副驾驶的座椅通风

常见的车辆都不带有座椅通风功能座椅通风对座椅的材质有一定的要求，必须是打孔真皮座椅才可以使用座椅通风功能，座椅通风相当于是在座椅内部安装了一个出（吸）风口用处并不大。

座椅通风是没有制冷制热的效果它只会起到加快空气流动的功能，如果是单纯的开启座椅通风是感觉不到任何凉爽的，只有在空调开启时，效果是最好的。座椅通风分为两种，一种是吹风式，一种是吸风式。

另外座椅通风的造价比较高，相对的现在大多数车上会采用座椅加热，而座椅通风却很少使用，座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风整张座椅的结构都要发生改变，造价高最好都是消费者卖单当然也副驾驶也可以座椅通风，这样坐上去比较舒适一点。

汽车通风座椅本身与安全没什么大关系，只是增加了一个通风的功能而已，其性能就是为了让乘客可以更快的感受到汽车空调带来的冷暖，对于敏感性很高的乘客有些作用，但对于不太敏感的人来说，没什么大意思；再有一个作用就是心理上的，感觉车的配置档次很高。

汽车通风座椅的原理是，将座椅的靠背和坐垫做成中空的，在其中加上风扇，可以让座椅的温度与车室内的空气温度快速平衡。

货车座椅通风，是由仪表台蒸发箱鼓风机总成，通过风道将风吹至座椅下方。

而高端车是在座椅坐垫下部安装风机进行通风。

座椅通风的原理是：通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。

座椅通风即设计人员用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排除，会使人体感到不舒服，通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

加热和通风座椅是两回事。电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一

屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。非但如此，据说电加热椅还有理疗功能，有按摩效果，能消除疲劳，治个腰腿风湿什么的，都不在话下，在湿度较高的南方也有用武之地。座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。“舒服驾”汽车座椅空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风内总共九个轴向流动风扇集成在座椅内的优质泡沫填料中：四个位于靠背中，五个位于座椅中。风扇抽取新鲜的客舱空气进入座椅内，并引导空气通过透气的中间层，将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过真皮，将排汗保持在最低水平。 不同的车型，可相应使用中控台上或者座椅本身上的一个控制装置控制三档风扇。最高风扇转速能立刻冷却被阳光直射加热过的座椅，即使在夏季也能确保登车后的舒适。

座椅通风可使真皮座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，解决车内真皮座椅很烫，难以落座的问题在夏季，有时尽管车内空调温度调至最低，风量开到最大，但人后背仍然不断地冒汗，尤其皮肤黏在真皮座椅上的感觉令人不爽，座椅通风可以使乘客背部及臀部干爽透气，避免因身体与座椅接触面不透气而产生闷热感、出汗带来的不适。 误区：织物座椅并没有座椅通风功能。多档位调节，驾乘者可按需控制座椅通风效果。原理：6+6在座椅内部，通过合理的电路设计，安装一个涡轮风扇，运行时风便从座椅面料上细小的孔中吹出来。座椅通风又分为送风式和吸风式，该功能只是起到空气循环作用，并没有制冷机构，所以只有当开启空调时效果才显著。

座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？

有车的人早已许多，有一辆车出行方便很多，而且如今汽车越来越高高新科技了，好点的车都是会座椅加热在冬天开车的人也不那么冷，进入车内打开加温作用幸福感爆棚。而谈起座椅通风，或许很多人还不知道有隐私功能为何很多车有座椅加热却并没有座椅通风呢？我们首先要了解座椅通风是啥，是怎样的。

座椅通风分成排风法和进风式，座椅通风的基本原理就是通过风机向坐椅内引入气体，气体从椅面上的小圆孔中排出，建立自然通风作用。成本差距很大尽管座椅加热和自然通风看起来类同，但是它们的实质结构却迥然不同，成本区别也非常大。座椅加热工作原理非常简单，跟电褥子类似，在座椅内置电热丝等部件开展加温，使座椅在短期内快速提温。自然，因为内置的加热丝体积小，肯定不会影响到了搭乘舒适度，并不需要考虑到填充料问题。

而座椅自然通风不一样的地方便是，这需要对于整个座椅进行优化，因为要内置一个或几个风机，座椅表面还要设计方案通风口。这样一来，想要实现自然通风效果，不但要占有较大的室内空间还得对风扇噪音开展抑止，考虑到座椅舒适度的难题，成本比座椅加热高出数倍。座椅带自然通风作用，我们为什么却感觉不到风？

有关自然通风座椅，很多消费者也还不够了解，认为打开了就能有风轻轻吹出去。其实并不是这样的，座椅自然通风分成排风法和进风式，功效都是为有效缓解身体和座椅接触面积空气中的商品流通自然环境，长时间久坐依旧保持舒爽舒服。那吹风机法和进风式有什么区别？吹风机式气旋摩擦阻力大，噪声也非常大，但司机能明显感受到风，环境温度也减少的快。而进风式气旋平稳，低噪音，但我们很难体会到风的存有，环境温度减少会相对较慢。但是，两种形式的座椅自然通风最后都达到了非常好的排热实际效果，自然不一样车系所采用的座椅通风设计都各不同。而且有的车系虽然的自然通风座椅，但椅背是没有透风的，仅有座垫才算是。