汽车m档的正确使用

超车的时候切换到m挡，踩住油门，汽车就能利用档位的高扭矩快速提速，能更快地进行超车动作。

超车的时候切换到m挡，踩住油门，汽车就能利用档位的高扭矩快速提速，能更快地进行超车动作；下长坡时挂进m挡，可以灵活运用发动机制动降低行车速度，驶进坡底时可迅速加挡或换成自动模式，便会很快恢复正常的驾驶；上陡坡时，调至手动模式，将挡位控制在m挡，以应对斜坡起步反复的情况。

在高速上选m挡

在高速上行车时，选用m挡，不仅提速快，而且还可以在急刹车的时候用发动机制动，溜车的时候切换到m挡，车子就可以缓慢降挡、平缓地滑行，而且动力还没有完全断开，遇到紧急情况时还可迅速踩油门加速避开危险。

1、在使用m挡时，需要先将自动变速箱挂到m挡，然后用换挡杆或拨片控制加减挡就好了。

2、在上长坡，下长坡，激烈驾驶时，都能使用m挡。

3、很多搭载自动变速箱的车子都有m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡或减挡。

M档是变速器的手动档模式。使用方法是：当处于M档时，可以手动调节变速器的升档或降档。同时不用踩离合，发动机也不一定熄火。使用M档的好处有：1下坡时通过发动机制动降低车速；2处理频繁的斜坡启动，以确保传输。切换到M档，车可以慢慢降档，滑行平稳，动力不被切断。遇到紧急情况，可以快速踩油门躲避。超车时换到M档，踩油门。车辆可以借助低档的高扭矩瞬间提速，快速完成超车响应。

m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。很多自动挡汽车都是有手动模式的，手动模式可以在激烈驾驶时使用，并且还可以在特殊情况下使用。

汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。

双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。

m挡在超车，上大坡或下大坡情况下使用。

m挡是指手自一体变速箱的手动模式，其可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，使用m挡时不需要踩刹车或松油门，手自一体变速箱的其他挡位分别是：p是指驻车挡，r是指倒车挡，n是指空挡，d是指前进挡，s是指运动挡。

m挡的作用是超车时可以获得较大的牵引力，上长坡时可以获得较大的动力，下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

手动挡汽车的基本介绍：

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。很多自动挡汽车都是有手动模式的，手动模式可以在激烈驾驶时使用，并且还可以在特殊情况下使用。

汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。

双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。

每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：M挡的正确使用？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。

使用M挡时，需要先将自动变速器挂入M挡，然后用变速杆或拨片控制加减挡。在长坡行驶、长坡行驶和激烈行驶时，可以使用m挡。

很多配备自动挡的车都有M挡，是自动挡的手动模式。换到M档后，驾驶员可以手动控制变速器升档或降档。

很多跑车都会在方向盘上配备换挡拨片，换挡拨片也可以用来控制变速器在切换到M档后升档或降档。

自动变速箱的手动模式和手动挡有些不同。手动变速箱允许驾驶员选择任意档位，而自动变速箱的手动模式只允许驾驶员升档或降档，不允许驾驶员直接选择某个档位。

使用自动变速器手动模式时，如果驾驶员操作不合理，变速器不会执行驾驶员的指令，自动变速器有保护程序。

自动变速器的M档是驾驶员在一些特殊情况下使用的，通常很难使用。

下一些长坡道可以用M挡。下坡时只靠刹车系统减速，可能会导致刹车系统过热失效，非常危险。使用M档可以让变速箱保持在较低档位，这样就可以利用发动机制动来降低转速。