福特金牛座空调制冷如何设置

福特金牛座空调制冷设置具体步骤：

步骤1：打开空调的A/C开关。

步骤2：直接按下A/C开关，空调制冷开始工作。

步骤3：再按下空气内循环按键，切断车厢与车外空气的交流。

步骤4：最后再旋转温度控制按钮，调整至所需的温度。

2019款金牛座中央空调按钮图解(编号对应以下序号)

1、前挡风玻璃除雾

按下按钮后，指示灯亮，压缩机工作制冷，风量会自动转到最大档，冷风吹到挡风玻璃除雾。

2后窗和车外后视镜除雾

车窗和后视镜上的电热丝产生热量，附着在玻璃上的雨水被蒸发。因为玻璃不适合长时间加热，这个功能只会持续15分钟。

3关闭

4简单屏幕

5、汽车

按下AUTO键，车辆会帮助车主全自动控制车内温度，不再需要手动设置。无论是制冷还是制热，空调系统都是通过传感器信号进行判断，从而进行智能调节。

6空调开关

可以降温除湿，同时增加发动机的负荷。

7温度控制

顺时针旋转/按下可升高温度，逆时针旋转可降低温度。

驾驶员座椅温度由左侧旋钮调节，副驾驶座椅温度由右侧旋钮调节。

8音量调节

9驱动模式的切换

换。

金牛座三件套在质保期内能换就换，换完后z在使用方面会有所改善，如踩油门换挡更平顺些，用油也比之前省一些了。

福特金牛座是一款非常经典的中型轿车，三件套是指发动机、变速箱和底盘。

在最近的直播和后台留言中偶尔会有朋友提到，网上很多新车推荐都针对年轻人选的车，作为生活趋于平淡的沉稳中年人，有没有量大份足用车成本不会很高的车型呢？答案是肯定的，而且我们要推荐的这四款车型在价格和性价比上也很有优势。

上汽大众辉昂

严格来讲，辉昂是中大型轿车不论尺寸还是定位都要高于后面介绍的三款车型，而且行政级轿车拿来家用多少有些小题大做。但是它的价格绝对有着让人无法抗拒的优势。国6排放的辉昂售价34-486万元，但在终端销售环节，根据经销商库存程度不同，有着65-75折的优惠力度。也就是说定价399万元的中配380TSI两驱豪华版实际的成交价格会在30万上下，而且从各个维度来看，它都不是用“加大版帕萨特”就能简单描述的。

当然抛开价格因素，辉昂自身也有很多值得关注的卖点。首先超5米的长度，超3米的轴距为车内营造了非常可观的乘坐空间，多人同乘几乎不会有任何空间上的压抑感。其次由于辉昂采用的是与奥迪A6L相同的MLB evo纵置平台，悬挂结构及用料更有优势。在乘坐质感、底盘滤震、操控及舒适性上要比MQB平台的帕萨特、迈腾强不少。再有，由于辉昂本身的定位更高，所以配置表现做工用料也有优势，中低配车型除了需要后续自行加装自适应巡航、并线辅助、车道保持等主动安全辅助配置外，其他在20-30万价位轿车上能见到的配置几乎都能见到，甚至还配备了电吸车门和感应后备厢盖，喜欢深藏功名的低调人士不容错过。

而在动力层面，由于辉昂的车型定位和排放原因，目前国六车型均为最大功率224马力，峰值扭矩350牛米的20T发动机搭配7挡双离合变速箱。这套动力总成技术成熟，虽然动力水平在同级中并不亮眼，但重点优化中低转速扭矩表现的设定，推动183吨的车重也并不吃力，实际的综合城市路况油耗在10升上下。

上汽别克君越

文章发布的同期，我们手头正好有一台顶配君越28T Avenir车型。而在一周的接触中我们已经深刻领悟到美国人在权衡豪华感、舒适度以及成本之间的取舍和妥协。君越和辉昂一样全系有着客观的终端优惠力度，就以这台顶配的Avenir车型来说，最终的落地价格大约在28万上下。其实单从推荐层面来说，我们认为售价2698万元的次顶配车型最值得考虑。两者的差异其实只体现在后排的乘坐舒适度和豪华配置表现上，而Avenir系列本身就是针对别克品牌旗下车型推出的高端版，无论用料还是配置细节都更考究一些。

那么我们为什么会推荐君越呢？这款车的最大优势同样是大！长5030mm、宽1866mm、轴距2905mm。无论是在车内空间的营造还是外观比例的协调性上，君越都有着与生俱来的优势。而且新一代君越的颜值提升非常明显，驾驶它的人不会让人觉得油腻，而且扁平化的雪茄车身风格造型也更具视觉冲击力。车内环抱式的座舱延展了视觉宽度，实际的装配工艺和细节修饰也不会给人特别强烈的美系车印象。我们拿到的试驾车是浅色内饰，其实颇有几分居家风，给人的第一印象很好。另外像11个喇叭的BOSE音响、带通风加热按摩的前后排可调整座椅、后排后窗遮阳帘阶梯式坐高的前后布局，都能给人十分舒爽的使用体验，配合自适应悬挂还能带来一种巧妙的底盘隔离感，即使在烂路行车，车内的舒适度和静谧性依然很高，可以说君越是一款非常适合家中老小同时出行的车型。当然君越也并非十全十美，相比宽大舒适的前排，后排的坐垫稍短也有些偏硬，长途舒适性一般。

动力层面，君越使用的是别克最新的20T+9AT动力组合，其中发动机带有可变缸、可变气门、双涡管等新技术。同时配合初段灵敏的油门设定，1500转就可实现350牛米的峰值扭矩，配合9AT变速箱合理的齿比分配和换挡逻辑，在实现高效动力、燃油经济性、减排等方面均有显著提升。结合我们一周400公里的使用来看，该车的城市综合油耗在9升上下。

长安福特金牛座

金牛座也是我们不久前刚刚试驾完的车型，相比君越它的个性更像一台纯粹的美式轿车。虽然金牛座与蒙迪欧无论是模样还是车辆平台都非常相近，但整体尺寸加大后，并没有给人一种“加大蒙迪欧”的感觉。另外金牛座的车型配置虽然不多，但价格区间非常分散，受众人群也更多广。低配车型明显是用来与主流中级车进行错位竞争的，但配置表现一般。售价2489万的245尊享版型配置看齐该价位市场的主流车型，终端渠道有1万左右的优惠，落地价格在27万以内，相比入门款贵了不少，但结合产品的功能性来看推荐这款配置。至于顶配的Vignale臻享版则与君越的Avenir定位相似属于豪华定位的拔高产品，还要看个人接受能力了。

金牛座与君越的尺寸比较接近，轴距方面还要略胜一筹。虽然新款的前脸也在努力向年轻化方向发展，但依然难挡它过于老成的气质。车内拥有7色氛围灯并换装了一块128寸超大屏幕，与百度深入合作的SYNC+操作系统更加本土化，中高配车型还使用了14扬声器的B&O音响，音质表现出众。当然这都不是重点，金牛座给人印象最深刻的地方还是它的乘坐舒适性和安全防护。首先乘坐舒适性方面金牛座的座椅是几款推荐车型中最宽大柔软且兼顾承托效果的，同时在长距离行驶中不会有明显的疲惫感。其次金牛座的隔音降噪表现也比较不错，配合选装包的后排遮阳帘和后部遮阳帘能为后排乘客提供更惬意的乘坐体验，通俗来讲就是坐着非常舒服。最后值得强调的是金牛座是同级车型中唯一配备全员安全带气囊的车型，在发生碰撞时配合侧气帘能有效保护车内成员并进一步降低碰撞引发的人身伤害。

动力层面，金牛座使用了第四代EcoBoost 20T发动机和8挡手自一体变速箱。新一代发动机输出上调至245马力和390牛米的动力，在踩下油门的一刻就有非常明显的动力反馈。8AT变速箱的换挡也足够平顺，甚至在深踩油门的时候还会在前中段出现一定的推背感，很难让人想到这竟是一台18吨的中级大轿车。当然重视前中段发力的设定并没有大幅拉高到它的油耗表现。在我们的实际体验中，城市综合油耗为10升上下，略高于带有智能歇缸的君越。

一汽丰田亚洲龙

尽管近期全球的混动版亚洲龙都被困在机油乳化的阴霾中。但依然不能否定该车在次级中型轿车市场中的影响力。亚洲龙在定价上诚意十足，入门车甚至下探1998万，但综合动力和配置水平来看，性价比最高的还是售价2448万的25L Touring尊贵版。这款配置不仅配置丰富，同时还配备了可调悬挂，在不同路况下都能维持舒适的乘坐感，配合车内的豪华配置能够非常从容的完成每一段行程。不过劣势在于丰田价格比较强势，目前仅在部分地区该车型有着五千到一万不等的优惠。

亚洲龙的案例非常像金牛座和蒙迪欧，它与凯美瑞同源TNGA架构，但整体尺寸近5米，让它与上述各款车型放在一起时的气场丝毫不会衰减。不过亚洲龙同样受限平台，轴距只有2870mm。但好在GA-K平台对空间的合理利用，车内空间不显小，只是后排乘客坐姿的“随意性”不如金牛座或辉昂来得多。抛开乘坐舒适性来看，亚洲龙也是一台非常注重安全和配置表现的车款。和凯美瑞一样除了各种标配被动安全配置外，还配备了自适应巡航、并线辅助、偏离预警、车道保持、主动刹车全景影像等多样化提升行车安全及便捷性的辅助功能。同时该车非常重视车内的空气质量，空调系统高度集成负离子发生器、去除异味的纳米水离子发生器并采用PM25空调滤芯，对于呼吸道敏感人群非常友善。不过有得有失，相比上述几款车型，亚洲龙的豪华配置表现比较一般，仅有前排加热电调座椅，与后排相关的豪华配置几乎为零。

动力层面，其实亚洲龙25L车型是推荐的几款车型中动力最弱的一款，只适合佛系的驾驶人群，所以20L车型也是我们不推荐的。当然这款25+8AT的动力组合也并非不值得，它有着超高热值的阿特金森循环发动机在燃油经济性方面有着绝对优势，爱信的8AT变速箱在平顺性和传动效率上也要高于20L车型匹配的CVT变速箱。在佛系的驾驶方式下，城市工况综合油耗只有8升左右，属同级中的佼佼者。

距焦观点：其实综合来看，四款推荐车型各有利弊。辉昂的价值在于客观的终端优惠和车型定位，劣势在中低配车型的配置不够全面。君越的价值在于高颜值高性价比，配置氛围营造也不错，劣势在于后排的乘坐舒适性不够理想，个别小细节还是有些粗糙。金牛座的舒适性和安全表现绝对值得称赞，但设计与时代脱节也是不小的问题。亚洲龙属于各方面都比较均衡的车型，但动力总成真的让人欢喜让人忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车行业在经历了2019车市寒冬后，尽管2020年开端非常艰难，但在疫情状况之下依然响应国家号召，进行“跨界”驰援。几乎在一夜之间，无数车企纷纷宣布进军车辆防护领域。与此同时，与汽车相关的产业也在进行着升级，力求通过功能化的提升保证用户出行安全。

车企们热衷打造N95级别的硬防护

在汽车领域，一些车企不但捐款捐物外，更是竭尽所能的研发各种汽车防护用品。其中，有两家车企非常引人关注。“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱，先是宣布为驰援一线改造生产线制造符合N95防护级别的口罩，又是近期宣布生产口罩机。

与此同时，吉利汽车的动作也非常迅速，先是宣布研发符合“N95口罩”级标准的车用空调滤芯并进行量产，再是提出为吉利车主免费更换首个车规级CN95高效复合空调滤芯。

在看到上述车企纷纷加入抗疫后，作为新势力造车的代表性车企，2月17日，小鹏汽车表示正在研发“高温抑菌”功能，主要面对G3车主。这项功能可通过APP在保证车辆安全的情况下使车内空调升温至56°，并开启最大风量进行内循环，持续时间可达60分钟。

而作为自主品牌新能源车企，广汽新能源也宣布研制“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱。这项功能涵盖“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保障，对细颗粒物隔离防御有效率高达97%。

地图同行，针对疫情，防护也有招儿

除了车企们在争相研发防疫系统外，在互联网技术广泛运用的今天，其它行业也在共同推进着，做出力所能及的努力。

私家车作为日常主要的通勤工具，已经不再扮演传统的角色。随着智能车机系统的普及，汽车已经逐步成为手机之外的另一个智能移动终端。作为车机系统的一部分，使用率极高的地图导航系统几乎成为了出行必备，且已经满足了大部分的用车场景需求。

在疫情的蔓延下，以百度地图、高德地图、腾讯地图为主流的服务商们也在忙碌着。随着地图功能的不断完善以及新技术的应用，尤其是大数据应用，使我们了解更多身边的突发事件以及详尽信息。

2月8日，腾讯地图正式上线了“新冠肺炎疫情小区查询”功能，让用户能够及时了解疾病传播线索及小区疫情状况。2月17日，腾讯地图上线健康登记入口和播报提示，支持多个省市疫情防控。腾讯地图车机版的合作车企主要有蔚来、大众、通用等品牌，上述车型用户可以打开车机系统了解自己车型是否有这些功能提升。。

2月9日，高德地图正式上线“新冠肺炎疫情地图”，根据官方介绍用户只需在地图上搜索“疫情地图”四个字就可查询到附近居住地的疫情状况。在车机地图方面，搭载高德地图的车型可通过地图软件接收所在地疫情提醒、自驾跨市疫情提醒、高速路申报提醒上车+抵达目的地后车辆保养tips、疫情小区提醒、导航目的地疫情提醒，共五大信息提示功能。

高德地图凭借强大的合作体系，目前覆盖了很多主流汽车品牌，例如奔驰、奥迪、通用、荣威、名爵等品牌。这些车型的用户可自行查看是否已支持这项功能。

同样是用户基数较大的百度地图，在近日也针对疫情状况上线了新的功能。根据官方的介绍显示，百度地图汽车版能够在第一时间让用户获取疫情位置提示、疫情限行提示、跨省疫情信息、发热门诊信息，四大疫情信息提示功能。相比之下，百度地图与高德地图有着类似的功能，但是进行了一些差异化。

从目前的消息来看，这四大疫情信息提示功能覆盖了绝大部分用户的出行需求及场景。值得注意的是，目前新冠疫情主要的前期症状是发烧发热，这个时候我们就需要额外注意自身的身体状况，以便能够尽早就医。为方便用户的紧急需求，车主可在百度地图汽车版中通过语音控制搜索距离最近的发热门诊。只需说出“发热门诊”四个字就可立即获取医院位置信息。

根据来自百度地图的消息，目前福特旗下全新福特锐际Escape、锐界2020款、全新金牛座和福克斯Active，长城H6、H4 Pro车型，EXEED星途LX、凯迪拉克XT4、XT5、XT6、CT5、CT6，比亚迪全系车型等已支持百度地图汽车版的疫情地图能力。相信，在不久后这项功能一定会全面普及，我们的日常出行也将更加安全。

从近日卫健委公布的疫情状况中我们可以看到，在全国人民一条心的努力下，疫情状况得到了有效的防控。疫情之下，结合多种方法才能避免患病。

作为重要的出行工具，汽车这个载体在不断的进行演变，无论是N95级的空调防护滤芯，还是高温杀毒的空调系统，又或是地图提示功能，都在无时无刻的帮助我们做好防护。在互联网技术以及科技技术广泛运用的今天，相信会有更多产品陆续推出，满足我们对高质量生活的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。