购买汽车不仅用于驾驶,还用于座椅。影响您是否舒适坐姿的因素有很多,例如您是否有足够的空间,悬架调节是否平稳以及座椅设计是否合理。
因此,很难得出关于为什么汽车坐起来舒适的结论,但是舒适的性能已为我们的人们所认可,并且它本身必须是独特的。例如,您可以采用以下模型,其舒适度不仅在消费者群体中众所周知,而且在同一级别的模型中,许多模型的偶像也是如此。
但是,由于不同的设计理念和品牌关注点,这四个模型为打造舒适的车辆做出了不同的努力。有些人坐在座位上努力工作,有些人沉默……
日产天na与本田雅阁和丰田凯美瑞一起被誉为日本三大车型之一,负责日产在国内中型轿车市场的销售。与雅阁和凯美瑞不同,舒适性是日产天na得以生存的王牌,消费者始终认可天na的舒适性。
在市场上,日产天na被称为“可移动沙发”。天na的2825毫米长轴距以及宽敞的空间也为“零重力”座椅做出了巨大贡献。据报道,这种“失重”的片状曲线可以通过采用最佳设计来保持人的脊柱的自然状态和一致性。
如果您深入内部,您会发现日产的座椅采用SLAB结构+高阻尼泡沫和弹簧框架结构。前者是一种特殊的材料,可以在使用者坐在座椅上时有效地改善其柔软度。高阻尼泡沫可以有效吸收动态条件下从路面传来的振动。
后者的弹簧框架用作载体并用作支撑,但是在通过一体的弹簧安置在坐垫上之后大大改善了人体的缓冲感。值得一提的是,弹簧能够很好地过滤掉路面上的振动,从而有助于提高座椅的舒适度。
近年来,法国汽车在国内市场上感到惊讶,甚至一些曾经在国内市场上蓬勃发展的车型也开始下降。最初,雪铁龙C6以其进口车的身份,浪漫的设计以及赢得总统永查的声誉赢得了国内市场的众多粉丝。这些车约20万元人民币,就像一个大沙发一样舒适,坐下来我就喜欢!
然而,雪铁龙C6在2016年成为特殊车型,每年开始超过5,000辆。雪铁龙C6在国内市场的经验是不幸的,但其浪漫的设计风格和超强的隔音技术为行业带来了良好的乘坐舒适性。
前旗舰车型雪铁龙C6的内饰在工艺和材料上都非常精美,具有很高的质感,不会在有足够空间的情况下落在竞争对手的面前,而且汽车的安静性首屈一指。当然,这离不开使用皓月轮胎,大规模使用双层隔音玻璃和隔音棉。
雪铁龙C6使用的隔音玻璃是圣戈班的隔音玻璃,与普通隔音玻璃的主要区别在于它使用了两层玻璃,并在玻璃之间增加了隔音表面。降低噪音并以3到5分贝有效地阻挡紫外线。
此外,雪铁龙C6在门板,底盘和引擎盖上使用了许多隔音表面,以尽可能地抑制车辆外部的沙沙声。特别地,被底盘覆盖的隔音表面可以有效地阻挡来自诸如沙子的道路表面的振动。
君越(LaCrosse)和富豪(Regal)是别克(Buick)推出的姐妹车型,前者专注于舒适性,而富豪(Regal)则专注于运动。然而,在市场上,曲棍网兜球的表现似乎略逊于Regal,今年上半年曲棍网兜球的销量为4152,是Regal的三分之一。
但是,作为专注于舒适性的汽车,LaCrosse可以创造舒适感。根据测量数据,长曲棍球在120 km/h时的噪音仅为653分贝。汽车的噪音效果与汽车的噪音效果基本相同。像奥迪A8L这样的豪华车。
当然,这与曲棍网兜球的努力是分不开的。侧窗除了使用具有强隔音性和吸振性的高强度钢外,还使用了夹层玻璃,因此隔音效果远远超过了普通玻璃。它还具有ANC主动降噪技术和Bose Centerpoint环绕声系统。
发动机噪声通过ANC主动降噪技术和Bose环绕声系统进行监控,然后根据噪声波频率的大小发出相应的后声波,以抵消此噪声并提供舒适的座椅和宽敞的座椅区域。主观上,它可以给人一种相对安静的感觉。这些车约20万元人民币,就像一个大沙发一样舒适,坐下来我就喜欢!
福特金牛座实际上是与别克君越同级别的旗舰车型,但与君越的区别并不明显,因此市场表现不如君越,但实际上是一款非常舒适的车型。
首先,金牛座的前后座使用很多柔软的材料,尤其是后座。除了柔软的座椅材料外,空间性能也非常广泛。还有一个可拆卸的空调。分散式也可用于后座乘员。
除了在其他车厢中使用更多的隔音玻璃来达到隔音效果外,许多地方(例如门板,引擎盖和建筑工地)都可以使用许多隔音表面来有效地阻止外界的沙沙声。茶具的隔音效果非常好。
当然,这与金牛座具有ANC隔音和降噪技术(由丹麦皇家BO Audio组成)有着千丝万缕的联系,这种具有14个扬声器和10声道外部功率放大器的音频系统已经调谐了数百小时,无论。它可以在任何驾驶环境中提供最佳的声音效果。
如开始时提到的,有很多原因会影响您的汽车舒适度,包括空间,座椅,隔音,协调性等。以上4种型号使用的技术不太相同,但目的是创造一个舒适的骑行环境。
但是,最后,这位教授还是想对技术进行分析,然后购买一辆舒适的汽车。最直接的方法是亲自体验一下,然后在购买前进行试驾体验。车很干净。
新君越挺不错的,车尾和原来完全变了样,也很大气,但是如果说配置、性价比还是金牛座胜出,如果预算有限想选一辆各方面均衡,性价比高的车型,那就选金牛座没错,迈腾的话总觉性价比堪忧,毕竟金牛座和君越可都是C级车了,金牛座的车型比较流行和多样,有15T和27T的款式,不过最看好20T的车型,特别是20T的豪华版,配置已经几近完美,可以试驾一下,金牛座可以给人很好的驾驶体验,强烈推荐。
福特金牛座是一款1986年生产的车型,当时可谓是轰动整个美国,对美国主流家庭轿车市场而言,无疑是一次颠覆性的设计。一时间更是被许多厂商效仿,名声大振,很长时间内成为美国中级轿车市场的销量冠军。
但是,就是这样一款各方面都不错的车型,为何销量却一直都上不去呢?
1、外观设计太过中庸和老气。目前是一个年轻运动化设计盛行的阶段,就连中大型车都开始设计的更加年轻运动了。商务的设计风格根本就不受市场待见,买这个车的人都是以自己开为主,自然是运动感好一些更符合消费者胃口。
2、舆论压力影响。福特金牛座上市不久就传出各种断轴新闻,无论真假,都对消费者产生的不好的作用,让许多人不敢购买这款车型。
3、质量不如美国版金牛座。中国市场的金牛座无论是动力还是质量都明显不如美版,全系没有六缸车型,而且用料方面,做工工艺也显得略差了一些,不知是福特的原因还是长安的问题。
而就在两年前,福特更是首次将金牛座车型引进到中国,渴望能在中国市场占有一席之地,但结果却事与愿违,该车的销量可以说十分惨淡,月销仅百辆。在同级别中同属美系车的君越则一直保持在不错的销量和口碑,在B+级市场呼风唤雨。
从外观设计来看,福特金牛座还是以稳重风格为主,整车商务气质很浓,标志性的马丁脸变得更大,车身尺寸也达到5米。轴距更是达到2949mm,超过君越。而内饰设计采用福特家族化设计语言,规整的中控台,配上旋钮式的换挡,无论是豪华感还是科技感很不错。整车的舒适性也相当优异,甚至要优于别克君越,动力表现除了最低配的15T外,全系都是20T发动机,有着良好的动力表现和操控。
以现在的情况来看,金牛座短时间内依旧不会热销,别克君越在该市场一直销量不错,而丰田亚洲龙又刚刚上市,热度极高,金牛座想挣得一席之地显得非常困难。但全新一代金牛座听闻将要上市,不知是否能一雪前耻呢?
预算28万以内,空间大的轿车,以上所提到的合资B级车都符合标准,应该如何选择?每辆车都有长处和不足,如何选择,还需要看您实际用车需求。实话实说,我也经常在想,如果让买的话,以上车辆应该如何选择呢?
就上面提到的车型咱们简单聊一聊。帕萨特先说一下德系的帕萨特吧,帕萨特、迈腾,是B级家轿德系双雄,借助多年的口碑积累,和对中国车市的精准定位,在中国市场表现相当抢眼,是销量榜的优等生。大众应该是最懂得中国消费者的车企。
优势:走量车型20T高低功率发动机,匹配7速双离合变速箱,底盘扎实,动力充沛,刹车线性,高速行驶能给人充足的信心。车内空间各项数据也是同级别标杆。不足:双离合变速箱,城市内堵车是跟车易顿挫。还有就是最近的碰撞测试并不是很理想,在安全性能方面不足。
如果用车环境是经常跑高速,并且喜欢双离合哪种快速的换挡节奏和加速感受的可以考虑德系双雄。由于疫情也影响了车市,之前咨询一下4s店迈腾优惠幅度很大,现金优惠4万左右,估计帕萨特优惠幅度也不会小。如感兴趣可以咨询当地的经销商。买不买先不说,问问价,对比一下没毛病。
金牛座金牛座应该是这几辆车中最没有存在感的车型,从上市之初一直到现在,很少能在街上见到,如果真的见到的话,也可能认为这是一辆蒙迪欧,因为从外观来看,两辆车真的是太像了。优势:20T发动机,匹配8挡手自一体变速箱,动力充沛,配置丰富。高速行驶稳定性高。不足:市场占有率较低,保值率低。
外观和蒙迪欧比较像,辨识度差。外观内饰,商务气息更浓重。金牛座是否值得购买,确实说不好,萝卜青菜各有所爱,但是总觉得这两车过于偏重商务,不太适合青年人群购买。之前也咨询过4s店,当时并没有太多优惠,不知道疫情期间是否有大幅度优惠,还需要咨询当地4s店。
君越如果真要考虑美系的话,金牛座和君越相比,更倾向于君越。
优势:车身尺寸、车内空间大,20T发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力充沛,行驶稳定,高速,市区,都能很好的应对。
不足:内饰设计过于保守,与动感修长的外观不太搭调。感觉外观和内饰不是一个年代的产物。保值率较低。对动力有需求,还想避开双离合变速箱的朋友,真的可以考虑一下君越,外观、动力、空间,都很不错,而且目前终端优惠比较大,应该在4万以上,各地优惠幅度虽然不同,但优惠幅度都很大。
凯美瑞新一代凯美瑞采用新的平台构架,从外观到内饰,和老款相比,有了翻天覆地的变化。
优势:行驶平顺、稳定性高、安全配置齐全、后期维护保养便宜、油耗低、保值率高。
不足:动力没有涡轮增压车型来的迅猛。混动车型爆出机油增多的问题。终端基本无优惠,或优惠较低。如果经常在市区行驶的话,还是建议考虑日系,如果感觉20L自然吸气车型动力不足,可以考虑25L自然吸气车型,该车匹配8挡手自一体变速箱,动力虽然没有涡轮增压车型来的迅猛,但胜在经济、稳定。如果混动车型机油增多问题厂家已经解决的话,真的是市区通勤神器,和传统汽油车的驾驶体验完全不同,值得考虑。
亚洲龙亚洲龙的动力配置和凯美瑞相似,动力组合基本相同。优点也差不多。这里就不在详细介绍。说说不足吧。由于低矮车身的设计,虽然车身长度宽度,都由于凯美瑞,但头部空间确实不是很理想,身高如果高于1米8,做进车内是有些压抑的。主驾只能调到最低,头部空间也不是很理想,后排空间问题也是头部空间。所以如果购车者或者家庭成员都比较高大(1米8以上),建议慎重考虑。
以上车型基本数据对比
通过以上数据及价位对比,君越应该是性价比较高的车型,金牛座动力数据最高,日系价格最稳定,油耗最低。具体选择还需要试乘体验,以上数据及文字信息都是主观感受,同一事物不同人有不同的看法,所以一定要亲自体验试驾,才能选择到最适合自己车。
金牛座是福特的一款车型,福特新款金牛座于2019年8月16日正式上市,相比老款车型,新款金牛座除了在造型及内饰方面进行调整外,还搭载重新调校过后的EcoBoost 20T发动机,并首次引入了Vignale豪华系列车型供消费者选择。车身尺寸方面,新车长宽高为501818841506mm,轴距为2949mm。动力系统部分,新款金牛座搭载重新调校过后的EcoBoost
20T发动机,最大功率180kW(245Ps),峰值扭矩390Nm。不仅满足了国六排放标准,相比老款车型所搭载的20T发动机,峰值扭矩提升了40Nm。传动部分,匹配全新8速自动变速箱。
小伙伴们大家好!小宅今天来给大家值班~
豪华品牌中型车vs合资品牌中大型车,虽然车型、配置差别不小。但尴尬的是价格接近啊~
如何选择?
今天小宅遇到的问题就是这样的~
奥迪A4L&金牛座怎么选?
相信这位小伙伴一方面中意奥迪的品牌,但是金牛座的空间与配置更适合商务,所以纠结了~如果小宅猜对了记得留言和点赞哦~
由于留言中并没有提及到具体预算的范围,所以小宅根据车型大概替你选了一下。
A4L为入门的20T的进取型,金牛座为20T的豪华型,市场的终端售价裸车大概都在25~26万元左右。如果A4L再高一个配置的话,裸车就要超过30万了,那样的话,小宅觉得还不如直接上A6L呢(毕竟商务的话,A6L来得更彻底)。
小宅觉着吧~~
如果是偏商务选择:金牛座
如果是个人家用选择:A4L
1长安福特 金牛座
指导价:2348万~3698万元
之前很多人都开玩笑说金牛座就是放大版的蒙迪欧,其实当你看到实车的时候,会发现这两台车的气场感觉完全不同。
金牛座由于车身更修长,特别是配上深色车身,整体更稳重。蒙迪欧就好像是25岁的小伙子,而金牛座是35岁稳重青年,开出去谈个事儿,人家不会觉得太浮躁。
内饰的用料和做工强调了豪华感
走商务风的金牛座在空间上可以说有压倒性的优势,在舒适性配置上也十分丰富,像前排通风带加热,后排座椅电动可调等等,客户坐在后排候那B格~蹭就上去了。
一台合格的商务用车,优秀的隔音也十分重要,跟合作伙伴在车里扯着嗓子谈生意,场面想想就很尴尬。金牛座的隔音就不错,这个不用担心。
推荐20T的豪华型,动力数据上金牛座比A4L更加亮眼,(245马力,350Nm)但是由于更大的尺寸以及调校的因素,金牛座的20T+6AT实际动力表现与A4L相差无几,这个就需要小伙伴自己去试驾亲身体会一下了。
总结金牛座特点
1空间宽敞
2舒适性配置高
3风格沉稳,可商用
2一汽-大众奥迪 A4L
指导价:2998万~43万元
如果您是偏向于个人家用偶尔兼顾商用,那么A4L说不定比金牛座更适合您。
这一代A4L整体更加犀利,而且低配的外观与高配差异并不是太大(集中在轮毂和头灯),不会一眼被人看穿。
也就是说,邻居看了您新提的车,只知道是台A4L,基本上看不出这是低配,面子还是有的。
这种感觉不仅仅体现在外观上,内饰也更精炼,同时科技感更强,只不过在豪华感上略有欠缺,趋向于运动氛围。
A4L的车内空间应对一般的家用还是比较充裕的,只不过要跟金牛座比,可就差点儿了,毕竟车身尺寸和轴距不占优势。但是城市停车,尺寸小点就会方便一些。
A4L在动力系统上一直比较给力,目前全系都是20T,基础排量的大小对于涡轮发动机来说绝对是一个不容忽视的影响因素。入门版的20T提供190马力以及320牛·米的扭矩,匹配的7速双离合变速箱,在动力输出以及油耗方面都做的比较均衡。
如果说动力是运动风格,那么操控和底盘的表现,就是舒适风格的。
入门版的配置上并不能带来豪华车的感觉,基本上都是一些基础的常用配置,而真皮座椅以及后排出风口的缺失(可选装),把A4L直接跟商务划清了界限。尽管织布的舒适性不错,但是观感确实一般,不显档次。
总结一下A4L的特点
1品牌优势
2年轻有科技感
3适合年轻人
这下,金牛座和A4L怎么选,您就很清楚了吧~
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