车突然熄火打不着什么原因

车突然熄火，打不着，大概有以下这几方面的原因：

第一，车辆在行驶中突然熄火，无法启动，那这种情况首先检查一下车辆发动机是否有高温的表现，如果发动机高温的话，就会造成车辆突然熄火，然后无法启动，那这种情况需要车辆冷却20到30分钟，然后及时检查冷却液，如果冷却液亏损的话，需要及时补充。

第二，燃油系统故障导致的行驶中突然熄火无法启动，这种情况一般都是燃油泵泵油压力不足，或者是燃油泵损坏导致的这种现象，解决故障需要更换新的燃油泵。

第三，发动机相关的传感器损坏导致的突然熄火，那这种情况一般都是曲轴位置传感器出问题的概率比较大，如果是间歇性的故障，一般冷却十分钟左右，车辆会可以正常启动。如果是这种故障表现的话，需要去修理厂及时检查曲轴位置传感器。

以上这三方面原因就是车辆突然熄火，无法启动的相关的原因，以及解决办法！可以做一下相关的参考！

车开着开着突然熄火就打不着火了原因可能是：汽油不合格、燃油泵压力不足、火花塞老化、正时皮带断裂、ecu故障。

1、汽油不合格

添加了油品不合格的汽油，导致堵塞油管，发动机供油不足导致的熄火。解决方法是清洗油路，添加适合的汽油。

2、燃油泵压力不足

燃油泵压力不够，也会导致发动机供油不足而熄火。解决方法是更换燃油泵。

3、火花塞老化

火花塞老化、出现积碳，点火线圈损坏导致发动机缺火而熄火。解决方法是定期保养检查火花塞的老化程度。

4、正时皮带断裂

正时皮带断裂，断裂之后正时传动不能向外输入动力，发动机会突然熄火，而且气门的闭合也已经停止了，活塞由于惯性的作用还会继续上下运动，可能会把气门顶歪，一般正时皮带断裂发动机就需要大修了，严重的话还有可能报废，解决方法是及时更换新的正时皮带。

5、ecu故障

这个故障种类比较多，有高温导致ECU散热不良烧坏的，电路板某个元器件出现故障导致的，进水之后烧坏的，ECU损坏之后发动机不能正常工作。解决方法是ecu在工作状态下，检查人员根据直接接触去寻找问题点。根据手感查验温度，确定有没有出现异常表征。

总结

车主再用车的时候应该定期对车子进行保养检查，在加油的时候选择大型国企加油站，养成良好的用车习惯车子才能减少故障的发生。

开着车突然熄火打不着是什么原因？ 开着车突然熄火打不着的原因是电路故障、器件故障和油路故障。以下是具体的介绍：电路故障:低压短路导致熄火，间歇性熄火。设备故障:它可以先启动，然后过一会儿关闭，然后它可以再次启动并再次关闭。油路故障:汽油泵坏了，油管断了，化油器入口堵了，油箱空了。解决方法:发现熄火，根据当时的路况，如果没有紧急情况，可以慢慢踩刹车，防止追尾灯。减速后，慢慢打方向，开到路边车道。注意刹车要一直踩，力度由小变大。不要踩了再放，踩了再踩，会导致剩下的真空被消耗。再踩的时候就踩不动了，到路边了。 @2019

车子发动着熄火后就打不着火了的原因很多，基本上是以下原因导致：1、一般来说，自动档的汽车都是很少出现熄火后打不着火现象的，而手动挡，由于驾驶员技术原因，很有可能导致熄火发生，但是也不能排除自动档就一定不会熄火。主要原因很有可能是加了劣质的燃

原因很多：主要是车不着现象没有描述清楚，是经常性的，还是现在就是发动不了。1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8）调出故障码，判断故障原因。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查点火正时是否不正确。 4、发动机转速不稳 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。 4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。 5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。 6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。 7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。 8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。 5、发动机回火 发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气管有无漏气情况。 3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。 4）检查点火正时情况。 5）检查燃油压力是否过低。 6）检查喷油器喷油时间是否过短。 7）检查喷油器是否发卡堵塞。 8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。 6、排气管放炮 排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。 1）调出故障码，分析故障原因。 2） 检查点火正时，是否点火时间过晚。 3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。 4）低温启动喷油器定时开关失效。 5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。 6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。 7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。 8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。 9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。 7、发动机加速不良 1）检查进气管是否漏气。 2）检查点火时间是否过晚。 3）调出故障码，分析故障原因。 4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。 5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。 6）检查节气门位置传感器是否正常。 7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。 8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。 三、典型元件故障及其原因 1、ECU 一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是： 1）焊点松脱； 2）电容元件失效； 3）集成块损坏； 4）电控单元固定脚螺栓松动； 5）电子元件损坏。 ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。 2、传感器 车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是： 1）弹性元器件失效； 2）真空膜片破损； 3）接触部位磨损或烧蚀； 4）外围线路故障等。 传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。 3、接插连接件 电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的： 1）接插件老化失效； 2）接头松动； 3）接头接触不良。 接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。 4、喷油器和冷启动喷油器 喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在： 1）电磁线圈工作不良； 2）喷油嘴卡死； 3）堵塞； 4）滴漏； 5）雾化状况不好； 6）外围电路。 喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。 5、真空软管及其他管道 电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在： 1）胶管老化； 2）管口破裂； 3）卡子未卡紧； 4）接口松动。 其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。 6、燃油压力调节器 燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。 7、滤清器 空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。

这种情况可能是电池故障、 燃油供给系统 故障、进气系统故障、排气系统故障等。出现这种情况时，报警求助，然后将车拖到4s店或附近的修理厂检查维修，排除故障。汽车发动机启动时，进气系统、排气系统、蓄电池、 点火系统 、供油系统和起动机都需要

车子熄火后打不着火怎么回事

这种情况可能是电池故障、燃油供给系统故障、进气系统故障、排气系统故障等。出现这种情况时，报警求助，然后将车拖到4s店或附近的修理厂检查维修，排除故障。

汽车发动机启动时，进气系统、排气系统、蓄电池、点火系统、供油系统和起动机都需要工作。

启动发动机时，起动机会带动发动机运转。这时，燃油供给系统开始喷油，活塞开始运动，进排气门开始工作，火花塞会点火。只有这样发动机才能启动。

如果发动机不能启动，肯定是以上某个系统出了问题。

一般情况下，起动机是不会损坏的，因为这个部件的工作时间每次只有几秒钟，一整年的总工作时间也就几个小时。

所以启动器很难坏。

点火系统容易出问题。点火系统中的火花塞是易损件，需要定期更换。如果长时间不更换火花塞，会导致点火系统无法点火，使发动机无法启动。

出现这种情况后，首先应该检查火花塞和点火线圈。

点火线圈虽然不是易损件，但长时间工作在高温环境下，很容易损坏。

车子为什么打不着火

失火的原因:

电池电量损耗:由于长时间开大灯导致电量损耗或电池寿命到期，一般建议2年内及时更换电池。此外，安装氙气大灯、大功率音响、DVD等。也是车辆电路故障的原因。很容易检查车辆是否没电。按喇叭就行了。

汽油流动受阻:发动机供油管内无油压。这种情况多发生在早晨气温特别低的时候，是燃油管道长期脏污造成的。温度特别低的时候，水和杂物混在一起使燃油管路不通，结果就是无法启动。

点火系统工况不好:特别是在寒冷天气，由于进气温度低，燃油在缸内雾化不好。如果点火能量不足，就会出现缸内水淹，即缸内积聚过多燃油，超过点火极限浓度，无法上车。

如果遇到紧急情况，建议呼叫拖车。保险公司的拖车一般是免费的。

车子熄火后打不着火怎么回事 @2019

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

2、是不是停车时没有把档位回到P档想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。

3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。

6、未加防冻液

有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。