静音、舒适、省心，能满足这些条件的B级轿车都有哪些？

现在很多家庭的生活条件变得好了起来，都会考虑换车这件事，家里的A级车早就开够了，20万左右的B级车非常吸引人，好多年轻人在购买人生首辆车的时候很要面子，觉得买车就要直接买一辆贵的，自己喜欢的，不然就算是因为一时讲究买回了家，每天开出门心里也不舒服，面对市面上那么多的B级车，要我们有该如何选择呢？在不少开过B级车的车主们心中，有几款车型不管是在行驶静谧性、驾乘舒适度还是后期养车方面，表现都是很不错的，下面就让我们一起看看都是有哪些车型吧！

第1款是别克君越。别克君越这款车的外观设计是很成功的，一眼看上去很大气，有典型美式轿车的豪华气息，比较上档次，好多商务人士都喜欢购买这款车，人和车站在一起，非常般配，它的车身尺寸要比常规的B级车更有优势，看起来视觉效果是非常赞的，内饰设计在选材用料、做工方面都是很好的，新款君越在各方面的表现比老款更加均衡一些，不少经商的小老板都很偏爱这款车。

第2款是日产天籁。日产天籁最大的优势是什么？肯定是舒适的驾乘感受了，坐进车里，就像是坐进了自家的大沙发上一样，包裹性也很好，在前几年，日产天籁好像并没有那么受欢迎，最近两年的时间里，越来越多的车友开始对天籁着迷，尤其是新款天籁上市以后，销量情况是很乐观的，开这款车跑高速，就会感到有很好的的静谧效果，再就是天籁在油耗方面的表现也是比较出色的，这是日系车的一大特点。

第3款是福特金牛座。福特汽车的总体销量并不是很出色，尤其是金牛座这款车，可以说有些冷门，但是在不少懂车人士心中，金牛座是一款非常实用，性价比很高的一款中级车，20万出头的价位，与同级别车型相比，金牛座在驾乘舒适度上有着足够的优势，外观看起来比较有分量，肌肉感十足，或许女司机对这类车并不是很热衷。

第4款是丰田凯美瑞。丰田凯美瑞可以算是B级车中的佼佼者了，常年都是B级车的销量王者，这款车胜在外观设计很有辨识度，丰田旗下那么多车型，都没能影响到凯美瑞在消费者心中的分量和印象，丰田汽车的优点就是经济、耐开，凯美瑞开起来是一款比较省心的车，保养维修的价格并不高，这是很多车友毫不犹豫选择它的原因。

第5款是丰田亚洲龙。除了凯美瑞，丰田旗下的亚洲龙也是一款性价比很高的车型，外观设计比较霸气出彩，男女车主都很喜欢，档次感甚至比凯美瑞还要高一些。

如果有人问B级车的王者是谁，你认为在这个阶段谁更有发言权？大家都知道，新改进的帕萨特确实有很高的性价比和更年轻的外观；迈腾是原汁原味的德国风格，其沉着成熟的外观更适合商务；凯美瑞基于tnga架构平台，安全无疑是其竞争的市场优势，如果预算足够且选择了25L+8at版本，则功率性能足以与涡轮机型竞争。但目前，中级车市场的竞争十分激烈。除了上述三款车，我认为雅阁才是真正的王者。目前市面上的雅阁都是经过中期改款的，下面让我们来看看这辆车怎么样。

1、外观方面。中期改装的本田雅阁的内部变化反映在汽车机械系统中。曾经的小屏幕现在采用了1025英寸的触摸屏，并取消了两侧的物理按钮。在屏幕定义和界面颜色方面，它看起来更有质感。配备本田connect30系统，与老款车型最大的区别体现在用户体验上。中高端配置版本支持百度carlife手机互联，配备车联网和OTA在线远程升级。如QQ音乐、高德地图、喜马拉雅山等，为用户带来更丰富的体验。

2、雅阁的后部空间绝对是同一水平的标杆。它车身长4906mm，宽1862mm，高1449mm，轴距2830mm。其2022款车型取消了旧车型的副驾驶boss键，这表明本田对雅阁的空间非常满意。除最低进入配置外，其他版本的前排主副座椅均配备电动调节，在旗舰车型之前不配备加热和通风；睿智、睿尊后排座椅具有加热功能。所有车型的前车窗仍采用双层隔音玻璃。这辆汽车配备了主动降噪装置，速度低于80时，它车里面非常安静，比凯美瑞还要舒适。

3、在动力方面，其纯燃料版配备15T发动机，拥有194马力，与CVT变速箱匹配。老师说，雅阁的动力系统非常出色。虽然帕萨特和迈腾配备了14T和20T低功率发动机，但是其马力仅为186马力。尽管CVT变速箱不支持弹射起动，但雅阁百公里的加速时间仅为85秒，脚跟感觉良好。另外其20L混合动力车型的最大发动机功率为146 HP，最大扭矩为175 nm，前部电机功率为184ps。与E-CVT变速箱配套。起动加速度更线性，车辆更安静，油耗更低。目前15T是主要的销售版本。综上，目前中期改装雅阁的最大变化体现在外观和车机功能上。在外观上添加了更多运动元素，以满足年轻用户的审美需求。所以这辆车深受很多消费者的喜爱。

好。

1、质量好。10年日产天籁CVT的变速箱采用的是6at变速箱，这款变速箱是由日本爱信公司生产的，该变速箱的质量非常好非常的皮实耐用。

2、可靠性高。10年日产天籁CVT，变速平滑，噪音小，可靠性高，舒适性好，行驶过程中非常平顺，感觉不到顿挫感。

近年来，鸡头和凤尾之间的选择是越来越多了，但并不是每款鸡头车型都能大卖，从定位上面来看，它们显得十分尴尬，可以说是有钱人看不上，没钱人呢又买不起，今天就和大家聊一聊，高不成低不就的三款车。

日产西玛

西玛是日产中国市场上的旗舰轿车，而上市之初，日产也打出了运动的定位，可实际上西玛更像是一辆大号的天籁，最明显的感受在于国内的西玛并没有搭载北美的V6发动机，而是用了一套天籁25L自吸发动机和CVT的变速箱，这套动力总成有着平顺、线性、耐用等优点，但是没有一个优点和运动能扯上关系的，尽管ECU重新经过调校，但区区184马力对于一辆车重近16吨的中型车来说，9秒多的加速成绩，与同级别的阿特兹、锐志等车型，都有些明显的差别，假如西玛有着超300马力的VQ35 V6发动机，再搭载全时四驱系统，或者是后驱的话，就如同多年的风度A31，虽然不一定成为销售主力，但起码会比现在月销不过百要好，而且消费者一定会奉为经典。

福特金牛座

福特金牛座可以说是一款不错的车，尤其是27T的V6发动机，一度是一款难得一见的好车，但随着小改款后27T版本的取消，只有20T的金牛座看上去像是一辆臃肿的蒙迪欧，此外，金牛座另一大缺点就是“老气”，外观上现款金牛座不如上一代外观干练，阿斯顿马丁的脸放在金牛座身上属实有点不伦不类。

内饰上的用料还是很厚道的，但设计上却是相当的老气，如今的金牛座居然还增加一款15T的入门车型，这可是一款接近18吨的大车啊，如果小排量的行政车型，我情愿选择宝马318i，最起码品牌还有点优势，所以这些原因导致金牛座卖的不好的主要因素。

大众辉昂

辉昂和前辈定位一样，属于低调的豪华车，也和前辈一样的结局，销量是差的惊人，从产品力上来说辉昂确实是一辆好车，尤其是30T机械增压配四区的高配车型，在平顺性上没得说，在所有的国产大众车型里，实力是最好的，但是如果放到整个大众集团里面的话，辉昂充其量不过就是奥迪A6L的水平，搞笑的是，辉昂的价格也和奥迪A6L处在一个水平，那我们为什么不选择一款品牌更好，保值率更好的车型呢？于是乎，辉昂成为了一汽和上汽竞争之间的牺牲品。

今天就给大家介绍到这里，如果你有什么见解或意见，请在下方评论区留言哦，关注我们，带给你最真实的数据和观点。

如果我有25万的预算，我觉得买BBA的人并不明智，首先，这个价位能买到的只是一些入门级的BBA车型，像什么宝马1系三厢、奥迪A3、奔驰A级等车型，如果想买中型车，可能你还得选择上一代的A4L或者宝马3系，而且注意，买到的很可能还是最低配或者次低配，因此，在25万预算这个区间里，我个人其实是不推荐购买BBA车型的当然，土豪除外。

那这一价位区间下，我会推荐买什么车呢？其实，主流合资品牌里的中高级轿车我觉得大家可以考虑一下。一是这些车型级别都很高了，所以安全性、设计理念也都是我们接触到的普通紧凑型车所不能比的。二是这些车在气场和动力以及配置上也都是挺强的，总体来说不输豪车，所以说如果只有25万元的预算，那我推荐你们不妨看看这4款车型，下面就来了解下是哪四款。

日产天籁20T

指导价：2168-2698万元

推荐车型：2020款 20T XL Upper AD1 智享领航版

作为日产家族目前最顶级的旗舰轿车，天籁的车型售价可谓是严重的两极分化。怎么说呢？最主要的原因也是在于其20L发动机和20T发动机的差距实在太大了，简直就是两款车。因此，买天籁的人也就成了两个极端，一边是没钱买来跑滴滴用的，另一边是真正奔着这台20T VC-TURBO可变压缩比发动机去的，所以我为什么推荐20T的版本呢？原因当然就是因为你25万的预算啦。

试想一下，25万的预算去买BBA里的中型车是有些不够的，要不就加5万上，要不就果断放弃，而如果放弃的话，我觉得这适合的第一款就是天籁20T车型了。有着252马力的动力输出，大街上30万以内的车基本随便秒了，妥妥的扮猪吃老虎车型。其次，天籁的外观也还算大气，舒适性就更不比BBA中型车差了，有名的大沙发座椅，所以25万这一预算区间内，天籁20T真心可以考虑。

至于推荐的版本，建议入手2020款 20T XL Upper AD1 智享领航版，整车处于20T中配范畴，配置上拥有全套安全辅助系统，相比最低配还多出了方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热、全LED大灯、前后各两个USB接口等功能，液晶仪表变成了7英寸、轮圈也变成了17寸，因此，整体来说性价比是很高的，也可以在25万元左右落地。

丰田亚洲龙

指导价：1998-2898万元

推荐车型：2019款双擎 25L 豪华版

亚洲龙是一汽丰田在去年3月推出的新车，作为一汽丰田目前的旗舰轿车，新车的到来主要是为了顶替皇冠和锐志停产所造成的市场空白，因此，如果花25万入手一台丰田新旗舰，那我觉得面子和气场也是不输BBA入门级轿车的。不过，前提是你已经上了一定年纪，最好是成家了，要不然，别人会以为你开的是你老爸的车。

亚洲龙的外观设计就没什么好说的了，丰田最新的家族式设计语言，看着挺夸张，也给人一种小号雷克萨斯ES的既视感。内饰也是温馨的家用车氛围，直立式的中控屏设计好坏各半，后排座椅还算舒适，腿部空间超过两拳，整体的乘坐感受还是对得起中高级轿车定位的。动力提供20L和25L两款发动机，匹配CVT和8AT变速箱。此外也还有25L双擎版本供选。

车型选择上，我们推荐亚洲龙2019款双擎 25L 豪华版给大家，指导价2398万，在25万的预算区间内。作为中配车型，这个版本比低配多出了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、主副驾驶电动调节、副驾驶后排可调按钮、比例放倒后排座椅、车内PM25过滤装置、纳米水离子等功能，总的来说性价比还是蛮高的，适合家用与商用兼顾的消费人群。

别克君越

指导价：2298-2898万元

推荐车型：2020款 652T 尊贵型

别克君越其实就是最早的世纪，只不过随着车型的换代以及重新命名，到这代也就变成这番模样了。从外观上来看，新君越的造型肯定还是更加时尚、商务范了的，有种西装健身男的感觉。另外，新君越可是目前别克最高级别的轿车，所以开它出去那铁定比悬挂BBA的入门级车型要有身份啊。

动力上，新君越目前全系都是提供的20T+9AT的动力总成，这点没得说，一致好评。价格上，新君越的售价区间是2298-2898万元，整体来说不算便宜。但好在该车终端拥有至少3万元以上的优惠，所以如果是25万预算区间的话，那大可放心选择一台中高配车型，这样咱们享受到的配置也比低配要高得多。

推荐车型的话，师哥推荐新君越的2020款 652T 尊贵型，新车是全系四款车型里的次顶配车款，售价2698万，优惠后2328万元，正好框在了咱们25万的预算范围内。配置上，该车比低配两款车多出了全套主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、可变软硬悬架、抬头显示、翻毛皮混搭座椅、腰部支撑、座椅通风、按摩、记忆、BOSE音响、自适应远近光、感应雨刷、负离子发生器等功能，所以说买这个配置的车型还是挺享受的，性价比很高。

福特金牛座

指导价：2289-2889万元

推荐车型：2019款 EcoBoost 245尊享版

金牛座其实是一款很有历史的车型，不过来到国内市场后的金牛座也并非以前海外版的那台金牛座，如今的它尺寸加大、轴距加长，活生生一台为中国市场而量身打造的车型。更有意思的是，金牛座刚上市那会长安福特将它定级成了中大型轿车，后来销量惨淡，福特就又把它给降级成为中型车，因此不得不说，这台车的命途还真是多舛啊。

在售的金牛座是2019款车型，新车全系搭载了一台20T 245马力的Ecoboost发动机，配备的也是一台8速手自一体变速箱，整体数据看着还是亮眼的。作为一款中型车，金牛座的尺寸超过了5米，轴距将近3米，因此花20多万买台这样的合资中型轿车，气场上我觉得是完全不输BBA中型轿车的，除了车标之外，福特金牛座我也找不出哪里不如后者的地方。

所以推荐车型的话，建议大家选择金牛座2019款 EcoBoost 245尊享版，首先该版本是全系三款车里的中配，拥有和顶配一样的19寸的轮圈，看着就更带感。其次，新车拥有全套主动安全系统、前雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、101英寸液晶仪表、真皮座椅、手机无线充电、座椅通风、记忆、可选装后排座椅加热、按摩、通风、B&O14喇叭音响、自适应远近光、可选装后排独立空调等功能。总体来说，花2339万元的优惠后价格就入手一台配置、气场、动力都比BBA中型车更好的车型，我觉得相当值，因此推荐大家购买。

好了，天籁20T、亚洲龙混动、君越20T、金牛座20T这四款就是今天我给大家推荐的4款不输BBA甚至超越BBA中型车的合资车型了。它们气场十足、价格不贵、动力强劲，对于那些正纠结25万预算该怎么买车的消费者来说，我觉得它们不应该错过，也值得你去好好关注一波。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行驶中静音的车有很多，推荐佛兰迈锐宝、日产天籁、丰田凯美瑞、福特金牛座等，如下：

1、佛兰迈锐宝：“深海静音”技术

迈锐宝号称运用了“深海静音”技术，即车内的噪音值与深海1千米噪音相当，这也许有夸大成分，但从一些评测文章的实际体验反馈看，的确能感觉到迈锐宝在静音上做了不少工作。关上迈锐宝车门的瞬间，就已经能感觉到“深海静音”技术的效果。

关于这一点，我们不妨借用一段评测文章里的描述：“我可以肯定地说，迈锐宝做到了优于许多同级对手的静音效果。

在接下来的路上行驶，也在验证我的这一结论。理论上，随着车速的提升，车辆发动机的噪声和风噪也都是在提升的，而坐在迈锐宝车内的我，如果不是仔细留意，我并不能察觉到周围声音的改变。

在120-140km/h车速段，车辆更是保持了之前良好的表现，车辆通常在A柱和后视镜产生的风噪被有效地抑制在车外，保证了车内谈话的语言清晰度与音响系统的效果。”

2、日产天籁：居家般的乘坐体验

天籁车型在乘坐的舒适度方面有着很深的功力。日产天籁就是舒适的代表，移动大沙发的称号可不是空穴来风。

曾经，天籁是一副大叔的模样，新款车型可年轻了不少，不过不少朋友吐槽实在是太轩逸。新天籁舒适的特性自然不会丢，转向手感比老款好上不少。底盘的表现不是多数人印象中的“日系薄”，有质感加上良好的隔音，乘坐品质得到了很好的保障。

新天籁对静音的处理方面显然花了不少心思。在实际体验中，启动车辆后，大家会首先感觉到发动机的降噪也处理得不错，在怠速状态下你听见的是轻微的风扇沙沙声。发动机的摩擦力有所降低，节油表现及降噪效果都是可圈可点，整体营造了静态式隔音设计。

3、丰田凯美瑞：开车听不到杂音

凯美瑞是一款注重驾乘舒适感受的车型，车身采用高强度轻量化车身，使车辆在行驶过程中的声噪保持在很低的水平。据测试，在行驶过程中，凯美瑞的声噪仅有4620分贝，让整个开车过程都不会有太多的杂音。尽管在舒适度上，凯美瑞较之于新天籁的“移动大沙发”要稍逊一筹，但其依然保持着日系车舒适度高的优点。

4、本田思铂睿

该车开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，其中全系标配ANC主动降噪系统让思铂睿这款运动型轿车即使是在高速行驶的时候车厢内的噪声也完全低于人耳所能承受的噪声，静音效果堪称同级领先。

5、福特金牛座

目前厂家指导价：主打20T和27T两款发动机，并新增一款15T小排量发动机，发动机的静音效果还是不错的，配备固特异最安静轮胎，在高速上行驶也基本感受不到什么胎噪，整体的静音效果也有不错的表现。

扩展资料

行驶汽车注意事项

1、 检查、更换冬季玻璃水在冬季零摄氏度以下环境中,应更换抗冻的冬季玻璃水,或者玻璃水中加入适当比例的酒JING即可达到降低冰点,抗冻的目的。

2、橡胶冬天橡胶变ying而相对脆，较其他季节易于漏气,扎胎,定时用起子抠除轮胎花纹中小石子,如发现有铁钉螺丝，请及时到修理店维修，定时检查车辆胎压,车内常备检查维修装备。

3、检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵ying的而无法使用,为保证安全应及时检查更换。

4、防冻液检查,重中之重;打开防冻液的储液壶,查看防冻液的液面高度在备用箱里有两条线,一条是最高即MAX线,一条是最低位MIN线如果页面高度在MAX和MIN之间则说明防冻液适合,不需更换如果防冻液页面在min线之下,则应及时补充冷却液。

说实话，跑高速还是自重较大的车比较好，德系，法系，美系高速巡航时感觉都还不错，帕萨特高速即便偶尔跑到120以上也不带虚的，底盘韧性跟侧向支撑都很到位，但这次我还是推荐美系以及一位销量不佳，定位有问题的日系车型建议车型分别为别克君越，福特金牛座以及天籁20版本，先说一下君越，这代外观内饰设计的都相当成功，跟福特雪佛兰凯迪拉克等美系其它品牌不同，别克这次变聪明了，没有再用那老掉牙的内饰设计，游艇式的豪华感用了这么久多少有点审美疲劳，但也比其它汽配城风格要有格调太多，双层隔音玻璃，BOSS音响，主动降噪这些配置都是在为舒适性做铺垫，其搭载的20T发动机更是有沃德十佳发动机的美称，最大功率174，峰值扭矩350，配合最新的9速变速箱，虽然在市区低速道路换挡逻辑性还是有点问题，但是高速巡航却很给力，底盘韧性有所保留，坐着并不会太塌窝，而且目前终端优惠也很大，可以考虑

再说一下金牛座，作为蒙迪欧的升级车型，金牛座可以说集结了福特现有的大部分优点，但生不逢时，正处国内汽车市场低迷期，加上长安福特的垃圾营销，一直都是一款叫好不叫座的冷门车型，动力搭载20T涡轮增压发动机配8档自动变速箱，最大功率180，峰值扭矩390，这个动力参数在同级别可以说是吊打群雄，基本找不到对手，车身尺寸也跟君越一样中型车的定位，中大型车的腰围，颇有扮猪吃老虎那味，整备质量也是三台车最重的，座椅给个差评，20入门还是仿皮的，不厚道，也不支持carplay跟在线OTA升级，但是乘坐感受个人认为胜过君越，只是很多细节层面做的不行，在走雪佛兰的老路

最后推荐日产天籁20T版本，三台车中尺寸最少，有自吸跟涡轮版本可选，大多都买自吸了，因为便宜，但这代天籁主打的就是这台20涡轮增压版本，动力强劲，丝毫不必美系，德系差，发动机整体参数跟调教也要比市面其它B级车更激进，最大功率179，峰值扭矩371，配合CVT模拟8档变速箱，要知道这个发动机表现已经比大众的20T380高功率版本还要强很多了，实际加速表现也不虚，7秒左右，配合日产厚实的大沙发，只要不激进驾驶，舒适性以及驾驶感要比凯美瑞跟雅阁好，外观设计也足够漂亮

 以上车型为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助