电气化时代的变革下中国汽车市场展现出了全新的市场标签与用户特征,在自主品牌势如破竹的推进之下,不少曾经强势无比的合资品牌逐渐没落,但你永远可以相信广汽丰田。在变革的2022年,广汽丰田全年销量首次突破100万台,创下历史新高。在广汽丰田众多车型之中,第八代凯美瑞成为品牌柱石。
自2017年底上市以来第八代凯美瑞销量连创新高,2018年销量 163万台,2019、2020年销量185万台,2021年销量突破216万台。2022年,凯美瑞上险量突破25万台,达到250,813台,同比增长187%,再度夺得合资中高级轿车销量冠军。
电气化的推进2022年中国汽车市场最明晰的风向标,新能源市场渗透率超越25%;同时,这也是第八代凯美瑞最强的市场驱动力,百万销量中智能电混双擎版销量接近15万台,智能电混双擎版加25L汽油版销量超51万台。
曾经的混动市场有这么一句话,“世界上只有两种混动,丰田混动与其他混动”,第八代凯美瑞搭载第四代丰田THS智能电混双擎系统,综合功率160kW,百公里油耗低至38L,比同级同等动力燃油车节油超过35%,就节能能力来看第四代THS紧跟着时代需求。
不过随着自主品牌在混动领域的不断深耕,各种2档DHT、3档DHT的市场化让混动的行业竞争更为多元化,第四代丰田THS高速高动力请求下噪音问题依然需要进一步优化。
除了动力层面的电气化,人机交互也是智能化汽车发展的核心关键。第八代凯美瑞拥有123英寸全液晶仪表、101英寸多媒体显示屏、10英寸HUD平视显示系统,车载信息、驾驶信息多维度服务用户;不过,在语音交互领域凯美瑞等合资车型依然差一截,语义理解、执行响应都要比自主车型慢上一些,相信广汽丰田T-SMART智能座舱能够再进一步。
在同级中第八代凯美瑞是首批配备HUD的车型,先于用户思考,先于同级产品去拥抱智能交互,这也是凯美瑞长盛不衰的原因之一。
汽车工业电气化、智能化的第三个核心竞争力是智能驾驶辅助,第八代凯美瑞T-PILOT智能驾驶辅助系统覆盖指导价19万元以上全部版本车型,实现稳定可靠的准L2级智能驾驶辅助,以合资品牌的产品体验来看,凯美瑞T-PILOT高速省劲儿、都市安全,不过如今不少新势力的驾驶辅助已经进化至高速领航、地库自动寻车位的程度,凯美瑞如此广阔的用户群体也希望得到更新潮的科技体验。
第八代凯美瑞、广汽丰田的行业目标必然不止于首个百万销量,只要脚步不停,脚下的路便会不断延伸。面向行业挑战,广汽丰田凯美瑞将在科技化、电动化、高端化三大战略领域不断深化、迭代科技,向下一个“百万目标”稳步推进。
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今年初,身边有两位朋友打算换车,预算基本都是在20万左右,稍微多点也只能是25万落地,这样的情况我觉得在当下年轻消费者群体中比较常见。而询问他们有什么心仪车型时,大多数人都会给出一个国产品牌旗下的新能源,像比亚迪汉、特斯拉Model 3以及深蓝SL03等,几年前非常火爆的迈腾、雅阁或凯美瑞反而失去了关注。但是如果你留意过销量数据,会发现这些燃油车型依旧热销,月销量两万台好像没有任何压力。
所以今天打算来体验一下凯美瑞,这款被誉为最好的中型车为何在新能源车型热度如此之高的当下依旧月销排名前三。首先是价格,以往日系车型很少有优惠,但现在竞争确实激烈,所以凯美瑞也给出一定让步,指导价区间为1798-2698万元,终端还有2万左右浮动,性价比在同级别没什么问题。再就是凯美瑞目前提供配置较多,2023款车型共有14款可选,满足不同预算或者需求的消费者。
回顾一下外观部分,这一代凯美瑞转眼也上市6年时间,中间也经历了多次改款,但是现在看起来也不觉得过时,或许是因为当初上市就因为激进的设计吸引了诸多年轻消费者关注,让它一改往日中庸形象。像梯形进气格栅搭配大尺寸扰流槽,内部还有蜂窝状装饰点缀,X型前脸很是霸气。两侧大灯组也采用了LED光源,日行灯造型挺别致,点亮后有着不错辨识度。
作为一款中型车,凯美瑞尺寸一直是同级别主流水准,这也是它满足消费者对空间要求的底气。尤其是车身长度,不同配置可能具体参数略有差异,但是基本都达到了49米,这在同级别并不多见,所以凯美瑞给人一种更为修长的视觉效果。当你看到车顶还有亮点,为了更好营造运动氛围,黑色元素点缀下的车顶也多了几分不一样的感觉,搭配18英寸多辐式轮毂,年轻消费者还是比较喜欢。
尾部设计会因为车型不同而略有差异,比如说有些配置会采用双边四出排气,有些配置就只是双出排气,还有一些配置只采用单出设计,这也能更好看出这款凯美瑞是高中低配。比如四出就是25L燃油版本,20L是双出,而25L油电混合动力就是单出,这倒也和不同动力的属性有关系。
接着坐进车内,凯美瑞在上次改款后就采用了这种悬浮式中控屏设计,下方是空调控制区域,科技感与实用性都挺不错,既能盲操也可以触屏控制,同时不规则的造型也带来不错时尚感,尤其是实车给人的感觉会更高级,这是雅阁、迈腾等竞品不具备的亮点。做工和用料也挑不出什么毛病,触手可及的地方都是软性材质包覆,还有多种不同颜色可选,所以不同年龄的消费者也都能找到适合自己的。
功能配置也无需担心,除了低配两款车型没有出现L2级别驾驶辅助系统,其它版本都已经做到了标配,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航等功能均有出现。此外中高配车型开始还将配备HUD抬头显示、123英寸全液晶仪表、前排座椅多向电动调节、自适应远近光、感应式雨刷以及车载空气净化器等功能,令实用性也比诸多竞品要高,关键是拥有这些配置的车型价格不高,指导价也才20万。
刚才说凯美瑞尺寸不错且空间够用,实际体验也确实如此,相信各位也多少了解过车主口碑,从这次试驾者给出反馈来看,185米身高调整好前排可以获得一拳左右头部余量,此时进入后排也有两拳左右腿部空间,所以说一般四口之家出行是完全合适。另外,凯美瑞座椅表现也不错,前后排都比较柔软,比诸多竞品不算差。
最后聊聊动力,开头说大家都很乐意选择纯电动车型,尤其是混合动力,理由是能够更省一点,而凯美瑞无论是20L、25L还是25L油电混合版本,都有着不错燃油经济性,因为变速箱与发动机媲美较为完美。比如20L是搭配模拟10挡CVT变速箱,而25L是匹配8AT变速箱,25L则是E-CVT变速箱,都能让传统效率达到较高水准,同时也能满足消费者对预期性能的要求。
总结:凯美瑞这么多年一直是国内轿车市场的标杆,就是靠着这一身均衡的产品表现,尤其是现如今还有着不错优惠,这对于整车产品力来说又是很好提升。再者说,燃油车型在某种程度上还是更令消费者认可,凯美瑞油电混合既可以给你电车般驾驶感受还降低用车成本,所以相比汉家族销量还要高也是情理之中。
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阿刀侃车,想说就说,欢迎有疑惑的评论或者私信于我,共同解决选车用车之疑惑。
落地25落地的车,可以考虑的车型有很多,比如丰田凯美瑞、亚洲龙、本田雅阁、马自达阿特兹、本田crv、大众迈腾帕萨特’、凯迪拉克、别克君越等等太多了,但是本人比较推荐的就只有凯美瑞和君越了,这两款车我已经多次说过了,特别是君越的静音性和舒适性,那真是同级别碾压级的存在,根本没有任何对手,而9at变速箱也没有网传的那么差,试问人家大众的双离合都能被存在,9at难道比不过你双离合省心。所以买车一定要经过头脑认真的对比才可以。
而丰田凯美瑞大家也是知道的,丰田的省心那是经过市场考验的,买车家用就是省心最重要,不能今天这个问题明天那个问题,哪个车主受得了小毛病一大堆的车,丰田买回家基本就是放心的去开,按时去保养就可以了。
大众因为中保研的事情让我对他粉转黑很久了,不是我想说他,是这种对消费者安全不负责的态度不值得我们去购买,双离合我们已经勉强接受了,但是安全性我们绝不妥协。
纯手打希望能够帮助到你们,喜欢的朋友点个关注,大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识,谢谢大家!
看车看了很久,本来看中雅阁的外观的,当时还觉得凯美瑞好难看,无奈雅阁问题多,各种门,遂失了兴趣。
中保研碰撞德系大众又惨不忍睹,加之觉得大众那个标太难看了,直接无视了。跟媳妇在大街上看到过凯美瑞实车后,感觉车身修长,颜值也不是那么丑超出天际,最后各种配置综合对比后发现凯美瑞可谓是诚意十足,终于情定凯美瑞。20有同事买过,都说肉,就选择了25豪华版,现在开了5000公里了,说说感觉。
外形方面,车身修长,加上低趴的地盘,很有感觉,前脸X型的设计语言需要略显激进,尾灯沉稳有辨识度,总之,奥利给!哈哈,最近老听这个词,猜测应该是给力的意思吧!
油耗方面刚开始12多,现在4300多公里了,表显综合油耗80L/100KM,每次加油都加满用小熊油耗统计下来综合是861L/100KM左右,最新一次加油的油耗跟表显一样,估计后面保养了还会下来一点。中间回了一趟农村老家,走高速,油耗最低59L/100KM,很是惊喜,毕竟车重15吨呐哈哈。
内饰方面,能摸到的地方大部分是软性材质,多媒体大屏造型个性,皮质座椅舒服,没啥特别难受的地方,中规中矩吧。
噪音方面,自吸发动机本来声音就大,关上窗户后,声音能降一个级别,差别还是很明显的,但是高速上,胎噪,风噪还是比较大的,不过能忍受,想要更静谧的感受估计我还得再奋斗奋斗哈哈!平常说话也还可以,不影响。
安全配置方面,全系十安全气囊,同级别应该是绝无仅有的吧,还有车道偏离系统,ACC自适应巡航,盲点监测,流媒体后视镜等等,配置丰富总之,我最看中的就是这个十安全气囊,毕竟安全第一!流媒体是送的,有时候有点卡。
总体这款车还是比较省心省事的,都说日本车车,怎么怎么样,只要开过这款车都说好。
25万以内。想要保值率高。唯有日系了!
日系车里,就丰田,和本田仍然有很高的保值率。
像马自达,日产,因为新车有了很大的优惠。保值率下降的厉害。快要失去日系保值的光环了!
25万内,就本田而言,B级车有雅阁,SUV有crv。
25万,可以买混动车型了,驾驶感受很好,又舒适又省油。但是就没有燃油版本保值率高。
要想保值率高,只有购买本田雅阁或者crv燃油版,不差钱选最高配。想要最大价值的保值率就选最低配,性价比最高,但配置实在寒酸。
只有四个气囊,织布座椅,车机很小,只能放个歌,没有倒车影像,没有倒车雷达。
丰田,二十五万内,SUV有荣放,轿车有凯美瑞,亚洲龙。
混动版保值率依旧不高,有大电池就是减分项。
亚洲龙上市时间短,保值率目前无法确定。
荣放,凯美瑞保值率也不错,也是要燃油版本的。
但是,依旧不及本田保值。
本田大法好啊!
所以,最后,想要最保值的车,25万内。
SUV选本田 crv燃油版。
轿车选本田雅阁燃油版!
怎么说呢?车本身是消耗品,主要是用来开的,不是投资产品。如果你特别在意保值率,那就看你打算开几年,三两年就买日系,推荐凯美瑞、雅阁,卖的时候能少赔点;五年以上就美系,推荐君越、金牛座;不推荐大众,溢价太高,性价比低。抛开政治不谈,老美的 汽车 绝对是最实惠的。
答:想要保值率高的车,只有日系
根据你口袋中的银子决定选择何车。25内全包选最低配的版本,亚洲龙、雅阁、英菲尼迪、讴歌、凯美瑞,这些品牌不管在使用上、动力上、品质上都是不错的选择,家用已经满足所有需要了,加点钱可以直选ES哈
这个价位,保值率高的车子很多,我就推荐日系丰田的RAV4荣放吧!
这次推荐的丰田RAV4荣放为2020款4驱20CVT尊贵版。为什么不是混动版本,电池是有寿命的,几年后稳定性肯定不如纯油的强,所以不推荐混动。
来说说这款车吧!这款荣放是丰田TNGA平台下的车型。设计风格更加越野粗犷棱角分明,但是感觉协调性线条流畅性没有上一款做的好。内饰风格可以用“憨”来形容,一点没有精致可言,可能是这款车的设计者是美国人吧,一点不细致。
4驱配合20自然吸气发动机配合模拟10速CVT,这套动力组合给人非常放心的驾乘体验。精准的指向,没有旷量的方向盘,平顺的加速,配以丰田的品质,绝对是一款保值率很高的车子。
25万以内落地很轻松,开个10年8年后再出手也能卖个8、9万,对于欧系、美系车,这是不敢想象的。好了,就说这么多吧,希望我的回答对你有所帮助。
亚洲龙,凯美瑞,都是不错的
凯美瑞
大众
落地25万左右,这几款车值得考虑,气场十足,适合小康家庭
手握25万的购车预算,绝大多数消费者还是挺纠结的,想买豪华品牌,但只能选入门级车型,且配置、动力也不太好。其实,普通品牌中,不乏气场强/排面足的车型,比如咱们今天的要说的比亚迪汉、丰田亚洲龙、小鹏P7就是如此,接下来就带大家去了解它们。
第一款,比亚迪汉DM
补贴后售价:2198-2398万
比亚迪汉DM依旧是采用了“DragonFace”的设计语言,六边形中网尺寸很大,近乎将车头给占满。矩阵式LED灯组设计既凶狠,又不乏科技感,搭配上“龙须”一样的镀铬装饰件,前脸视觉冲击力很强。尺寸方面,它的长宽高分别达到了4960/1910/1495mm,轴距为2920mm,是比较标准的中大型“身板”。在我看来,汉DM的外观很大气,也很有时尚感。
而除了外观比较讨喜之外,汉DM的内饰也有可圈可点之处,环抱式的座舱设计,左右对称的中控台布局,营造了环抱感十足内饰氛围。同时,大量软性材质覆盖让内饰的质感、触感更好,棕色的选用很有档次感。
动力方面,汉DM的插混动力系统,是由一台比亚迪自研的20T发动机,与一台后置单电机所构成。系统综合功率可达321kW,综合扭矩可达650N·m,动力储备十分充沛。正因如此,汉DM才有着47秒破百的急加速能力。另外,汉DM的底盘行驶质感很高级,出色悬架调校,让支撑性与舒适性得以兼顾,不过稍有缺陷的是,路过减速带后,悬架会有多余的回跳。
第二款,丰田亚洲龙
指导价:1998-2898万
在我看来,丰田亚洲龙比凯美瑞好看得多,前格栅的尺寸很大,看起来很有张力,而棱角分明的轮廓构造,让车头颇有气势。流畅的侧面线条,让这接近5米的车身并不臃肿,看起来很修长。尺寸方面,亚洲龙的长宽高分别达到了1975/1850/1450mm,轴距为2870mm,在国内被消费者成为“B+”级轿车。
比起外观,亚洲龙的内饰就显得收敛了许多,整体布局简洁,看起来比较干净、清爽。用料上,中控台上使用大量的软质材料,不少日常接触得到的地方更是采用了皮革包裹,手感很不错。同时,棕色木质饰板的运用,为车内增加了不少豪华感。
动力上,亚洲龙提供有两种选择,第一是燃油版,用户可根据自身需求在20L、25L这两款发动机之间进行选择,传动上匹配的是一台10速CVT无级变速箱。第二是双擎混动版,动力系统由一台25L自吸发动机与一台永磁/同步电机所构成,系统综合功率为160kW,性能虽然并未提升多少,但油耗显著降低,据某媒体实测结果显示,亚洲龙的百公里综合油耗仅54L,非常省油。
第三款,小鹏P7
补贴后售价:2299-4099万
作为一款纯电动车,小鹏P7可没有中网来突出气势,但没有关系,低趴的车头以及个性的贯穿式车灯,让它的前脸也很吸睛,在我看来这车开出去也很有排面,毕竟“星际”设计语音的运用也让它有种未来科幻感,回头率很高。尺寸方面,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。
内饰方面,小鹏P7车内的物理按键很少,绝大部分功能控制都集中在中间那块1496英寸的悬浮式大屏上。而这块大屏还搭载有XmartOS20车载智能系统,提供有全场景的语音交互、带充电地图的导航,以及在线应用商店等。另外,这个应用商店还提供了多种扩展App,比如用户可下载唱吧在车内唱歌,或者是赛车游戏等。
而对于一辆电动车而言,续航是大家最关心的地方,2021款小鹏P7提供有480km、562km、670km等三种最大NEDC续航标准,其中480km版本与670km版本都是单电机车型,562km版本车型是双电机车型,电机总功率为316kW,总扭矩为655N·m,零百加速仅需4秒多,推背感很强。
总的来说,手握25万预算想要面子撑够,但又不想买豪华品牌入门级车型的朋友,今天所说的这三款轿车都是可以考虑一下的,它们不仅够有面,实力还很强。那么,在这几款车中,你更喜欢哪一款呢?
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25万左右预算买什么车好?
25万左右的汽车能够有很多的选择,国内和国外的汽车都是一种很不错的选择,那么其实随着汽车行业的不断发展,已经渐渐到了一个饱和的程度了,所以许多大品牌的汽车都在降价,所以25万能够选择到一个很不错的品牌的汽车,你可以去选择一辆中档的SUV和一辆高档的轿车,那么我接下来给你推荐几款我个人认为性能很不错的汽车。
首先第一款汽车就是我个人很喜欢的一辆轿跑汽车,大众CC,大众作为汽车界的老大哥已经很久了,中国最厉害的一款汽车就是大众桑塔纳了,这款平头汽车不知道风靡了全中国多久,其实当你在选择大众汽车的时候你就应该很放心了,这款汽车的质量绝对过硬,而且在外貌是也算是大众汽车中最好看的,大众CC本身就是采用了轿跑风格的,流线型的身材更加显得时尚,许多年轻人都会去选择这一款汽车。价格也在25万左右,应该算是性价比很高的一辆车了。
第二辆汽车就是就是最近刚刚改版过的别克君威,这款车型一改以前笨重的外表,以前这款车真的是很难看,一点都像是年轻人开的,更像是30多岁的才能够驾驭的,可是现在改版过的君威增加了更多的流线型,车顶上有了鲨鱼尾,使这辆车看起来更加好看,同时别克车是美国的老牌子了,那么质量上面你绝对可以放心,美国车讲究的就是车子本身的质量,同时车身也比较重,所以君威其实有一点点费油的,不过这款车是最近热销的一辆,我觉得你可以去四S店里看看,绝对不会让你失望的。
第三辆我决定给你推荐一辆SUV,这款车还是大众旗下的一款,大众途观,这辆车他本身不光质量很好,而且舒适度很高,同时大众途观它的动力很足,爬坡能力很强,而且各种年龄段都可以开,其实不管是男生还是女生开SUV都是很帅的,SUV车身空间都比较大,你们可以装许多的东西,而且如果拥有一辆SUV一家人出行都很方便。
最后我给你推荐一辆高档品牌的SUV,那就是宝马X1,新款的宝马X1是真的很好看,如果价格也是真的很合理,它继承了宝马公司的所有配件,豪华的内饰和强大动力的发动机,唯一一点不足的就是宝马X1是属于紧凑型的SUV,他的内部空间都是比较小的,实用性上可能差了一点,如果这些你不在乎,那么这也是一个很不错的选择。
25万元左右的预算买车,丰田凯美瑞和比亚迪汉,中年男性该怎么选?
25万左右能买到的车有:韩、君越、阿特兹、力狮、雅阁。比亚迪EV补贴后的价格为2198-2795万元;凯美瑞的混动售价为2398-2798万元。虽然一个是纯电动,一个是燃油车,理论上没有竞争,但是价格相差不大,大小也差不多。身边的人真的会一起选择这两款车。比亚迪定位为品牌旗舰车,分别有纯电动ev和混动DM版本,外观上有一定差异。
EV版采用全封闭式进气格栅,更符合线条犀利的纯电动车设计,DM版采用家族龙脸谱。比亚迪EV的颜值还是挺不错的,车头设计简洁,辨识度高。同时,“韩”像浮雕的设计也相当精美。韩EV的长宽高分别为498019101495mm,轴距为2920mm,确实不小。君越是别克旗下的高端车型,无论是车身尺寸还是内饰,都能打造出独一无二的美式豪华。
但是随着二线豪华品牌的崛起,一线豪华品牌门槛的降低,别克君越已经不像当年那么勇猛了。目前君越只能低头与亚洲龙竞争,但不得不说别克对于豪华的打造有着自己独特的理解。韩EV的内饰还是以简约为主。无论是中控的软性材质包裹,还是木纹材质的融合,感觉都非常豪华。另外,韩EV的座椅还挺宽的,填充物也很软,舒适性表现也不错。
动力方面,纯电动车加速能力不用多说,比燃油车强很多,而且有四驱加持,续航时间长等等。在今天优势明显。如果你想要一辆独特、好看、操控性好的家用车,那么一汽马自达阿特兹是一个非常好的选择。与雅阁通过露出牙齿展示年轻运动的方式不同,阿特兹通过使用尽可能简单的设计达到了同样的效果,在玩乐的时候简单很重要。坐进车里还是能感受到强烈的运动感,开车的感觉也是。凯美瑞混动不用多说,霸气的外观,到位的安全配置,稳定的产品质量,都是吸引消费者的重要原因。另外,丰田的混动技术也是大家都知道的。驾驶的安静度和动力输出的平顺度都是燃油车中的佼佼者。不过未来凯美瑞的竞争对手肯定是纯电动车。如何选择,就看你更注重什么了。
25万左右有什么性能好一点性价比高的车高手推荐一下谢谢!!!
25万左右推荐新款奇骏,我们前段时间刚入手,落地21万左右,也是经过千挑万选,才终于敲定。选中这辆车主要是看上它的大空间,配备5+2的7座灵活多变空间,随时带上家人朋友一同出行,就算有老人与小孩也丝毫不用担心乘坐感受,512L超大容积的后备厢,全家人行李统统带上都没压力,自由储物空间也有25处之多,随身物品“对号入座”不再杂乱,就算出游带上全家人的行李都毫无压力。
还有就是油耗方面了,这款车使用日产的VC-Turbo系列发动机,动力有一说一确实不错,峰值扭矩300牛·米,这台发动机的动力、油耗以及先进程度都是目前日系同级SUV中表现最佳的,具体油耗数据工信部综合数据为63L/100km,还不挑油,就现在的油价,完全可以自信的说上一句:92加满!
25万裸车价,买什么车比较好?
车太多,本人是开SUV的,只想聊一下SUV吧。
25万元的价格豪华品牌只能买入门车型,一般品牌能轻松拿下顶配车型。
别买入门级的豪车,渣男!
我个人是比较推荐买一般品牌性价比高的顶配车型,今天就来推荐几款25万性价比非常高的汽油车、电动车SUV时尚车型。
1、油车系列-长安马自达CX-5
指导价:1698-2458万
拥有轿跑SUV造型的马自达CX-5气质相比传统SUV的确更抢眼,车身线条刚毅,搭配犀利狭长的前大灯。全系标配前后排头部气帘、一键启动、后雷达、自动双区空调、后座出风口、LED大灯、后视镜加热/电动折叠、发动机启停等配置。动力系统方面,马自达CX-5提供了20L与25L创驰蓝天发动机,传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
2、油车系列-丰田RAV4荣放
指导价:1798-2698万
丰田RAV4的造型相对更讨年轻人喜爱,前脸并没有采用当下流行的大尺寸进气格栅设计,而是在进气格栅部位,利用线条缔造出向中心靠拢的趋势,以此将丰田logo凸显出来。性价比不是最高的,也是非常不错的,20万左右的车型就已经配备了无钥匙进入/一键启动、倒车影像、全景摄像头、LED大灯、后视镜加热/电动折叠以及中控屏等配置。动力方面,RAV4提供了20L与25L两种动力可选,传动系统匹配6速手自一体或模拟8速cvt无级变速箱。
3、纯电SUV系列-小鹏汽车G3
指导价:最高价格不超过1968万元
续航可选择400,和520,这个价位的电池续航性价比较高。高度智能驾驶相关配置,如L2级别自动辅助驾驶、全自动泊车、车钥匙召唤车辆,车载娱乐系统,车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应等智能互联网生态。不久将具备体验更好的全自动高速导航领航、全自动待客泊车、城市拥堵路段自动化驾驶辅助等L3级自动驾驶体验。另外它的一些小细节也特别人性化,具有时尚感,比如它座椅调整除了是全电动之外,还能根据身高、体重自动调节座椅高低与靠背角度,每次调整后,G3都会自动记忆座椅角度等数据。
4、纯电SUV系列-比亚迪唐
指导价:2099-2799万元
续航有500和520两种,目前很多高速休息区也能充电,开出去旅游也不是无不可,而且比汽油车省钱。除了倒车影像、全景摄像等基本的配置,比亚迪深耕细作多年的DiLink智能网联系统在全新一代唐身上又有新的革新。128英寸的旋转式中控屏内,DiLink系统可以实现语音操控、在线4G网络、实时导航、手机互联等功能,可支持车辆远程控制、车况监测、位置查看等业务形态,致力于打通车、手机、内容生态;用户可自行选装使用300多万款安卓应用。全新一代唐提供全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警系统等,已经可以提供L2级自动驾驶体验。
总结:25万左右的SUV车型非常多,以上几款可以说是汽油车和电动车的代表车型。至于哪一款更值得购买,最关键还是要看自己的需求和预算。
预算25万的第一辆车可以选择什么呢?
预算在25万左右的车型是非常多的,在这里小编主要推荐四款配置较好的轿车,它们分别是丰田凯美瑞双擎25HG豪华版、大众帕萨特330TSI星空豪华版、本田雅阁260TURBO幻夜·尊贵版、特斯拉Model3标准续航后驱升级版。这四款车在目前市场上销量都是非常稳定的,下面让小编为大家仔细介绍一下它们吧。
首先是动力方面,丰田凯美瑞双擎25HG豪华版搭载的是25L四缸发动机209马力和E-CVT无级变速,大众帕萨特330TSI星空豪华版搭载的是20T四缸发动机186马力和7挡双离合,本田雅阁260TURBO幻夜·尊贵版搭载的是15T四缸发动机177马力和CVT无级变速特斯拉Model3标准续航后驱升级版搭载的是纯电动电机和电动车单速变速箱。从这些数据都可以看出它们在动力方面都是非常出色的,驾驶过程也能感到非常的舒适。
然后是尺寸方面,丰田凯美瑞双擎25HG豪华版是4885x1840x1455轴距2825,大众帕萨特330TSI星空豪华版是4948x1836x1469轴距2871,本田雅阁260TURBO幻夜·尊贵版是4906x1862x1449轴距2830,特斯拉Model3标准续航后驱升级版是4694x1850x1443轴距2875。从外观上看它们四款车型都是非常的好看大气的。
四款车型中指导价最高的凯美瑞,终端优惠比较少,油耗非常低,而且销量处于第一名的位置。帕萨特性价比比较高,配置方面更全,倾向于性价比可以考虑。新款雅阁只有这款配置比较丰富。考虑电车的车主建议就选择特斯拉了。
以上就是小编对于25万预算所推荐的四款车型了,希望可以帮助到大家。
在合资品牌中型车市场中,来自上汽大众的帕萨特以及“两田”的雅阁和凯美瑞绝对是这个级别的元老,即使到今天也是销量和热度依然不减的车型。如果你想在20-25万区间寻找一台适合自己的中型车,那这三台车一定是绕不过的。所以,当它们相遇,如何选择才最理性呢,今天的文章我们将对每台车进行具体分析,也顺便来看看,这些车经久不衰的秘诀到底有哪些。
上汽大众 帕萨特2023款
上汽大众帕萨特2023款的指导价为1819万-2529万元,其中380TSI车型在20-25万元区间。全系车型都满足目前的购置税减半政策,而在此基础上,上汽大众官方还将剩余的50%予以进一步减免,也就是说现在购买帕萨特2023款全系车型,均可享受购置税全免优惠。以售价为2339万元的帕萨特2023款380TSI 豪华版为例,在该政策下可省去2万元左右,如您所在城市的经销商对该车款另有额外优惠,购置税的减免具体金额也会相应的有所变化。
帕萨特2023款刚刚于9月中旬上市,外观延续了22款车型的双前脸设计风格,其主要变化在于新增了晶钻银全新车漆色,并且在配置方面有进一步提升。
帕萨特2023款的车内以黑色为主题基调,彰显着身为中型车的沉稳。102英寸全液晶仪表盘的展现形式十分科技化、中控92英寸触控屏支持4G网络、WIFI热点、语音控制以及十分好用的CarPlay/CarLife手机互联功能。配置方面,豪华版/星空豪华版新增IQ智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD抬头显示、Harman/Kardon哈曼卡顿豪华音响以及变道辅助系统作为选装。
帕萨特2023款2871mm的轴距是保障车内空间的坚实基础,后排差不多3拳左右的乘坐腿部空间足以满足各种家用和商用需求。后备厢空间宽大平整,521L的容积达到了优秀水平,此外后排座椅还支持按比例放倒,使得空间的可拓展性和灵活性也十分出色。
动力方面,比起同级很多车搭载的20L自然吸气发动机或者15T小排量增压发动机,帕萨特2023款的20T动力可以说是一个更合适的选择,在动力表现和燃油经济性方面得到完美平衡。其380TSI高功率调校版本,有162kW(220马力)的最大功率和350N·m的最大扭矩输出,可在74秒完成0-100km/h加速,而WLTC工况下的油耗仅为694L/100公里,配合685L的油箱容积,出远门完全不会有续航里程焦虑。
从22款车型开始,帕萨特便推出了动感外观和传统外观的双外观设计,在成熟商务人士青睐的同时也更吸引年轻消费群体的关注。帕萨特2023款在此基础上增加了更丰富的配置,进一步增加了产品竞争力,在保持传统优势的同时不断创新,不断尽善尽美,帕萨特经久不衰的原因可见一斑。
广汽本田 雅阁
本田雅阁发展到第10代迎来了向运动化和年轻化的转变,2022款车型的官方指导价格为1698万-2598万元,其20L混动车型的价格集中在20-25万元区间,全系均可满足购置税减半政策,但与帕萨特2023款的购置税全免相比优惠力度还是差了一些。
外观方面,雅阁宛如一台加长拉宽的思域,有一定运动化的倾向,但整体风格不算夸张,狭长犀利的头灯和尾部保险杠一体式的排气设计为全车外观为数不多的亮点。
车内也采用了黑配色基调,全液晶仪表盘和1025英寸的中控触控屏增添了一定的科技感。配置方面存在着很多日系车的传统问题,中低配车型配置过低。比如,售价将近22万元的混动20L锐领版连最基本的泊车雷达都没有配备,而且身为一台中型车,部分车型仅配备了4个扬声器也有些说不过去。
4906/1862/1449(mm)的长宽高和2830mm的轴距并不算太突出,好在实际的空间表现还是比较令人满意的,但雅阁的后备厢空间平整度有些不足,而且第二排座椅只支持整体放倒,空间灵活性方面也有所欠缺。
雅阁不仅在外观上有思域的感觉,在动力方面也和思域动力总成类似,虽然在调校上更加激进保证了动力的输出水平,但还是难免让人心里有些在意。其搭载的为第三代i-mmd混合动力系统(思域搭载的为第四代系统),综合最大功率158kW(215马力),在油耗方面可以轻松做到每百公里5L以内,但其485L的油箱容积并不大,所以其整体续航水平,尤其是高速行驶状态下的续航表现相比帕萨特2023款并不会有太大优势。
同样是国内的合资老牌中型车,雅阁最大的问题似乎就是中低配车型的配置实在“惨不忍睹”,但好在其在空间和油耗方面的表现都比较不错,加上多年来的良好口碑,在中型车市场依然有着一席之地。
广汽丰田 凯美瑞
从之前几代车型的中庸到现在的运动化,这一代凯美瑞的改变甚至可以说稍微有些极端。凯美瑞目前在售车型的指导价格为1798万-2698万元,在20-25万区间的车型基本是搭载25L发动机的版本。很遗憾,它不符合购置税减半政策标准,排量超出了补贴范围。
搭载25L发动机的丰田凯美瑞同样大致提供了两种外观,可以简单理解为常规版和运动版,其中运动款式外观的版本造型对于一台中级车来说略显激进,甚至略带了点“杀马特”风。
车内回归正常,黑色的主基调符合中级车的身份,另外一款米色的内饰也很有温馨的感觉。整体的用料和做工看上去也比较符合预期,不对称式中控设计让车内的氛围更活泼,多了一份看点。来到25万元左右,凯美瑞终于没有了前文雅阁配置过低的问题,在配置方面的普及度和丰富程度都还不错。
空间方面,凯美瑞2825mm的轴距和4885/1840/1455(mm)的长宽高尺寸对于中级车来说只能说是中规中矩。不过就实际体验而言,车内的乘坐空间还是比较令人满意的。后备厢空间十分可观,而且后排座椅和帕萨特2023款一样支持按比例放倒。
动力方面, 25L发动机的排量在三车中最大,但动力上并没有优势,其最大功率(154kW)和最大扭矩(250Nm)都低于另外两个对手,好在其8AT变速箱的表现还是可圈可点的。在多档位变速箱的配合下,25L排量的凯美瑞WLTC油耗也可维持在7L以内,综合续航能力和前文的两台车相当。
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这些合资中型车最高打8折促销
三厢轿车,尤其是合资中型三厢轿车,在国人心中一直有着稳重、大气以及有面子的形象。尽管近两年SUV车型倍受青睐,但仍有不少朋友还是会考虑购买一台普通的三厢轿车。
而一说到合资中型轿车,大众迈腾往往会被当作标杆车型,无论是整体品质,销量数据,还是关注度都非常高。
但在竞争如此激烈的中型车市场中,像帕萨特、雅阁、凯美瑞、君越、金牛座以及阿特兹等这些热门车型也都有着非常不错的表现。
咱们就一起来看看这些车型目前在终端市场的优惠行情如何
车型名称:一汽马自达-阿特兹
新车指导价:1758-2378万
近两年,马自达由于采用了“魂动”设计理念,旗下的车型都有着漂亮且动感的外观造型设计。阿特兹自然也不例外,凭借着非常吸引人的外观,以及其运动化的产品定位,在市场中可谓有着一批属于它自己的忠实拥趸者。
前不久,2018款阿特兹刚刚上市,较老款相比在外观和内饰上几乎没有变化,仍沿用现款车型的主体设计,仅在配置方面进行了升级、调整。
因此,4S店也会对2017款车型进行清库,整体优惠力度和促销方案都会比较给力。综合来看,2018款车型在售价不变的前提下,配置更加丰富,这也就使得它的性价比要更高于2017款车型,但新款车型往往优惠力度不大。
所以,如果着急提车,其实2017款车型同样值得推荐。
车型名称:长安福特-金牛座
新车指导价:2348-3698万
金牛座是长安福特继蒙迪欧之后推出的一款定位更为高端的轿车。上市之初,福特为其定位为一款中大型轿车,它自降身价,以中大型轿车的身材,挤入竞争更加激烈的中型车阵营。
金牛座相较于中型车阵营里的蒙迪欧,它的外观内饰风格更为商务,车内空间也更为宽敞,配置也比较丰富。
金牛座全系提供15T、20T以及27T V6三种动力选择,其中20T(EcoBoost 245)的动力表现相对比较均衡,而且整体来看性价比也很不错。金牛座的优惠徘徊在24-26万元的区间。
一些地区能给出3万甚至更多的优惠力度。花25万就能买一辆造型大气、沉稳,内饰用料、配置等都不错的中型车,还是挺值的。
车型名称:广汽本田-雅阁
新车指导价:1698-2798万
雅阁,在中国的中型车坛可以说是一款有着教科书意义的车型,从上世纪末落地广州、扎根中国到如今也经历了快20个年头,国产后也历经了四代车型的发展,积累起了强大的口碑实力。很多消费者在购买中型车时,雅阁往往也会是首选车型之一。
雅阁全系提供20L、24L以及20L混动三种动力系统可供选择,如果从性价比角度出发,20L车型的性价比相对较高,以20L舒适版为例,终端市场上有15-2万元左右的优惠,不到20万元的价格就可以全部搞定开回家。
整体来看性价比还是比较不错的,感兴趣的朋友可以考虑适时出手。
车型名称:广汽丰田-凯美瑞
新车指导价:1878-3298万
凯美瑞在中型车市场中也可谓是一颗常青树,目前在售的是旗下第7代车型,不过已经处于产品周期的末端了,因为新一代凯美瑞(8代)即将在马上开幕的广州车展上上市。
虽然在售的这代凯美瑞已经处于产品生命末期,但它的整体均衡性表现在同级别车型中依旧是可圈可点的。空间宽敞、外观样子成熟、稳重,品牌口碑也都非常出色。
由于凯美瑞即将换代,所以必然会有优惠清仓活动,20L排量车型实际购买价格基本都能控制在16-18万左右,对于追求实惠的买家来说要抓紧时间抄底入手了。
不过,如果您的预算相对充足,而且更关注25L或混动车型的话,我建议您可以再耐心等待一下全新一代车型,它应该不会令你失望。
车型名称:上汽大众-帕萨特
新车指导价:1899-3039万
上汽大众的帕萨特更是一款家喻户晓的车型。因为它在市场上保有量大,可见度极高,所以大家对其造型应该已经相当熟悉了。
它在商务接待、公务用车等领域都为自己留下了较为不错的形象和口碑,其中庸且稳重的风格也让它成为了一款宜商宜家的中型车。
帕萨特目前在售的共分14T、18T以及20T三种动力的车型,其中18T(330TSI)是帕萨特家族中的绝对主力。在配置方面,诸如天窗、自动空调、真皮座椅等等都是全系标配。
从帕萨特的优惠趋势来看,大部分时候基本都在3万元徘徊。以指导价为2439万元的330TSI DSG御尊版为例,优惠后的市场售价仅20万元出头,还是很有吸引力的。
车型名称:上汽通用别克-君越
新车指导价:2298-3398万
老款君越因其空间大,内饰豪华,驾乘感受舒适,承担一些商务用途等优点,受到了不少消费者的欢迎。
新君越有着超过5米的车身长度,第一眼看上去就会给人一种非常大气的感觉。在内饰设计上,别克在豪华感的营造上也是非常拿手,无论是用料还是内饰做工细节,处理的都非常到位。
君越在售的有三种动力系统的车型,分别为15T(20T)、20T(28T)和18L混动(30H)。
其中20T(28T)车型的动力表现非常令人满意。从各地终端市场的综合优惠报价来看,它的整体优惠幅度还是比较稳定的,基本都维持在45万元左右。
所以算上优惠力度,君越28T车型的准入门槛已不到23万元,性价比还是非常不错的。
小结
综合来看,今天为大家推荐的这几款车中,几乎都是大家非常熟悉的车型,像凯美瑞、阿特兹这种即将换代或者已经改款的车型,清仓优惠力度往往都不会小。
同时,凯美瑞、阿特兹与雅阁都有着较低的入门车型起售价,算上优惠后甚至只有15-16万元,性价比很不错。而像帕萨特、金牛座以及君越,它们的优惠力度非常丰厚,以至于入门车型也能跌进20万元。
所以,如果你正好也想买辆合资中型车,看准了就出手吧。
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