曲轴箱通风装置打开是什么故障？

你好 调节曲轴箱压力是曲轴箱通风系统的重要功能，通常曲轴箱压力处于设计范围内。当曲轴箱通风系统的部件失效后，会导致通风压力失调，这主要表现为曲轴箱通风不畅或曲轴箱通风过度两种现象。

（1）曲轴箱通风不畅故障现象：曲轴箱通风不畅会造成曲轴箱内压力过高，故障表现为从发动机各结合部位的油封、衬垫处渗漏机油，发动机机油消耗过快、排气冒蓝烟，严重时甚至在发动机运行时会从机油检查尺口向外喷溅机油。故障原因：

◆PCV阀卡滞在关闭位置（机械原因卡滞或被脏污的机油泥粘住）；

◆通风管路堵塞；

◆曲轴箱内自身压力过高。排除方案：

首先拆下通风管路检查管路中是否有油泥沉积堵塞情况，如有可清理、疏通或更换；其次可拆下PCV阀晃动检查其阀芯能否发出“咯咯”的活动音，否则可视为阀芯卡滞而堵塞，或在PCV阀的两端管口连接管子，用嘴吹、吸的方式模拟曲轴箱通风不同工况下PCV阀的流量通断情况，如PCV阀损坏，应更换；若曲轴箱通风系统本身无故障，但仍然存在上述故障现象，应考虑是因发动机活塞、环及缸壁密封性变差向下窜气导致，可用曲轴箱窜气测量仪进行检测，必要时拆检、维修发动机。

（2）曲轴箱通风过度

故障现象：曲轴箱通风过度主要指曲轴箱通风装置不能随发动机工况变化自动调节通风量，在某些车型上会表现为发动机怠速不稳或转速过高，或因进气真空作用导致大量机油及蒸气被吸入发动机中燃烧，而导致发动机机油消耗过快，排气冒蓝烟。故障原因：

◆PCV阀损坏（单向阀失去作用，处于常开状态）；

◆PCV阀维护时装反。排除方案：若PCV阀装反导致，可按正确方法重新安装即可。若PCV阀损坏导致曲轴箱通风过度，应更换PCV阀。另外，曲轴箱通风系统在工作时，有时会表现为随发动机运转工况变化，在单向阀部位发出连续的敲击噪声，这是单向阀内部的弹簧性能衰退，其自动调节作用变差所致，通常通过更换单向阀即可解决。现在很多车型已将曲轴箱通风系统中的单向阀、调压阀、油气分离器等部件集成为一体设计，在检查出某一部件故障后，一般需更换总成才能解决问题。

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。

影响发送机。福特福克斯08款曲轴通风管最后连接到进气管里参与再次燃烧，如果福特福克斯08款曲轴通风管破裂会影响发动机的正常工作的，混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差，福特福克斯车型是福特公司与马自达公司合作推出的一款运动型轿车，这款车型在车体的稳定性和操控性方面表现非常好。

曲轴箱通风系统的调节是：1、防止机油变质、防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏、防止各种油蒸气污染大气；2、曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱；3、在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的开度不同，通过的空气量也不同，由此对曲轴箱通风进行控制。

这辆车已经成为这个时代许多人生命的一定。这对我们的许多司机朋友来说非常重要。然而，汽车实际上是一个问题，而且汽车的任何问题都不是穿，因为无论是什么问题，有可能威胁我们的生活。曲轴箱是我们的汽车之一，但有时曲轴箱上的通风孔会遮挡，那么是什么造成这个问题？通风洞堵塞了什么后果？我该如何防止预防？

为什么你用曲轴器施用通风？很多人都不明白

为什么你用曲轴器施用通风？

曲轴箱强制通风系统可以很容易地理解为“汽油回收系统”，如果没有这样的曲轴箱通风系统，那么每个人都会增加油的增加，不可避免！负责曲轴箱通风系统的工作是将“混合油”混合到曲轴箱中，汽油返回底壳，汽油蒸汽返回燃烧室参与燃烧！本田的石油增加问题是曲轴箱通风系统存在问题，导致汽油再循环，导致大量的汽油保留在曲轴箱中，还会增加油增加！

因此，曲轴箱通风系统（PCV）的主要目的是帮助混合气体到曲轴箱进行分离，然后返回每个家庭，并找到阿姨！现在知道为什么曲轴箱被迫通风？如果没有这样的强制通风系统，所有的汽车都会越来越多，燃料消耗将会缓慢！由于来自燃烧室的汽油蒸汽的问题是刚性，不可避免的问题，任何品牌的汽车都是这样的，更少，少问题！没有办法，燃烧室是正压力，曲轴箱是负压，因此燃烧室的汽油蒸汽（燃油蒸汽的混合部分，精油）几乎是不可能的！直接喷射发动机通常更好。永远低，导致气缸壁中的燃料冷凝液溅起，流入曲轴箱，在活塞环和气缸壁之间的间隙，面向这种常见问题，没有“曲轴箱通风系统”，这些混合的曲轴箱汽油可以“完全被排除在外！

曲轴箱强制通风系统的工作原理如下

部分悬挂在气缸壁上，并将电动机蒸发成10μm油蒸气的直径，并将汽油蒸汽混合到曲轴箱中！已经开始到曲轴箱的混合气体首先进入发动机油的旋风分离器，汽油的分离（后面的图，旋风分离器），混合气体进入旋风后，汽油蒸汽很畅销，直接退回的燃烧室再次参加燃烧！具有较大密度的油蒸气滴在底部。出口形成后，将其重新流回油壳！这解释了为什么任何汽车的机器油都会有汽油味，因为它们似乎已经看到了它！为什么你用曲轴器施用通风？很多人都不明白

以上是为什么曲轴箱强制通风。本田只是PCV工作并不理想。如果没有这样的PCV系统，油就是大海，我们可以卖油。事实上，汽油蒸汽是不可避免的，PCV的作用是取代看涨，所以这种通风系统必须存在，不可或缺！早期的EA888石油和天然气分离器存在问题，导致汽油蒸汽，汽油蒸汽，涉及燃烧（燃烧油）！本田的石油和天然气分离器还存在问题，导致汽油蒸汽，油蒸汽，冷凝流入油箱（增加机油）！

曲轴箱发泄有什么后果？

1，导致电机油不使用。

当发生废气的邻接时发生曲轴箱时，曲轴箱变成封闭空间。此时，可燃气体容易凝结在曲轴箱中，然后缓慢侵蚀油，从而导致油的耐可。

2，油油渗漏。

当非清洁气体进入曲轴箱时，易于曲轴箱温度的温度升高。一旦曲轴箱的温度超过指定限制，油就可以将其渗出，导致我们的生活安全。

3，发动机无法工作。

曲轴箱与发动机有关，因此如果曲轴箱被阻挡，则可能不会使用我们的发动机，影响我们汽车的正常驱动。

4，机器油的问题。

石油是促进我们汽车正常驾驶的关键因素。如果我们的曲轴箱通风口被阻挡，很可能导致我们的油到汽车的燃烧室。

如何防止汽车曲轴箱通风毛孔？

1，装载发动机的通风设备。

该发动机是我们车上最重要的配件之一，因此为了防止发动机，因为曲轴箱通风口被阻挡，我们应该在汽车发动机上装载通风设备以阻挡孔隙。

2，清理曲轴箱。

曲轴箱对我们的汽车有重要影响，通常用废气或可燃气体进入其内部，因此为了防止曲轴箱通风口的堵塞，我们应该定期清洁曲轴箱并保持清洁。

3，保持通风孔

为了确保我们的曲轴通风口顺畅，我们应该定期检查它们。我相信我们的司机朋友将定期将汽车送到维修店进行维护。此时，我们可以要求专业地帮助我们检查曲轴箱的气孔。

不是，可以永久使用。

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汽车上有很多功能不是为了性能提升而设置的，曲轴箱强制通风就是其中之一。上图是一个活塞和它的活塞环。可以看到活塞环明显比活塞宽，有开口。发动机运转时，接触气缸壁的是活塞环，而不是活塞本身。为什么要这样设计？主要有两个原因:1为了减少摩擦，活塞环与气缸的接触面积较小，可以减少摩擦。2消除热胀冷缩的影响。如果活塞直接与气缸紧密配合，发动机温度升高后活塞受热膨胀可能会直接卡住，而活塞环则有间隙。热车后，活塞环有一定的膨胀余量，不会卡死。这种设计使得活塞和活塞环不可能与气缸壁完全密封。在压缩冲程和做功冲程时，气缸内的压力很高，一些混合气或燃烧的高温气体会从活塞和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，从而使曲轴箱压力逐渐升高，影响发动机的正常工作。所以要想办法保证曲轴箱压力平衡，最简单的办法就是在曲轴箱上开一个孔与大气相通，这样再多的排气量也不会造成曲轴箱压力升高。比如上图，这是早期的摩托车发动机，曲轴箱上的黑管子是用来曲轴箱通风的。但是废气直接排到空气中会污染环境，所以在环保越来越被重视的情况下，这种粗糙的设计是被禁止的。取而代之的是曲轴箱通风系统。曲轴箱通风系统的原理非常简单。曲轴箱上设计了两根管道，其中一根连接到进气歧管。发动机工作时，曲轴箱废气通过这个管道被吸入发动机。另一根管道连接到进气口，负责向曲轴箱提供清洁的新鲜空气。否则出不去曲轴箱就会出现负压。发动机工作时，新鲜空气首先被吸入曲轴箱，与废气混合后被吸入发动机燃烧。这是曲轴箱通风系统的一般工作原理。可见曲轴箱通风系统不是为了提高发动机性能，而是为了减少污染。