。

5测量的关键是找到气缸磨损的最大值和最小值。气缸的最大正常磨损通常出现在前、后气缸的前后壁以及第一个活塞环运动的上止点。最低一般在筒体下端以上10 ~ 20 mm。测量时，如果百分表的大指针顺时针离开“0”位置，说明测点的直径小于圆筒内径的标准尺寸；否则表示测点直径大于圆筒内径标准尺寸。

答案：气缸压力的大小取决于气缸内气体的量n、

气缸的体积V、

气缸内气体的温度T

　　由克拉伯龙方程

　　PV=nRT

　　P=nRT/V

　　F=PS=nRT/L

　　气缸压力的大小取决于气缸内气体的量n、

气缸的体积V(气缸内气柱的长度）、

气缸内气体的温度T