“内忧”加“截胡”，福特金

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

凯美瑞表现如何？值不值得买

丰田凯美瑞在国内可以说是一款知名度很高的轿车，丰田凯美瑞是一款非常经典的B级车，2019款凯美瑞共计20款车型在售。指导价区间为1798万-2798万元。

外观方面：外观方面，全新一代丰田凯美瑞的外观基本延续了现款车型的设计风格，前脸采用了分体式的进气格栅设计，上格栅相对细长，一条镀铬饰条贯穿其中，并与两侧大灯相连接，有效的拉宽了视觉效果。

车尾部分的设计比较激进，更加符合当下时代的潮流。尾部配备有非常动感的小鸭尾翼，并且两侧的大灯造型也非常的锐利。

侧面/尺寸：车身尺寸方面，新款丰田凯美瑞的长宽高为488518401455mm，轴距为2825mm。丰田凯美瑞的车身侧面的设计非常气派，整体看上去要比本田雅阁更加拉风帅气，并且整体外观的气场赶超大众迈腾。非常凌厉的腰线使得侧面给人一种蓄势待发的感觉，并且车窗周围搭配有银色镀铬饰条装饰，整体看上去更加的精致。

车轮制动：制动器类型方面，前后分别采用通风盘式和实心盘式，并且采用电子驻车方式。

备胎方面：全系均配备的是非全尺寸备胎。

内饰/中控：全新丰田凯美瑞新增了棕色内饰，看上去更加时尚年轻化，中控台设计富含层次感，嵌入式的的中控屏非常亮眼，三幅式的多功能方向盘勾勒的相对大气，中控台的设计不规则但是很具有美感，而9英寸的中控触屏周围，则采用了烤漆材质面板点缀，并支持手机互联、语言识别控制等流行功能，高配车型还增加了音效更出色的JBL音响。

配置：配置方面，新车配备了驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机启停技等配置。

空间：腿部和头部空间都能容纳18米身高的乘客，而后备箱593L的常规容积也宽敞，放倒后排座椅后，进深最大可达205米，实用性更上一层楼。

动力：它也是一款后驱的车型，在动力性能方面自然而然也是要跟得上的，它采用20t的发动机8at的变速箱，能够爆发出279匹马力以及400牛米的峰值扭矩，百公里加速度成绩62秒。

悬架/底盘：底盘方面，前后均采用独立悬架，其中前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是多连杆式独立悬挂。能够充分过滤掉一些路面上细小的震动，在遇到大的起伏时，悬架展现出来的韧劲也可以给我提供一个更加扎实、平稳的乘坐感受。

油耗：根据车主实际使用数据，该车百公里油耗约在6-7L左右。

保值率：该车的保值率还行，第一年8256%，第三年749%。

2018款和2019款的区别在于配置、外观细节和动力总成。并且2019款车型符合国家六项排放标准。

2018款搭载20升自然吸气发动机的凯美瑞采用6速自动手动变速箱，但2019款搭载20升自然吸气发动机的车型采用cvt变速箱。

Cvt换挡平顺性更好，重量更轻，体积更小。

2019款凯美瑞配备了3套动力总成，分别是20升自然吸气发动机加cvt变速箱、25升自然吸气发动机加8速自动手动变速箱、25升自然吸气发动机加电机加ecvt变速箱。

凯美瑞的混动车型发动机热效率非常高，而且因为是混动车型，所以在行驶的时候车内的静谧性非常好。

如果你对 混合动力 版凯美瑞感兴趣，可以去4s店试驾。

凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。这款车在国内卖了很久，凯美瑞的销量和口碑都很好。

凯美瑞的可靠性和耐用性也很好，丰田的车可靠性和耐用性都很好。

新款凯美瑞的设计显然更讨年轻人喜欢。凯美瑞不再是中年大叔的专属座驾。