懂车的朋友，，福特金牛座跟雅阁比，哪个性能好又省油，，，谢谢！

性能和油耗向来都是很矛盾的问题！就性能来说肯定是装配涡轮增压发动机的金牛座要好一些！而省油嘛，向来都是本田的强项！但就使用来说，本田的自然吸气发动机还是能够买足需求的，而且自然吸气发动机在可靠性、稳定性和耐久性上都要比涡轮增压发动机有优势，在后期维修保养方面也更方便经济一些！个人建议雅阁！

按照题主的描述，别克昂科威简直就是为你量身定做。

五十多岁，心里倾向于福特锐界和别克昂科威，说明在轿车和SUV之间倾向于SUV。这几个条件一综合下来，真的感觉没有比别克昂科威更适合题主要求的了。

鉴于题主倾向于昂科威与锐界，那我们就不去讨论其他裸车20万左右的车型。单单来聊聊预算是裸车20万左右的情况下，昂科威和锐界这两款车那一款更值得购买。

车型概述

别克昂科威和福特锐界是两款美系中型SUV的代表，但是在具体的定位上还是有些微差别。

别克品牌在应对市场竞争的时候，惯常采用比对手多10%的策略，进而形成降维竞争的优势。放到昂科威这款车型上来说就是，虽然昂科威定位是中型车，但至始至终它的竞争对手锁定的都是其他的合资品牌的紧凑级SUV，主要是大众途观、本田CRV等车型。

反观福特锐界，从上一代开始就是以大五座中型SUV在国内进口销售。并且当时的售价来看，基本上对标的是BBA的中型SUV。只不过在换代之后开始国产，为了应对国内市场，长安福特对这款车型进行了本土化的改造。把原本的高颜值的大五座中型SUV改成了造型略显臃肿，主打七座的中型SUV。

所以说从一开始这两款车的目标购车群体就有分别。

昂科威是为了在大众途观、本田CRV、日产奇骏等车型中徘徊的人，提供的一个更具竞争力的车型。

国产锐界一开始就是奔着丰田汉兰达去的。而且按照福特车型体型的规划，原来对标昂科威的车型应该是翼虎才对。只不过现在销量不佳，几次官降之后形成了这样的错位。

车型售价对比

目前别克昂科威普遍的市场优惠在四万左右，性价比还是非常高的。福特锐界因为刚刚经历幅度较大的官降，短期内优惠幅度肯定很小。

裸车20万左右，昂科威终端优惠之后正好是这个价位。而福特锐界虽然经过了一轮大幅度的官降，但是配置稍微好点的车型裸车价格还是落在25万左右。

从上面的售价情况来看，即便是经过的官降之后，鉴于锐界终端的优惠已经很低，所以实际成交价格来看，福特锐界售价还是明显高于别克昂科威的。

如果从裸车20万左右这个条件去衡量，福特锐界只有两款五座的车型能满足。毕竟售价来到二十五六万，通常意义上还说是二十万左右就有点不太合适了。

车型配置对比

鉴于上面的售价对比，我们在具体的车型配置的对比上，选择终端售价最为接近的两款车。分别是 别克昂科威的20T的四驱精英型和福特锐界的20T两驱铂锐型。

我们来对比一下这两款车的车型配置。为了直观，我们隐去了相同项，只对比不同项。

通过对目标车型的配置对比来看，昂科威明显在实用性配置上更占优势。特别是四驱系统、全景天窗和LED大灯以及车联网系统，对行车的质感和舒适性提升很大。

虽然锐界的尺寸比昂科威大一圈，但是从前两排的空间来看，二者相差不大。况且一直以来，昂科威也是以内部空间为大卖点的。

结论

综上所述，如果题主的购车预算是在20万左右的话，既没有硬性的7座需求，鉴于年龄和实用需求来看。昂科威是最为合适的选择。

要知道别克这个品牌在美国本土的销售目标人群，恰好就是题主这样五十来岁、生活富足，享受生活的群体。既然是量身定做，何不欣然接受。

感谢邀请

福特——锐界

锐界这款车整体看上去还是比较沉稳的，外观厚重大气。选择锐界的话，这个预算恐怕要买底配版2018款 EcoBoost 245两驱 精锐版5座了。这个版本的市场指导价为：2298万

百公里油耗这么大的车，也仅有：85L

配置方面这款锐界，并不低，估计是受市场定位影响吧，毕竟是一款中型SUV

雪佛兰——科帕奇

科帕奇作为雪佛兰车系里面比较早的一款SUV，其后期的更新换代比较慢，一直保持着一种低调美，粗犷的线条勾勒，映衬出其强大的性能。

同样为一款中型SUV，科帕奇在这个预算里面，可以买到最高配的2017款 24L 手自一体 四驱七座旗舰版了。这款车型，在配置上稍差于上面的锐界，但因为是四驱版，可能在性能上要比锐界好上一点。

别克——昂科威

别克昂科威，如果说科帕奇中庸，锐界厚重霸气，那么昂科威就是介于两者之间的那种。既不缺少运动感，同样也能够看出其沉稳的性格。

昂科威的市场指导价在：2099-3499万元

而这个价格同样也只能选择最低配版本：2017款 20T 双离合 两驱 技术版。

而从配置当面看，昂科威可能是在这三款车型中配置最低的一款了。

第六十九篇

在这个年龄上选择车辆时，更多考虑的是空间、面子和安全问题，相对动力和操控有所减少，所以这些人在选择车辆时也很好选择，不会为品牌和动力而忧愁。那么，接下来，就为题主和大家推荐两款在这个价位上销量出众且能让你更有面子的车型，来供大家选择。

首先我想推荐的车型为大众迈腾，作为大众家族中级车中的"常青树"，迈腾进入国内之后，便得到了国内消费者的大力追捧，甚至达到了一车难求的地步。究其原因， 时尚 大气的外观、丰富的配置，还有强劲的动力，都是其重要卖点之一。更为值得一提的是，大众作为国内销量最好的品牌，在国内本来就是一个金字招牌，更容易让国内消费者接受。

说完大众迈腾之后，我想推荐的下一款车型为广汽传祺GS8，作为如今自主品牌中冲高最成功的车型，广汽传祺GS8已经连续交出月销过万的好成绩，这足以让我们看出其强劲的实力。另外，广汽传祺GS8作为七座SUV车型，对于五十多岁这个年龄来说，在一家老小出游时不用为空间所困扰。另外，其沉稳大气的外观，也让这个岁数的消费者开出去面子十足，再加上超高的性价比，绝对是个不错的选择。

总的来说，在这个价位上选择车辆，其实可选择性十分丰富，除了上述车型外，本田雅阁、日产天籁、长安CS95等车型均是不错的选择，建议题主在实际购车时，多找几款车型前来对比，找到最适合自己的车型。

20万左右的suv。可以买到合资的紧凑级别的。中配和低配的车型。小型suv的话可以买到高配的车型。五十多岁的中年大叔开的话。我觉得首先要从品质和舒适度两个方面做选择。车型一定要技术可靠稳定。车子日常用起来省心。空间的话，我觉得也是稍微大一点，比较好一些。一般家庭用途的话，也适当的要考虑一下保值率和日后的养护成本和燃油经济性。综合这几个方面来说，我觉得日产奇骏。和丰田荣放这两款车型是不二之选。

目前日产奇骏。终端大概有两万左右的优惠空间。如果以20万裸车价格来购车的话。可以买到254驱的版本。日产的 汽车 燃油经济性和可靠度还是非常不错的。而且市场保有量比较大，日后的保值率也比较高一些。。

另外的丰田荣放这款车子。作为城市suv的鼻祖。在全世界的销量都是非常出色的。

按照你自己的说法，你还是比较喜欢suv！其实我觉得50多岁的话，中年人完全可以考虑轿车呀！我建议可以看一看丰田凯美瑞2018款！车子的质量做工各方面都相当好，而且还挺省油，经济又实惠！车子外观 时尚 ，但又不缺乏稳重成熟，丰田的品牌效益也很好，口碑也不错！再者还可以考虑天赖！！

开车说到年龄还是很有讲究的，大叔级别的人一定要有沉稳刚毅，中庸！那么来了，那款车适合这个范呢！进口合资都不考虑。当下有款特别适合的车型，荣威RX8。经过RX5的尝试和历练，这款车已经了精进了许多。支持国货就从大叔级的开始，爱国之心还是60后有很深刻的体会！希望我的推荐你能满意，因为我目前就驾驶RX5咖色，也是50多岁有同感！

我57，去年6月提5座科迪亚克，现跑了11000km，3仟过路费，6仟油费，感觉很满意。

买车主要是看自己需求，首先看您喜欢轿车还是suv。

轿车呢，首先想到的就是雅阁，经济适用，符合年龄还，价格还合理。如果预算够，那就迈腾。

再往上的，选择就大了，最主要是想推荐金牛座，你可以看看，很稳重务实的一款车。再就是皇冠了，但是这些都是超过20万的。看你预算了。

SUV呢，其实很想推荐哈佛的H8 ，它的用料还是很诚心的。可以试驾看看。再就是推荐三菱欧蓝德，符合年龄还抗造，就是吧，内饰和做工，太廉价。

除此之外，奇骏和gs 8也可以参考下。

仅仅给你提供参考，具体要看你自己喜欢哪个就买哪个。不用听大家的意见。这几款，在你开的范围内，是不会坏的。放心吧。

这两款车保值性都比较低，尤以锐界最差，可以考虑昂科威，同级别静音效果最好！昂科威可以考虑买28T，别买20T，动力弱，变速箱差，故障相对较多！但是昂科威的缺点也很明显，前后排座椅都很短，大腿支撑不足，长时间驾驶会比较累！其实，这个价位与其买SUV，不如买轿车来的合算！轿车的选择余地更大，乘坐舒适性更好，油耗低，洗车便宜。如丰田的亚洲龙、大众的迈腾等等。当然，自主品牌的SUV，现在做工也都不错，比如一直很畅销的哈弗系列、吉利的领克、奇瑞的瑞虎8和星途，特别是星途，发动机很好，很省油，而且马力强劲，空间也很大。这都是可以作为考虑对象。

中巴，空间大，拉人载货俩不误

如果是落地40万左右，追求乘坐舒适性和滤震的舒适性，想要动力响应快且后劲足，在苏州地区，那么夏天有座椅通风最好不过了，推荐本田冠道或者URV顶配，落地大概36万左右，同级别来说，在舒适性，空间，动力，都是最佳的选择！

中级车A4L、3系、C级中高配、中大型车A6L、5系（E级价格超标）低配均符合标准。作为豪华品牌品质基本可以保证，但可能会出现小毛病和传说中的烧机油、渗油积炭现象（亲身经历），但毕竟豪华品牌，具有先天竞争优势。

奥迪A5高配、宝马四系低配、奔驰CLA顶配、奔驰C COUPE200低配。落地四十万左右。十分漂亮个性的车子，实用性欠佳但性能优良，属于个性化的选择，提升某格的利器。奥迪S3：性能钢炮，懂车的都说好，但肯定不适合一家老小，最好作为第二台车选择。落地37-40万。日系：本田雅阁混动：出色的混动系统，配置高，外观有特点，但后排空间略局促（上周刚刚试过车）落地35万左右。

丰田皇冠：年轻化的外形和沉稳的驾驭感受。空间并没有看起来那么大。总之中规中矩，也没有突出配置，也没什么毛病可挑，很丰田。日产天籁公爵顶配：空间巨大，舒适，动力有些肉。另外原来经典的VQ35被换成四缸20T，令我很不爽。落地30万出头。英菲尼迪Q50，建议37V6版本，动力暴力操控线性。无奈保有量太低，不是很有辨识度。空间中规中矩，不过造型蛮骚的。落地37-38万。

雷克萨斯IS20fsport。动力充沛外观炫酷很有小资范，回头率很高，很个性，雷克萨斯的免保养也很给力。但空间真是太小了。后排还是留给爱犬吧。落地36、7万。雷克萨斯ES，有混动车型可选，做工精细，品质优良，空间表现还可以（不及同级别A6、5系。同样免保养。相对温和中庸一些。35、40万均有车型分布

讴歌ILX、TLX，十分小众，可以看一看TLX顶配，弯道系统和四驱实际还是很不错的。美系：别克君越顶配、福特金牛座顶配：君越的年轻化外观很讨喜，空间大内饰豪华配置高，顶配V6爽歪歪，但装配工艺不太走心，8档变速箱有点反人类。金牛座？福特的装配……不多说了，看看销量吧。

金牛座在性价比上要一些吧，全系标配无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、GPS、蓝牙电话、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、SONY音响、多区自动恒温空调。 舒适性方面，悬架很有韧性，初段的软度足以过滤掉地上绝大部分细小的颠簸，而在快速通过稍大一点的沟坎时，也完全拉得住车身，加上扁平比55的轮胎，在高速上开着，真的是挺舒服的。安全方面可以的，高科技配置很多，前后安全气囊和安全气带的配置也要好于日系的雅阁。

提起福特的金牛座，可能很多人都没听说过。但是，金牛座的辉煌却让人瞠目结舌，当年叫嚣要将雅阁干翻，可如今却辉煌不在，销量惨淡。作为参数超同级车的产品，为啥就卖不动了呢？

外观方面， 福特金牛座有着大气沉稳的面貌，特别是马丁脸为其加分不少，颜值那是把控得死死的。整体内饰简洁有力，以沉稳的黑色作为主色调，采用银色镀铬饰条作为装饰，又不显得单一。同时，内饰采用了大面积的软质材料包裹，超过了这个级别的豪华性也是它的特色之一，主流的配置以及智能科技等一应俱全。动力方面，搭载了一款20T涡轮增压发动机，最大马力可达245匹，峰值扭矩为390牛米，与之匹配是8速手自一体变速箱，油耗仅为75个，在同级中仍然处于优秀水平。

最大的卖点还是空间，车身整体尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。后排中间座位还配有头枕，乘坐舒适度表现出色。不过，唯一的缺点就是后排中央那隆起的地板，如果后排中间坐一个人，脚还是有些无处安放，但这个劣势出现在了大多车型之上。

然而，就是这样一款动力充沛、空间出色、内饰豪华、颜值超高的车型，为啥就卖不动了呢？

福特金牛座能叫嚣打击雅阁最大的原因就是当初这车型其实定位于C级车的，那优势自然不用明说。

但也就因为定位不准确的原因，在B与C的摇摆不定，让消费者产生了怀疑。不仅如此，自家还有一款神似的蒙迪欧车型，但价格相对却便宜不少，可以说自己让自己处于了一个尴尬境地。

福特金牛座大气稳重没有错，但更多的还是美系车的沉重，相比于大众，个人认为福特的套娃脸更为严重。

最大原因还是福特金牛座进入中国时期不对，那时候的竞争对手都太强大了。而在欧美地区，福特金牛座的表现就非常的好，也可以说生不逢时！

而这些问题在最新款的金牛座车上同样存在，至于当初喊下了口号，从如今的销量来看，还是任重而道远！

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