1.2涡轮增压多少转速介入

涡轮增压的具体干预与排量相关。当发动机转速达到2500转时，涡轮增压开始进行干预，排量越大，干预转速则越低。例如，14排放量在2000转左右，18排放量在1500转左右，20排放量在1000转左右。涡轮增压的主要作用是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有精神。一台配备涡轮增压器的发动机，其最大功率比未配备增压器时增加40%以上。另一方面，涡轮介入时动力输出更激烈，可以感受到背部按压感，也是判断涡轮干预的方式之一。涡轮增压实际上没有所谓的“介入点”，涡轮经常参与发动机的运转，但在低速运转时不那么明显。一般来说，私家车在发动机转速达到1500-2000转时，整体效率远远超过同排量的自吸发动机，明显具有“低速高扭”的工作特点。

一般是2000-2500转起步。涡轮增压可以增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车更有活力。同样的发动机经过增压后可以输出更多的动力，这是在另一个层面上提高燃油经济性，减少尾气排放。

20t涡轮增压1000转速开始介入，涡轮增压的最大优点是可以在不增加发动机排气量的情况下大幅提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅油耗更高，还会降低排放物中的CO(一氧化碳)、CH)、PM)微粒。1、涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是通过压缩空气来增加吸气量的空气压缩机2、利用发动机排出的废气的惯性力来驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴的叶轮，叶轮压送从空气滤清器管道送来的空气，增压3、随着发动机转速加快，废气排放速度和涡轮转速也同步加快，叶轮可以压缩更多的空气进入气缸，空气压力和密度增大燃烧更多的燃料。相应地增加燃料量，调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

优点：空间大，配置高。

缺点：目前还没有很不满意的地方，油耗可以接受，可能我快速路跑的比较多，没堵车。也没有走烂路，很多车友说的小石子打地盘的声音，我也没听到！

内饰：内饰比蒙迪欧豪华感强，旋钮档逼格也高，总体还算可以，毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。

空间：我177cm，坐后面完全可以跷二郎腿，够长。后排坐3个大人也是毫无压力，一点都不觉得挤，够宽。中间隆起也不高，坐中间也不影响舒适性。储物空间非常充足，感觉还有富余的，反正我车上也没放啥东西，感觉也没东西放。后备箱够深够大，也很规整，出去玩儿放东西完全够了。

配置：比预算的多了点，也嘛值得，毕竟喜欢！

动力：买的20时尚，动力真的不用担心，因为磨合也没敢使劲踩油门，轻轻踩提速也很快，40以后涡轮介入，到100的速度都没啥感觉，转速大约2200多吧。低速是抖动也没有太大感觉，可能我没开过好车的原因吧。

操控：虚位很小，指哪儿打哪儿，哈哈

油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。

舒适：对细微震动过滤很好！

优点：最满意的必须是动力和配置，这个价位可以买到V6增压发动机，同时舒适性配置和驾驶辅助系统也都很全，算是很有性价比了。日常使用不管是市区还是高速，福特车的操控真是没得说。

缺点：行车电脑软件功能有待进一步改进提升。

外观：正脸侧脸都很漂亮 就是屁股 太土了 受不了。第一天就屁股撞了

内饰：内饰做工不是特别的好，希望汽车厂商能有所提高

配置：毫无疑问！50万以内还有谁？V6双涡轮还有谁？四座椅通风加热和按摩还有谁？十九寸大脚，自适应带随动转向LED大灯，ACC自适应巡航，自动泊车，主动刹车，电动方向盘，带气囊的安全带，后电动遮阳帘，索尼14扬声器，主动降噪…… 当之无愧的性价比之王！！！

动力：很棒，66s的01加速动力平顺性：配合这个进口的6速AT变速箱，换挡丝毫感觉不到顿挫，非常棒。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：油耗大不是问题，给你这么大马力你还要低油耗？买QQ吧。

涡轮并没有人们常说的介入转速，比如低功率版的20T，在1750转达到最大扭矩，但是涡轮在更低转速就已经运转了，只是没有达到最佳工作状态，在1750转以前，涡轮也在工作，只是增加的动力不太明显，你看看大众的14T，在1250转的时候扭矩就达到了180，虽然距离220的最大扭矩有差距，但是它的扭矩在1250转的时候几乎达到了自然吸气20的最大扭矩。我就是致胜20T低功率版的车主，这款涡轮增压发动机开起来并不突兀，加上变速箱调教比较舒适，你开着这款车感觉不到涡轮所谓的介入

边肖今天要给大家介绍的是汽车涡轮增压知识。很多朋友问边肖涡轮增压涉及多少速度？下面简单介绍一下边肖，希望对你有所帮助。

当发动机转速达到一定水平时，涡轮增压器吸入的空气大于发动机维持正常燃烧所需的空气。在相同转速下，发动机内混合更多的氧气和汽油，点火后会催化更好的燃烧。当燃烧更完全时，活塞会在气缸内爆炸，产生更多的势能。这就是我们所说的“涡轮干预”。“涡轮干预”和“涡轮不干预”的区别是显而易见的。感觉就像一台普通的自然吸气发动机突然变成了狂躁的，这也是涡轮增压器带给我们的乐趣。

当发动机转速达到一定水平时，涡轮增压器吸入的空气大于发动机维持正常燃烧所需的空气。在相同转速下，发动机内混合更多的氧气和汽油，点火后会催化更好的燃烧。当燃烧更完全时，活塞会在气缸内爆炸，产生更多的势能。这就是我们所说的“涡轮干预”。“涡轮干预”和“涡轮不干预”的区别是显而易见的。感觉就像一台普通的自然吸气发动机突然变成了狂躁的，这也是涡轮增压器带给我们的乐趣。

如果日常行驶路段是市区拥堵路段，走走停停也没用，开涡轮增压器也没用。许多涡轮增压器在参与工作之前必须达到1500转/分。涡轮增压器参与工作的时间属于厂家的调整。只能说涡轮增压器介入越早，车辆前期提速效果越好，相对油耗也就越经济。在涡轮增压器参与之前，涡轮增压器将不工作。力量和自然吸气一样。涡轮增压器干预转速的范围值越宽，车速越高，动力输出越强。比如200-5500转比200-4000转涡轮动力更大，持续时间更长。