自动挡车档位介绍图解（自动挡汽车怎么开）

今天我们就来聊聊自动变速箱的车该如何完美掌控。我们将从自动挡各档位功能原理介绍、自动挡车驾驶注意事项两个方面来讨论。

自动挡各档位功能原理

自动变速箱的种类很多，但是呈现在驾驶者面前的都是一个档杆和换挡面板。所以对于一名新手来说我们只需要掌握如何使用即可，不必深究各种变速箱的异同。

不管哪种自动变速箱，都少不了P、R、N、D这四个档位，因为这是一台自动变速箱最基本的档位。除此之外不同厂家的自动变速箱还会有其他不同的档位设定。比如M挡、S挡、L挡、手动模式、数字显示的档位、OD挡等等，这些档位虽然看起来让人眼花缭乱，但是你要明白这一点：档位再多也是用来控制变速箱的，而变速箱就那么点功能，玩不出太多花样。因此看似很多档位，其实很多档位的功能都是一样的，都是一样的控制效果，只是不同厂家给档位起的名字不一样罢了。就像车身稳定系统，博世的叫ESP，丰田的叫VSC，本田的叫VSA，虽然名字不同，但都是同一个东西。

下面咱们就来详细聊聊各个档位的功能及用法。

P挡

P档不用多说，是停车时用的。挂入P挡后变速箱内部有个机械结构会把输出轴给卡住，不让它转动。机械档杆直接通过钢索与P挡锁止机构连接，而电子档杆是通过电信号控制电机驱动锁止机构。

由于P挡时车辆处于锁定状态，所以为了防止误操作解锁P挡导致车辆意外移动，P挡都会被锁定，这时候档杆是无法移动的，必须接通电源并踩下刹车才能摘掉P挡。之所以要接通电源那是因为档杆锁止机构必须通电才能工作。但是在车辆出现故障的时候我们可以通过换挡面板上的应急解锁开关手动解锁档杆摘出P挡。

R挡、D挡

R挡是倒挡，D挡是前进档，这个不需要过多解释了。在行驶中绝大部分时间都是使用D挡。D挡也是使用频率最高的档位。挂入D挡以后变速箱会在所有前进挡中自动切换。比如你的车有6个前进挡，那么挂入D挡后变速箱就会根据情况在1-6挡之间自由切换。

S挡

有些变速箱有S挡，从字面意思理解就是运动模式的意思。挂入S挡以后变速箱还是在几个前进挡之间自动切换，而不同的是换挡转速会提高。比如你在平路上行驶，挂D挡的话变速箱会在1500转就升档。而挂入S挡后变速箱会在发动机转速达到2500转才升档。

这样做有什么用呢？其实就是给你更多的档位控制方式，也可以说是换挡风格。比如周末你开车出去玩，走在一条盘山公路上，你用D挡行驶爬坡。由于地势的原因，有的地方坡度大，有的地方坡度小。结果在坡度大的地方由于动力不足，车速开始降低，发动机转速也下降，变速箱就会自动降低档位。等走到坡度小的地方时车速逐渐提升，发动机转速提升到1500转左右变速箱又自动升挡。结果刚升完挡坡度又开始增加，动力又不够了，变速箱就又要降挡。如此反复非常影响平顺性。

这时候你挂入S挡情况就不同了，在坡度大的时候变速箱降低档位，坡度小的时候虽然车速增加，发动机转速提升，但是还没有达到S挡升挡对应的转速，所以变速箱会继续保持当前挡位，这样在整个爬坡过程中变速箱基本上不会来回频繁换挡，非常平顺，动力性也更好。

再比如你在盘山路上想超车，由于路窄，超车时需要占用对向车道，所以为了安全我们应该尽快提速完成超车，而想要尽快超车必然要降档提高动力。如果你挂D挡行驶，超车时只需要猛踩油门就行，变速箱会自动降档。但是你前面有很多车，你需要挨个超过它们，可实际情况不允许你一次性超完，因为你还要避让对面驶来的车。所以你需要先超一个，然后等待时机再超下一个。这时候如果挂D挡的话就很麻烦，因为在你超车时虽然猛踩油门变速箱会降档，但是你超完一辆车等待的时候变速箱会立马升挡。等你再次超车的时候还要猛踩油门，变速箱再降档，整个超车过程中变速箱频繁升降档，非常影响驾驶。

而你挂S挡时就方便多了，在你超完一辆车避让对向车辆时变速箱仍然保持当前挡位，等对面车开过去后你直接踩油门，动力立马就跟上了，瞬间就能再次完成超越。

数字档位

比如有些变速箱有D挡，还有D3挡、D2挡，或者3挡、2挡、1挡，其实这些都是早期的自动变速箱常见的档位设置，因为当时自动变速箱档位数比较少，所以设置多个带数字的档位基本上就能控制所有前进档位，变相实现了驾驶员对所有档位的手动控制。

比如一台4AT变速箱，D挡后面还有3挡、2挡、1挡。那么D挡的意思就是挂在这个挡位，变速箱会在1-4挡之间自动切换。3挡的意思就是变速箱在1-3挡之间自动切换。2挡的意思就是变速箱被锁定在2挡，主要用于下雪天起步。1挡的意思就是锁定在1挡，主要用于爬非常陡的大坡。

另外有些变速箱还有D3挡、D2挡，根据前面的解释我们很容易理解其含义，和3挡2挡是一样的，就是让变速箱在1-3挡或1-2挡之间自动切换。

那么这些数字挡位有什么用呢？其实效果和S挡比较类似，比如你在盘山公路遇到连续上坡，坡度一会大一会小。如果用D挡的话坡度小的时候变速箱用4挡，坡度大了用3挡，随着坡度的改变，变速箱会频繁换挡。而这时候挂入D3挡，变速箱就最高就只能挂入3挡，无法挂入4挡，因此就不会再频繁升降档了。

再比如在盘山路上连续超车，挂入D3挡以后变速箱也不会升到4挡，我们就可以一直保持更低的档位，拥有更好的动力，快速而平稳地完成超车。

除此之外在下坡路上也能使用这些数字挡位，比如下坡路上用D挡时变速箱处于4挡，发动机制动力太小，汽车滑行太快，需要频繁踩刹车控制速度，这时候推入D3挡，变速箱最高只能挂到3挡，发动机制动力就增加了，依靠发动机制动力就可以很好地控制车速。如果感觉发动机制动力还不够，那挂入2挡，变速箱又被强制降低一个档位，发动机制动力就更大了。

L挡

L挡一般都是低速挡的意思，挂入这个挡以后变速箱被锁定在1挡，主要是爬陡坡使用的，而且是那种特别陡的坡。

另外在下特别陡的坡时也可以使用L挡，比如开车遇到路况特别差的下坡路，需要以很低的速度缓慢通行，这时候可以挂入L挡，强大的发动机制动力会尽可能限制住车速，再配合轻微的刹车就可以从容通过了。有点类似于陡坡缓降功能的应用场景。不过有时候就算是路面状况很好，但是坡度特别大、急转弯特别多，不适合跑太快的路段也可以使用L挡。

OD挡

OD挡严格来说不算一个档位，它是一个功能，一般会被设置成一个单独的按钮。OD的意思就是OVERDRIVE，超速挡的意思。比如你的变速箱是4AT，那么4挡就是超速挡，1、2挡就是中低速挡，3挡是直接挡。如果你的变速箱是6AT，那么1、2、3、4、挡就是中低速挡，5挡是直接挡，6档是超速挡。中低速挡意思就是变速比大于1，直接挡就是减速比等于1，超速挡就是减速比小于1。

OD挡大都是一个按钮，就是超速挡锁。按下OD按键以后变速箱就被禁止使用超速挡，同时仪表盘会显示ODOFF，意思就是超速挡被禁用了。这时候4AT变速箱最高只能挂到3挡。6AT变速箱最高只能挂到5挡。这种逻辑是否很熟悉？没错，和S挡以及前面的数字挡位有点像，都是控制变速箱能使用的档位数量。

手动模式

变速箱的手动模式其实也是控制变速箱自由换挡区间的，比如你挂入手动模式，并选择在手动3挡，那么变速箱只能在1-3挡之间切换。挂入手动4挡，变速箱只能在1-4挡之间切换。并不是说你挂入手动4挡变速箱就会一直保持在4挡。

手动模式的具体用法其实和前面提到的S挡、数字挡差不多，都是强制让变速箱用更低的档位工作，一方面提高动力，另一方面提高发动机制动力。

比如在盘山公路上连续爬坡，我们挂D挡行驶，坡度小的时候变速箱用5挡，坡度大的时候用4挡。为了不让变速箱频繁换挡，我们就可以推入手动模式。如果我们推入手动模式时变速箱刚好位于5挡，那么仪表盘就会显示D5，我们朝减号方向推一下档杆就代表降低一个档位，这时仪表盘就会显示D4，同时变速箱也会立马降低到4挡。如果我们挂入手动模式时变速箱位于4挡，那么仪表盘就会显示D4，由于该档位正好满足我们的需求，所以我们就不用再操作档杆了。

一般早期的自动变速箱喜欢使用P、R、N、D、D3、2、L这种档位布局。而新的自动变速箱喜欢使用P、R、N、D、S、手动这种布局模式。

自动变速箱使用注意事项及技巧

启动、熄火时最好在P挡。比如对于AT变速箱来说，挂在P挡时变速箱有一组离合器会处于锁定状态，而这个离合器是控制倒挡的离合器之一，如果在P挡启动发动机，在你挂倒挡倒车的时候冲击力会小很多，非常安静。而且在熄火的时候这组离合器处于锁定状态也可以分担一部分锁止结构的负荷。而且所有的自动变速箱熄火以后都必须挂入P挡，否则整车是不会断电的。

如果你没有在P挡熄火，那也不必担心，对于钥匙点火的车，把钥匙拧到ON位置，然后踩住刹车挂入P挡，然后再关闭点火开关。对于一键启动的车，直接踩住刹车挂入P挡，然后不踩刹车再按一下启动按钮，这样整车就会正常断电。

车速高于50公里/小时的情况下不能使用L挡或者1挡，否则变速箱会强行挂入1挡，发动机转速会被拉至接近红线区域，而且换挡瞬间会有很强烈的顿挫感。

自动变速箱在行驶过程中从D挡切换到S挡、D3挡、D2挡、手动模式、开启OD挡都不需要踩刹车。但是车速比较高的时候挂入D3挡、D2挡这些较低的档位建议先减速，然后在换挡。因为直接换挡的话由于档位太低，发动机转速会被迫提升很高，顿挫感很强烈，而且对发动机、变速箱的冲击也更大。

在D挡与R挡之间切换的时候尽量让车完全停稳再换挡，否则容易增加变速箱离合器的磨损。

有些自动变速箱与发动机之间是通过液力变矩器传递动力的，由于液力变矩器无法彻底断开动力连接，所以在挂上D挡后只要你松开刹车不用踩油门汽车都会往前蠕行。而有些变速箱与发动机之间是靠离合器传递动力的，离合器可以彻底断开动力连接，所以这种变速箱挂上D挡后如果离合器没结合的话你松开刹车汽车不但不会起步，甚至还可能会溜车。必须等驾驶员踩一脚油门电脑才会控制离合器结合。

常见的AT变速箱、绝大多数CVT变速箱都有液力变矩器，都可以实现松刹车就走的功能。而少部分CVT变速箱和双离合变速箱没有液力变矩器，松开刹车后需要踩一脚油门才能起步。

如果你的车是双离合变速箱，那么在坡道起步时由于离合器没有结合，很容易溜车。这时候可以使用电子手刹帮助起步。先拉起电子手刹，系好安全带，然后挂D挡直接踩油门起步就行了，这时候电子手刹会自动释放。

其实自动变速箱使用起来特别简单，重点就在于你理解不同档位的含义，然后在实际驾驶中根据情况选择合适的档位，这样可以让你更容易控制车辆。不过就我个人经验来说，现在的路都修得很好，绝大多数情况下D挡足以应付了。不过在实际驾驶中你也可以自己尝试挂入其他挡位来体验一下有什么不同之处，这样反复几次以后你就会对各个档位了如指掌，在后期使用时也就更轻松了。

2019款金牛座的一键启动按钮在仪表盘右下角。车主用钥匙进入驾驶室后，可以直接启动车辆。

1启动/关闭发动机。

启动：踩下制动踏板，启动按钮。

关机：停止车辆，按下启动按钮。

在起动发动机的瞬间，所有的电气设备暂时关闭。

2打开/关闭电源。

有时只需要打开车辆电源，然后按照以下步骤操作：

启动：不制动，直接按下启动按钮。

关闭：再次按下开始键，仪表盘将直接关闭屏幕。

3、熄火时正确的档位顺序。

停车踩刹车入n档松开刹车处理刹车关闭发动机入P档(注意：坡道上停放车辆和需要调换位置，以免溜回；而且，也可以先在P档关闭发动机)。先拉手刹，然后挂P档。原因是当你先放入P档时，车辆可能会有轻微的移动，锁止变速箱的机械部分会卡得更厉害，机械承受的压力更大，再次启动时会造成机械冲击。

4紧急关闭功能

遇到危险时，即使车辆正在行驶，也可以关闭发动机7km/h以上切断电源的操作：短时间连续按两次点火按钮，或长时间按住。

不显示挡位先检查档位是否正常，行驶是否正常，如果都正常，那么可能是仪表盘出现故障了，需到4s店检查。

然而，说起手动挡汽车，话说有一个问题就比较奇怪了，那就为啥说手动挡汽车的仪表盘位置都没设计显示“档位”呢？随着自动档汽车的流行，可以说手动挡汽车变得越来越边缘化了，但是说起手动挡汽车，除了操作复杂点以外，其实手动挡汽车是更具驾驶体验的，因为在开车的过程中，手动挡汽车可以让你自由的操作换档，同时加速方面体验也更加刺激，所以手动挡汽车大多成为了赛车一族的喜爱。然而，说起手动挡汽车，话说有一个问题就比较奇怪了，那就为啥说手动挡汽车的仪表盘位置都没设计显示“档位”呢？

专业人士表示，手动挡汽车之所以不在仪表盘设计档位表，主要有三方面的因素。首先：为了安全考虑。有开过手动挡汽车的人都知道，正常开手动挡车的时候，我们几乎是一只手挂档，一只手握方向盘，而挂档的时候如果是新手都会看一下手动挡位置，而假如说仪表盘上面还设计档位数的话，那么就非常容易分心，不仅要看档位，而且还要看仪表盘，那这样子无疑让开车人分散了注意，因此从安全角度考虑，所以仪表盘没给设计档位数。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

      汽车仪表盘上突然没有档位显示，主要有两个原因造成，一般情况下是由于组合仪表没有接收到后齿轮信号未处理所造成的档位不显示，这里常见的情况有变速箱控制单元或者是组合仪表本身出现问题。另一个原因可能是换挡机构出现故障所引起。

      遇到这种情况，可以采用换挡的方法并观察换挡机构处的档位显示灯是否正常。如果档位显示灯正常，则可能由前者引起，如果不正常，大概率是因为换挡机构出现故障。紧急情况下，我们可以采取关闭点火开关或者是切断电池的方法进行修理。实在不能恢复正常，建议去4s店或者是维修店进行维修处理。

      一般在汽车的挂档机构内部安装了一个挂档传感器，挂档传感器能够检测到车辆行驶过程中的档位，然后通过系统上传就可以在仪表盘中显示，出现故障不能及时判断车辆的挡位，车主要及时检修。

如果在不显示档位的时候汽车依然正常行驶那么问题应该是出在电路或者档位的相关传感器上面需要检查一下线路或者插接口是否牢固。以下是自动挡挡位说明：1、P挡：泊车挡启动挡。当停车不用时挡位在此此时车轮处于机械抱死状态可以防止溜动。2、R挡：倒车挡。倒车时用。3、N挡：空挡。暂时停车时（如红灯）用此挡位。注意此挡位表示空挡为防止车辆在斜坡上溜动一定要踩着刹车。4、D挡：前进挡也称驱动挡。不用多说就是前进时用此挡位。5、L挡：低速挡。在下山或者下长距离的斜坡时把挡位挂在这里可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

不显示档位一般只是变速箱总插头进水腐蚀导致的,可以先读取故障码,如果报单独的某一个电磁阀故障,就检查变速箱连接的插头。

2如果是七速双离合的变速箱,插头没问题的话,就是机电单元的问题,需更换机电单元,然后在电脑匹配

手动挡的在仪表上没有档位的显示的，但是部分车型会有换挡提醒的功能。

换挡提醒是在发动机转速达到换挡的时机会在仪表显示提醒你换挡的功能。

手动挡汽车在仪表台上不做显示档位的功能是为了安全着想，因为一旦在仪表盘上设计这一功能势必会分散司机的注意力，这样容易带来安全隐患。

扩展资料：

开手动挡车需要避免的错误

换挡低头看挡杆

换挡低头看挡杆是一些新手驾驶人，或不经常开手动挡车型的驾驶人经常爱犯的毛病之一。

由于对手动挡的挡位不熟悉或者紧张，新手驾驶人经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。

这个平时可以多练习，熟悉一下挡杆的位置就可以有效避免。

另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不安全的。

凤凰网-详解手动挡车型的驾驶技巧