火花塞为什么一换就是4个？只换一个不行吗？

有一些关于汽车保养的知识你不知道，那些幻想的背后也有真实的故事。你可以在这里找到已知的，未知的，好奇的，无知的关于车的答案！其中更换火花塞的问题可以说是最多的。很多网友特别好奇为什么有时候只有一个火花塞坏了，而汽修师傅却要求更换所有火花塞。这背后有什么骗局吗火花塞有什么作用？汽油机要想工作，必须用火花塞点燃混合气。

火花塞自然成为汽车的日常消耗品。和刹车片、轮胎一样，都是常见的易损件，但具体更换周期不同。火花塞的寿命有多长？跑了几万公里，火花塞基本达到寿命。但是不同材质的火花塞更换周期是不一样的。镍合金约2万公里，铂4万公里，铱8万公里，铂铱10万公里。还有更恐怖的钌金，可以达到15万公里。好吧，不管什么样的火花塞，都逃不过更换的命运。无论你去4S的商店、修理店，甚至路边摊，你都会被一致告知，你所有的火花塞都必须更换，即使只有一个损坏。既然所有技术人员都这么说，那背后肯定有原因。

在发动机内部，火花塞点燃混合气燃烧，推动活塞带动曲轴转动，从而实现驱动力。其实火花塞到了寿命之后，点火能力就不如以前了。如果一台发动机上的火花塞是新的旧的，必然会导致点火能力的不同，火花塞对混合气起反应时燃烧效果也会不同。燃烧效果不一样，就是各缸做功不均匀。这样做的一个后果是发动机在燃烧界面上失去平衡。本来很难提高发动机的平衡性。如果另汽缸不好使，发动机会抖得吓人。

其实多缸发动机也是这样，只是抖动大小的问题。如果严格意义上有必要，毕竟点火线圈带动火花塞点火，自然会对火花塞的工作状态产生一定的影响。但从实际应用来看，在大多数车辆上，新旧点火线圈对平衡性的影响并不明显，远小于火花塞。如果单个点火线圈损坏，您可以尝试先更换它。如果没有，考虑是否有必要全部更换。不仅是火花塞，活塞也不能单独更换！不仅火花塞对更换的要求高，发动机内部对零件的要求也更高，即活塞零件。即使只有一次损坏，所有活塞也必须一起更换，这是非常昂贵的。

4个。摩托车火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命很接近，既然有一两个出现了问题，说明其他的火花塞大限也将至了。所以4个要一起更换。