打破魔咒 触底反弹 福特2020在加速前行

2019年上海车展期间，林肯亚太及中国区总裁毛京波在接受采访时表示：“国产化是否是豪华品牌的‘魔咒’，要看厂商是否用心在做品牌，是否用心在提升客户体验。”

一年以后，林肯首款国产车型冒险家迎来了上市。全系标配进口30升V6双涡轮增压发动机及10速自动变速箱，售价人民币5098万-7598万。与去年11月上市的进口版飞行家相比，国产飞行家全系售价直降超过6万。

效果立竿见影，6月单月冒险家销量首破3000辆，刷新林肯在华历史上的最高单车月销量纪录，同时还拉动了其他产品的销量增长。在此带动下，林肯季度销量达到13897辆，较去年二季度同比增长12%，较上季度环比增长128%。

为什么要说林肯呢？因为林肯是他背后的“爸爸”福特在中国市场的一个缩影。

全面复苏迹象明显

这两年福特在中国市场的表现不太理想，销量下滑也导致其品牌影响力也大不如从前。在经历了几年低谷之后，这个百年品牌似乎终于迎来触底反弹了。

根据长安福特日前发布公告的数据显示，长安福特在今年上半年累计销售新车974万辆，同比增长近30%，也是合资车企中增幅最高者。

而福特在华的另一家合资企业江铃福特轻客6月销售8902辆，同比增长403%。今年上半年，江铃福特轻客累计销售405万辆，同比累计增长163%。

除此之外，福特品牌SUV车型方面的销量也有所回暖，相较第一季度环比增长了821%，其中全新福特探险者和全新福特锐际等表现较为出色。锐际季度共销售11290辆，刚刚上市不久的全新国产探险者反响也非常不错。

轿车方面，蒙迪欧和金牛座二季度表现也可圈可点，金牛座二季度销量同比增长773%；蒙迪欧二季度销量与去年同期基本持平。但是销量爬坡还需要一个过程，与福特几年前的巅峰期还是差距很大。

福特的触底反弹其实有迹可循。去年4月份，福特中国曾发布“20战略计划”，一场“本土化”大战徐徐拉开帷幕。根据2019年初发布的“福特中国产品330计划”显示，未来三年长安福特计划陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型。

下半年，长安福特有望推出两款福克斯的衍生车型，分别为旅行版和ST版，不过这两款车型的意义更多是挖掘细分市场下的潜在用户，而非“走量车型”。

虽然受到疫情影响很大，但是预计福特的产品计划还是会正常进行，除了几款拓宽细分市场的衍生车型之外，福特PUMA有望年内引入国内，该车是基于新一代嘉年华平台打造，定位小型SUV，在外观设计方面非常年轻、个性，未来国产后将与大众T-Cross、丰田C-HR、本田缤智等热门小型SUV进行竞争。

2019年，当时福特全国销售服务机构总裁杨嵩曾对媒体表示：“2020年长安福特绝对不会下跌了，一定会跑赢大盘”。按照目前长安福特的形势，杨嵩虽然兑现了当时的诺言，但要达到“巅峰”状态还有很长的路要走。

纵观目前福特在华的产品线布局，SUV矩阵包括“3E”探险者、锐界、锐际，以及翼虎、领界S。轿车方面，福特蒙迪欧和福特金牛座虽然销量提升明显，但是对整体的贡献不够。

显然，福特目前的工作重心全部放在了SUV市场，这种策略笔者认为还是比较务实的，毕竟福特已经远离全盛期很久，抓住SUV市场一个重点，在打法上更容易集中火力猛攻。

无车当家待解决

但是据说虽然上半年销量上实现了正增长，但长安福特内部并没有明显“翻盘”的感觉。这是为什么呢？笔者认为主要原因还是在于当年的销量支柱福睿斯、福克斯等车型的销量却在持续下跌。放眼福特的整个产品序列，仍然没有一个能够挑起大梁的车型。

SUV方面，锐际和探险者在下半年的表现尤其重要，因为现在两款车所处的紧凑型SUV市场和中大型SUV市场都是比较走量的细分市场，后期如果有一定的优惠，那么这两款车还是有走量的潜质。

轿车方面，全新福克斯在上市之后，改变是十分明显的。这辆车的空间足够使用，在人们的实实在在的印象中，汽车的空间一定是老款福克斯的短板，全新福克斯颠覆了人们之前的印象，汽车的空间也可以设计得非常巧妙，使用得当，后排的空间足以容纳2-3个成年人。

动力方面，福克斯配备了15t三缸发动机，但油门响应非常快，加速感非常强，上坡下坡没有受挫感，动力的稳定性非常好，即使是高速超车，也没有压力，动力是不断提供的，因此虽然他是一个三缸引擎，但是动力足以让人吃惊。福特的15T三缸机是经过了长期的市场检验的。

随着技术不断的成熟和完善，三缸发动机的实际体验有了明显进步，不仅市场接受度逐渐提高，专业领域也给予了三缸足够的认可，甚至在著名的沃德十佳发动机和世界发动机年度大奖名单中，不止一次看到了三缸发动机的身影。

全新福克斯的销量上不去，主要还是由于此前用户的恐慌心理，新车已经脱胎换骨，想在重回巅峰除了需要时间以外，还需要福特整体的生产与营销策略。有句老话叫“酒香不怕巷子深”。只要新福克斯自身素质过硬，重回巅峰也是早晚的事情。

百姓评车

从历史的角度来看，百年福特不会倒，资本更不会允许它倒，这是一家极具韧性的企业。福特汽车在大洋彼岸的影响力，就如同大众在中国车市的地位。只要福特敢于放下身段，倾听市场的声音，相信它还是能中国市场找回属于百年福特的荣光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在金牛座诞生之初，福特的目的是为了打造一台“世界级的高端家庭轿车”，眼下的市场表现显然不尽如人意。据乘联会发布的汽车销量数据显示， 福特金牛座在10月份仅售出1615台，从5月份开始其销量始终徘徊在1000台左右。而同级别的丰田亚洲龙，虽然国产时间比较晚，却能月销稳定在1万台左右，两者差距愈加明显。

还记得1987年上映的《机械战警》，让剧中客串警车的金牛座名声大噪，凭借独特的车身造型，让第一代金牛座销量迅速拉升。随着时间的推移，福特眼见中国市场可以大有作为，2015年的上海国际车展上，长安福特金牛座首次亮相，国产版车型始终还是来了。当时的金牛座已经更新至第六代车型，搭载着一台27升V6双涡轮增压发动机，让竞争对手们倍感压力。

时间来到2019年8月份，新款金牛座正式上市。共推出3款配置车型，售价区间为2289-2889万元。作为中期改款车型，新车在外观和内饰上的变化比较明显，而且还增加了Vignale豪华版供消费者选择，不仅带来了更加舒适性的配置，其造型设计上也与普通版车型有着很大的区别。包括波浪形的前格栅、专属的铭牌，以及19英寸五辐式轮圈，个性化元素要更多一些。

车身尺寸部分，金牛座长宽高分别为5018mm1884mm1506mm，轴距达到了2949mm。作为一台中型轿车，其尺寸表现非常亮眼，全方位领先同级车型丰田亚洲龙。车身整体的轮毂也是偏向豪华稳重的气息，贯穿门把手处的腰线，让车子看上去更加修长。

除了更加豪华精致的外观设计，新款金牛座在内饰上也下足了功夫。全系换装128英寸的触控液晶屏，支持语音识别控制系统和车联网功能，搭载SYNC+系统，让用户的用车体验进一步得到升级。配置上，全系标配LED远/近光源、自动头灯，膝部气囊、胎压显示等常用功能。顶配车型提供全车座椅加热/通风/按摩功能，符合一台旗舰级轿车的市场定位。

动力方面，全系车型均搭载20T涡轮增压发动机，最大功率为245Ps，峰值扭矩390Nm，且满足国六排放标准。传动系统，换装全新的8挡手自一体变速箱。

小结：无论从车型的设计还是配置表现，金牛座都有可圈可点的地方，表现出福特想挽回颓势的决心。但是其市场的销量依旧是不温不火，难以与同级竞品车型相抗衡。其实回归到产品的定位，金牛座还是略显尴尬，下面有定位和门槛更低的蒙迪欧，上面又有许多二线豪华品牌的车型虎视眈眈。丰田亚洲龙的起售价格为1998万元，金牛座却卖到了2289万起，价格方面不占优势，在这个区间中消费者可以有比较丰富的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款20多万的车

一汽丰田-皇冠

售价：2548-3898万元 市场优惠25万元左右

在上个世纪90年代，皇冠在国内中大型车市场是多么响亮的一个名头，经典的“皇冠133、155”赢得了无数人的口碑，一直都是与奥迪100（奥迪A6L前身）进行直面竞争。

在2005年由一汽丰田引入国产之后，初期销量甚至一度超过了奥迪A6L，不过这样的势头并没有维持多久，2008年就开始出现下滑，到了2009年月销量更是不足3000辆，颓势明显。

皇冠的月销量也是一直维持在3000辆左右，比较一般。但你不能否认的是皇冠确实是一辆好车，无论是从它的出身，还是车辆本身来说。

国内在售的第十四代皇冠，虽然外观相比前几代车型看起来要年轻的多，但是依然具有浓浓的豪华商务范儿，超过5米的车身显得十分大气，2925mm的轴距也能保证充裕的内部空间，接人待客绝对不会丢了你的面子。

上汽通用别克-君越

售价：2298-3398万元 市场优惠45万元左右

全新君越跟上代车型相比可以说是有了很大的变化，不仅外观、内饰的设计风格有了不小的改变，底盘和动力系统也都进行了升级。

如果把两代车型摆在一起的话，你能够很明显的发现，全新君越的外观设计要更加的优雅、动感。

虽然内饰采用的依然是经典的环抱式设计，但在整体的功能布局上有了很大的变化，做工用料一如既往的厚道，触手所及都是软性材质包裹，颇具档次感。

全新君越车身长度也超过了5米，轴距达到了2905mm，内部空间自然不用担心。至于乘坐感受，君越的底盘调校一直都比较出色，不仅开起来很稳，坐在后排的舒适性也相当不错，悬挂滤振效果令人满意。

全新君越还有一大优点就是隔音，行车过程中基本能够隔绝大部分的外部噪音，十分安静，这对于经常需要处理文件的老板们来说，也是非常重要的。

长安福特-金牛座

售价：2348-3698万元 市场优惠25万元左右

虽然前脸跟蒙迪欧长得十分相似，但是金牛座给你的感觉却完全不一样，蒙迪欧很明显的偏向运动风格，而金牛座只有俩字“商务”！

整车造型四平八稳的，给人十分稳重的感觉，商务气息非常浓厚，再加上接近5米的车身长度，气场强大。

内饰设计给人的感觉跟外观一样，很有商务范儿，功能布局规整。后排是个亮点，它不仅拥有后排遮阳帘，还有后排座椅靠背角度电动调节，这在同价位车型中并不多见，妥妥的老板配置。

虽然2949mm的轴距是这几款车中最长的，不过金牛座的乘坐感受跟它们相比可能要差点儿，这主要体现在底盘的滤振效果上。

虽然底盘很整，开起来也很稳，但是悬挂调校的有些偏硬了，细微的振动都会传递到车内，经过减速带等较大的沟坎时可能还会有点儿颠，舒适性大打折扣。

东风雪铁龙-C6

售价：1899-2799万元 暂无优惠

全新东风雪铁龙C6虽然刚刚在国内上市不久，但其实它曾经以进口车的身份在国内销售，而且定位中大型车，直接跟宝马5系、奔驰E级进行竞争。至于结果嘛，也很明显，你在大街上看见上代C6的几率比超跑要低多了。全新C6明显要务实的多了，不仅车型定位降低了，价格也变得更加亲民了。但是，C6在设计感、豪华感上却丝毫没有落后。

外观设计并没有一点儿上代旗舰的影子，一切都是全新设计的，少了一些法国人天马行空的构想，但这样的设计，明显要接地气多了，更容易让消费者接受。

内饰采用了雪铁龙最新的家族式设计风格，设计简约、用料厚道，千鸟格Nappa真皮内饰、实木饰板等等，看上去有一种豪华车的大气感。

作为老板专属的后排，C6长达2900mm的轴距保证了充足的内部空间，配置也十分厚道，座椅加热、通风、按摩功能都有，而且后排座椅靠背角度可调，总能够让你找到一种舒适的坐姿。

汽车 质量历来就是消费者所最为关心的事情，毕竟车子是个消耗品，只要是流水线上所生产出来的东西它就难免会存在瑕疵。更何况，厂家在一些新车型或者是改款换代车型上也通常会因结构设计缺陷而导致车辆出现问题，而造成的后果就不得不对车辆进行召回。就在这两天，师哥粗略地统计了近期召回的 汽车 总量，发现光是这一两个月时间内召回的 汽车 就超过了90万辆，而且涵盖了奔驰/丰田/奥迪/大众/福特等主流品牌旗下车型，这不禁让师哥替车主们悬了一口气，也想问问大家：你的车"中奖"了吗？

梅赛德斯-奔驰（中国） 汽车 销售有限公司

2016年10月18日至2018年4月13日生产的 国产C级四驱、E级四驱、GLC车辆，共计77607辆。

召回原因： 本次召回范围内的部分车辆，在执行2019年3月12日发布的"北京奔驰 汽车 有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV 汽车 "召回维修工作过程中， 或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件 ，可能 造成转向波纹管密封不当 。水可能进入转向波纹管， 导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障 ；如果大量的水进入转向系统，则 不能排除电子转向助力系统停用的可能性 ，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决办法： 北京奔驰 汽车 有限公司将对召回范围内的车辆 免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹 ，如果波纹管损坏或有水迹，则 更换转向机 ；如果波纹管完好且无水迹，则 重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍 ，以消除安全隐患。

一句话点评： 奔驰此次针对国产C级四驱、E级四驱、GLC等车型的召回属于"二进宫"，如果能顺利彻底解决问题当然是一大好事，反之可能奔驰的地位就又要下降咯。

丰田（中国） 汽车 销售有限公司

（1） 丰田 汽车 （中国）投资有限公司 自2020年5月31日起分批召回以下车辆，合计59982辆。

1、 自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生产的 部分进口雷克萨斯IS300 汽车 ，共5747辆；

2014年12月1日至2015年6月2日生产的 部分进口雷克萨斯NX200t 汽车 ，共5311辆；

2017年10月2日至2019年5月6日生产的 部分进口雷克萨斯RX450h 汽车 ，共4259辆；

2017年11月23日至2018年11月2日生产的 部分进口雷克萨斯LS500h 汽车 ，共3507辆；

2013年11月5日至2015年2月12日生产的 部分进口雷克萨斯GX460 汽车 ，共3169辆；

2013年9月2日至2018年12月7日生产的 部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h 汽车 ，共2424辆；

2017年11月23日至2018年11月2日生产的 部分进口雷克萨斯LS350 汽车 ，共1567辆；

2017年12月13日至2018年11月8日生产的 部分进口雷克萨斯LC500h 汽车 ，共263辆；

2017年9月15日至2019年1月11日生产的 部分进口雷克萨斯RC300 汽车 ，共262辆；

2013年9月6日至2014年12月11日生产的 部分进口雷克萨斯LS460L 汽车 ，共76辆；

2013年9月2日至2015年1月30日生产的 部分进口雷克萨斯LS600hL 汽车 ，共62辆；

2017年9月4日至2018年12月12日生产的 部分进口丰田埃尔法 汽车 ，共16089辆；

2013年9月3日至2015年6月3日生产的 部分进口丰田FJ酷路泽 汽车 ，共522辆。

2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生产的 部分进口雷克萨斯RX300 汽车 ，共13512辆。

2、 自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生产的 部分进口雷克萨斯LX570 汽车 ，共3212辆。

（2） 天津一汽丰田 汽车 有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生产的 部分皇冠 汽车 ，合计41489辆。

（三）四川一汽丰田 汽车 有限公司自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生产的 部分柯斯达 汽车 ，共5686辆； 2013年12月18日至2019年2月20日生产的 部分普拉多 汽车 ，共56596辆。合计62282辆。

（3） 四川一汽丰田 汽车 有限公司授权委托四川一汽丰田 汽车 有限公司长春丰越公司，自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生产的 部分兰德酷路泽 汽车 ，合计3922辆。

（五）广汽丰田 汽车 有限公司自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞 汽车 ，共2123辆；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生产的 部分汉兰达 汽车 ，共86846辆。合计88969辆。

召回原因： 本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中 树脂成型条件不完善 ，导致 叶轮树脂密度不足 。叶轮可能会受燃油影响而 发生膨润变形 ，并与低压燃油泵壳体发生干涉， 导致低压燃油泵工作不良 ，极端情况下 可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况 ，存在安全隐患。

解决办法： 丰田 汽车 （中国）投资有限公司、天津一汽丰田 汽车 有限公司、四川一汽丰田 汽车 有限公司、广汽丰田 汽车 有限公司，将对召回范围内车辆 免费更换改良的低压燃油泵 ，以消除安全隐患。

一句话点评： 丰田历来是出了名的产品质量过硬，如今采用了成型条件不完善的树脂造成低压燃油泵工作不良，或许是丰田极尽严苛的成本管控让其失了足，也或许是大意疏忽，反正希望能好好解决问题吧。

一汽-大众奥迪销售有限公司

自2020年6月5日起，分批召回部 分进口和国产奥迪 汽车 ，共计391874辆。

（一）2019年9月19日至2019年10月30日生产的 部分进口奥迪A4 Avant 20T和A5 20T 汽车 ，共计1868辆；

（二）2017年8月17日至2020年3月24日生产的 部分国产奥迪A4L 20T、A6L 20T和Q5L 20T 汽车 ，共计390006辆。

召回时间计划： 自2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5 汽车 和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 ；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 。

召回原因： 本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因， 部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔， 当有湿气在气孔聚集 可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路， 进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下 不排除引发车辆起火的可能性 ，存在安全隐患。

解决办法： 一汽-大众 汽车 有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆 免费更换启动发电机 ，以消除安全隐患。为了确保备件及时供应，此次 召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，在制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。 一汽-大众 汽车 有限公司确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回 更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

一句话点评： 自燃隐患不可不重视，希望奥迪能通过此次召回彻底解决问题。

大众 汽车 （中国）销售有限公司

（一）大众 汽车 （中国）销售有限公司

2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的 部分2009–2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列 汽车 ，共计51806辆。

（二）一汽-大众 汽车 有限公司

2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的 部分2010-2014年款进口奥迪A1、奥迪A3 汽车 ，共计21042辆；

2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的 部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列 汽车 ，共计1434辆。

（4） 上汽大众 汽车 有限公司

2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的 部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列 汽车 ，共计2150辆。

召回原因： 本次召回范围内的 部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体 ，其固定蓄压器的螺纹在使用中 可能开裂并引起油压下降 ，部分情况下 造成离合器不再耦合 ，导致车辆 失去驱动力 ，存在安全隐患。

解决办法： 针对此问题曾于2019年5月5日发布了《大众 汽车 （中国）销售有限公司、一汽-大众 汽车 有限公司及上汽大众 汽车 有限公司召回部分进口 汽车 和部分国产 汽车 》的召回公告。在召回活动实施后，生产者通过对更换零件的分析，发现之前的上壳体检查方法不能完全准确识别所有可能存在缺陷的零件。为了确保准确识别全部缺陷车辆、消除安全隐患，需要对上次召回活动中 所有尚未更换上壳体的车辆（其中也包括之前已经执行过召回检查，但是未更换上壳体的车辆），重新采用全新方法检查变速箱机电单元上壳体 ，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则 免费更换改进后的上壳体维修套件 ，以消除安全隐患。

另外，因第一次召回时生产者系统数据统计偏差，大众 汽车 （中国）销售有限公司扩大召回2004辆车，也包括在上述召回范围内。

一句话点评： 大众召回历来是常态，只不过这次所涉及范围又如此之广，大众是不是真应该好好反思一下了呢？

长安福特 汽车 有限公司

召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的 部分金牛座，共计48933辆。

召回原因： 本次召回范围内的车辆， 制动软管材料不能满足福特耐久试验规范 。长期使用情况下 造成制动软管内部编织层疲劳受损 ，极端情况下 可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长 ，存在安全隐患。

解决办法： 长安福特 汽车 有限公司将为召回范围内的车辆 免费更换改善后的制动软管 ，以消除安全隐患。

一句话点评：长安福特金牛座出现这种问题谁都未曾想到，所以也希望在免费更换改善后的制动软管后车的问题能尽快解决吧。

东风英菲尼迪 汽车 销售有限公司

（一）日产（中国）投资有限公司

召回2014年4月1日至2017年8月1日生产的 部分进口英菲尼迪Q50、Q60车型，共计4568辆。

（二）东风 汽车 有限公司

召回2014年4月8日至2017年12月14日生产的 部分国产英菲尼迪Q50L车型，共计49616辆。

召回原因： 本次召回范围内车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位 可能出现渗油 ，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中125燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求， 有起火风险 ，存在安全隐患。

解决办法： 日产（中国）投资有限公司、东风 汽车 有限公司将通过东风英菲尼迪 汽车 有限公司，对召回范围内车辆 免费更换改善后的燃油管路 ，以消除安全隐患。

一句话点评： 英菲尼迪在国内销量一般，如今Q50L再次出现渗油和起火风险，不得不说真是屋漏偏逢连夜雨啊，也让人对这一品牌未来的购买信心大打折扣。

好了，以上就是近一个多月时间以来 汽车 市场里所发生的大批量 汽车 召回事件，对于这些品牌所爆发的问题以及召回方案，你们觉得合理吗？对待召回这件事，你们又是怎么看待的呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！