@广州车主:30多万辆车被紧急召回!赶紧看看有没有你的!

@广州车主:30多万辆车被紧急召回!赶紧看看有没有你的!,第1张

近日,国家市场监督管理总局发布了一系列车辆召回公告

召回30多万辆车。涉及多个品牌,快看看有没有你的爱车

召回部分进口奥迪TT汽车

召回车辆

自2020年4月10日起,召回2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT汽车,共计1442辆。

召回原 

本次召回范围内的车辆在发生碰撞事故时,车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱,造成燃油泄漏,在有火源的情况下可能导致车辆起火,存在安全隐患。

处理方式

一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商,为召回范围内的车辆免费加装隔热板支架保护件,以消除安全隐患。

长安福特汽车有限公司召回部分金牛座汽车

召回车辆

自2020年4月7日起,召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分金牛座汽车,共计48933辆。 

召回原 

本次召回范围内的车辆,制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损,极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油,引起制动效率衰减、制动距离变长,存在安全隐患。

处理方式

长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管,以消除安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司召回部分进口RAV4汽车

召回车辆

自2020年9月30日起,召回1997年6月13日至1999年2月12日期间生产的部分进口RAV4系列汽车,共计241辆。 

召回原 

本次召回范围内的车辆因供应商制造缺陷,驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发生器(NADI型)防潮措施不完备。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响,气体发生剂受潮变质,可能造成空气囊无法正常展开,空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

处理方式

丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成;当零件供应不足时,为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择,以消除安全隐患。

召回部分国产和进口沃尔沃汽车召回车辆

自2020年3月27日起召回以下车辆,共计150929辆。

(一)沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(共计21831辆进口车)

召回2019年5月20日至2020年3月9日生产的2020年款V60汽车,共计1464辆;2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款V90CC汽车,共计2080辆;2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC90汽车,共计18261辆;2019年10月8日至2019年11月5日生产的2020年款XC40汽车,共计4辆;2019年6月18日至2019年10月28日生产的2020年款XC60汽车,共计22辆。

(二)大庆沃尔沃汽车制造有限公司(共计46743辆国产车)

召回2019年2月8日至2020年3月10日生产的2020年款S60汽车,共计5142辆;2019年1月14日至2020年1月22日生产的2019-2020年款S90长轴距汽车,共计41601辆。

(三)浙江豪情汽车制造有限公司(共计82355辆国产车)

召回2019年9月30日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车,共计62601辆;2019年11月5日至2020年3月9日生产的2020年款XC40汽车,共计19754辆。

召回原 

本次召回范围内的部分车辆由于供应商原因,ASDM(主动安全主控模块)软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态,导致了ASDM摄像头的低信任值,从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制,导致AEB(自动紧急制动系统)和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度之间时,如果前方遇到行人、自行车或者静止的车辆,自动紧急制动功能可能受限;仅当车辆低速行驶且如果前方遇到静止的车辆时,碰撞警示信息、制动辅助功能及自动紧急制动功能都可能受限,但车辆的常规制动功能不受影响。在以上情形时如果驾驶员没有采取常规制动措施,可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

处理方式

沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费升级ASDM软件,以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。

召回部分进口牧马人汽车

召回车辆

自即日起,召回2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人20T撒哈拉汽车,共计71辆。 

召回原 

本次召回范围内车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位,可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面,可能在无事先警告的情况下引发撞车事故,存在安全隐患。

处理方式

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内车辆检查下控制臂支架与前桥的焊接情况,发现焊接不良时免费更换合格的(支架焊接良好的)前桥,以消除安全隐患。

召回部分进口捷豹汽车及部分国产捷豹汽车

召回车辆

自2020年3月31日起召回以下车辆。

(一)捷豹路虎(中国)投资有限公司:

召回2015年2月11日至2016年10月18日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XE系列汽车,共计6564辆;2015年6月10日至2016年7月12日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XF系列汽车,共计3981辆;2015年12月21日至2016年10月21日期间生产的2017年款进口捷豹F-PACE系列汽车,共计9514辆。合计20059辆。

(二)奇瑞捷豹路虎汽车有限公司:

召回2016年6月7日至2016年11月7日生产的部分2017年款国产捷豹XFL汽车,共计3448辆。

召回原 

本次召回范围内车辆的驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

处理方式

捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块,以消除安全隐患。

召回部分进口宾利添越V8、进口奥迪Q7汽车

召回车辆

自2020年4月20日起召回以下车辆:

(一)大众汽车(中国)销售有限公司

召回2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8系列汽车,共计7台。

(二)一汽-大众汽车有限公司

召回2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车,共计157台。

召回原 

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因,侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中,分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离,导致帘式安全气囊无法充分展开,会增加乘员受伤的风险,存在安全隐患。

处理方式

大众汽车(中国)销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换改进后的帘式安全气囊,以消除安全隐患。

召回部分进口途锐和进口奥迪Q7汽车

召回车辆

自2020年3月27日起召回以下车辆,共计164辆。

(一)大众汽车(中国)销售有限公司

召回2018年6月9日至2019年2月14日期间生产的部分2019-2020年款进口途锐系列汽车,共计49辆。

(二)一汽-大众汽车有限公司

召回2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车,共计115辆。

召回原 

本次召回范围内的部分车辆由于生产制造偏差,转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固,导致螺栓在使用过程中松脱,会对车辆的转向性能产生影响,甚至不排除出现转向失效的情况,存在安全隐患。

处理方式

大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固,以消除安全隐患。 

北京奔驰汽车有限公司再次召回部分C级、E级、GLC SUV汽车

召回车辆

自2020年3月31日起,召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆,共计77607辆。

召回原 

本次召回范围内的部分车辆,在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV汽车”召回维修工作过程中,或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件,可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管,导致转向系统腐蚀,造成电子转向助力系统故障;如果大量的水进入转向系统,则不能排除电子转向助力系统停用的可能性,会增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

处理方式

北京奔驰汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹,如果波纹管损坏或有水迹,则更换转向机;如果波纹管完好且无水迹,则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍,以消除安全隐患。

宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口M6汽车

召回车辆

自即日起,召回生产日期从2013年2月4日到2018年6月19日的部分进口宝马M6汽车,共计230辆。

召回原 

本次召回范围内的车辆由于设计疏失,高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后,螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动,高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落,增加了车辆发生事故的风险,存在安全隐患。

处理方式

宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的螺母并加涂螺母粘结剂,对高位刹车灯重新进行固定,以消除安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克君越

指导价:2298-3398万

2017年月均销量:约7260辆

在上汽通用别克的字号里,虽然别克官方将君威和君越都放在了B级车的范畴,君威GS与君越也有着相当大的价格重叠,但其实两者并没有太多交集,因为它们面对的消费人群并不一样。

如果说君威是一款标准的B级车,那么我们则认为有着超过5米长车身、超过29米轴距的君越是一款不折不扣的C级车,尺寸上与皇冠(C级车)最为接近。

实际上,别克已经很聪明的划分了君威与君越的“界限”,20万预算的人只能选择君威,超过20万预算的人则更愿意青睐君越,尤其是新君越加入了15T发动机,将入门门槛降低至22万左右,更何况不管是空间还是配置,亦或是商务气息,君越都更有吸引力,最终选择君越的人群比君威高出50%以上。

丰田皇冠

指导价:2548-3898万

2017年月均销量:约2760辆

2009年之后,第13代皇冠针对国内消费者的喜欢进行了加长,但遗憾的是这并无法阻挡它由盛转衰的局面,直到现款在售第14代皇冠,曾经将竞品指向5系、E级的它已经“服软”,沦落到与锐志抢客户的尴尬境地,甚至是被业界媒体吐糟“一代不如一代“。

不过,这都是针对皇冠自身而言的,对消费者来说,如今能以更便宜的价格买到皇冠,即便商务气息不如老款,但它的定位更运动,自然也深得更多年轻消费者的青睐,再加上如今还有高达2万元的优惠,皇冠显然比锐志更具吸引力。

福特金牛座

指导价:2348-3698万

2017年月均销量:约2420辆

为了获得更多细分市场的份额,厂家在国内市场推出双车战略早已屡见不鲜,丰田有锐志和皇冠(两者定位越来越接近),别克有君威君越,福特先有蒙迪欧,后来引入金牛座,成为皇冠和君越的劲敌。

2015年广州车展期间,金牛座正式上市,半年之后又推出了金牛座15T版本,将价格门槛拉低至2338万元。虽然金牛座30万以内的版本基本上是移植了蒙迪欧的动力系统,但空间、配置、整体气场都高了一级,如今金牛座普遍有26万元优惠,个别车型甚至能优惠4万元,性价比相当高,整体销量表现也与皇冠更为接近。

奥迪A4L

指导价:2998-4300万

2017年月均销量:约8380辆

在国内豪华车市场,BBA占据了半壁江山,其中30万预算能买到的B级豪华车目前也就仅有奥迪A4L和宝马3系了。

当然,在换代改款之前,动辄月销量过万台的奥迪A4L在B级豪华车阵容有着绝对的领先,如今随着奔驰C级的强势崛起,宝马3系也推出更多低价产品,抢占了不少奥迪A4L的潜在客户。

不过,BBA旗下各大车型目前还没有谁能取代谁的能耐,全新奥迪A4L基于大众集团目前最先进的MLB Evo平台打造而来,相比老款,新车在内饰、动力以及高科技水平方面都有很明显提升。至于价格,虽然奥迪A4L指导起步价接近30万,但销售终端普遍有5、6万,部分车型甚至有8万多的优惠,30万其实已经能拿下20T低功率版本的车款,吸引力不可谓不大。

宝马3系

指导价:2880-4869万

2017年月均销量:约10780辆

第6代宝马(F30)自2012年上市至今也有5年时间了,按照宝马旗下产品的生命周期,其实F30已经走到了产品周期的末端,换代的事情也已经提上日程了,目前海外媒体也披露了不少关于下一代3系(G20)的假想图。

而我们目前能买到的3系则是2017款小改款车型,最大的争议焦点是新车引入了15T三缸发动机,但事实证明3缸机并没有出现大家担心的“抖动”问题,其性能和之前16T四缸机相比并无“缩水”,逐渐也也从不理解变成了认可。

当然,宝马3系除了出了名的“好开”之外,其实更吸引人的是其价格大幅下沉,从而吸引到更多年轻消费者的青睐,如今动辄优惠5万元左右,甚至部分地区搞促销拿出高达10万元左右的限时优惠,似乎有点清库存的意思。但不管怎么说,30万预算,起码能在宝马3系车型清单中的前6款随便挑。

来源:网页链接

一波三折,喜提325Li,趁下午有空写写用车感受和求认证

jiehb 世嘉

1369浏览/2022-08-12 17:18/发布于 四川

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提车一周了,行驶里程有350公里,原本想提车时就发个帖,但提车后因为工作忙、贴膜上户等等各种原因, 就一直没时间记录。直到今天下午,工作忙差不多,也安静下来,觉得空闲之余是时候该写点东西,为男人一生都绕不开的3系留点足迹,为自己第一辆BMW留点足迹

其实在论坛已经关注大半年,去年10月份就计划换个车了,经历过之前轰轰烈烈的漏机油贴,新盖子贴,到最近的缺货(325无车可买)贴,最后庆幸自己在7月底拿下了本地区最后一辆黑色的325Li黑色。

关于选车:

40来岁的年纪,夫妻俩都是各自公司的小领导,考虑到要相对豪华(面子作祟),舒适,家用,轿车。预算35万左右,所以当时选车没有太多选项,奥迪A4L、宝马3系,奔驰C,凯迪拉克CT5、捷豹XFL、雷克萨斯ES、林肯Z。前5个品牌的4S店距离我家不到3公里,一次性搞定。

1、奥迪A4L:第一个去的4S店,试驾过朋友的19款,22款的前灯和尾灯觉得很犀利,很酷。带着媳妇小孩一坐进车里,那股味道,冲的头晕,关键那车还是4窗都开的,这异味真心无法接受,另外就是内饰满满是塑料感,没觉得有多少豪华感,还没几分钟当即就说走人。。。第二次因销售顾问确实比较热情,去试驾了高配4驱夸脱,感觉油门偏硬,座椅舒适度差。

2、宝马3系:第二个去的是宝马4S店,可能是因为奥迪内饰太拉胯,一进宝马3系车内,我两个小孩都喜欢得不得了,我媳妇也觉得内饰比奥迪漂亮多了。开始选择的是320Li,年前因为银子不够,年后和媳妇都领了些年终奖,直接升级到325Li。试驾过,感觉不愧是操控之王,比奥迪好开。关于价格,后面提出再描述。

3、奔驰C:一个是因为大屏幕,感觉就是放了一个大的苹果ipad在中控,虽然内饰做工确实的豪华,但是接受不了大ipad的中控屏。另外15T的动力实在对不起30多万的价格,再加上大奔这个品牌太高调了些(我和媳妇公司都没同事开大奔)和价格相对也坚挺(优惠2万),都没试驾过,直接放弃了。

4、凯迪拉克CT5: 试驾了CT5白金版本,车是好开,但是据同事说他的CT5是油老虎,再加上副驾座位,16米身高的媳妇坐下左腿都没办法伸直,直接也放弃了。

5、捷豹XFL:优惠力度大,接近10万,对标宝马5系的平台,优惠后跟3系价格差不多,车长和轴距确实大一圈,试驾了也好开,该有的功能都有。无奈媳妇对这个品牌不感冒,加上7折豹和奇瑞生产的,还是放弃了。

6、雷克萨斯es:饱受诟病的动力,其实对我而言没所谓,还有外观,这个真的因人而异,很多人说好看,可是我觉得外观有点异形,中网像是张开血盆大口,车身像一颗飞行的子弹,内饰也老派,唯一就是雷车质量杠杠的,保值之王,耐造, 还有就是一分钱不优惠,提车要等3个月以上,果断放弃。

林肯Z:去看过新款实车,觉得大连屏,又是福特金牛座换个马甲,油老虎,还是放弃了。

关于订车:

我是四川绵阳这里的,有2个宝马4s店(据说是一个老板开的,销售顾问的服装都是一样的,但两边的政策有些不同),其中一个就在我家隔壁,非常的方便。

春节前一直想买320Li,价格也比较坚挺,最多优惠2万,还必须按揭。加上烧机油,前前后后去了4S点四五次,都没下定决心。真正打算购买是6月底后。下定也可以说经历是一波三折:

7月10日车展,销售开价优惠4万,加上旧车置换补贴3000,我计划是加补贴优惠45万拿下。我问他们X3优惠多少,销售开价优惠5万,我就顺着话说3系也优惠5万吧,我马上下定。可能这个价格远远超出了他的预期,直接在洽谈室请我走人,nnd,我心想菜市场买菜有的时候还谈个价,何况这个30多万的车子。气不过,我也甩手走人。虽然没走200米,销售电话过来道歉,心里堵着气,直接离开了车展。

7月17日的时候,4S店另外一个美女销售打电话说有辆黑色现车(别人订的,因贷款审核没过),优惠35万,有些不甘心(一周时间少了5000)。没要。

7月28看到论坛上爆出没车(主要为325Li)可定了,咨询销售,回复说有辆白色,可以优惠34,也可以改色成黑色,谈好29好下午去订,没想到29好中午就给订走了,又没车。好不容易从另外那家4S店查到还有1辆白色和1辆黑色,黑色内饰摩卡(虽然我喜欢火山红一些,没办法),但优惠只能33,没办法,媳妇小孩就喜欢这款,只能匆忙下定。感觉自己有点傻,4万没要,35万没要,33万被迫要了。还好,当天股票给力,中了个新股。

关于提车:

因为是在途车,8月2日就喊我去提车,因为出差,8月5日提的车。恰巧另外一辆白色的325Li也是今天提车,一问是汉中的,他们那边也没车,从汉中过来(单边距离400多公里)我们这边买车,还不能享受当地购车补贴3000和我一起提车的。比较庆幸的是轮胎普利司通,不是韩泰的。白色那个是米其林的,都不错。最后说说价格:

裸车:313900(炭黑、内摩卡)

上牌费:800元(自费)

贷款服务费:2800

购置税:13889元

保险:11172元

绵阳购车补贴-3000元

落地:339560元

贷款10万,5年,2年后可以无违约金提前还款。利息388%。

赠送的如下:

5年10万公里无忧免费保养

全车量子膜 全包围脚垫

隐藏式行车记录仪

镀晶一次,除异味一次

4s店内终身5折保养

宝马旅行箱、宝马雨伞、宝马水杯、宝马钥匙扣小东西

关于驾驶感受:

分享一下这短短300公里目前的感受,我一般只用舒适模式,刹车点头有,但可以靠脚感减掉最小,能接受。玻璃一键升级功能要长按键不放,一些麻烦,还不如我之前10万公里的雪铁龙世嘉。很多车友反馈的低速顿挫 ,我到没感觉出来,发动机启停的功能还没适应过来,60码以上车道偏离纠正功能也没适应过来。

最后吐槽一下碳黑色真的很容易脏,3-4天就脏,白车3-4天还跟新的一样,如果碰到下小雨天,泥巴溅起来,更是惨不忍睹。。。有些想贴车衣去,问问好点国产膜都接近上万了,还在找理由说服自己。

最后说一句:买车不能太着急,如果年前或者年后爽快买了,320li的价格就没买到325Li的车子了(享受了更多优惠,购置税减半和政府补贴,大概节省了2-3万)。

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