1撬开拉手内饰板,拧开螺丝。
2取下扶手内盖。
3撬开塑料板。
4双手用力抠起拆下门板,拔下插板内插头。
车门面板的拆卸是很简单的,不过建议使用专用工具,硬塑料板以减少对装饰面板的伤害,保证面板的美观性。学会了车门装饰面板的拆卸之后,对于出现了车门异响等问题都可以自己搞定的了。
蒙迪欧在金牛座的三套房,可以解决油门剩余油的问题,具体换不换取决于个人。新蒙迪欧油门存储需要通过更换油门来解决。工作原理:节流阀是一个控制阀,控制进入发动机的空气流量。一旦进入进气管,气体与汽油混合,形成可燃混合物,燃烧做功。
发动机机油在一定程度上会紧急加速发动机在高速的情况下,吸入发动机燃烧机油的情况下,进入越烧越蓝的烟大,打开油门确实发现了机油,根据维修周期时间,也证实了机油存在过度消耗的问题。改进型油气分离器也多了一个小口,而进气歧管的那个排水口会通过PVC通风管道连接,通风管道没有射出来,是一个短管,看到论坛车友说,管道的一端里面有一个阀门之类的东西,会把机油引导回发动机。老式油气分离器的背面设计了一个大约三四厘米长的大间隙。
在更换配件的过程中,需要拆卸进气歧管和油气分离器。由于进气歧管直接在发动机的前面,空间很小。方法有两种:一是去掉正面;二是松开发动机固定螺丝,向后移动,腾出空间。建议选择第二种,但是估计技术人员会选择第二种,如果之前拆面的东西比较多,索赔明细上有什么垫片啊,密封圈就会用了。更换配件前需要放防冻液,制冷剂喂不我没看到,但是配件更换完成后真空泵制冷剂50分钟,对于新换的防冻液和制冷剂,整个过程真的需要一天,中间要两人配合,手动工具,照明等。
更换零件几天后,发动机似乎更稳定了,功率变化不大。但是我发现冷车以更快的速度启动了热车,发动机的声音变得低而稳定,给了我积蓄力量等待爆炸的感觉。当我踩上油门的时候,我也有同样的感觉。使用一段时间后,注意油耗和节流阀油库没有改善。
1、首先将要拆除门板的中华v3车门打开。
2、其次打开车门后可以看见车门与车体连接处的螺丝,将螺丝取下用力推就可以将位于车门内部的门板拆卸下来了。
3、最后安装时也是一样,将门板重新扣在车门内部,将连接的螺丝上紧就可以了。
迈特威中门就是侧滑门内门板怎么拆?有拆的过吗,望分享一下 我看过一个拆的帖子,还需要把第二排座椅拆下一个,好腾出空间来。你百度一下:迈特威T5维修侧滑门故障-工匠精神 @2019
太平洋汽车网在内门扣手处有一个螺丝的安装点,其上面会用一小块塑料板盖住,先把这个螺丝拆下来,然后用扁平的木板或钢板,从门芯板和车门钣金之间的缝隙里插进去,移动到有卡扣的地方稍一用力撬起来使其卡扣脱离,依次沿着翘起的边缝把所有的卡扣撬起来就可以了。
1、拆装驾驶位车门的拆法:
1)拆开垫手的那块,用手扳着小的一边,垂直向上用力。
2)拆拉手那里的小塑料,水平方向向车外侧方向用力,然后拿走。
3)拆组合开关是整块板连同组合开关垂直向上用力,注意整件的平衡,拆开后把线拔掉。
4)拆开门上的三颗T30螺丝。
5)拆开门下面的两颗T20螺丝
6)扳住门的塑料部分下部水平方向用力,把塑料与铁门之间分离,然后把塑料部分向上提起,把线都拔掉。
其他三个门的拆法:
1)拆开垫手的那块,用手扳着大的一边,垂直向上用力。
2)拆盖住T30螺丝的门拉手饰条,从车门的后侧位置开始,向前一路水平方向用力。
3)拆开门上的T30螺丝,前门三颗,后门两颗。
4)拆开门下面的T20螺丝,前门两颗,后门一颗。
5)扳住门的塑料部分下部水平方向用力,把塑料与铁门之间分离,然后把塑料部分向上提起,把线都拔掉。
2、高音的固定还没装的时候,这个问题有点想破头,装的时候才知道,这个是没有办法做到无损安装的。一句话,就是把该割的割掉,然后用热熔胶在高音喇叭的四周固定住。只是要注意热熔胶把不该粘(如车窗升降开关)给粘住了。
3、垫圈垫圈的厚度是约2CM厚度一个,惠威的喇叭是每个低音单元配一个。惠威的喇叭安装深度要比原车喇叭多1CM。后门喇叭只能加一个木垫圈,加两个会顶住塑料部分,装不回去,这是个教训。前门嗽叭要加两个木垫圈,在两个木垫圈之间加上防水罩,这样装回去有一点顶住塑料部分(如果能用一个15cm厚的垫圈就最好了),但不影响效果,但要注意在钻孔的时候,一定要注意喇叭要装得正中。前门这里要多买一对垫圈。由于原车上是5_的喇叭,现在换成6_的喇叭(低音效果与喇叭的直径有关,直径越大,低音越低),塑料门上喇叭位置有个塑料圈,需要用裁纸刀割掉,不然是会顶住装不回去。
4、防水防水是必须的,前门的喇叭需要加防水罩,后门不用加。原车的防水塑料一定要原样贴好。
5、工具
1)手电钻及钻头。这是必须的,要把原车喇叭的固定铁架拆下来,先要把固定喇叭的铆钉钻掉,不然没法固定新的喇叭。垫圈也最好先用32MM的钻头打个孔再上螺丝。
2)热熔胶枪。固定高音喇叭的时候要用到,有这个可以做得更漂亮,更稳妥。
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