汽车隔音效果排名如何？,

    在开车时，如果隔音不好，外界就容易传来一些噪音，比如：风噪、路噪、胎噪等，这些噪音会很影响驾驶员的心情，而且还容易干扰驾驶员判断路况，哪怕自己在车上说话或听歌，外界也会非常容易就听见，很没有隐私感，所以隔音对汽车是比较重要的。下面我们就来盘点一下隔音效果最好的汽车排名有哪些。

1、 雪铁龙C6

官方指导价 ： 1899-2759万

级别 ： 中大型轿车

    雪铁龙C6是一款中型车，整车外观给人的感觉具有强烈的商务气息，适合事业有成的中年男人。和很多雪铁龙车型一样，C6保持着优秀的底盘以及良好的内饰做工用料，动力的调校与外观很搭调，输出平顺性好而且动力储备充足，是一款不错的车，只可惜品牌的知名度较低，而且外观不是所有人都能接受。

2、 标致508

官方指导价 ： 1597-2547万

级别 ： 中型轿车

标致508L是一款中型轿车，也是少数几款值得推荐的标致家用车，主要是这款车拥有着一切成为畅销车型的优点。

    新508L外观设计有很强的法式感，不过没有那么奇葩。略长条状的外形说明有良好的车内空间，溜背的造型看起来特别时尚。内饰设计也是这款车最吸引人的一处，坐上去你会宛若进入了飞机驾驶舱上。

    配置也很合理，入门16万低于主流水平。唯一值得吐槽的，或许唯有那台用了多年的动力系统了。

3、 君越

官方指导价 ： 2198-3098万

级别 ： 中型轿车

    君越是来自于别克品牌的豪华家用型汽车，不管是车身尺寸或者是中控台风格都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的振兴和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越早已跌落销量神坛，现在这款车定位已经不再高端，但是必须要说的是别克对于车辆的品控非常独特。

    全新君越给人的感觉独一无二，作为上市已久的一款车，在气质上变得更加优雅，使得整辆车获得更多的豪华车的感觉。

4、 金牛座

官方指导价 ： 2289-2998万

级别 ： 中型轿车

    对于经常有商务需求并兼顾家用的消费者来说，金牛座称得上一个不错的选择，本身定位为一台商务级轿车，级别要高于蒙迪欧。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。

5、 力狮

官方指导价 ： 2048-2478万

级别 ： 中型轿车

    力狮外观设计比较平庸，很难想象这是一台以运动操控为卖点的车型，与像现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，不像是同一个时代的车型。当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。小众的它注定只能成为少数人的座驾。

6、 迈腾

官方指导价 ： 1861-3099万

级别 ： 中型轿车

    大众迈腾属于B级车型，与上汽的帕萨特构成中型车里的双子星。比起日系三剑客，迈腾的外形偏向于事业有成的成功人士，优秀的后排空间和座椅舒适度，帮助车主应付商务或家用也能游刃有余。只是90后开这款车很老土，所以相对来说迈腾对应的消费者有点偏小众了。

7、 帕萨特

官方指导价 ： 1849-2829万

级别 ： 中型轿车

    帕萨特这款车属于家用商务车，给人感觉是成熟稳重，小年轻们开会太老成。黑历史太多是影响它口碑的原因，中保研事件使得帕萨特被疯狂吐槽。车内质感是可以的，不过取消中控台时钟高级感差了一点。还好MQB平台赋予了更加可观的空间表现，同时也提升了驾乘体验。

8、 亚洲龙

官方指导价 ： 1998-2448万

级别 ： 中型轿车

    丰田亚洲龙是一款中型轿车，四五十岁的人开最合适，没有直接与凯美瑞竞争。亚洲龙各方面没有明显短板，这是它最大的优点，要品质有品质，要动力有动力，要逼格有逼格。

由于这款车上市的时间不太好，刚好皇冠要停产，搞得好像它是皇冠的继承者，换个角度来看这也很好的表明了，高级感的比拼当中，亚洲龙才是真正的赢家。

9、 天籁

官方指导价 ： 1798-2698万

级别 ： 中型轿车

    日产天籁，是东风日产旗下的B级家用车，前脸在日系三剑客里面适合的年龄群体更广，不过风格还是偏年轻。众所周知，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。

    可惜这款车的冲击感不咋滴，这种感觉就好像新瓶装旧酒那样没啥区别。不过起码舒适性一直都是消费者不可忽视的一个因素，所以日产天籁成交数量还不错。

10、 阿特兹

官方指导价 ： 1758-2478万

级别 ： 中型轿车

    如果你想要一款独特，看上去还不错，开起来一级棒的家用车，我们的一汽马自达阿特兹是无法拒绝的选择。和雅阁那种对比冲击彰显自己风格的手段恰恰相反，它是以简约风格展现马自达对运动的理解，大乐必简。内饰方面你依然能够感受到浓烈的运动气息，操控和乘坐感亦是如此。

    但作为家用车，阿特兹的后排空间有点拥挤，不像它的外观那么优秀，空间正是阿特兹称不上家用B级车首选的理由。

这几款车型首先要排除的是C6，动力太低内饰设计也不好看，剩下的不妨看看金牛座，个人比较喜欢金牛座低调务实的风格，加上宽敞的空间和不俗的配置很不错，君越的外观漂亮但空间上有所欠缺特别是驾驶室头部空间。

点：空间，相信大家也这么认为吧，对比过同价位其他的中型车，空间绝对占优势，中控空间有富余，后座空间简直无敌了。

缺点：20的起步还是比较肉，车身太重了…油耗也相应会高，长安福特的做工还有待加强，很多细节方面做得还不够精致。换挡有点顿挫，感觉不舒服，还有悬挂，过减速带格外小心。冷车怠速不稳，怠速偏高，车载蓝牙连接电话有噪音，建议还是用蓝牙耳机。

外观：车身修长，时尚大气，流线感强，虽然没有丢丢霸气，但是多了一缕沉稳，经常被人问是蒙迪欧或者福睿斯，不懂车的确实不是很好分辨，看车毂，看车毂，看车毂，重要的事情说三遍

内饰：中控台-有间隙或无法密合 Android版 2016年05月07日 发表了口碑 口碑 《一个字，大，空间没得说，外观也大气，舒适性爆表，操控性也很好》

空间：大，除了大，还是大，后备箱空间也足，可以装进两个人，相对于其他同级车来说，空间算是金牛座的优势吧，就是手套箱和扶手箱空间不大

配置：这个价格，这个配置，这个性能，对比一下其他的车，还用说？光是看轮胎就知道金牛座的用心了

动力：动力足，稍微给点油就能推背，福特的发动机没的说，爬坡，加速，超车，嗖嗖的，S档还没用过，因为感觉根本无用武之地啊，杀鸡焉用牛刀

操控：很灵活，方向盘感觉也很好，转向无虚位，很难想象这么个大家伙竟然还有这么好的操控性

油耗：美系车，动力和油耗成正比，再加上车身比较重，油耗还是有点高，但还是可以接受的，油耗主要还是与个人开车习惯有很大关系，每个人都不一样，目前行驶4500KM，综合油耗83，可能是本人高速跑的比较多，基本一半一半，高速上定速巡航最节油了，首保前一直开不到100，这车基本80-100是最节油的，其实只要不经常性的踩油门，油耗还是很可观的

舒适：真皮座椅，舒适极了，还有座椅加热通风，整体满意，各方面都不错，除了底盘小石子的敲击声问题，你们懂的

优点：最满意的就是空间大，后排坐起来相当宽敞，后排中间完全放的下本人42码的鞋子，坐起来不会感到憋屈。动力足，20带T的用起来就是比较带感超车那酸爽就别提了。特别是后备箱很能放，不过对于太高太大的东西不是很好放，长点宽点的还无所谓随便放。外观看起来大气上档次，家族式的前脸，车门上的镶边，全景天窗用着就是比单天窗爽。

缺点：最不满意的就是导航系统，我无语的发现要去个地方导航能把我累死了都还找不到地方。还有就是从成都导航到我老家隆昌，居然连这个地方……当时我就风中凌乱了。因为导航都被老婆骂了几次了。结果每次都用手机导航方便。还有就是油耗有点高。本人开车比较温柔。最近又发现一个BUG，就是别人在车上踩着刹车不放就算没有钥匙也能点火。当时吓了我一跳，还以为是“小老婆”出现问题了。无论怎么试都能启动钥匙在50米以外也能行。

外观：外观采用了福特家族式的样子，本人还是很喜欢的加上车身长看起来大气上档次。还是很不错的。就是有些不懂的人在金牛座和蒙迪欧这上面傻傻的分不清楚。因为两车除了前脸有点区别，后面屁股英文不一样和车身门的镶条就都差不多了。本人选了个蓝色不知道各位喜欢什么颜色。

内饰：福特的做工就那样没什么好说的。就如所有的福特车一样简单没有创意啊。不过满满的真皮感觉到了金牛座的满满诚意。基本上看得到的地方都是真皮包裹。

空间：空间很大，人坐着很舒服。有一次和朋友一起去吃饭，后排空间坐4个标准身材的小伙子感觉无压力。不会显得拥挤。前排空间也很大，驾驶座调好后开车人坐得比较舒服。后备箱空间大，能带很多东西。（有一次回老家后带了很多的菜回来，几个南瓜还有冬瓜小菜等等还要加上一个婴儿车）

配置：金牛座配置还是蛮高的，就是对于时尚型没有LED灯有一点点小抱怨。不过性价比还是不错的。

动力：起步比较肉，当然这可能和我开车比较温柔有关吧。动力加速超车都很足只要舍得给油就好超车（好吧地板油的话还是能体验一下推背的快感的）。不过说真的，我试了一下，只要起步你舍得地板油那速度就不会感觉到肉。（反正我是舍不得，不知道各位舍得不）

操控：不得不说福特操控很好，反馈很及时。在路面情况很差的时候方向盘反应很及时很准确。在全是烂路的情况下，反馈就太好了，方向盘就像过烂路一样一抖一抖的……。而且轿车比起SUV开起来要稳定，特别是过弯道的时候感觉特别明显。

油耗：油耗还是有一点点高，不过可能是新车还在磨合期吧，4S店也是这么说的。希望过了首保以后油耗可以降下来，毕竟本人开车还是比较温柔的。不过高速路上的油耗还是很不错的只有7个油左右，在高速路上我跑的100公里每小时左右。在城里面就比较耗油了基本在13个油左右了。这还是在本宝宝开车不乱来的情况下的油耗了。如果暴力一点应该还要高一点。

舒适：金牛座的后排空间大，车身长前后排座的都很舒服，特别是座椅通风和座椅加热功能，很好用很舒服。而且全车真皮包裹摸起来看起来都很不错。在隔音方面本人感觉相当的不错，刚刚拿到车后，就迫不及待的去跑了一趟高速路（当然因为是新手原因旁边坐了一个老司机）。结果悲剧了刚刚出成渝路就在龙泉驿堵车了（第二天就是端午节）。更搞笑的是当时不知道怎么调远光灯的亮度和高度。后面几次高速路上100公里每小时在车里没有噪音很安静

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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推荐金 牛座，金 牛座是台C级车，远比迈腾和帕萨特来得空间大，舒适，车内品质也非常好。设计师精心挑选了具有轻柔触感且经久耐用的表面材质，例如顶级皮质的座椅，就会让乘坐者联想到一副采用优质皮质定制的手套或一套高级羊毛套装。另外该款车的内部空间大，17款配置非常丰富，如座椅通风按摩，全景天窗，自动泊车等等

经常见到重型汽车底盘驱动型式描述如下，与汽车的前后那些对应？

T1代表6×4驱动型式

T2代表6×2驱动型式

T3代表6×2驱动型式，双前轴后轴驱动

T4代表8×4驱动型式

T5代表4×4驱动型式

例:64,6个车轮,4个是驱动轮

轿车的驱动方式有三种：前置前驱(FF)、前置后驱(FR)和四轮驱动(4WD)。

前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。

前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。

四轮驱动方式原来主要用于越野车，现在，部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。四轮驱动又分为四种模式：全时四驱(Full—Time)、兼时四驱(Part—Time)、适时四驱(Real—Time)和兼时／适时混合四驱。

说到买车，说来话长！去年上半年就蠢蠢欲动想换辆车。开始看中广汽传祺的GS5，去试驾了，感觉不错，后来又看中了新出的A3，操控性很好（不要说我爱好广泛哦）。后来领导说，刚换岗位没有多久，开奥迪比单位的车都牛，不妥！做了我三个月的思想工作，后来决定等等再说。去年7月份，跟随我多年的桑塔纳开始频频出故障，今天刹车不好，明天发电机坏了，后来灯不亮了。反正这几年，为这辆破车的年检掉了不少头发。后来想想在网上登一下，没想到第二天就有人来找我了，想想如果买了新车，放在家里也是废铁一堆，不值钱不说，还占地方。所以，趁热打铁，赶紧卖了。 从那以后，就开始了断脚的生活，天天公交来回，有时候就去看车。我家爱人拿驾照十年有余，之前摸过几次桑塔纳始终不敢上路。所以此次购车要考虑到她的感受，一定要自动档的，这样万一哪天在外面喝多了，还有人来接一下，哈哈。最早看到了博越，据说配置很高，还特意带着老婆大人去4S店看了，我忘了带驾照，没有试驾，只试乘了一下，感觉还可以，科技感很足，防碰撞系统，ACC自适应巡航，道路偏离预警等等都是豪车的装配呀！但是回头一想，十五万不到的价格，还是不敢下手，毕竟钱不会走错路。后来就天天在论坛里泡着，看论坛，查口碑。翻开自己的口袋，真的没有钱啊，刚刚买了房装修了[流泪][流泪][流泪] 预算在20万左右，还款额度在每月4000元以内，这日子还能过得下去，所以就开始了艰难的选车之旅。本来想跟风买SUV，但是看看市场上的这些车，想要宽敞的，安全的，基本配置还过得去的，至少20万以上，再说，自驾游的机会并不是很多，所以果断放弃这个念头。混动的看了雷凌和卡罗拉，最后对于日系还是选择放弃。中型车看了迈锐宝（看油耗实在有点担心），蒙迪欧（同前一辆），想买金牛座，超预算了。一直比较爱好的是大众系列，质量还是比较放心，唯一被念(chou)叨(ma)的就是干式双离合。但是好好开还是可以的。 所以，有迈腾、帕萨特、速派三者选一。迈腾在销量上来了以后，对2019款销售估计信心十足，优惠很少，对于我这种穷人来说，只能放弃。速派还不错，背掀式后备箱，和SUV的后备箱可以媲美，但毕竟是三线四线品牌，再说车型从后面看跟不会生小孩的女人一样，屁股给人的感觉很窄，不大气。最后就只有帕萨特了，20T，本地价格优惠2万左右，我们单位有团购价，最后找了我单位的领导，找了关系之后，拿到了一个比较优惠的价格，用领导的话说能让我满意的价格。最主要的是有现车，不用我再去坐公交等待了。哈哈~~~ 全车送帖膜，还有脚垫，尾箱垫，牌照架，车衣，挡泥板什么的，不是很值钱的东西。想要导航，说我的已经是非常低的底价了（周边对比确实低），送不了。5月20号下的订金，贷款购车的，3号提车，销售说这已经很快了。中午蹭了4S一餐中饭，在下班之前，也就是17：24分，贷款终于下来了。挂上红布，我在一帮销售的小伙打着鼓，喊着口号的过程中驾驶我的爱车缓缓驶离。

陪伴了我7年的桑塔纳，祝你找个好人家。

当时也是很火的一款车，也很耐看，现在感觉也不过时。

帅气

很有质感

有点犀利

流畅的线条17

17寸的轮毂

内部空间还不错

行驶证。

[最满意的地方]大众的车唯一的优点是没有缺点，唯一的缺点是没有亮点！话不多说，打分现在是给了全五分，因为实在找不出扣分的地方。刚开出4S店的时候，突然感觉方向盘也太轻了，真的有点不习惯。配置基本是我要的都有了。空间大，颜值高，换挡平顺，没有顿挫感。对于手动挡老手来说，上坡辅助还是很好的！还有自动驻车和启停，一定要插好安全带。 [最不满意的地方]一定要说最不满意，那就是自动启停是个鸡肋。特别在交通复杂的路口，一定要关掉，要不然有一个人经过停了三秒就自动关闭发动机，一松刹车又启动。所以我经常是有预见性的开呀关呀，看红绿灯没多久就关掉，路口人多就关掉。有一分钟以上的等待就打开，不知道这样会不会容易出故障。 [外观]很有范！前大灯很犀利，腰线很性感。 [内饰]真皮座椅，门板上直接接触的地方是软质的皮，但还是有部分硬塑料，中等，符合大众的风格。20万的车了，显示屏都舍不得大一点，要装导航还要换掉。可惜了。蓝牙电话倒是挺方便。还有，眼镜盒的设计很人性化。 [空间]非常大，坐在后面更爽，可以架二郎腿。前排空间也很大，一家五口毫无压力。那天家里来客人，坐了五个大人，一个10岁，一个8岁，一个6岁的总共8个人，也不觉得很挤。门板和前台置物空间设置合理，放点东西还是很好放的。扶手箱的放饮料的地方有点小，500ML的水放不进去，小瓶的恒大冰泉可以放进去。 [舒适]隔音效果还不错，80码还是有胎噪和风噪。家人坐了都说舒服，毕竟也是公务车出身的嘛。座椅包裹性还不错。电动调节很方便。 [油耗]目前只加了3次油。第一次4儿子店开出来，没到加油站就显示续航0公里。心里问候了9999遍坑人的4儿子！加了200元95的油，跑到290公里，油灯又亮了，这次加了100元。行车电脑显示88，小熊油耗显示12。感觉算起来应该小熊油耗准吧。前几天又把油给加满了，因为没有等到油灯亮，所以没有近期油耗。 [动力]之前担心动力不行。想想和18的桑塔纳2000比，还是强多了。在市里开，油门下去还有推背感，超车毫无压力。目前在高速上只敢拉80码，不敢使劲折腾我的二老婆。 [操控]悬挂有点偏硬，特别是过减速带时比较明显。方向盘很轻，指哪打哪完全没问题。底盘还是很扎实的，过坎的时候没有松动的感觉，有些停车场下坡会有一条条的钢筋（我单位的就这样的），之前的2000下去的时候，整个车都要散架了，小帕表示毫无压力。 [噪音]超过60码会有点风噪和胎噪。 看到论坛上有这个那个的故障，想想飞机738都将近4亿元一架，该故障还是有故障，只是希望不要那么早到来，到来的时候厂家能负责任一点就够了。毕竟人无完人，车无完车！

在如今的汽车市场中，中型车是越来越受欢迎，因为相对于紧凑车型来说，这类车型不仅有着更强的动力系统，而且乘坐舒适度以及驾驶体验也更加出色，所以像雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资中型车的销量非常可观，就拿本田雅阁来说，不仅每月的销量都能保持2万台之上，而且近乎每月都能拿下中型车销量冠军的宝座，然而紧随其后的就是帕萨特和凯美瑞等合资中型车，由此可见，国内的消费者在购买中型车的时候，一般都会选择主流的合资品牌，而这也导致品质出众的二线合资中型车，渐渐被消费者所冷落，比如我们今天的主角就非常具有代表性，它就是福特旗下的金牛座。

作为福特旗下一款非常标准的中型车，金牛座不仅有着比帕萨特和雅阁更长的车身，而且整车的自重更是达到1吨8，如此车重完全来源于该车全身被融入大量的高密度精品零部件以及一流的三大件，再加上整车的框架更是用高强度的钢材所打造，从而使得金牛座无论是安全性方面，还是整体品质上，都远远高于同级大多数车型。只不过，该车的销量却并不乐观，截止到去年11月份，总共才卖出5300多台，算下来每月就几百台左右，这样的销量和帕萨特以及雅阁比起来，确实显得有些力不从心，但是销量并不代表一款车的实力，单从整体实力而言，福特金牛座在中型车市场还是有着很大的优势，因此就有很多人觉得金牛座是一款不该被冷落的良心中型车！自重1吨8长超5米，20T爆出390牛米却没人理。

从整个外观来看，福特金牛座的整体轮廓造型显得非常硬朗，非常符合美系车的一贯风格，然而再加入当下流行的时尚元素之后，整体看起来大气之余更显时尚运动。经典的马丁式前脸显得非常精神，宽大的进气格栅与引擎盖融为一体，内部则辅以横置银色镀铬饰条以及熏黑色的中网，同时两侧犀利有神的全LED大灯组与格栅相连接，从而共同营造出比帕萨特更强的气场。侧身看去贯穿式腰线非常显眼，并且在19英寸的鱼骨式铝合金轮毂衬托下，整个侧面显得运动感十足，而尾部层次分明的造型设计，也同样让它开在街上的回头率非常高。

至于乘坐空间方面，福特金牛座可以说让来凯美瑞和雅阁都无法比拟，尤其是后排的乘坐空间，更是几乎达到了中大型车的标准，而如此宽敞的乘坐空间，完全来自于该车更为出众的车身尺寸，整车的长宽高达到501818841506毫米，轴距达到2949毫米。此外，该车的内饰也同样散发出浓厚的豪华气息，中控台采用大量的皮革材质和实木花纹所包裹，看起来非常具有档次感，并且再融入一台128英寸的全液晶显示屏和旋转式的换挡，可以说给人带来的驾驶体验丝毫不输给豪华车型。更何况，该车还全系标配自动驻车、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动空调、车联网等功能，如此丰富的配置足以体现出该车的良心之处。

而在核心动力系统部分，福特金牛座也同样表现出非常大的优势，该车所搭载的是一台20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到245马力，峰值扭矩更是爆发出390牛米，再结合一台稳定性非常高的8速手自一体变速箱，从而使得该车的百公里加速成绩仅为85秒，这对一台1吨8的中型车来说，足以证明它在动力系统方面已经超过了雅阁和凯美瑞。

总得来说，福特金牛座的整体表现都让人非常满意，不管是配置和内饰上，还是在动力系统部分都在同级车型里优势非常大。然而，该车的价格似乎没能抓住消费者的心，毕竟2289万的起步价，完全可以入手一台雅阁的中配车型，因此这也是该车销量惨淡的最大原因，但从整体实力来分析，金牛座在中型车领域的优势还是非常明显。

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