轿车轮胎螺丝尺寸是多少？

不同的车的尺寸不一样具体要看车的型号。轮胎螺丝型号对应套筒常见的有17、19、21、23。扩展资料如下：1、轮毂螺栓：轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是100级大中型车辆使用129级。轮毂螺栓的结构一般是滚花键档和螺纹档和一帽头。2、T型头部轮毂螺栓：T型头部轮毂螺栓大多为88级以上等级承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接。3、双头型轮毂螺栓：双头型轮毂螺栓大多为48级以上等级承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。

拆途岳轮胎螺丝外壳需要用专业的扳手工具，建议到4s店进行拆除维修。

如果不是专业的车辆维修人员，一般是没有车辆轮胎拆卸专用工具的，另外自己拆卸不专业，不仅会造成车辆的损坏，还有可能自己的安全，所以建议去维修店或4s店拆除。

在开车时车内难免会出现异响，有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理，异响也分等级，有些异响并无大碍，也可自己动手解决，但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

　　一、变速箱异响

　　如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

　　车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

　　解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。

　　二、发动机舱异响

　　发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

　　解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

　　三、方向盘异响

　　方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

　　此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

　　解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

　　四、悬挂异响

　　悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

　　解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

　　五、轮胎异响

　　轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

　　如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

　　解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

　　六、刹车异响

　　踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

　　解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

　　七、车身异响

　　车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响;而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

　　解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

　　八、车内异响

　　车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。

如何紧固轮胎螺丝如何紧固轮胎螺丝 一般情况用原车的扳手加上加力套管20厘米右臂压力就够了，千万不能用脚踩或体重加力。轮胎螺丝隐患的危害：首当其冲的问题就是有可能会因螺丝突然断开导致车轮被甩出去。车型不同对应的力矩也是不同的。具体的要看说明书上面标明的是多少N。但现在的车有些是螺栓，不是原来螺母那样的，力矩应该更小，因为螺栓是有锥形面的，太紧轮毂就裂了，无论是钢制还是铝制的。 @2019

不同的车的尺寸不一样，具体要看车的型号。轮胎螺丝型号对应套筒常见的有21。本田车系是19。大众车系是17。奔驰车系小车是17。大车是19 。宝马有小车17、大车19， 2种。现代全部是21 。东风雪铁龙和东风标致17。东风起亚是21 。比亚迪是21。国产和进口奥迪是17。长城车是21 。

扩展资料：

汽车轮胎更换方法：

1、所有家伙都可以在后备箱里找的出，这些属于原车工具，只要掀开后备箱的内裙你就会发现。德系车基本都在备胎里，有些日系车会放在旁边隔层的储物格里。

2、这就是那个小家伙的用途，将保护螺丝的塑料盖扣出。

3、轮胎比较重，在搬运之前先掂量一下，以免受伤

4、装之前先检查轮胎是否合适，确保避免盲目安装造成事故

第一步是将螺丝拧松，因为凭借手的力气是无法将螺丝的状态由锁死变为可动的，所以我们都采取较为暴力的方法，脚踹。

5、五颗螺丝拧松之后，就该使千斤顶，千斤顶上的凹槽一会起到定位作用！

6、位于车架大梁上的突起位，千斤顶的凹槽一会得与这里对接

7、对位成功

8、顺时针是升，逆时针是降。这点相信大家都不会弄错，千斤顶的形状有所不同，不是我们常见的菱形，而是这个形状，其实最终目的是一样：提升车辆。但是这个千斤顶可以极大的缩小占地空间。按照进化论来说，就是经过了优化。

知道轮子离地！

可以尝试在螺丝批头上垫双面胶、无纺布或者纸张来加大摩擦力度，或者用极少量的502胶水主入螺丝孔然后把螺丝拧进去，等胶水凝固后再用尖嘴钳把螺丝旋出；实在不行的话就只能够找专业的电焊师傅对螺丝进行简单的修复，然后再拧出来，不建议使用过于激进的方法拆卸。

问题一：卸轮胎时螺丝朝哪个方向掰 小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向的：把左手按在对着轮胎中心储方向、右手握住扳手往上抬起来，螺丝就松了；

不过，大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样的，左边（驾驶位）的是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。

问题二：汽车轮胎用的螺丝科学名叫什么 1科学术名：长的称之为六角螺丝，端口的称之为轮毂螺栓。

2螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。　　螺丝，也有人叫它“螺钉”[Screw] （螺丝钉）、“螺杆”（螺丝杆）。其实螺丝是通称，而螺丝钉、螺丝杆都是互有区别的。螺丝钉一般叫木螺丝；是前端有尖头的那种，螺距较大，一般用于紧固木制件、塑料件。螺丝杆是机螺丝（机械螺丝），是前端平头的那种，螺距较小，均匀，一般用于紧固金属、机器部件。螺丝，也有人叫它“螺钉”[Screw] （螺丝钉）、“螺杆”（螺丝杆）。其实螺丝是通称，而螺丝钉、螺丝杆都是互有区别的。螺丝钉一般叫木螺丝；是前端有尖头的那种，螺距较大，一般用于紧固木制件、塑料件。螺丝杆是机螺丝（机械螺丝），是前端平头的那种，螺距较小，均匀，一般用于紧固金属、机器部件。‍螺丝

问题三：小轿车拆轮胎螺丝什么时针方向是松？ 小轿车拆轮胎螺丝：顺时针紧，逆时针松 。

由于固定车轮的螺丝拧得很紧，在拆卸要换轮胎时要注意的是，不要上来就用千斤顶将车举升起来，应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝按照对角线顺序拧松。

之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。如果先将车举升起来，会发现因为没有受力点而无法将固定螺丝拧下。

问题四：四个螺丝的轮胎和五个螺丝的轮胎的区别 我觉得五个螺丝的好了，看大众的车连POLO都是五个螺丝了，四个螺丝的看上去空当当了，新凯越是五个螺丝吗，没发现，好像是四个了，不明白，标致308都是四个螺丝了啊，

当然了，四个螺丝也比五个螺丝的强度差不到哪去了，好多20的车都还在用四个螺丝了，比如景程的，但如果是我的话，我选五个螺丝的车了。

问题五：拆卸汽车轮子螺丝扣的东西叫什么名字 套筒扳手---

问题六：车轮四个螺丝中间的盖叫什么名字 护盖

问题七：汽车轮胎固定螺丝问题！ 理论上是没事。但是个人建议不要跑高速了。80的时速及以下是没有问题的。这是我个人的经验。是最好是把坏的换掉。毕竟是真不差那些个安全的钱。

问题八：汽车轮胎固定螺丝左右丝扣有区别吗 轮毂固定螺丝、螺帽四五个都是同种规格的，没有区别。

问题九：汽车轮胎固定螺丝 21最多然后就是19德系车以17为主部分微型车也有14

第一次一般是免费的。更换机油机滤，变速箱和后桥齿轮油等。

汽油滤芯一般1到2万公里跟换。空滤更具路况每5000公里检查清洁，必要时更换。

按时检查前轮轮胎磨损情况，发电机皮带松紧度，底盘各处螺丝松紧度等。、

刹车油，防冻液也要按时检查。