路虎揽运挂档杆怎么拆 具体拆卸方法教程

1、路虎揽运挂档杆还是比较好拆卸的，首先先把档把头上的塑料盖子拆下来,放到一边。

2、然后,在防尘套下面有一个卡子,也给它拿掉。

3、接着轻轻一拔,就可以毫不费力的拆下汽车的档把了。

4、接着可以进行问题的检查了，待检查休整完毕之后，用原方法即可组合，组合时可用油管卡子辅助。

1车辆换挡扭旋转不动，一般的情况是旋转扭内部电子故障，可以通过读取故障码来判断故障点如果是档杆内部的电子故障需要更换或者找专用的电子维修的人员维修；2换档旋钮内部机械故障，一般情况是联动机构卡滞或者传动齿轮损坏，这种情况可以单独更换维修；3刹车踏板等控制信号，出现问题导致不能挂挡旋转这种情况一般会报一些故障码，可以根据故障码指导来进行诊断；4旋钮内部进入液体导致损坏此种情况一般是不小心进入饮料液体导致，此种情况需要更换新件。

宝马电子档杆拆卸教程是：大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。如果档杆头和防尘套连在一起，这时就要先将防尘套拆松，用饰板撬撬出来即可。然后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来。电子档杆就是通过电机来实现换档的，一般都是自动档。电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。

作为旋钮式档杆的开创者，不得不提的就是路虎极光

还有将旋钮式档杆发扬光大的，应该就是众泰了，众泰T600运动版、众泰Z700，都配置了旋钮式档杆。细心的朋友也许会发现，众泰只要学会了一门技术，就会大范围的应用在各种车型身上。

还有就是长安奔奔最高配——IMT天窗版车型（指导价：609），不仅配备了科技感十足的旋钮式挡杆，还有一个让人痴迷的全景天窗

说到长安奔奔，那就一定要提它的老冤家吉利熊猫了。吉利熊猫指导价369-499万，在价格上确实要比长安奔奔要有优势，配置上吉利熊猫搭配了旋钮式档杆+换挡拨片

1、首先找到下图所示的东风日产逍客车辆的档杆。

2、然后使用撬板按照下图所示把东风日产逍客车辆档杆皮套周围的卡扣撬开。

3、如图所示东风日产逍客车辆档杆皮套的卡扣就打开了。

4、接下来提起拆下东风日产逍客车辆的档杆皮套即可。

5、最后如图所示再把东风日产逍客车辆的档杆头拧下来就完成了。

1、路虎揽胜极光

路虎揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，配备了旋钮式换挡。揽胜极光搭载带有直喷技术的涡轮增压20T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。

2、福特金牛座

长安福特金牛座配备了旋钮式换挡，该车标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。内饰设计比较规矩，但细节上能注重到一丝不苟，风格偏向稳重。

3、众泰大迈X7

大迈X7配备了旋钮式换挡，全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，还全系标配外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠，并线辅助，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等

4、上汽荣威ERX5

荣威eRX5搭载了一套由15T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配EDU电动变速箱，百公里油耗16L，eRX5的纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。

5、 捷豹F-Pace

捷豹F-PACE 配备了旋钮式换挡，该车采用5座布局，拥有同级领先的内部空间，以及超凡的公路动态性能，是一款全新跑车型运动多功能车。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。

参考资料：

－揽胜极光

－福特金牛座

－众泰大迈X7

－荣威eRX5

－捷豹F-PACE

以前人们买车的目的非常简单，能起到代步作用，风刮不着、雨淋不到，实用就好。现如今随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车功能的需求也日益增多，厂家为了迎合市场取悦消费者，不断丰富完善汽车的功能配置。

就拿挂挡的档杆举例，原本简单的档杆在近几十年的发展中，出现了各式各样的表现形式，甚至在有些汽车里档杆都被取消了，挂挡都找不到在哪挂。今天，我们就来盘点一下最好看最有特点的十款汽车档杆。

1水晶档杆——沃尔沃XC90

是的，你没有看错，这款来自瑞典的艺术水晶是沃尔沃旗下XC90限量版车型才拥有的水晶档杆。这波操作可以说非常骚气了，毕竟一个即使拆掉都能当饰品来摆放的现代感艺术水晶，放在车内当挂挡档杆，逼格瞬间提升，这可是质的飞跃啊。

2跑马灯档杆——比亚迪

发光的档杆可能你见过，但是你见过会变色的档杆吗？比亚迪就成功的做到了。国产汽车领头羊之一的比亚迪，一直以运动时尚的设计感著称，同样的理念也体现在了档杆的设计上。

换挡时档杆的颜色就会亮，而且不同档位的颜色还会循环，像极了跑马灯，因此得名“跑马灯档杆”。漂亮之余还很实用，只要看一眼颜色就知道在什么档位了。

3飞机杆档杆——标志4008

车大家都开过，但你开过飞机吗？如果你想体验一下开飞机的感觉，那就尝试一下标志4008。一向以浪漫优雅著称的法系车标志，在4008的内饰上却一改往日风格，从档杆不难看出，4008的内饰非常有科技感，飞机杆式的档杆更是点晴之笔。新式档杆的运用是的换挡的行程变短，外观前卫时尚的同时也使得操纵更加灵活简单，

4原始裸露的档杆——世爵跑车

这款汽车不只是档杆设计独特，更令人惊叹的是它整体的内饰。如果说标志4008的档杆有开飞机的感觉，那么世爵的内部空间就会让你感到完全置身于机舱内部。

各式仪表盘和控制面板的设计充满了老式飞机的色彩，体现了世爵在航空领域同样的造诣和成就。即便如此亮眼的设计也掩盖不了这款独特的档杆，简单原始却又充满诱惑性感。

5游艇式档杆——奥迪A8

不想体验开飞机的感觉也没关系，奥迪A8L能带给你开游艇的感觉。历来以大气奢华科技感著称的奥迪，在奥迪A8L的内饰设计上更能深刻体现。A8L的换挡杆也能彰显奥迪对于奢华的理解，类似豪华游艇的操控推杆，实用便捷反应迅速，驾驶高档汽车时仿佛置身于豪华游艇。

6旋钮式档杆——捷豹

档杆档杆，当没了杆体，怎么挂挡使用呢？陆虎和捷豹就反其道行之，摒弃了传统的档杆设计，采用旋钮式的换挡旋钮，换挡只要通过旋转就可以实现，科技感十足。平时隐藏在面板中，当汽车启动时，旋钮会自动升起，熄火后也会自动降下去。这也是捷豹和陆虎的标志性元素之一。

7按钮式档杆——林肯、雅阁混动

世界上最痛苦的事不是忘了带车钥匙，而是点了火以后不会开，找不到换挡的地方……林肯MKZ和本田雅阁就是这般存在。不少第一次接触的消费者，发现没有换挡杆、看不见旋钮，是因为他们取消了换挡杆的设计，直接采用按键换挡，通过电子按键来随心切换，不少网友担心此设计存在安全隐患。

8怀档档杆——奔驰

提及怀档就不得不提奔驰了，奔驰是将怀档这一非主流存在的档位布置方式应用最广的汽车品牌。怀档是因换挡时将档杆拨向怀中而得名，这一方式常用于劳斯莱斯等美国车或者老爷车。

采用怀档能够将中控区域空出，节省大部分空间。但也因驾驶不便一直没有流行开来，奔驰是市面上怀档使用最多的厂家。

9拨片式——兰博基尼

拨片换挡技术最早起源于赛车，因为赛车车内空间的限制，无法安装变速杆等配件，将有限的空间合理运用的拨片式档杆，就由此得来。

对于赛车驾驶员来说，手不用离开方向盘就可以完成操作，迅速便利又快捷。现如今还保留这种换挡方式的就是大家都耳熟能详的豪车超跑：兰博基尼、保时捷、法拉利，还有英菲尼迪雷克萨斯等品牌。

10机械式档杆——帕加尼

同法拉利来自同一故乡的帕加尼却采用了另一种档杆设计——机械式档杆。世界著名的超级跑车帕加尼在档杆设计上如此与众不同，和它的序列式变速箱密不可分，通过镀铬、弹簧、原始架构的设计，使它在驾驶和操控上无与伦比。