一战后世界各国军机型号及其“外号”（图-22 逆火）

米格9

米格15

米格17

米格19

米格21鱼窝

米格23/27鞭挞着

米格25狐蝠

米格29/33支点

米格31搜狐犬

米格142隐形

上述均为战斗机

苏2/7/17/19

苏22装配匠

苏24击剑手

苏30侧卫

苏32

苏34

均为苏系列战斗轰炸机

苏9

苏11

苏15/21

苏27侧卫

均为苏系列战斗机

F100

F101

F102

F104星

F105

F106

F111

F117夜鹰

F15鹰

F16战隼

F14雄猫

F4鬼怪

F5自由斗士

F5虎

F8十字军战士

F18大黄蜂

F22猛禽

F35闪电

A3

均为美国战斗机/战斗轰炸机

A4天鹰

A5民团团员

A6入侵者

A7海盗

A8海鹞

A10雷电(疣猪)

均为美国攻击机

P47

P38

P40野猫

P51野马

P61

P80

F4

F3

F6恶妇

F47

均为美国二战战斗机

A20复仇者攻击机

B17空中堡垒

B24解放者

B25

B26

B29超级空中堡垒

B52同温层堡垒

B57

B58

B70

B1B枪骑兵

B2幽灵

均为美国轰炸机

伊尔2

伊尔10

苏25蛙足

均为苏攻击机

伊28

图16獾

图20

图22眼罩

图22M逆火

图95熊

图160海盗旗

均为苏轰炸机

Me109

Me110

Me262

均为纳粹德国战斗机

图斯卡重型轰炸机

亨利轻型轰炸机

日本：零式战斗机

99式俯冲轰炸机

樱花自杀机

中岛战斗机/攻击机

英国：

勇士轰炸机

管鼻鹕战斗机

海火战斗机

天火战斗机

掠夺者核攻击机

鹞式/海鹞式垂直起降战斗机

狂风战斗机

EF2000台风战斗机

法国：

达索系列战斗机

神秘系列战斗机

幻影系列战斗机

阵风系列战斗机

军旗系列攻击机

中国：歼5

歼6

歼7

歼8

歼10

歼11

歼12

强5

轰5

轰6

轰9

直5

直8

直9

武直10

直11

太多了，先列举这些吧，抱歉有的飞机不知道外号或编号

“狂风”战斗机

狂风战斗机是帕那维亚（Panavia）飞机公司（英国、德国以及意大利）研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。

该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”。该机为串列双座，两侧进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。

　　以下是其中部分资料：

　　DWS-39的前身是火箭技术股份有限公司从上世纪80年代开始在MW-1和MDS的基础上改进发展的DWS-24，基本设计要求是投射式（MW-1、MDS和VBW都是系留式布撒器，载机必须进入目标区布撒子弹药，虽然其命中精度高、载弹量大，但载机将可能受到敌方防空火力的严重威胁）、载荷可变及必要时可以加装推进系统和采用改进的导航系统和目标捕获系统以提供未来发展潜力。不过DWS-24并没有得到德国空军的青睐，而1985年瑞典的博福斯导弹公司（后属摄氏技术公司，今萨伯 博福斯动力公司）加入研制计划后，DWS-24改称DWS-39（表示它的装备对象是当时正在研制的JAS-39“鹰狮”战斗机）。双方的分工是：火箭技术公司负责研制布撒器弹体，而博福斯独立研制所使用的子弹药——不过，DWS-24原计划沿用（也是MW-1、MDS和VBW所使用的）、由汤姆逊-德国宇航军械公司（法国/德国称呼分别是TDA/TDW公司）研制的各种子弹药还能继续使用。1986年研制工作得到了瑞典国防物资局（FMV）的合同资助，但1989年2月2日“鹰狮”的首架原型机因为飞行控制软件的问题坠毁后，瑞典国防物资局要集中资金利用美国T-33变稳飞机重新研究该机的飞行控制律，结果导致该项目投资不足。这样，DWS-39拖到1994年才开始飞行试验和低速生产，1997年才进入瑞典空军服役，并被编号为BK90。

　　DWS-39包括子弹药时重约600千克，流线型的头部装有惯性导航系统、雷达高度表和数字控制计算机，矩形截面的中段是布撒载荷舱，其两侧分上下两层共布置有24个直径132毫米的横向发射管，上表面有北约762毫米标准间距的双弹耳和一对固定的弹翼（翼展约1米），尾段呈“X”布置有4片尾舵（水平翼展约1米，垂直翼展约06米）。该布撒器可以在地面或者由载机在空中装入任务数据，然后在一个任务数据所确定的空间位置窗口内投射布撒器。该布撒器在在50米低空以较高飞行速度投射时射程可达10千米，中高空投射时最大射程超过20千米。并可以攻击侧向5千米以内的目标。

　　金牛座”不受GPS影响

　　目前，西班牙已经定购了43枚“金牛座”KEPD 350巡航导弹，这些导弹将装备在该国的“欧洲战斗机”上。截至2007年中期，金牛座系统公司已经向德国空军提供了300枚（共订购了600枚）“金牛座”导弹，这些导弹已分批部署在“狂风”战斗机上使用。每枚“金牛座”巡航导弹重约1400千克、长5米。一架“旋风”战斗机或“欧洲战斗机”最多能同时部署两枚这种导弹。

　　国际防务分析人士称，由于采用先进的模块化设计，通用性很强，“金牛座”还可普遍装备到其它多种西方战机上，如F／A—18“大黄蜂”、JAS—39、F—111、AP—3C等，因此出口潜力很大。瑞典、加拿大、澳大利亚等国目前对这种新型空地巡航导弹表现出了浓厚的兴趣。

　　西方所称的“防区外攻击导弹”是在海湾战争后逐渐发展而来的武器概念，其实是一种中程空射巡航导弹。这种导弹的有效射程大于敌方防空系统识别圈范围，能使发射载台安全发射并“发射后不管”，有效攻击敌目标。随着近年来多种高空远程防空系统如“爱国者”—3、“安泰”—2500、S—400等系统的大量部署，防区外空对地导弹已成为未来空地对抗的指标性武器，其关键性能主要集中在三方面：一是射程。“金牛座”KEPD 350标准射程为350公里，但据估计其有效射程可达400公里，这在现役战术巡航导弹中属于远程，“布拉莫斯”超音速巡航导弹只有290公里。一般意义而言，射程超过600公里的巡航导弹往往用来执行战略任务。二是精确制导。“金牛座”导弹的中段制导方式比较独特，同时采用了全球定位系统／惯性导航系统（GPS／INS）和地形导航系统三种导航方式，而其它巡航导弹普遍在中段只采用GPS／INS制导。防务人士认为，“金牛座”独特的设计思路，体现了欧洲独立防务的安全氛围危机。美国在海湾战争期间关闭GPS对欧洲服务的先例让人们有理由对其可靠性质疑。即使在GPS导航系统受到干扰时，“金牛座”依然可在其它两种导航系统的引导下，飞达目标区域，并根据地形匹配制导，在低空进行自动规避敌方拦截，准确命中目标。三是通用性。巡航导弹的系列化发展从军事角度而言，意味着战力通用性好、后勤维护简便、快速部署优势等，而在军贸领域则意味着市场的最大化。“战斧”巡航导弹目前已发展为海陆空潜全方位发射，横跨中／远程，可担负攻陆／反舰、战术／战略多种任务的导弹系列。目前“金牛座”包括两种型号，即350A和350P，350P是减少燃油、降低重量的改型，发射重量约1240千克，最大射程减少到300千米；350A的战斗部改用子弹药，已准备采用的子弹药有MUSJAS、STABO和SMArt—SEAD。MUSJAS子弹药爆炸后能产生成型破片，用于打击轻装甲目标；STABO是一种反跑道子弹药，采用串联高爆战斗部；SEAD表示“对敌防空压制”，SMArt—SEAD可扫描约20000平方米的区域，利用“爆炸成型弹丸”（EFP）对目标实施攻顶攻击。

乌克兰将获得“金牛座”导弹？只是有人提议而已，并没有真正成行

为提高乌克兰空军实力，德国计划将“金牛座KEPD350”空射巡航导弹提供给对方，不过这并没有得到军方高层的积极回应。

据悉，上述想法是由一名叫基泽维特的德国国防部前军官提出的，认为这是增强乌军战力的重要行动。在他看来，德国虽然曾拥有600多枚“金牛座”，但很大一部分并未处于服役状态。基于此，德国完全可以向乌克兰方面提供该款武器。同时他指出，乌克兰在使用“金牛座”时不存在兼容问题。

当被记者求证这一话题时，德国国防部长皮斯托里乌斯并未正面回应，但强调继续援助的必要性。对此有分析认为，德国军方高层可能正在就此事进行商讨而已。

据了解，该武器由德国和瑞典两国企业联合研发，出自于“金牛座”KEPD项目体系。直到2005年，“金牛座KEPD350”完成全部测试任务，随即开启量产进程。原本，该导弹要被融入“欧洲战斗机EF2000”体系中，但最终却选择与“狂风”战机搭配作战。

值得注意的是，“金牛座KEPD350”首个海外客户是西班牙，该国拿出6000万欧元采购了43枚。而近年来，韩国开始大量采购该款导弹，并通过F-15战机搭载。

作为空射巡航导弹，“金牛座KEPD350”采用了与同类型导弹相似的构造，长度为5米，重达14吨，以远距离地面目标为打击对象。据悉，该导弹搭载涡喷发动机，采用惯导加卫星导航，拥有1马赫左右的最快速率和500公里的有效射程。“金牛座KEPD350”拥有多款型号，但其中很多并未被实际采购，并不受待见！

有人分析认为，即使乌克兰拥有“金牛座KEPD350”导弹，也不会显著提升战力，其中有很多困难需要面对。与英国“风暴之影”类似，“金牛座KEPD350”导弹的表现可能也是差强人意。目前，德国当局并未就供应该武器亮明态度，一切都只是未知数而已，需要时间来证明！

欧洲有“狂风”记录一架战斗机的维修。

“狂风”战斗机也好攻击机也罢，反正是我喜欢的一种机型。为什么喜欢，因为小时候文具盒上有这么一架外形硬朗的飞机。类似于狂风这种外形，仅限于人本归纳，还有米格-25与F-15（鹰）他们都应该归纳为这一样型。还有一点，他们都有着相类似的布局。

“狂风”虽好，但是老矣，再加上机体本身的特殊结构，使得“狂风”加快了退役了步伐。如沙特，早已经将部分“狂风”战斗机退役出空军序列。能飞行的“狂风”越来越少，大多数已经被遗弃于荒野之中。英格兰旧塞勒姆的博物馆（Boscombe Down Aviation Collection）简称：BDAC。近期维修了一架已经退役的“狂风”战斗机。

2023年3月17日是一个温暖的下午，预报的降雨已经过去，并正在迅速消失在远处。当我们穿过位于索尔兹伯里东北部的Old Sarum的收藏品机库时。一架崭新的狂风战斗机（Panavia Tornado）GR1的野蛮线条进入我们的视线。该机采用了原始的深绿色和深海灰环绕伪装，看起来就像刚从流水线上下来一样。

“狂风”战斗机（英文：Panavia Tornado）是帕那维亚（Panavia）飞机公司（英国、德国以及意大利）研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。

是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“堪培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。

这架“狂风”战斗机不是普通的“龙卷风”GR1型飞机，因为他的编号是BT001，是第一个量产型战斗机，这架战斗机在英国皇家空军飞行了近40年。从1990年开始，“龙卷风”持续部署在世界各地参与各类行动近30年。就在四年前，这架飞机还被计划报废。直到英国皇家空军遗产组织意识到这架真正具有历史意义的机身将会发生什么。才计划将它保留下来。

直到2023年3月17日，这架编号ZA319已经恢复了“她”以前的荣耀，并准备向受邀嘉宾揭幕。这些人包括皇家空军的传统领导埃里卡·弗格森空军指挥官，以及驾驶XX946首飞的Roger Beazley上尉。

后者是英国四架原型机中的第一架，由试飞员保罗·米勒于1974年10月30日试飞。罗杰在附近博斯科姆高地的帝国试飞员学校服役期间继续驾驶这种型号的飞机。Ron Burrows上尉也出席了揭幕仪式，他是第一位驾驶该型飞机的英国军官——他参与了多用途战斗机的开发阶段，后来成为该型飞机项目的试飞员。罗杰和罗恩都是BDAC的志愿者。

ZA319/BT001由英国航空航天公司（现为BAE系统公司）于1979年6月5日在其位于兰开夏郡的沃顿工厂推出，是一种“双座”教练机改型，但仍可以执行该类型的预定拦截/打击作用。它于7月10日首次升空，并于11月15日交付给位于博斯科姆唐的飞机和装备实验机构（A&AEE）进行服役前飞行试验。

在20年服役里，它被涂成整体的中海灰色，该涂装一直使用到在皇家空军服役结束。2019年，有消息称ZA319将被废弃。

由于遭到坚决反对，该决定于当年7月下旬被搁置，并发表评论说:“这个问题全部转移到空军司令部，一级遗产参谋被任命为空军司令部的领导。英国皇家空军目前正在考虑未来飞机选择。”经过一年多的酝酿，ZA319终于获救。他们认为应该保留机身，而且BDAC应该是它最终的归宿。

2021年11月4日，博斯科姆地面联合飞机回收和运输中队的一个小组，将飞机运送到BDAC的机库，两周后，当飞机搬进室内时，很快开始清理和重新喷漆工作，使得该机重获新生。