汽车火花塞如何使用和保养

汽车火花塞如何使用和保养

一、汽车火花塞的功能及特征：

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1-3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难;如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

二、如何检查汽车的火花塞：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

三、火花塞电极间隙的调整：

各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在07-09之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

四、火花塞的更换：

火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。

另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

五、火花塞的清洁：

火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

汽车火花塞的作用火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

汽车火花塞型号标识

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1-3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的"间隙"是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难;如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

汽车的火花塞检查更换

1、火花塞拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、火花塞清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

3、火花塞检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

4、火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

5、火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞的套筒尺寸应根据火花塞的直径来选择。

一般轿车用16个火花塞套筒，面包车用21个火花塞套筒，日系车比较特殊，用14个长套筒。这个供参考，最终还是要根据火花塞的实际大小来选择。

什么是火花塞:

火花塞是汽油机点火系统的重要部件。它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。

火花塞是由什么组成的？火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成。

火花塞的主要类型有:准火花塞、边凸式火花塞、电极式火花塞、座式火花塞、杆式火花塞和跳面式火花塞。

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汽车火花塞可以保护发动机和三元催化转化器，增强发动机性能，使驾驶更加舒适，提高加速性能和冷启动性能。爱车的朋友最好去车库找专业师傅给你更换火花塞。

如何安装汽车火花塞

1打开发动机盖

打开发动机盖后，可以看到高压分支管路(气缸管路)。

第二，用手拔掉气缸线。

1依次拆下火花塞的高压支线。2拆卸高压分支导线时，标记每个气缸，以免混淆和安装错误。

3拆卸高压配电线路时，不要抓住电线猛拉。你应该抓住高压线末端的防尘罩，把它拧下来。拆卸火花塞前，清除火花塞孔处的杂物；4拆卸火花塞前，清除火花塞孔内的杂物和灰尘。如果火花塞孔内有灰尘或杂物，用嘴将灰尘和杂物吹走。如果不容易吹掉，用抹布和螺丝刀清洗。用布塞住火花塞孔，防止垫片、钉尘等杂质从火花塞孔落入气缸，以免损坏“拉缸”等部件；

3用专用火花塞套筒拆下火花塞。

在专用火花塞套筒扳手中，内部有一个橡胶圈，便于从发动机缸体中取出和装入火花塞。一定要使用专用的火花塞插座，否则会损坏火花塞的绝缘磁铁，造成漏电！

4取出原火花塞后，将新火花塞放入专用火花塞套筒内，并确认火花塞是否锁紧；

5将火花塞套筒放入发动机气缸。

首先，抓住火花塞套筒的尾部，对准火花塞孔，向下滑动 气缸体 并将其放入气缸中，然后垂直拧紧火花塞套筒。火花塞不是固定螺丝。不要用力拧紧，轻轻旋转，直到感觉很紧，然后再适当拧紧？圆圈。

6设置高压支线。

连接高压线时注意气缸线的顺序，不要插错！

七、火花塞逐一安装后，拧紧发动机盖。

八、启动发动机，观察是否有严重抖动或拍摄声音，如果有，说明高压线插错了，需要重新插！

套筒起到安装火花塞的作用啊，火花塞安装套筒尺寸主要有14、16、21三种；

安装套筒都会用错吗？无语 虽然对发动机没什么影响，因为安装完火花塞后，会把点火线圈套在上面，那个安装的通道也是留给点火线圈的，所以没有什么实质意义。发动机的点火做功都是在缸内进行，所以不必担心。

火花塞的保养及更换

选择火花塞时首先注意热值。

因为现在大多数火花塞热值在6至8之间，我们可以冷一度，用7，散热太快会使火星减小，混合气燃烧速度降低，还没有完全燃烧就排放掉，除非总是6000转开车。

其次注意电极数量。

多数火花塞只有一个正极和一个负极，有些火花塞有一个正极，3至4个负极，为多极火花塞。多极火花塞在某一个负极脏污或被严重烧灼后可以从其他通路放电保证点火可靠，但并不绝对比单级好，主要看发动机设计和驾驶习惯。

第三就是电极材料。

大部分火花塞正极用镍铜合金，也有用银、铂金、铱金等贵金属制作火花塞的。常见的电极是镍铜合金，很普通也挺好用，如果不好用多半是火花塞质量有问题。

平时的行车过程中避免长时间低速、低负荷运行；避免超高速、超负荷运行；要保持燃油纯净度；避免不良驾驶习惯，如急加速、急减速运行等；减少怠速运行时间。

如果火花塞坏了，车主可以自己动手更换， 把具体实施步骤教给大家：

步骤一：在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入汽缸，然后将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记。

步骤二：使用拆装专用的火花塞套筒扳手，专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。拆卸时，套筒套牢火花塞转动将其卸下，并依次排好。

步骤三：将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1／4圈（再拧紧90度左右），此时的火花塞紧度要求已经合适。

步骤四：植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则会影响高压分火缸线的安装。高压分火缸线安装到位即可，大力按压容易导致卡口簧片松动。