对小轿车来说，顺时针为紧，逆时针为松。
NO1 使用千斤顶时要找对位置，在使用千斤顶升起车身的速度不要过快，以免由于支撑不稳而发生车辆从千斤顶上滑落的危险情况。（最近发生很多因为千斤顶没放好发生的意外，轮胎人一定可要长点心啊！）
NO2 卸螺丝按对角卸；这样卸的时候轮胎的应力不会集中到一块，比较省力，螺丝磨损也会少一点。
NO3 卸后不要把螺丝拔出来；大约留出将近一指的距离，所有螺丝卸完后既可将所有的螺栓拧松拔出来。
NO4 排成一排，螺杆上第一个做个标志，这样就原拆原装了，不会搞错顺序，这样螺丝磨损会比较少！
轮胎螺丝断了的原因，一是原厂的质量问题，这个可以保修。二就是之前换轮胎的时候，为了省事，维修技工用风炮将轮毂螺母拧得过紧，导致轮毂螺丝留下隐患，所以一定要找口碑好的维修店，根据行车手册上的规定，对轮胎进行维修。
一般轮胎螺丝断了，并不建议自行处理，如果实在要自行处理的话，首先要动用千斤顶，用对角线的顺序拆除轮毂螺母，将轮毂与轮胎拆下来。一般刹车盘都预留拆除口，可以用随车工具中的备用长螺丝，将刹车盘顶出来，如果在车型设计上，在轴承部位有预留位置，就可以将螺丝剩余部分拧出来，根据螺丝规格进行替换。
一般情况下，不同的车型其轮胎螺丝是不一样的，部分汽车轮胎螺丝规格表如下:
车型
轮胎螺丝规格
丰田车系
21
本田车系
19
大众车系
17
奔驰小车
17
奔驰大车
19
宝马小车
17
宝马大车
19
现代
21
东风雪铁龙
17
东风标致
17
东风起亚
21
比亚迪
21
国产及进口奥迪
17
长城
21
如果在车型设计上没有预留这个空位，那就老老实实让4s店为你更换轴承，因为根本拆不下来，其实大部分车型应该都有。
不过，也会有特殊情况。如果一旦发现，是轮毂螺丝与轴承之间的连接螺丝牙断了，强行维修，只能采取焊接方式用焊死在一起，所以还是建议直接对轴承进行更换。其他情况，出于安全性更换轴承最好，但是进行更换维修也是可以的。
拆轮毂盖的操作方法：
1、打开前机盖，准备动手操作，拆下来后，会看到一个细水管接头卡在喷水嘴的进水口处，看到接头处那个黑色的卡环，我们需要用一字改锥将这个黑色的卡环撬下来，这样接头就可以拔下来啦，喷水嘴就可以拿下来；
2、喷水嘴在前机盖左右各有一个，拆除方法是一样的哦，两个都拆除后，我们就可以从前机盖的右面，将整个喷水管从小孔中一点一点的拉出来，这样喷水管就与前机盖分离开啦。拆除前机盖上的高度调节小黑垫，这个小黑垫一共有四个，拆除的方法也是非常的简单，用手捏住，逆时针一直拧，就拆除下来；
3、拆除前机盖上锁，取出小级轮，接杆，配合t-30花键头，将前机盖上锁拆除，前机盖上锁有三条螺丝固定在前机盖上，我们用工具逐一拆除，然后将前机盖上锁取下来，并将其和螺丝一并放好；
4、拆除支撑前机盖的液压挺杆，用一字改锥轻轻地撬开一条缝隙，这里大家不需要将它撬下来，否则安装时就费劲啦，只需撬开一条缝隙，然后用手握住液压挺杆往外一拉，就将其拆除下来了；
5、最后，取出小级轮，接杆，配上10号套筒，将固定前机盖的螺丝拆除，固定前机盖的螺丝是与合页连在一起的，用选好的工具，将上面的两条螺丝拆除，这里需要有一个人配合的扶着前机盖，避免将前风挡玻璃弄破，螺丝左右各两条，拆下来后，两个人就可以直接抬下来。
使用专用工具拆下福特轮毂螺钉。使用专用工具拆下福特轮毂螺钉。就是轮轴安装在轮毂中心的部分，也就是常说的“轮辋”或“钢圈”。轮毂很容易沾染灰尘。如果长时间不清洗，可能会腐蚀变形，造成安全隐患。钢制轮毂和合金轮毂的区别如下:1。钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单(一般采用铸造工艺，如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强；2钢制轮毂重(同样的轮毂钢材比铝合金材料重很多)，惯性阻力大，散热差，容易生锈；3合金轮毂重量轻，惯性阻力小，制造精度高，变形小，高速旋转时惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，降低轮胎的滚动阻力，从而降低油耗；4合金材料的导热系数是钢的三倍左右，散热性好。对车辆的制动系统、轮胎和制动系统的热衰减能起到一定的作用。使用专用工具拆下福特轮毂螺钉。
轮胎是汽车得以行驶上路的重要零件，行驶路上难免遇到车胎破了，如果有备胎可以换上。但是常见的情况是，螺丝卸完了轮胎拔不出来。这种情况该怎么办呢？
汽车轮胎螺丝拆完为什么拔不出来轮胎的拆卸过程我们不会经常进行，通俗来讲，我们不会闲着没事拆轮胎玩儿，而因为长时间的行驶，加上固定螺丝预紧力的作用，会导致轮胎轮毂和传动轴的固定法兰“粘”在一起。
拆卸轮胎后，需要给轮胎施加一个不平衡的力，让轮毂和法兰分开，最简单有效的方法就是直接用脚踹一下轮胎的上半部分，用力踹几下就能把轮胎拿下来，而且不会对轮毂产生任何损坏。
另外，用合适的撬棍在悬挂受力部位撬轮胎，然后转动轮胎在不同的位置再撬都可以的。无论采用哪种方法，都要保证安全，以免轮胎掉下来时砸到自己的脚。
汽车轮胎卸不下来怎么办首先肯定是用升降机设备或千斤顶在悬挂底部受力点把车顶好，等螺丝拆松后，再把车升高至轮胎离地后，正常情况下把全部螺丝松完就可以把轮胎取下来了。当轮毂和刹车碟、轮毂轴承等接触部位生锈粘合在一起无法取下来，为了安全最好是拧一个或两个轮胎螺母、拧几个丝回去。然后再用脚蹬或用撬棍撬。
当轮胎取下来后，可以用粗点的砂纸对轮毂和刹车碟、轮毂轴承的接触位置的锈迹打磨处理，然后涂点黄油方便安装。
轮胎螺丝卸不下来怎么办先用千斤顶轻轻抬起汽车一点点，在轮胎离开地面之前就要拧松车轮的螺母。这样拧动螺母的时候轮胎不会根河转动，但有时由于螺母太紧或生锈，或者是其他原因，螺母不能拧下来，甚至扳手也会因用力过大而损坏。
有一个原始有效的方法，用碎布或纸巾蘸一点点汽油或者机油之类的易燃的东西，在要拧的螺母上点燃，加热一小会，并在螺母热的时候用扳手轻轻一扳就可拧开螺母。
可以使用带冲击功能或振动功能的电动或气动起子，再加螺丝松动剂，用钳子之类的取出滑丝螺帽即可,还可以把螺栓的两边焊上两个螺丝垫做的耳朵，在轮胎对面找固定点，用线葫芦拉紧在逐渐拧下来即可。
轮毂螺栓常见的有两种：
1、是轮毂轴头上有内螺纹安装孔，然后用螺栓拧到轮毂轴头内固定车轮。
安装轮胎时把轮胎螺丝孔与轮毂上的内螺纹孔对齐，然后用固定螺栓拧进轮毂轴头里把轮胎装紧。
这种装配方式不论是螺栓滑丝还是安装孔螺纹滑丝都不建议维修。只能更换轮毂轴头，也就是带安装孔的那个部位。虽说螺纹孔滑丝可以扩孔后用丝锥攻丝，然后再换大一点的螺栓就行了，但是轮毂螺栓孔距可能会发生改变，钻孔垂直度也得不到保证，而且螺栓加大后不一定能穿过车轮。再说机加工费用也不低。
2、轮毂轴头上内嵌螺杆，轮胎套上去后用螺母紧固。这种情况下滑丝有两种情况：
（1）、轮毂螺栓与轮毂轴头之间滑丝
因为轮毂螺栓与轮毂轴头并非一体，而是分离的，螺栓依靠红圈里的花键与轮毂轴头的内花键啮合，这样可以保证拧螺丝时轮毂螺栓不会转动。如果滑丝的话当你拧螺丝时螺杆一起动，拧不紧。这时候可以考虑更换轮毂螺栓和轮毂轴头，想省事儿的话也可以直接把螺栓与轮毂轴头焊死，但一定要保证螺栓位置正确，不能偏，而且电焊不能用大电流，以防螺栓温度过高造成退火影响强度。
（2）、轮毂螺栓与紧固螺帽滑丝
这种情况下只能更换轮毂螺栓了，拆下车轮，取下刹车盘就可以看到轮毂螺栓了，把它从轴头里抽出来换上新的即可。就是这么简单。
除了轮毂螺栓与轴头之间滑丝可以采用电焊方式解决外其他滑丝都强烈不建议通过维修解决，虽然维修可以解决。因为为了保证轮胎安装的稳定性轮毂螺栓受到很大的拉力，同时车辆行驶中螺栓又受到很大的剪切力，随意更改真的不如直接更换安全。
（图/文/摄： 林颖1） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
在轮毂上有一个紧固螺丝跟其他的螺丝不一样，用常规的扳手是无法拆卸的，这个螺丝就是汽车的防盗螺丝。那么轮胎螺丝保护帽的作用是什么？
轮胎螺丝保护帽的作用是支撑轮胎、缓冲外界冲击，实现轮胎与路面的接触，把车身重量传递到路面，承受着转弯时的横向载荷、驱动力和制动力扭矩等，保证车辆的行驶性能。
轮胎螺丝保护帽的拆卸方法如下：
准备好拆卸汽车轮胎全过程所需的工具和设备，包括轮胎扳手和小挂钩，都可以在汽车后备箱和千斤顶中找到。
拆卸轮胎螺帽，取出小挂钩，用小挂钩钩住螺帽的孔，然后拔出来取下螺帽，一共五个，一个一个取下螺帽，放在小盒子里，以免丢失。
第一次拧松汽车轮胎螺丝，取出轮胎扳手，用专用轮胎扳手夹紧螺丝，然后逆时针转动，将五颗螺丝全部拧松。
支撑需要拆卸轮胎的地方，取出千斤顶，在车辆底盘的地方找到加强筋的支撑点，然后用千斤顶支撑车辆。
再次取出轮胎扳手，将之前松开的固定轮胎的五颗螺丝拆卸下来，将拆卸下来的螺丝放在前面的小盒子里。
卸下汽车的轮胎，用双手握住轮胎的两侧，然后将其抬出来即可。
可以用专用工具拆卸福特福克斯轮毂螺钉。轮毂是轮轴安装在车轮中心的部位，也就是俗称的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾染灰尘。如果长时间不清洗，可能会腐蚀变形，造成安全隐患。钢制轮毂和合金轮毂的区别如下:
1钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单(一般采用铸造工艺，如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺)，成本相对较低且金属抗疲劳能力强；
2钢制轮毂较重(相同轮毂钢材比铝合金材料重很多)，抗惯性大，散热差，易生锈；
3合金轮毂重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力低，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗；
4合金材料的导热系数约为钢的3倍，且具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎和制动系统起到一定的热衰减作用。
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