丰田凯美瑞有几代？

丰田凯美瑞一共有八代车型最新款凯美瑞就是第八代车型以下是凯美瑞相关内容的介绍：1、车型：丰田旗下的一款中型轿车。2、车身尺寸：这款车的轴距为2825mm长宽高分别是4885mm1840mm1455mm。3、发动机：八代凯美瑞一共使用两款发动机一款是20升自然吸气发动机另一款是25升自然吸气发动机。3、20升自然吸气发动机：最大功率为131kw最大扭矩为210nm这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。4、变速箱：这款发动机搭载混合喷射技术并且使用铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

中高级阶层的人买凯美瑞。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。丰田一向不会忽视车的实用性。车内空间方面，第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。

同时，第八代凯美瑞对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低22mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm。后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。

动力性能方面：

动力方面，第八代凯美瑞搭载全新25L Dynamic ForceEngine发动机。全新25L Dynamic ForceEngine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。

相比上一代动力提升15％，全域扭矩提升近10％，燃油经济性提升25％，综合油耗仅为百公里60升，颗粒物排放下降60％；传动系统方面，25L发动机匹配了全新的DirectShift8挡自动变速箱。

今天小编辑给各位分享丰田凯美瑞最新报价的知识，其中也会对丰田凯凯美瑞报价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

新款凯美瑞报价是多少？

自丰田在今年1月的底特律车展上发布了升级款凯美瑞和凯美瑞混合动力之后，这两款新车下个月就会开始销售了。最低配的新款凯美瑞售价为19395美元，匹配六速手动变速器，顶配车型XLE匹配六速自动档，售价为29045美元，约合人民币1975万元。凯美瑞混合动力售价为26150美元，约合人民币1778万元。新款凯美瑞车型在2009款价格的基础上涨了281美元，约合人民币1910元

2021款丰田凯美瑞20L版本，全款落地多少钱最为合适？

丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都经过了重新设计，整体对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的，对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台，所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。

价格方面，个人比较推荐19款凯美瑞20g豪华，官方指导价1998万，优惠幅度在04万左右，终端裸车成交价1958万，全部落地再加购置税17327，车船税480，强险950，以我买的2019款丰田凯美瑞20G豪华版国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车1998万，没有优惠，落地花去2268万。

在外观设计上，采用的是全新设计语言，硕大的下垂进气格栅，加上全新的大灯设计以及采用的镀铬调点缀，整体看上去特别的炯炯有神，很年轻时尚，而车尾的设计就显得特别的简约，凯美瑞就是这样，官方指导价为1798-2798万元，20L车型售价1798-2098万元，终端优惠几千元，低配落地都接近20万元了，热销的20G豪华版落地需要22万元左右。

还加入了一款入门版20L的车型，同时，20L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。丰田凯美瑞的20G豪华版，指导价为1998万元，目前终端有着3000-5000元优惠，全款落地价在22万元以内，价格比较坚挺。

凯美瑞价格？

2018凯美瑞售价为650万日元，折合人民币4147万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6，在美售价为34850美元，折合人民币243960元。

就以外观运动与豪华兼顾的顶级XSE版车型为例，目前美国售价为31405美元。假如新车国产，在24－25万元售价区间，这样的价格其实和国内的2．5L混动版基本保持一致。

至于大家关心的实用性问题，丰田官方表示，新车乘坐空间和后备箱空间都与两驱版本保持一致，整备质量相比两驱版增加了75kg，但并不会影响新车的实用性。

扩展资料：

车体内外体资料

车头看起来又宽又厚。它类似于塞纳MPV。前杠两侧都有夸张的进气、扰流器。在丰田标志下，还有一个梯形辅助进气格栅。汽车前部的下边缘有一个运动型的前铲。

车身看起来很低。除了减少车身的20毫米短弹簧外，轮毂也改为19英寸。车身两侧底部还设有侧裙。19英寸轮毂由“Toms”定制。这种风格在某宝商城里已经见得很多了，而且质量参差不齐。“Toms”轮毂采用轻量化设计，降低了风阻系数和重量，制动盘的通风效果也相当不错。

车尾底部有四根排气管，尾上印有Toms的标志。这四根排气管对3．5升车型没有动力帮助，但它们看起来很热血，而且很想驾驶的欲望。

内饰中控方面，大部分配置保持不变。方向盘由碳纤维和穿孔皮革制成。质地很好。方向盘在左边。这是凯美瑞。车上很多地方都使用“Toms”标志，一键启动，打开车门镭射聚光灯等。

在动力方面没有升级。原3．5升V6自然吸气发动机最大输出功率为301马力，峰值扭矩为362牛米。变速箱匹配爱信8AT。与10At匹配的本田雅阁2．0T四缸涡轮增压发动机相比，凯美瑞V6发动机的动力仍然较差，2．0T雅阁百公里加速效果为5．5秒。与宝马3系325li运动型相比，凯美瑞并不逊色，速度提高了2．6秒。

对于3．5升凯美瑞，官方测量的百公里油耗为9．9升，对于四缸凯美瑞，油耗为7．8升，对于四缸混合动力，油耗为5．8升。这些是官方数据。实际行驶油耗至少高出两升左右。

参考资料：

中国经济网-"价格杀手"丰田凯美瑞上市今年销售挑战6万辆

丰田凯美瑞多少钱？

凯美瑞一般在1798万到2798万左右的价格，希望能帮到你，望采纳，谢谢！

双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略

凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。

近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间1798~2698万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了20S/25S骑士版车型，同时25L混动车型增加了一款入门的25HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。

丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样采用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。

内饰设计

新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的101英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。

三款新增车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

动力系统

2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有20L，25L以及25L混动三种动力，其中20L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。25L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。25L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中20S骑士版和25S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而25HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有20L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的20S骑士版与售价接近的20S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。

2022款20S锋尚版

推荐指数：★★

配置点评：功能表现完善

指导价格2058万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，101英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。

2022款20S骑士版

推荐指数：★★★

配置点评：增加运动套件，性价比更高

指导价格2078万元，价格提升02万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。

车叔总结

当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和25HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策的只有20L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款20S骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。

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常言道：“开不坏的丰田，修不好的大众”。这是一句汽车行业口口相传的话。为什么说“丰田开不坏”？这让很多人非常的好奇，于是我们在第八代凯美瑞的身上一探究竟。

历史底蕴奠定技术基础

丰田凯美瑞是一款中型轿车，自1992年发布以来已经推出了数个车型。其历史可以追溯到上世纪80年代中期。当时，丰田公司开始计划新的中型车项目，以填补卡罗拉和皇冠之间的空白。

在1991年的东京车展上，丰田展出了凯美瑞概念车，并于1992年正式推出凯美瑞轿车，成为丰田旗下中型车家族的一个重要成员。凯美瑞以优秀的驾驶质感、卓越的品质、舒适的座椅和低噪音等特点赢得了广大消费者的信赖和好评。

随着凯美瑞的不断发展和升级，它已成为丰田汽车公司销量最高的中型轿车之一，并在全球范围内得到广泛的认可。凯美瑞的历史充满了辉煌的一页，也是丰田汽车公司不断创新和进步的见证。

第八代凯美瑞优势何在？

第八代凯美瑞是丰田凯美瑞车系的一款新车型，它在外观、内饰以及性能方面都有着非常大的提升。而且，它最值得注意的地方就是性价比。下面，让我们来了解一下这个车型的性价比。

首先，关于价格方面，第八代凯美瑞的售价在同级别车型中算是比较实惠的。相比同级别的竞争车型来说，凯美瑞的车身尺寸同样大，但是价格却更具有竞争力。例如，凯美瑞的价格比起同级别的奔驰、宝马等进口品牌要低很多。

其次，该车型的配置也是非常的丰富和实用。无论是安全性、舒适性、还是智能化配置，第八代凯美瑞都十分的优秀。例如，该车加配的雷达探测系统、倒车影像辅助系统等安全配置，能够为车主提供更高的安全保障；而舒适性配置方面，车内座椅采用高品质材料，能够提供更加舒适的乘坐体验；智能化配置方面，该车型还配备了多媒体系统以及导航功能等，能够为用户带来更加便捷的驾驶体验。

最后，关于动力性能方面，第八代凯美瑞同样值得称赞。该车型主推的发动机是25L+电动混合动力系统，能够为车主提供燃油经济性更加出色的驾驶体验。据悉，该车型百公里油耗能够降至44L，相比同级别的竞争车型，这个油耗数据十分的优秀。此外，该车型还采用了八速自动变速箱，能够让车子变速更加平顺流畅。

“开不坏”的秘密何在？

首先、全新第八代凯美瑞在TNGA架构下降低了20mm的车身重心，使得新车在驾驶中更加稳定和舒适，同时操控性也得到提升。

其次、除了超高强度钢的占比大之外，凯美瑞全身新增400多个焊点，提高车身刚性的同时兼顾车身轻量化，配合升级后的爱信8AT变速箱，降低了油耗，动力响应也更为直接。

再者、底盘悬架系统对于驾驶感受影响重大，第八代凯美瑞采用新开发的双叉臂式独立悬架，在尽量兼顾舒适的基础上，大幅度提升了车辆的操控稳定性。

作为一款深受市场好评的经典车型，凯美瑞确实给大家留下了很多正面的印象。再加上丰田本身的品牌底蕴，才有了“开不坏的丰田”这句金字招牌一般的评价。

只要选择b级车，zui就推荐凯美瑞，因为什么？-因为它多年来的高质量和高价值。

第八代凯美瑞诞生于广汽丰田南沙工厂，这是连续三年“零缺陷率”的丰田海外工厂。目前广汽丰田生产线一次合格率高达988%，远高于行业平均水平90%。可以说每一辆广汽丰田的车都有非常高的制造质量，凯美瑞作为广汽丰田的旗舰车自然更胜一筹。

如果这个描述不直观，那我们就看它的成绩，而不是它的销量。

C-IASI(中国保险车辆安全指数)，基本上是美国IIHS的中国版，由八家保险公司资助。是中国zui严格的安全测试，有参考价值。目前已经公布了第一批测试结果，其中广汽丰田凯美瑞和广汽YG在三大项中均获得了醉高的G级(优秀)评价，而MT仅在车辆乘员方面获得了A级(良好)评价。TL和PST不包含在这批测试车型中。

可见八代凯美瑞的安全性毋庸置疑。当然，你可能会说YG也不错。我们继续找。在与车辆车顶强度和滚动安全性相关的车顶静压测试中，凯美瑞的峰值载荷达到了90059N，也就是说可以承受9吨的重量(极限静压)，而YG在6吨左右，MT为71吨。在这一批测试中，只有奔C和凯美瑞承受了9吨以上的压力。

这还不够。我们来看看他们海外车型的表现。美国IIHS的测试结果显示，北美凯美瑞峰值载荷约为86吨(国产凯美瑞为9吨)，北美YG峰值载荷为78吨(国产yg6吨)。也就是说国产后凯美瑞更胜一筹，而YG则明显缩水。常说国内配给不空，可见广汽丰田同样具有全球品质和造车良心。就凭这一点，凯美瑞就是值得zui选择的b级车。

这个成绩体现了凯美瑞的安全性，究其原因自然是因为凯美瑞的设计和制造。其实影响车辆安全性的是车身的材料、结构和工艺。第八代凯美瑞车身使用高强度钢和超高强度钢的比例超过94%，车身骨架首次使用1500Mpa的超高强度钢，使扭转刚度增加30%，是材料安全性的保证，同时提高了整车的操控性。

结构上，第八代凯美瑞以全球最高级别碰撞安全标准为目标开发了GOA车身。其结构可以吸收和分散各个角度的碰撞力，然后由高强度钢和超高强度钢承担碰撞能量，从而防止车身变形，减少对乘员的伤害。

技术对于车辆的安全性也特别重要。第八代凯美瑞全车新增400多个焊点，并首次使用豪华车技术的高强度胶黏剂，减轻车身重量，使车身更坚固。通过25%偏置碰撞可以看出，凯美瑞a柱一点都没有变形，而迈T柱和a柱明显弯曲，安全性能非常直观。

除此之外，安全的配置也是安全的另一个保障。第八代凯美瑞标配十气囊，甚至膝部气囊也不缺席。此外，它还配备了Tyota安全意识，包括PCS预碰撞系统，LDA车道偏离预警系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。除了低配，TSS是核心配置的标配。

当然，基于丰田全新TNGA架构打造的第八代凯美瑞，不仅拥有媲美豪华品牌的安全性，还拥有更前卫的造型设计和更好的驾驶体验。

无论是豪华车型的豪华大气，还是运动车型咄咄逼人的张扬，凯美瑞展现出来的设计都非常前卫，很好的理解了年轻化，而“沃德十佳内饰”，做工和用料都非常出色，在同级别车型中属于顶级。

除了沃德十佳内饰，凯美瑞还搭载了沃德2018年度十佳发动机。25L动力引擎发动机热效率41%(双发版)，动力强劲，油耗低，稳定性好。凯美瑞汽油版25L发动机热效率40%，匹配丰田首款全新直换挡8AT变速箱，可直接锁止变矩器，减少动力传递损失。

为了更好的操控性，第八代凯美瑞采用了同级罕见的双横臂独立后悬架。与多连杆悬架相比，双横臂结构使轮胎具有更好的抓地性，提高操控性能，双横臂悬架多用于注重性能和驾驶的车型上。而且双横臂成本更高，制造精度也更高，体现了凯美瑞不妥协的工匠精神，这是追求品质的表现。

至于b级车，它主要承担的是商务车的使命，所以一辆安全、豪华、舒适的车就显得尤为重要，而凯美瑞也能有不错的操控体验，自然更值得选择。

据悉，成都将于2019年开始实施国六标准，广汽丰田也已提前应对这一情况，基本完成针对“国六”排放标准的全系升级，并根据各地区政策要求和市场需求推进国六车型供应。除了排放标准的升级，第八代凯美瑞完成了车型改装升级，20L车型升级为全新的TNGA动力总成，更换了丰田zui全新的直接换挡-CVT变速箱。另外，所有车型的配置都升级了，但不加价也是有诚意的。这样看来，似乎没什么好犹豫的。

百万购车补贴

2021款25G豪华版凯美瑞值得购买。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞20L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。

车型特点

外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。内饰方面，第八代凯美瑞有很大的改变，三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。