汽车如何改装座位?

汽车如何改装座位 汽车改装座位的方法如下：1、到车管所申请备案；2、改装前车身检查，漆面有无刮损进行一系列检查工作，检查待改装的座椅真皮的完损，座椅的各个功能是否正常；3、分解，将座椅的真皮与海绵分解；4、安装，加装高速静音风机，定位好之后需要进行导风层的定位与安装，保证整个座椅的内部大面积均匀通风。 @2019

随着车型在不断地更新迭代，汽车需要做好定位满足买家需求才能实现大卖，正如接下来要说的这款金牛座。福特金牛座受到市场认可，除了依靠其空间，还有哪些优势？

车身宽大，保用费用不算贵

在日常上下班通勤时，它的油耗情况按照道路的拥挤程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之间；而在高速上行驶时，如果将速度控制在100km/h左右匀速巡航的话，百公里油耗最低能够达到7L左右甚至更低，如果将速度控制120km/h左右，经常加速超车的话，百公里油耗也能够控制在9L以内。

虽说金牛座20T的动力一点都不赖，但它在市区开的话，油耗就大概到了9到10左右了，还蛮烧油的。再看看金牛座的工时费，很贵！哪怕只是1万公里保养一次，总保养费用也不是一笔小费用。另外空调滤芯的之类的配件更换的频率也相对较高，使得保养成本又增加了。

设计豪华，多媒体略显落后

第一眼看到金牛座，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，轮毂的构型更是金牛座的点睛之笔。

内饰是福特金牛座的强项，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，在乘坐舒适方面，福特金牛座的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。整体上看，我觉得福特金牛座的内饰层次非常高。

SYNC+智能系统，是福特和百度联手开发，在锐界ST、金牛座、福克斯Active、以及Escape这些车型上有搭载。也是被誉为最直观的用户界面之一，SYNC+拥有自然语义识别功能，简单点说就是它更接近我们的生活环境和语言交流习惯，在人机互动环节显得更从容，它能听得懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等。这一点比BBA要进化许多，不再拘泥于相对标准的普通话。

在空间上我觉得很好，足够用了。乘坐五个人最合适，前排座椅带加热通风，很舒适，后排座椅也坐着舒服。储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。

动力强劲，但输出平缓

从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级20T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降挡动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。

操控是福特金牛座不得不提的优点之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。总体来看，福特金牛座的驾驶上特别讨好驾车者。

悬架柔软，缺乏操控性

这台金牛座开起来的动态表现也是相当有个性，它与目前同级别车型主流的德系硬朗风和日系灵动风截然不同，确切的说它应该算是那种久违的美系大船风吧。不错，我确定它的悬架设定绝对和其它长安福特车型上那种欧洲调教不同，而是正宗的美系调教。

得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。福特金牛座座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。

总结

福特金牛座之所以能让人喜爱，外表偏成熟稳重，对于我这样的95后来说稍微有点难以驾驭。内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以。扶手箱稍加改造可以变成两层空间，比较方便。这个车开得不舒服，确实很不错。即使拿福特金牛座与同级车相互比较，福特金牛座也拥有较高的性价比。那么表现这么好的福特金牛座，大家觉得是一辆好车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近有朋友在问 座椅 通风有必要加装吗？其实对于南方人而言座椅通风比座椅加热更加实用，如果是北方朋友的话座椅通风就没必要进行加装了。座椅通风只有在高配中级车以上才会配备，座椅通风的造价比较昂贵是其没办法大量普及的原因。下面咱们会具体回答关于座椅

座椅通风有必要加装吗

近期有朋友们在问座椅通风必须加装吗？实际上针对北方人来讲座椅通风比座椅加热更为好用，如果是北方地区盆友得话座椅通风就没必要开展加装了。座椅通风仅有在顶配中级轿车之上才会配置，座椅通风的成本相对比较价格昂贵是其没法很多推广的缘故。下边我们会实际回应有关座椅通风的一些难题，大家一起来瞧瞧吧！

车辆座椅通风的缺点

座椅通风基本上没有缺点，如果有也仅仅长期应用座椅通风非常容易出现腰酸背疼的状况，并且座椅通风并不普及化，中后期加装劳动量非常大，因此价格较为价格昂贵。

座椅通风改装价格

如果是原装开展改装得话，主辅俩位的座椅通风大概必须6000-1000零元上下，座椅通风改装牵涉到坐椅拆卸和线路的再次布局，因而更为提议原装开展加装。副厂加装价格会划算很多，一般只需3000-600零元上下。座椅通风分成吹风机式和吸风式，吹风机式的风速更高打开后会更为清凉，可是不宜长期应用。吸风式相对性较为温和，吹久了也不会让人腰酸背疼。

汽车内饰件汽车真皮座椅改装价格

汽车内饰件皮革制品改装价格波动比较大，一方面采用的原料不一样价格会差距非常大，另一方面每辆车应用的原材料总面积也不一样，因而难以有确切的价格。应用一般牛皮得话，整车改装广泛都得一万元上下。

汽车内饰真皮座椅改装

真皮座椅的确会让整机车高端很多，因而即便是十几万元的车系，如今还有许多会选用真皮座椅。但是一部分“省吃俭用”的朋友们会挑选在中后期开展座椅真皮改装，那麼接下来这几条有关汽车内饰件真皮座椅改装的小技巧你得不可看！

汽车内饰件真皮座椅改装价钱

车内饰真皮改装价钱的多少必须看所应用的材料和加工工艺。应用一般真皮包囊车内饰价钱在6000-1000零元不一，假如应用头层皮得话价钱在10000-15000元不一。高档次的NAPPA真皮会十分价格昂贵，一般都必须2000零元之上。

车内饰改装真皮座椅的益处

1、真皮座椅广泛耐用，对比起织物座椅真皮座椅有一定的防潮实际效果，因而不必担心饮品或油迹会出现残余。

2、真皮座椅看上去更为高端好看，因而中级轿车往上大部分选用品质优异的真皮材料，高端车系还会继续使用NAPPA真皮。

3、排热特性更好。织物座椅尽管坐上来也很非常好，可是车子假如历经曝晒后真皮座椅能在短期内快速减温，搭乘舒适度比织物座椅更强。

座椅真皮改装必须留意的事

座椅真皮改装实际上并不是一件非常容易的事，一些皮革制品在生产的环节中会加上一定的化合物，为了更好地咱们的身心健康因而在选用原材料时人们应当尽可能考虑到无甲醛产品。次之一部分车系座椅含有汽车安全气囊，假如改装时都没有留意或预埋好部位，非常容易发生气襄没法弹出来的状况，在一定水平上影响到了行车安全性。我们在开展座椅改装时应当选取有资格的改装厂，小型加工厂或是不能考虑到为妙。 座椅通风有必要加装吗 汽车内饰真皮座椅改装 @2019