东风天锦气压传感器容易烧坏吗

东风天锦汽车的气压传感器不容易频繁烧坏，也会出现故障，主要原因有以下几个方面。

1、气压传感器安装位置高温。气压传感器安装在发动机室内，长时间工作在高温环境下，易导致内部元件老化加速，影响正常工作，甚至烧坏。

2、传感器防护措施不足。若气压传感器长期受到车载高压线或其他高功率设备的电磁干扰，也会增加烧坏的概率。

3、气压传感器内部短路。气压传感器内部若发生短路，会产生大电流通过，导致过热烧坏传感器内部模块。

4、发动机排气系统出现故障。若发动机排气系统出现阻塞，会造成发动机排气压力升高，超出气压传感器测量范围，会导致传感器损坏。

胎压传感器的位置是内置式传感器安装在轮胎内部，外置式是在气门嘴外面加上一个传感器。

安装位置不同，可分为内置和外置。内置传感器安装在轮胎内部，相对稳定。外部传感器是阀门外部的传感器。

能够精确测量轮胎内部温度和压力的胎压监测传感器可以分为两种：一种是间接式胎压监测系统，可以通过轮胎的速度差来判断轮胎是否异常；另一种是直接胎压监测系统，在轮胎内部安装四个胎压监测传感器。

在汽车静止或行驶时实时自动监测轮胎压力和温度，并及时预警轮胎高压、低压和高温，确保行车安全。直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据。

胎压传感器的原理

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

发动机故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮

　　胎压传感器经常失效有很多原因，需要检修排除，

　　轮胎气压监测系统用于向驾驶员提示轮胎气压或系统本身故障，检修具体操作如下：

　　1检修轮胎监测系统(警告灯闪烁并保持常亮)

　　当系统出现故障时，轮胎气压警告灯将闪烁约1min，且DIC显示“请检修胎压监测系统”。如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号，则轮胎气压监测系统将设置故障码，显示该信息并使警告灯闪烁约1min，在剩余的点火循环中灯将保持点亮。如果系统故障为间歇性的，则报警信息/警告灯也可能为间歇性，在某些点火循环中点亮，在其他循环中熄灭。此时使用诊断工具检查车辆，并根据故障码提示酌情检修。

　　2轮胎气压过低或过高警告

　　如果轮胎气压监测系统检测到某一轮胎气压低于标定值，则DIC 显示“XX胎压低”或“XX胎压高”的信息，轮胎气压警告灯会点亮起并保持常亮。报警信息和警告灯可能本身就是间歇性工作的，尤其在寒冷天气时。

　　导致轮胎气压过低或过高警告信息/警告灯显示的条件通常有一下几点：①轮胎可能被扎或有缓慢的漏气；②在过去的6个月内未检查轮胎气压；③当前冷态轮胎的气压可能处于系统需要警告驾驶员的状态，该轮胎的温度和气压会在客户驾驶过程中逐渐升高，使信息和警告灯熄灭；④轮胎可能已换位、气压已调节且新的轮胎位置没有重新读入车辆，该情况可能发生在前后轮有两个不同标签气压的车辆上；⑤车轮和轮胎总成可能有缓慢的漏气(气门杆、轮辋或铝制车轮漏气孔漏气)。

　　当出现上述情况时，需要检查或更换相关部件(若更换轮胎或胎压传感器，需先重新读入胎压传感器)并调整胎压至240kPa。

　　3胎压无显示或部分显示

　　当胎压监测系统正常工作时，驾驶员信息中心DIC 会正确显示四个位置轮胎胎压值。出现下列情况，DIC 胎压值全部或部分显示为“――”：①车辆蓄电池被断开后，四个胎压值显示为“――”，此时不需任何维修工作，正常行驶(车速大于20km/h)20min后，胎压显示恢复正常；②胎压学习过程未正常完成，车辆正常行驶20min后胎压仍然无显示或部分显示，需要重新读入胎压传感器；③更换过轮胎或胎压传感器，相应的胎压显示为“――”，此时需要重新读入胎压传感器；④胎压学习过程中学到其他汽车车辆的轮胎，导致本车相应胎压显示为“――”，此时需要重新读入胎压传感器。

　　4胎压传感器的读入

　　维修站在更换轮胎或轮速传感器后使用下述方法读入胎压传感器，具体步骤为：①将排挡杆置于“P”，接通点火开关至ON，通过DIC进入胎压显示界面，同时DIC显示“按Set/Ctrl键重新学习”，按下Set/Ctrl键，转向灯启动3s且喇叭发出两声嘀嘀声，进入学习模式；②从左前轮开始，将专用工具顶住或对着气门芯的位置，紧贴轮辋的轮胎侧壁，按下工具启动开关，当喇叭发出一声嘀嘀声表示已读入胎压传感器信息；③按照上述方法依次对右前、右后、左后车轮轮速传感器执行读入过程。当学习过程结束后，转向灯启动3s且喇叭发出两声嘀嘀声。

　　读入过程结束后车辆已记录下胎压传感器ID，DIC能显示四个位置的轮胎压力值，维修人员需按照车辆上轮胎负载信息表调整轮胎压力值240kPa。需要注意的是，在执行上述过程时请确保与其它车辆保持一定距离，以防止误读入其它胎压传感器信息。